阅读说明：本技术 一种防事故安全转门 (Accident-preventing safety revolving door ) 是由 李世霞 于 2020-06-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种防事故安全转门,包括控制门扇转动系统、升降系统、以及开关,转门控制系统采用带传动,门扇固定安装在转轴上,大带轮同轴固定安装在转轴上,大小带轮上分别同轴固定安装一个圆柱齿轮,控制电路开关T2、T3、T4、T5分别安装在两个圆柱齿轮上,转门正常运转情况下开关T2、T3、T4处于断开状态,开关T5闭合,发生故障时转轴突然停止转动,固定安装在其上的圆柱齿轮也会停止运动,随着小带轮的转动,挡板A和挡板B会转过一个角度,这个过程中会触发开关T2、T3、T4断开,开关T5闭合,也就实现了升降电机和红灯的通电以及旋转电机和绿灯的断电,本发明具有结构巧妙,稳定性高自动化程度高的优点,能够有效防止转门伤人事件的发生。(The invention discloses an accident-proof safety revolving door, which comprises a door leaf rotating control system, a lifting system and a switch, wherein the revolving door control system adopts belt transmission, a door leaf is fixedly arranged on a rotating shaft, a large belt wheel is coaxially and fixedly arranged on the rotating shaft, a cylindrical gear is coaxially and fixedly arranged on a large belt wheel and a small belt wheel respectively, control circuit switches T2, T3, T4 and T5 are respectively arranged on the two cylindrical gears, the switches T2, T3 and T4 are in an off state under the normal operation condition of the revolving door, the switch T5 is closed, the rotating shaft suddenly stops rotating when a fault occurs, the cylindrical gears fixedly arranged on the rotating shaft also stop moving, a baffle A and a baffle B rotate by an angle along with the rotation of the small belt wheels, the switches T2, T3 and T4 are triggered to be opened in the process, the switch T5 is closed, and the electrification of a lifting motor and a red light and the outage of a rotating motor and a green, the invention has the advantages of ingenious structure, high stability and high automation degree, and can effectively prevent the occurrence of accidents of hurting people by the revolving door.)

一种防事故安全转门

技术领域

本发明涉及门窗制造领域，特别涉及一种防事故安全转门。

背景技术

随着现代社会的发展，人们对产品的需求从简单的功能性向功能和外观综合考量的方向发展，门窗制造领域也是如此，因此，我们现在看到的转门应运而生，但是随之而来的是普通转门存在一定的安全隐患，我们也经常可以看到儿童或者行动不便的人通过转门时会被卡在转门里，造成身体上的伤害，因此我们需要一种安全可靠的转门装置。如现有技术（201710121272.0）中公开了一种旋转门，包括设置有用于人员和/或物体的入口和出口的开口的一个或多个壁以及能够在由壁包围的通道区域中绕假想的中央竖向轴线旋转的可旋转门翼，其中，每个门翼设置有使该门翼伸展和/或收缩的可滑动门翼部，门翼部形成该门翼的一部分，其中，每个门翼基本上仅包括可滑动门翼部以使得任意单个门翼的门翼部能够选择成布置在至少两个位置：第一位置，其中，门翼部彼此完全相邻或靠近，并且其中，门翼部的第一边缘与壁相邻，并且其中，门翼部朝中央竖向轴线径向延伸远离壁；以及第二位置，其中，门翼部与敞开开口完全相邻或靠近或者彼此相邻或靠近，并且其中，门翼部的第二边缘与中央竖向轴线相邻，并且其中，门翼部朝壁径向延伸远离中央竖向轴线，该发明没有考虑考虑到人或者货物被卡在门下侧的情况，因此本发明提供一种防事故安全转门。

