阅读说明：本技术 一种汽车用改进式高压油泵 (Improved high-pressure oil pump for automobile ) 是由 楼夙训 于 2020-08-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车用改进式高压油泵,涉及高压油泵技术领域,针对现有汽车用高压油泵在连接进油管时需要独立进行拆装,给油泵的安装维护带来不便的问题,现提出如下方案,包括油泵主体,所述油泵主体的上方设有进油管,所述进油管的底部焊接有与之连通的插接管,所述插接管的底端活动套设有与油泵主体焊接的接油管,所述接油管的上方设有固定套设有在插接管外圈的密封板,所述密封板的顶部滑动设置有两个挤压杆,两个所述密封板相互靠近的一侧设有与油泵主体焊接的固定杆,所述固定杆的顶端铰接有压板,压板的上方设有活动板。本发明方便同时对多个进油管进行固定和拆卸,减少油泵维护的时间,提高组装和拆卸的效率,适合进行市场推广。(The invention discloses an improved high-pressure oil pump for an automobile, which relates to the technical field of high-pressure oil pumps and aims at solving the problem that the existing high-pressure oil pump for the automobile needs to be independently disassembled and assembled when being connected with an oil inlet pipe and brings inconvenience to the installation and maintenance of the oil pump. The oil pump structure is convenient for fixing and disassembling a plurality of oil inlet pipes at the same time, reduces the maintenance time of the oil pump, improves the assembly and disassembly efficiency, and is suitable for market popularization.)

一种汽车用改进式高压油泵

技术领域

本发明涉及高压油泵技术领域，尤其涉及一种汽车用改进式高压油泵。

背景技术

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60％的热膨胀系数。

对于汽车用的高压油泵来说，一般设有多个进油管，而多个进油管则采用独立的安装方式进行安装固定，然而这样安装和拆卸比较费时费力，无法做到同时对多个油管进行安装和拆卸，给油泵的维护带来不便，为此我们提出了一种汽车用改进式高压油泵。

发明内容

本发明提出的一种汽车用改进式高压油泵，解决了现有汽车用高压油泵在连接进油管时需要独立进行拆装，给油泵的安装维护带来不便的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车用改进式高压油泵，包括油泵主体，所述油泵主体的上方设有进油管，所述进油管的底部焊接有与之连通的插接管，所述插接管的底端活动套设有与油泵主体焊接的接油管，所述接油管的上方设有固定套设有在插接管外圈的密封板，所述密封板的顶部滑动设置有两个挤压杆，两个所述密封板相互靠近的一侧设有与油泵主体焊接的固定杆，所述固定杆的顶端铰接有压板，所述压板的上方设有活动板，所述活动板的顶部固定连接有四个连接杆，所述连接杆的顶端焊接有升降板，所述升降板的外部套设有挤压装置。

优选的，所述挤压装置包括安装板、安装孔、螺杆和把手，所述安装板的活动套设在升降板的外部，所述升降板的顶部转动连接有螺杆，且螺杆与安装板通过螺纹套接，所述螺杆的顶端焊接有把手。

优选的，所述安装板内沿其高度方向开设有安装孔，且升降板活动套设在安装孔内，所述升降板的顶部固定连接有轴承，且螺杆固定套设在轴承的内圈。

优选的，所述安装板的底部焊接有圆盘，所述圆盘的内部开设有通孔，且进油管贯穿通孔，所述圆盘的底部焊接有支撑杆，且支撑杆的底端与油泵主体焊接。

优选的，所述密封板的顶部沿其周向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有两个滑块，且滑块的顶部与挤压杆焊接，所述滑槽和滑块的竖截面均为T型结构。

优选的，所述压板上开设有U型槽，所述U型槽的两侧设有贯穿压板的插接孔，所述插接孔的内部活动套设有限位杆，且限位杆的顶端与活动板焊接。

优选的，所述密封板的底部粘接有橡胶垫。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过安装密封板、滑块、挤压杆、固定杆和压板等结构，其中挤压杆可以在密封板上进行周向滑动，这样方便调节挤压杆的位置，从而方便压板作用到挤压杆上，这样方便后续的固定；

