阅读说明：本技术 一种铰链 (Hinge with a hinge body ) 是由 赵坚 姚国平 徐阳天 于 2019-03-08 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种铰链,包括上下布置的第一和第二部件,第一和第二部件之间设置两者相对滑动的导向机构,在第一和第二部件之间的设置左侧和右侧的弹簧机构,所述铰链被配置有第一、第二和第三停靠位,在不同的停靠位,第一和第二部件具有不同的相对位置；对于第二停靠位,设置有弹性锁止机构,在第二停靠位时,在所述导向机构规定的滑动轨迹上没有分力或分力接近没有。本发明结构简单,最小厚度可以做到仅2.2mm以下,并能提供多段行程。在中间停靠位,只需较小的弹性力即可保证稳定停靠,总行程长度可达5-10cm,并能对重达700g以上的负载进行高灵活性的驱动,能够适用于电子设备,并满足其薄型化要求。(The invention provides a hinge, which comprises a first part and a second part which are arranged up and down, wherein a guide mechanism which slides relative to each other is arranged between the first part and the second part, a spring mechanism which is arranged at the left side and the right side is arranged between the first part and the second part, the hinge is configured with a first parking position, a second parking position and a third parking position, and the first part and the second part have different relative positions at different parking positions; in the second parking position, an elastic locking mechanism is provided, and in the second parking position, no component force or nearly no component force exists on the sliding track defined by the guide mechanism. The invention has simple structure, the minimum thickness can be below 2.2mm, and the invention can provide multi-section stroke. In the middle parking position, the stable parking can be ensured only by small elastic force, the total stroke length can reach 5-10cm, the high-flexibility driving can be carried out on the load with the weight of more than 700g, and the device can be suitable for electronic equipment and meets the thinning requirement of the electronic equipment.)

一种铰链

技术领域

本发明涉及铰链，尤其涉及一种应用于电子设备上的铰链，并能提供多段行程和大负载驱动。

背景技术

以往，半自动滑动式铰链的行程短，且所需驱动的滑动组件的重量也仅100余克，且在行程中间也没有停靠位置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种铰链，能够适用于电子设备，并能提供多段行程和大负载驱动。为此，本发明采用以下技术方案：

一种铰链，包括第一部件和第二部件，第一部件和第二部件上下布置，第一部件和第二部件之间设置两者相对滑动的导向机构，在第一部件和第二部件之间的设置左侧和右侧的弹簧机构，其特征在于：

所述铰链被配置有第一停靠位、第二停靠位和第三停靠位，第二停靠位处在第一停靠位和第三停靠位之间，在不同的停靠位，第一部件和第二部件具有不同的相对位置；

所述铰链对于第二停靠位，设置有弹性锁止机构，并且，所述弹簧机构被设置为在第二停靠位时，在所述导向机构规定的滑动轨迹上没有分力或分力接近没有，在第一停靠位和第三停靠位时，所述弹簧机构在滑动轨迹上的分力均为驱使两者第一部件和第二部件向着远离第二停靠位的方向相对滑动。

在采用上述技术方案的基础上，本发明还可采用以下进一步的技术方案，或对这些进一步的技术方案组合使用：

所述第二部件的中部设置有连接架，所述连接架的左右侧与第一部件之间分别设置所述弹性锁止机构。

所述弹性锁止机构包括弹簧和活动销或带凸部的活动部件，所述活动销或带凸部的活动部件的一端与弹簧连接，所述弹簧与第一部件和第二部件的其中之一连接，所述第一部件和第二部件的其中之另一设置与活动销或所述凸部配合的定位槽。

所述弹性锁止机构包括弹簧和活动销或带凸部的活动部件，所述活动销或带凸部的活动部件的一端与弹簧连接，所述弹簧与第一部件连接，所述连接架设置与活动销或所述凸部配合的定位槽。