发明内容

针对上述技术问题本发明提供一种防事故安全转门，可以有效解决上述技术问题，具有安全可靠，便于操作，结构巧妙的优点。

为解决上述技术问题，本发明所使用的技术方案是：一种防事故安全转门，包括：转轴、门扇、移动平台、固定底座、电机托、旋转电机、支座固定板、连杆固定杆、连杆、丝杠、电机固定板、丝杠支座、丝杠滑块、滑块连杆、支撑杆、联轴器、电机、支撑杆固定柱、大带轮、转轴齿轮、皮带、小带轮轴固定支架、小带轮、小带轮轴、小带轮同轴齿轮、大齿轮、大齿轮轴、大齿轮轴座、小齿轮、小齿轮轴、小齿轮轴座、方向固定杆、开关T1、开关T2、开关T3、开关T4、开关T5。

所述小带轮同轴固定安装在小带轮轴上，大带轮同轴固定安装在转轴上，大带轮与小带轮通过皮带形成带传动，转轴齿轮与转轴同轴固定安装在大带轮的上方，转轴齿轮与小齿轮形成齿轮配合，小齿轮同轴固定安装在小齿轮轴上，小带轮同轴齿轮与小带轮轴同轴固定安装在小带轮上方，小带轮同轴齿轮与大齿轮形成齿轮配合。

所述支撑杆固定柱一端固定安装在固定底座上，另一端固定安装在支撑杆上，连杆的一端与支座固定板固定连接，另一端与电机固定板固定连接，连杆固定杆的一端固定安装在丝杠滑块上，另一端与连杆固定连接，滑块连杆的一端与支撑杆铰接，另一端与丝杠滑块铰接，丝杠滑块与丝杠同轴形成螺纹配合，丝杠支座一端与丝杠同轴转动连接，另一端与电机固定板固定连接，电机的输出轴通过联轴器与丝杠固定连接。

进一步的，所述的开关T4和开关T5包括挡板A固定柱、挡板A、立柱、立柱卡扣、楔形滑块、触点弹簧、开关槽、触点A、楔形块弹簧、触点B、滑轨，所述挡板A固定柱一端固定安装在挡板A上，另一端与大齿轮转动连接，立柱卡扣固定安装在挡板A上，立柱固定安装在楔形滑块上，开关槽与大齿轮转动连接，触点弹簧的一端固定安装在开关槽上，另一端固定安装在触点A上，楔形块弹簧一端固定安装在开关槽上，另一端固定安装在楔形滑块上，滑轨固定安装在开关槽上，楔形滑块与滑轨滑动连接，楔形块弹簧和触点B组成开关T5，楔形滑块和其正对面的开关槽的槽壁组成开关T4。

进一步的，所述的楔形滑块包括楔形块、触点，触点固定安装在楔形块上，触点安装在楔形块弹簧的内部。

进一步的，所述的开关T2和开关T3，包括长开关槽、双开关触点弹簧、双开关滑轨、双开关推板、挡板B、挡板B固定柱、拨杆，所述长开关槽与小齿轮转动连接，双开关触点弹簧固定安装在长开关槽上，双开关滑轨固定安装在长开关槽上，两个双开关推板通过弹簧相连，拨杆固定安装在挡板B上，挡板B固定柱一端固定安装在挡板B上，另一端与小齿轮转动连接，挡板B两侧结构相同，分别为开关T2和开关T3，长开关槽两侧槽壁和两个弹簧与两个双开关推板组成开关T2和开关T3。

进一步的，所述方向固定杆的两端分别与挡板A和挡板B铰接，开关槽和长开关槽通过一根长杆固定连接在一起。

进一步的，所述门扇同轴固定安装在转轴上，移动平台与转轴同轴转动连接，移动平台与支撑杆固定连接。

进一步的，所述转轴通过固定在固定底座上的带轴承轴承座与固定底座形成转动连接，小带轮轴固定支架一端固定安装在固定底座上，另一端与小带轮轴转动连接，小齿轮轴座固定安装在固定底座上，小齿轮轴与小齿轮轴座转动连接，大齿轮轴座固定安装在固定底座上，大齿轮轴与大齿轮轴座转动连接。

