阅读说明：本技术 一种高铁驾驶员用安全座椅 (Safety seat for high-speed rail driver ) 是由 侯园园 牛可 李长留 王闪闪 李正辉 赵慧 翟秀军 谢萌 于 2020-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种安全座椅设备,更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅,包括移动座椅机构1、保护箱机构2、警报机构3,座椅能够提供凉爽的乘坐条件,座椅能够改变高度,座椅能够保障安全,座椅能够提供氧气座椅能够报警,所述的移动座椅机构1与保护箱机构2相连,保护箱机构2与警报机构3相连。(The invention relates to safety seat equipment, in particular to a safety seat for a high-speed rail driver, which comprises a movable seat mechanism 1, a protection box mechanism 2 and an alarm mechanism 3, wherein the seat can provide cool riding conditions, the height of the seat can be changed, the seat can ensure safety, the seat can provide an oxygen seat and can give an alarm, the movable seat mechanism 1 is connected with the protection box mechanism 2, and the protection box mechanism 2 is connected with the alarm mechanism 3.)

一种高铁驾驶员用安全座椅

技术领域

本发明涉及一种安全座椅设备，更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅。

背景技术

在高铁驾驶过程中，如果发生危险，驾驶室的驾驶员危险系数时非常高的，因为高速行进中驾驶舱位于最靠前的位置，传统的驾驶座椅不具备安全保护驾驶员的性能，所以设计了这种高铁驾驶员用安全座椅。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种高铁驾驶员用安全座椅，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种安全座椅设备，更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅，包括移动座椅机构、保护箱机构、警报机构，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

所述的移动座椅机构与保护箱机构相连，保护箱机构与警报机构相连。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的移动座椅机构包括阶梯座、螺纹孔、丝杠、平板座、直角支撑、阶梯杆、二级平台、阶梯支腿、圆座、座椅本体、软垫、风管、中间连通箱、伺服电机、被动丝杠、被动皮带轮、皮带、伺服电机I、主动皮带轮、联轴器、叶轮轴、带把手过滤板、液压缸、带斜面推动块、被动楔块、叶轮、通风孔、嵌入槽、风腔、阶梯配合孔、弹簧、滑孔，阶梯座上设有螺纹孔，螺纹孔与丝杠、被动丝杠螺纹连接，阶梯座与平板座相连，平板座与直角支撑相连，直角支撑上设有滑孔，滑孔与阶梯杆滑动连接，阶梯杆与二级平台相连，二级平台与阶梯支腿相连，阶梯支腿与阶梯配合孔滑动连接，阶梯配合孔设置在圆座上，圆座与座椅本体相连，弹簧设置在阶梯配合孔内，弹簧与圆座、阶梯支腿相连，座椅本体与软垫相连，风管与中间连通箱相连，中间连通箱与座椅本体相连，伺服电机与座椅本体相连，被动丝杠与被动皮带轮相连，被动皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与主动皮带轮摩擦连接，主动皮带轮与伺服电机I相连，伺服电机I与丝杠相连，丝杠与叶轮轴通过联轴器相连，叶轮轴与座椅本体的连接方式为轴承连接，带把手过滤板与嵌入槽滑动连接，嵌入槽设置在中间连通箱上，液压缸与平板座相连，液压缸与带斜面推动块相连，带斜面推动块与平板座相接触，带斜面推动块与被动楔块滑动连接，被动楔块与二级平台相连，叶轮轴与叶轮相连，通风孔设置在座椅本体上，风腔设置在座椅本体内，叶轮设置在风腔内。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的保护箱机构包括底座、轴承座、阶梯槽I、滑动门槽、滑动门、螺纹孔I、双向丝杠、轴承座、电机腔、滑动配合孔、安全弹簧、滑动柱、防撞板、通风管、备用电源、伺服电机II、联轴器I、方座、滑孔A、拉门、限位杆、复位弹簧、腰槽、通道槽、连接板、把手、滑动连接柱、隔板、外壳、门槽，底座上设有轴承座，轴承座分别与丝杠、被动丝杠相连，阶梯槽I对称设置在底座上，阶梯槽I与阶梯座滑动连接，伺服电机I与底座相连，滑动门槽对称设置在外壳上，滑动门槽与滑动门滑动连接，螺纹孔I设置在滑动门上，螺纹孔I与双向丝杠螺纹连接，双向丝杠与外壳的连接方式为轴承连接，轴承座设置在外壳上，电机腔设置在外壳上，滑动配合孔设置在外壳上，滑动柱与滑动配合孔滑动连接，安全弹簧套在滑动柱上，安全弹簧抵在外壳、防撞板上，通风管设置在外壳上，备用电源与外壳相连，伺服电机II设置在外壳内，伺服电机II与联轴器I相连，联轴器I与双向丝杠相连，方座上设有滑孔A，滑孔A与限位杆滑动连接，限位杆与外壳相连，复位弹簧套在限位杆上，复位弹簧抵在方座、外壳上，腰槽设置在隔板上，滑动连接柱与腰槽滑动连接，方座与滑动连接柱相连，方座与把手相连，滑动连接柱与拉门相连，拉门与门槽滑动连接，门槽设置在外壳上，滑动柱与连接板相连。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的警报机构包括警报电机、电机皮带轮、传动皮带、凸轮驱动皮带轮、连接轴、凸轮、阶梯槽II、限位方块、带方孔板、方柱、弹簧I、敲击被动板、带阶梯滑块敲击座、内滑孔、内限位柱、内置弹簧，警报电机与外壳相连，警报电机嵌入电机腔内，警报电机与电机皮带轮相连，电机皮带轮与传动皮带摩擦连接，传动皮带与凸轮驱动皮带轮摩擦连接，凸轮驱动皮带轮与连接轴相连，连接轴与轴承座的连接方式为轴承连接，连接轴与凸轮相连，凸轮上设有阶梯槽II，阶梯槽II与带阶梯滑块敲击座滑动连接，带阶梯滑块敲击座上设有内滑孔，内滑孔与内限位柱滑动连接，内置弹簧套在内限位柱上，内置弹簧抵在带阶梯滑块敲击座、凸轮上，限位方块与方柱相连，方柱与敲击被动板相连，方柱与带方孔板滑动连接，带方孔板与凸轮相连，弹簧I套在方柱上，弹簧I抵在带方孔板、敲击被动板上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种高铁驾驶员用安全座椅所述的防撞板的材料为高锰钢。