第一部件和第二部件中与弹簧连接的部件和连接架之间设置两者相对滑动的导向结构，第一部件和第二部件中与弹簧连接的部件设置活动销或带凸部的活动部件的滑动导向结构。

所述左侧和右侧的弹簧机构为对称设置的弹簧机构。

所述第一部件为呈板型结构，所述第二部件为板型框式结构。

在中间架和第一部件之间设置第一部件和第二部件相对滑动的导向和限位机构，配置第一停靠位、第三停靠位。进一步地，所述导向和限位机构由导向限位槽和与导向限位槽滑动和限位配合的部件构成。

所述第二停靠位被配置为第一部件和第二部件相对位置可调节的一段停靠区间。

所述活动销或所述凸部与定位槽之间沿所述相对滑动的方向具有若干个定位配合位置，或者，所述定位槽的槽底与所述活动销或所述凸部之间沿所述相对滑动方向具有一定的相对滑动行程，并通过弹簧而使定位槽底与所述活动销或所述凸部之间被顶紧而产生摩擦力。

由于采用本发明的技术方案，本发明所提供的铰链，结构简单、能够适于薄型化使用，最小厚度可以做到仅2.2mm以下，并能提供多段行程。在中间停靠位，只需较小的弹性力即可保证稳定停靠，从第一停靠位到第三停靠位之间的运动过程为半自动，自第二停靠位到第一停靠位和第二停靠位均可实现全自动动作，总行程长度可达5-10cm，并能对重达700g以上的负载进行高灵活性的驱动，能够适用于电子设备，并满足其薄型化要求。

附图说明

图1为本发明实施例处在第一停靠位限位时的示意图。

图2为本发明实施例的***图。

图3为本发明实施例处于第二停靠位定位时的示意图。

图4为本发明实施例处于第三停靠位限位时的示意图。

图5为图1所示实施例中第二停靠位定位的放大图。

图6为第二停靠位被配置为第二种形式时的示意图。

图7为第二停靠位被配置为第三种形式时的示意图。

图8为第二停靠位被配置为第四种形式时的示意图。

具体实施方式

参照附图。本发明所提供的一种铰链，包括第一部件1和第二部件2，第一部件1和第二部件2上下布置。所述第一部件大致呈板型结构，可以由金属板经钣金加工形成主体结构；所述第二部件2为板型框式结构，其可以由金属板经钣金加工形成主体结构，但中间基本被镂空而只剩框条，两者的结构可以互换。在第二部件2的中部还可设置连接架3，连接架3为大致呈板型结构，可以由金属板经钣金加工形成主体结构，中间连接架3不仅可以增加第二部件2的强度，还便于下述弹性锁止机构的配置和重负载宽大尺寸滑动的平稳性。

第一部件1和第二部件2之间设置两者相对滑动的导向机构，该导向结构可以包括直线边21和槽11，直线边21可设置在第二部件的边部，通过钣金成型，槽11可设置在第一部件的边部，通过钣金成型，在槽11中可设置与直线边21配合的的滑槽条4。

在第一部件1和第二部件2之间设置左侧和右侧的弹簧机构51、52。弹簧机构51、52可以即为弹簧，弹簧的两端分别通过连接结构与第一部件1和第二部件2连接。弹簧机构51、52也可以采用由弹簧并组合可以相对滑动的连接架的结构等。

所述左侧和右侧的弹簧机构51、52最好为对称设置的弹簧机构。

如图1、3、4所示，所述铰链被配置有第一停靠位、第二停靠位和第三停靠位，在不同的停靠位，第一部件1和第二部件2之间有不同的相对位置，第一停靠位和第三停靠位是所述相对滑动的的两个不同方向的行程终点限位，它们可以由铰链上设置挡块、所应用的电子设备上设置挡块等结构来限制第一部件1或第二部件2到达终点后不再继续滑动。