进一步的，所述电机托固定安装在固定底座上，旋转电机固定安装在电机托上。

本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）本发明是利用带传动控制转门的转动，在发生事故时皮带会打滑，能够减轻对人员的伤害；（2）本发明设计有升降装置，可以快速解救被困人员；（3）本发明设计有开关，在事故发生时会自动触发开关，自动化程度较高。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明去掉转轴和门扇后的结构示意图。

图3为本发明去掉转轴门扇和升降系统后的结构示意图。

图4为本发明去掉转轴门扇和升降系统后的结构示意图。

图5为图4中标号为A的部分的局部放大示意图。

图6为图4中标号为B的部分的局部放大示意图。

图7为楔形滑块零件结构示意图。

图8为本发明控制电路示意图。

附图标号：1-转轴；2-门扇；3-移动平台；4-固定底座；5-电机托；6-旋转电机；7-支座固定板；8-连杆固定杆；9-连杆；10-丝杠；11-电机固定板；12-丝杠支座；13-丝杠滑块；14-滑块连杆；15-支撑杆；16-联轴器；17-电机；18-支撑杆固定柱；19-大带轮；20-转轴齿轮；21-皮带；22-小带轮轴固定支架；23-小带轮；24-小带轮轴；25-小带轮同轴齿轮；26-大齿轮；27-大齿轮轴；28-大齿轮轴座；29-小齿轮；30-小齿轮轴；31-小齿轮轴座；32-方向固定杆；33-挡板A固定柱；34-挡板A；35-立柱；36-立柱卡扣；37-楔形滑块；38-触点弹簧；39-开关槽；40-触点A；41-楔形块弹簧；42-触点B；43-滑轨；44-长开关槽；45-双开关触点弹簧；46-双开关滑轨；47-双开关推板；48-挡板B；49-挡板B固定柱；50-拨杆；3701-楔形块；3702-触点。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例：图1是本发明实施例的整体结构示意图，安装时要在地面挖一个深坑，固定底座4固定安装在深坑的底部，同时为其他零部件提供了安装平台的基准，移动平台安装时上表面与地面平齐。

电机托5固定安装在固定底座4上，旋转电机6固定安装在电机托5上，旋转电机6的输出轴与转轴1同轴固定连接，门扇2同轴固定安装在转轴1上，移动平台3与转轴1同轴转动连接，电机输出轴转动时就会带动门扇2一起转动。

大带轮19同轴固定安装在转轴1上，小带轮23同轴固定安装在小带轮轴24上，大带轮19与小带轮23通过皮带21形成带传动，转轴齿轮20与转轴1同轴固定安装在大带轮19的上方，转轴齿轮20与小齿轮29形成齿轮配合，小齿轮29同轴固定安装在小齿轮轴30上，小带轮同轴齿轮25与小带轮轴24同轴固定安装在小带轮23上方，小带轮同轴齿轮25与大齿轮26形成齿轮配合，旋转电机6带动转轴1转动时，大带轮19也随之转动，因此就会带动小带轮23一起转动，同时转轴齿轮20和小带轮同轴齿轮25也会一起转动，转动的同时就会带动与之配合的小齿轮29和大齿轮26一起转动，大带轮19和小带轮23的传动比是2：1，小带轮同轴齿轮25和大齿轮26的齿数比是2：1，转轴齿轮20和小齿轮29的齿数比是1：1，所以大齿轮26和小齿轮29在相同时间内转过的角度相同。