本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的有益效果为：

本发明一种高铁驾驶员用安全座椅，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的结构示意图一。

图2为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的结构示意图二。

图3为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的结构示意图三。

图4为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图一。

图5为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图二。

图6为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图三。

图7为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图四。

图8为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的移动座椅机构1的结构示意图五。

图9为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图。一

图10为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图二。

图11为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图三。

图12为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图四。

图13为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图五。

图14为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的保护箱机构2的结构示意图六。

图15为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的警报机构3的结构示意图一。

图16为本发明一种高铁驾驶员用安全座椅的警报机构3的结构示意图二。

图中：移动座椅机构1；阶梯座1-1；螺纹孔1-2；丝杠1-3；平板座1-4；直角支撑1-5；阶梯杆1-6；二级平台1-7；阶梯支腿1-8；圆座1-9；座椅本体1-10；软垫1-11；风管1-12；中间连通箱1-13；伺服电机1-14；被动丝杠1-15；被动皮带轮1-16；皮带1-17；伺服电机I1-18；主动皮带轮1-19；联轴器1-20；叶轮轴1-21；带把手过滤板1-22；液压缸1-23；带斜面推动块1-24；被动楔块1-25；叶轮1-26；通风孔1-27；嵌入槽1-28；风腔1-29；阶梯配合孔1-30；弹簧1-31；滑孔1-32；保护箱机构2；底座2-1；轴承座2-2；阶梯槽I2-3；滑动门槽2-4；滑动门2-5；螺纹孔I2-6；双向丝杠2-7；轴承座2-8；电机腔2-9；滑动配合孔2-10；安全弹簧2-11；滑动柱2-12；防撞板2-13；通风管2-14；备用电源2-15；伺服电机II2-16；联轴器I2-17；方座2-18；滑孔A2-19；拉门2-20；限位杆2-21；复位弹簧2-22；腰槽2-23；通道槽2-24；连接板2-25；把手2-26；滑动连接柱2-27；隔板2-28；外壳2-29；门槽2-30；警报机构3；警报电机3-1；电机皮带轮3-2；传动皮带3-3；凸轮驱动皮带轮3-4；连接轴3-5；凸轮3-6；阶梯槽II3-7；限位方块3-8；带方孔板3-9；方柱3-10；弹簧I3-11；敲击被动板3-12；带阶梯滑块敲击座3-13；内滑孔3-14；内限位柱3-15；内置弹簧3-16。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本发明涉及一种安全座椅设备，更具体的说是一种高铁驾驶员用安全座椅，包括移动座椅机构1、保护箱机构2、警报机构3，座椅能够提供凉爽的乘坐条件，座椅能够改变高度，座椅能够保障安全，座椅能够提供氧气座椅能够报警。