2、本发明通过安装圆盘、安装板、螺杆、升降板、活动板、连接杆和把手等结构，其中转动把手带动螺杆转动，螺杆则带动升降板上下移动，升降板再通过连接杆带动活动板移动，这样方便活动板对压板的挤压，从而可以将压板向下压紧，由此使密封板密封住；

综上所述，该装置设计新颖，操作简单，方便同时对多个进油管进行固定和拆卸，减少油泵维护的时间，提高组装和拆卸的效率，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用改进式高压油泵的正视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车用改进式高压油泵的安装板、圆盘和螺杆正视结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车用改进式高压油泵的密封板俯视结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车用改进式高压油泵的局部放大结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车用改进式高压油泵的压板俯视结构示意图。

图中：1油泵主体、2进油管、3插接管、4接油管、5密封板、6滑槽、7滑块、8挤压杆、9固定杆、10压板、11活动板、12连接杆、13升降板、14安装板、15圆盘、16支撑杆、17安装孔、18螺杆、19把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车用改进式高压油泵，包括油泵主体1，油泵主体1的上方设有进油管2，进油管2的底部焊接有与之连通的插接管3，插接管3的底端活动套设有与油泵主体1焊接的接油管4，接油管4的上方设有固定套设有在插接管3外圈的密封板5，密封板5的顶部滑动设置有两个挤压杆8，两个密封板5相互靠近的一侧设有与油泵主体1焊接的固定杆9，固定杆9的顶端铰接有压板10，压板10的上方设有活动板11，活动板11的顶部固定连接有四个连接杆12，连接杆12的顶端焊接有升降板13，升降板13的外部套设有挤压装置。

本实施例中，挤压装置包括安装板14、安装孔17、螺杆18和把手19，安装板14的活动套设在升降板13的外部，升降板13的顶部转动连接有螺杆18，且螺杆18与安装板14通过螺纹套接，螺杆18的顶端焊接有把手19。

本实施例中，安装板14内沿其高度方向开设有安装孔17，且升降板13活动套设在安装孔17内，升降板13的顶部固定连接有轴承，且螺杆18固定套设在轴承的内圈。

本实施例中，安装板14的底部焊接有圆盘15，圆盘15的内部开设有通孔，且进油管2贯穿通孔，圆盘15的底部焊接有支撑杆16，且支撑杆16的底端与油泵主体1焊接。

本实施例中，密封板5的顶部沿其周向开设有滑槽6，滑槽6的内部滑动安装有两个滑块7，且滑块7的顶部与挤压杆8焊接，滑槽6和滑块7的竖截面均为T型结构。

本实施例中，压板10上开设有U型槽，U型槽的两侧设有贯穿压板10的插接孔，插接孔的内部活动套设有限位杆，且限位杆的顶端与活动板11焊接。

本实施例中，密封板5的底部粘接有橡胶垫。

工作原理，首先，将插接管3***接油管4内，此时进油管2套设在圆盘15内，再调节密封板5上的两个挤压杆8的位置，挤压杆8通过滑块7可以在密封板5上进行周向滑动，这样方便调节挤压杆8的位置，在进行安装时，调节两个挤压杆8在同一个纵向竖直面上，也就是将附图1中挤压杆8的状态转过90度后，从而方便压板10作用到挤压杆8上，这样方便后续的固定，再转动把手19，把手19带动螺杆18转动，螺杆18则带动升降板13上下移动，升降板13再通过连接杆12带动活动板11移动，这样方便活动板11对压板10的挤压，从而可以将压板10向下压紧，由此使密封板5将接油管4密封住，同理，在进行拆卸时，反向转动螺杆18即可，整个装置方便同时对多个插接管3进行固定和拆卸，减少油泵维护的时间，提高组装和拆卸的效率，适合进行市场推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。