开关T4和开关T 5包括挡板A固定柱33、挡板A34、立柱35、立柱卡扣36、楔形滑块37、触点弹簧38、开关槽39、触点A40、楔形块弹簧41、触点B42、滑轨43，开关T4和开关T 5设计在一个结构中，如图5所示，挡板A固定柱33一端固定安装在挡板A34上，另一端与大齿轮26转动连接，立柱卡扣36固定安装在挡板A34上，立柱35固定安装在楔形滑块37上，开关槽39与大齿轮26转动连接，触点弹簧38的一端固定安装在开关槽39上，另一端固定安装在触点A40上，楔形块弹簧41一端固定安装在开关槽39上，另一端固定安装在楔形滑块37上，楔形滑块37包括楔形块3701、触点3702，触点3702固定安装在楔形块3701上，触点3702安装在楔形块弹簧41的内部，滑轨43固定安装在开关槽39上，楔形滑块37与滑轨43滑动连接，楔形块弹簧41和触点B42组成开关T 5，楔形滑块37和其正对面的开关槽39的槽壁组成开关T 4，发生事故时转轴1会停止运动，小带轮23在旋转电机6的作用下会继续转动，这时就会造成小齿轮29和大齿轮26的转动不同步，挡板A34和挡板B48就会转动一个角度，这时立柱卡扣36就会和立柱35分开，楔形滑块37在楔形块弹簧41的作用下就会沿滑轨43滑动，滑动过程中就会使触点A40和触点B42断开连接，同时楔形滑块37上的触点3702会和其正对面的滑槽39的槽壁接触在一起，这就实现了电路中开关T5的打开和T4的闭合。

方向固定杆32的两端分别与挡板A34和挡板B48铰接，方向固定杆32的作用是保证转门在正常运转时，挡板A34和挡板B48在转动过程中互相平行并且保持始终朝着一个方向，开关槽39和长开关槽44通过一根长杆固定连接在一起，其目的时使开关槽39和长开关槽总是朝着同一方向。

开关T2和开关T3包括长开关槽44、双开关触点弹簧45、双开关滑轨46、双开关推板47、挡板B48、挡板B固定柱49、拨杆50，其结构如图6所示，长开关槽44与小齿轮29转动连接，双开关触点弹簧45固定安装在长开关槽44上，双开关滑轨46固定安装在长开关槽44上，两个双开关推板47通过弹簧相连，拨杆50固定安装在挡板B48上，挡板B固定柱49一端固定安装在挡板B48上，另一端与小齿轮29转动连接，挡板B48两侧结构相同，分别为开关T 2和开关T 3，长开关槽44两侧槽壁和两个弹簧与两个双开关推板47组成开关T2和开关T3，挡板B48转动时，固定安装在其上的拨杆50会拨动两侧的双开关推板47沿双开关滑轨46朝着双开关触点弹簧45滑动，当双开关推板47与双开关触点弹簧45相互接触在一起时就实现了电路中开关T2和开关T3 的闭合，此时旋转电机6被短路停止转动，电路中的绿灯灭，红灯亮起，电流通过升降电机，升降电机17支路的手动开关闭合时即可开始工作。

移动平台3与支撑杆15固定连接，支撑杆固定柱18一端固定安装在固定底座4上，另一端固定安装在支撑杆15上，连杆9的一端与支座固定板7固定连接，另一端与电机固定板11固定连接，连杆固定杆8的一端固定安装在丝杠滑块13上，另一端与连杆9固定连接，滑块连杆14的一端与支撑杆15铰接，另一端与丝杠滑块13铰接，丝杠滑块13与丝杠10同轴形成螺纹配合，丝杠支座12一端与丝杠10同轴转动连接，另一端与电机固定板11固定连接，电机17的输出轴通过联轴器16与丝杠10固定连接，电机17开始工作会使丝杠10转动，丝杠的转动就会实现支撑杆的上下移动，进而实现移动平台的上移和下移，这样就可以快速地解决被困人员，减少对其的伤害。

开关槽39的三个槽壁均设有接线端子，接线端子与槽壁内侧的弹簧相连，除接线端子外其余部分为绝缘材质，触点弹簧38为导电材质，楔形块3701为绝缘材质，楔形块41为绝缘材质，长开关槽44长度方向的两个槽壁外侧设有接线端子，接线端子与弹簧相连，长开关槽除接线端子为绝缘材质，两个双开关推板47为导电材质，双开关推板47远离双开关触点弹簧45的一面上设有接线端子，两个双开关推板47之间的连接弹簧为绝缘材质。

由于转门发生事故属于偶发事件，同时考虑到结构的制作成本和操作的难易程度，因此没有对开关的复位结构进行设计，在发生事故之后只需要手动将开关复位即可通电使用。