所述的移动座椅机构1与保护箱机构2相连，保护箱机构2与警报机构3相连。

具体实施方式二：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动座椅机构1包括阶梯座1-1、螺纹孔1-2、丝杠1-3、平板座1-4、直角支撑1-5、阶梯杆1-6、二级平台1-7、阶梯支腿1-8、圆座1-9、座椅本体1-10、软垫1-11、风管1-12、中间连通箱1-13、伺服电机1-14、被动丝杠1-15、被动皮带轮1-16、皮带1-17、伺服电机I1-18、主动皮带轮1-19、联轴器1-20、叶轮轴1-21、带把手过滤板1-22、液压缸1-23、带斜面推动块1-24、被动楔块1-25、叶轮1-26、通风孔1-27、嵌入槽1-28、风腔1-29、阶梯配合孔1-30、弹簧1-31、滑孔1-32，阶梯座1-1上设有螺纹孔1-2，螺纹孔1-2与丝杠1-3、被动丝杠1-15螺纹连接，阶梯座1-1与平板座1-4相连，平板座1-4与直角支撑1-5相连，直角支撑1-5上设有滑孔1-32，滑孔1-32与阶梯杆1-6滑动连接，阶梯杆1-6与二级平台1-7相连，二级平台1-7与阶梯支腿1-8相连，阶梯支腿1-8与阶梯配合孔1-30滑动连接，阶梯配合孔1-30设置在圆座1-9上，圆座1-9与座椅本体1-10相连，弹簧1-31设置在阶梯配合孔1-30内，弹簧1-31与圆座1-9、阶梯支腿1-8相连，座椅本体1-10与软垫1-11相连，风管1-12与中间连通箱1-13相连，中间连通箱1-13与座椅本体1-10相连，伺服电机1-14与座椅本体1-10相连，被动丝杠1-15与被动皮带轮1-16相连，被动皮带轮1-16与皮带1-17摩擦连接，皮带1-17与主动皮带轮1-19摩擦连接，主动皮带轮1-19与伺服电机I1-18相连，伺服电机I1-18与丝杠1-3相连，丝杠1-3与叶轮轴1-21通过联轴器1-20相连，叶轮轴1-21与座椅本体1-10的连接方式为轴承连接，带把手过滤板1-22与嵌入槽1-28滑动连接，嵌入槽1-28设置在中间连通箱1-13上，液压缸1-23与平板座1-4相连，液压缸1-23与带斜面推动块1-24相连，带斜面推动块1-24与平板座1-4相接触，带斜面推动块1-24与被动楔块1-25滑动连接，被动楔块1-25与二级平台1-7相连，叶轮轴1-21与叶轮1-26相连，通风孔1-27设置在座椅本体1-10上，风腔1-29设置在座椅本体1-10内，叶轮1-26设置在风腔1-29内，通过伺服电机1-14运转带动联轴器1-20进行从上向下看的顺时针转动，联轴器1-20会通过叶轮轴1-21带动叶轮1-26进行转动形成向上的正向风力，这样可以对坐在上边的驾驶员进行降温，当需要对软垫1-11上的灰尘进行处理时，可以反向运转伺服电机1-14从而带动叶轮1-26形成负压，叶轮1-26会将敲打软垫1-11时的扬尘迅速从通风孔1-27吸下来然后从风管1-12排出，中间经过带把手过滤板1-22的过滤后排出干净的空气，通过向液压缸1-23内注入液压油，使液压缸1-23带动带斜面推动块1-24向被动楔块1-25的方向进行运动，被动楔块1-25会由于带斜面推动块1-24的斜面推动支撑的作用向上升起，从而改***垫1-11的高度，这样改变了驾驶员的乘坐高度，反向向液压缸1-23内注入液压油，这样会使被动楔块1-25向下复位。