第二停靠位处在第一停靠位和第三停靠位之间，为中间停靠位，所述铰链对于第二停靠位，设置有弹性锁止机构。所述弹簧机构51、52被设置为在第二停靠位时，在所述导向机构（滑槽条4和直线边21）规定的滑动轨迹上没有分力，或因间隙、误差、避让等原因而即便不得不存在分力但也非常小，在第一停靠位和第三停靠位时，所述弹簧机构51、52在该滑动轨迹上的分力方向均为驱使第一部件和第二部件向着远离第二停靠位的方向相对滑动。所述弹簧机构51、52可以设置为，在第一停靠位和第三停靠位时，弹簧机构的两端的连线倾斜于所述滑动轨迹，在第二停靠位则基本垂直于相对该滑动轨迹。

所述连接架3的左右侧与第一部件之间分别设置所述弹性锁止机构。所述弹性锁止机构包括弹簧61和带有凸部62的部件620，所述部件620的一端与弹簧61连接，所述弹簧61与第一部件1连接，所述第二部件2设置与凸部62配合的定位槽31，在本实施例中，所述连接架3作为第二部件的一部分设置所述定位槽31。作为替代，所述弹性锁止机构也可采用带有销的弹性驱动的运动机构。

在第一部件1上，设置所述部件620的滑动导向结构，该滑动导向结构可以是导向槽12，所述部件620设置与导向槽12配合的部位621。

进一步地，连接架3与第一部件1之间设置相对滑动的导向结构，与部件620自身的滑动导向结构相配合，使得在第一部件1和第二部件2相对滑动时，弹性锁止机构能更准确地工作并且提高重负载宽大尺寸滑动的平稳性。该导向结构可以是连接架3上钣金成型的一条直线边32，凹槽31即处在直线边32上。并且，所述凹槽31的口部略突出于所述直线边32，与直线边32之间具有凸部62的导向坡33；该导向结构还包括所述第一部件1中部设置的槽13，其也通过钣金成型，在槽13中可设置与直线边32滑动配合的的滑槽条7。

在中间架3和第一部件1之间还可设置第一部件1和第二部件2相对滑动的导向和限位机构，限制第一部件1或第二部件2到达相对滑动的两个不同方向的行程终点后不再继续滑动（第一停靠位和第三停靠位）。该导向和限位机构可以由导向限位槽34和与导向限位槽34滑动和限位配合的部件（比如铆钉8）构成，导向限位槽34可设置在中间架3上，铆钉8固定在第一部件1上。从而，提高重负载宽大尺寸滑动的平稳性并提供第一停靠位和第三停靠位。

在图1-5的实施方式中，第二停靠位被配置为定位第一部件1和第二部件2相对滑动轨迹上的一个点。

如图6-8所示，所述第二停靠位也可被配置为第一部件1和第二部件2相对位置可调节的一段停靠区间。

如图6所示，定位槽31b的槽底310b为一段平底，这样其与所述凸部62之间沿所述相对滑动方向具有一定的相对滑动行程，并通过弹簧61对部件620的作用，而使定位槽底与所述凸部62之间被顶紧而产生摩擦力，这种摩擦力不仅能够提供操作手感，而且在重负载的配合下，以及所述弹簧机构被设置为在第二停靠位时，在所述导向机构规定的滑动轨迹上没有分力或分力接近没有的配合下，能够具有一定的随时停止施加外力随时定位第一部件和第二部件的相对位置的作用，从而便于用户在一定范围内调整第二停靠位所限定的位置。

如图7、8所示，所述活动销或所述凸部与定位槽之间沿所述相对滑动的方向具有若干个定位配合位置，在图7中，在部件620上沿第一部件1和第二部件2的滑动轨迹具有若干个凸部62，而凹槽31也沿该滑动轨迹具有多个，从而在一定范围内具有多个定位点。或者，在图8中，凸部62为一个，而凹槽31有多个。这样，都便于用户在一定范围内调整第二停靠位所限定的位置。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的保护范围之中。