具体实施方式三：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的保护箱机构2包括底座2-1、轴承座2-2、阶梯槽I2-3、滑动门槽2-4、滑动门2-5、螺纹孔I2-6、双向丝杠2-7、轴承座2-8、电机腔2-9、滑动配合孔2-10、安全弹簧2-11、滑动柱2-12、防撞板2-13、通风管2-14、备用电源2-15、伺服电机II2-16、联轴器I2-17、方座2-18、滑孔A2-19、拉门2-20、限位杆2-21、复位弹簧2-22、腰槽2-23、通道槽2-24、连接板2-25、把手2-26、滑动连接柱2-27、隔板2-28、外壳2-29、门槽2-30，底座2-1上设有轴承座2-2，轴承座2-2分别与丝杠1-3、被动丝杠1-15相连，阶梯槽I2-3对称设置在底座2-1上，阶梯槽I2-3与阶梯座1-1滑动连接，伺服电机I1-18与底座2-1相连，滑动门槽2-4对称设置在外壳2-29上，滑动门槽2-4与滑动门2-5滑动连接，螺纹孔I2-6设置在滑动门2-5上，螺纹孔I2-6与双向丝杠2-7螺纹连接，双向丝杠2-7与外壳2-29的连接方式为轴承连接，轴承座2-8设置在外壳2-29上，电机腔2-9设置在外壳2-29上，滑动配合孔2-10设置在外壳2-29上，滑动柱2-12与滑动配合孔2-10滑动连接，安全弹簧2-11套在滑动柱2-12上，安全弹簧2-11抵在外壳2-29、防撞板2-13上，通风管2-14设置在外壳2-29上，备用电源2-15与外壳2-29相连，伺服电机II2-16设置在外壳2-29内，伺服电机II2-16与联轴器I2-17相连，联轴器I2-17与双向丝杠2-7相连，方座2-18上设有滑孔A2-19，滑孔A2-19与限位杆2-21滑动连接，限位杆2-21与外壳2-29相连，复位弹簧2-22套在限位杆2-21上，复位弹簧2-22抵在方座2-18、外壳2-29上，腰槽2-23设置在隔板2-28上，滑动连接柱2-27与腰槽2-23滑动连接，方座2-18与滑动连接柱2-27相连，方座2-18与把手2-26相连，滑动连接柱2-27与拉门2-20相连，拉门2-20与门槽2-30滑动连接，门槽2-30设置在外壳2-29上，滑动柱2-12与连接板2-25相连，当遇到危险需要保护时，运转伺服电机I1-18带动主动皮带轮1-19进行从伺服电机I1-18向主动皮带轮1-19看的顺时针转动，主动皮带轮1-19会通过皮带1-17带动被动皮带轮1-16同步转动，主动皮带轮1-19、被动皮带轮1-16会带动丝杠1-3、被动丝杠1-15进行同步转动，丝杠1-3、被动丝杠1-15会通过与螺纹孔1-2的螺纹配合带动阶梯座1-1向外壳2-29内进行运动，当阶梯座1-1运动到阶梯槽I2-3的极限位置时，伺服电机I1-18停转，伺服电机II2-16进行运转带动联轴器I2-17进行转动，联轴器I2-17会带动双向丝杠2-7进行转动，双向丝杠2-7进行从联轴器I2-17向双向丝杠2-7方向看的顺时针转动，双向丝杠2-7会带动滑动门2-5相互靠近直到闭合，这样可以对驾驶员进行安全保护，同时外边的防撞板2-13受到撞击时会对安全弹簧2-11进行压缩来进行缓冲。

具体实施方式四：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的警报机构3包括警报电机3-1、电机皮带轮3-2、传动皮带3-3、凸轮驱动皮带轮3-4、连接轴3-5、凸轮3-6、阶梯槽II3-7、限位方块3-8、带方孔板3-9、方柱3-10、弹簧I3-11、敲击被动板3-12、带阶梯滑块敲击座3-13、内滑孔3-14、内限位柱3-15、内置弹簧3-16，警报电机3-1与外壳2-29相连，警报电机3-1嵌入电机腔2-9内，警报电机3-1与电机皮带轮3-2相连，电机皮带轮3-2与传动皮带3-3摩擦连接，传动皮带3-3与凸轮驱动皮带轮3-4摩擦连接，凸轮驱动皮带轮3-4与连接轴3-5相连，连接轴3-5与轴承座2-8的连接方式为轴承连接，连接轴3-5与凸轮3-6相连，凸轮3-6上设有阶梯槽II3-7，阶梯槽II3-7与带阶梯滑块敲击座3-13滑动连接，带阶梯滑块敲击座3-13上设有内滑孔3-14，内滑孔3-14与内限位柱3-15滑动连接，内置弹簧3-16套在内限位柱3-15上，内置弹簧3-16抵在带阶梯滑块敲击座3-13、凸轮3-6上，限位方块3-8与方柱3-10相连，方柱3-10与敲击被动板3-12相连，方柱3-10与带方孔板3-9滑动连接，带方孔板3-9与凸轮3-6相连，弹簧I3-11套在方柱3-10上，弹簧I3-11抵在带方孔板3-9、敲击被动板3-12上，当阶梯座1-1运动到阶梯槽I2-3的极限位置时风管1-12***通风管2-14，叶轮1-26进行提供清凉模式的转动中会将外界的空气带入到外壳2-29内，为驾驶员提供氧气，同时运转警报电机3-1带动电机皮带轮3-2进行转动，电机皮带轮3-2会通过传动皮带3-3带动凸轮驱动皮带轮3-4进行转动，凸轮驱动皮带轮3-4会通过连接轴3-5带动凸轮3-6进行转动，凸轮3-6在转动时形成偏心力，会使传动皮带3-3克服内置弹簧3-16的弹力去撞击敲击被动板3-12形成一次响声，敲击被动板3-12会带动限位方块3-8进行运动，然后在弹簧I3-11的复位下限位方块3-8撞击带方孔板3-9形成二次响声，带阶梯滑块敲击座3-13复位形成三次响声，从而使救援人员听到，各电机的运转通过备用电源2-15进行供电。

具体实施方式五：

下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的防撞板2-13的材料为高锰钢。

本设备的工作原理为：座椅能够提供凉爽的乘坐条件，通过伺服电机1-14运转带动联轴器1-20进行从上向下看的顺时针转动，联轴器1-20会通过叶轮轴1-21带动叶轮1-26进行转动形成向上的正向风力，这样可以对坐在上边的驾驶员进行降温，当需要对软垫1-11上的灰尘进行处理时，可以反向运转伺服电机1-14从而带动叶轮1-26形成负压，叶轮1-26会将敲打软垫1-11时的扬尘迅速从通风孔1-27吸下来然后从风管1-12排出，中间经过带把手过滤板1-22的过滤后排出干净的空气；座椅能够改变高度，通过向液压缸1-23内注入液压油，使液压缸1-23带动带斜面推动块1-24向被动楔块1-25的方向进行运动，被动楔块1-25会由于带斜面推动块1-24的斜面推动支撑的作用向上升起，从而改***垫1-11的高度，这样改变了驾驶员的乘坐高度，反向向液压缸1-23内注入液压油，这样会使被动楔块1-25向下复位；座椅能够保障安全，当遇到危险需要保护时，运转伺服电机I1-18带动主动皮带轮1-19进行从伺服电机I1-18向主动皮带轮1-19看的顺时针转动，主动皮带轮1-19会通过皮带1-17带动被动皮带轮1-16同步转动，主动皮带轮1-19、被动皮带轮1-16会带动丝杠1-3、被动丝杠1-15进行同步转动，丝杠1-3、被动丝杠1-15会通过与螺纹孔1-2的螺纹配合带动阶梯座1-1向外壳2-29内进行运动，当阶梯座1-1运动到阶梯槽I2-3的极限位置时，伺服电机I1-18停转，伺服电机II2-16进行运转带动联轴器I2-17进行转动，联轴器I2-17会带动双向丝杠2-7进行转动，双向丝杠2-7进行从联轴器I2-17向双向丝杠2-7方向看的顺时针转动，双向丝杠2-7会带动滑动门2-5相互靠近直到闭合，这样可以对驾驶员进行安全保护，同时外边的防撞板2-13受到撞击时会对安全弹簧2-11进行压缩来进行缓冲；座椅能够提供氧气座椅能够报警，当阶梯座1-1运动到阶梯槽I2-3的极限位置时风管1-12***通风管2-14，叶轮1-26进行提供清凉模式的转动中会将外界的空气带入到外壳2-29内，为驾驶员提供氧气，同时运转警报电机3-1带动电机皮带轮3-2进行转动，电机皮带轮3-2会通过传动皮带3-3带动凸轮驱动皮带轮3-4进行转动，凸轮驱动皮带轮3-4会通过连接轴3-5带动凸轮3-6进行转动，凸轮3-6在转动时形成偏心力，会使传动皮带3-3克服内置弹簧3-16的弹力去撞击敲击被动板3-12形成一次响声，敲击被动板3-12会带动限位方块3-8进行运动，然后在弹簧I3-11的复位下限位方块3-8撞击带方孔板3-9形成二次响声，带阶梯滑块敲击座3-13复位形成三次响声，从而使救援人员听到，各电机的运转通过备用电源2-15进行供电。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。