阅读说明：本技术 车辆换挡球头表皮及车辆 (Vehicle gear shifting ball head skin and vehicle ) 是由 顾雪 肖晶 李二建 杨毅 于 2020-06-16 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种车辆换挡球头表皮及车辆,所述换挡球头表皮为超纤PU革,所述超纤PU革包括：超纤底坯层,所述超纤底坯层以涤纶超细纤维作为原料；粘接剂层,所述粘接剂层为聚氨酯类树脂；浆料层,所述浆料层为PU树脂浆料,所述浆料层通过所述粘接剂层与所述超纤底坯层复合；顶涂层,所述顶涂层为水性聚酯型树脂,所述顶涂层中添加有抗菌剂,所述顶涂层设在所述浆料层上,以形成所述超纤PU革。本发明的车辆换挡球头表皮,可以有效防止换挡球头表皮滋生细菌和霉菌,为驾驶员提供一个无菌的内饰环境,同时减少换挡球头表皮因被细菌或霉菌侵蚀而导致换挡球头表皮易老化的问题。(The invention provides a vehicle gear shifting ball head skin and a vehicle, wherein the gear shifting ball head skin is made of microfiber PU leather, and the microfiber PU leather comprises: the microfiber bottom blank layer takes polyester superfine fibers as raw materials; an adhesive layer made of a polyurethane resin; the slurry layer is PU resin slurry, and is compounded with the microfiber bottom blank layer through the adhesive layer; the top coating is water-based polyester type resin, an antibacterial agent is added into the top coating, and the top coating is arranged on the slurry layer to form the microfiber PU leather. The vehicle gear shifting ball head skin can effectively prevent the gear shifting ball head skin from breeding bacteria and mould, provides a sterile interior environment for a driver, and simultaneously reduces the problem that the gear shifting ball head skin is easy to age due to the fact that the gear shifting ball head skin is corroded by the bacteria or the mould.)

车辆换挡球头表皮及车辆

技术领域

本发明涉及车辆换挡球头制造技术领域，特别是涉及一种车辆换挡球头表皮和具有该换挡球头表皮的车辆。

背景技术

现在，汽车座舱已经成为人们活动的另一空间。同时，经济的发展让人们对汽车内饰空间提出更高的要求。内饰表面安全、无毒害是最基本的要求之一。

汽车换挡球头是驾驶舱中人手接触较为频繁的零部件。而换挡球头表皮通常会采用真皮，主要通过将牛皮经过化学原料添加剂处理之后，并在其表面经过涂饰等工序处理后得到。然后切割加工后作为表皮通过粘结剂包覆粘接装配到换挡球头上。最后，装配其他装饰部件得到完整的换挡球头。

在现有的技术方案中，为了保持换挡球头表皮手感和触感，采用的真皮通常会填充油脂，油脂的存在导致真皮易滋生细菌和霉菌。当换挡球头表皮滋生细菌或者霉菌后，不仅会给驾驶员的健康带来隐患，同时细菌或者霉菌会侵蚀、破坏表皮，从而加速换挡球头表皮的老化，清理修复较为困难，只能通过更换换挡球头解决。

另一方面，换挡球头根据不同的设计，换挡球头表皮一般会有缝线或装配完成后与换挡球头基材上的其他装饰塑料件的卡接缝，缝线针孔和卡接缝的存在导致表皮中的油脂等物质易迁移到表皮表面，外界污染物积存在孔或者缝中，加上驾驶员频繁接触带来的汗渍，也会给细菌和霉菌的生长提供了更好的环境。

发明内容

本发明第一方面的一个目的是要解决现有技术中的换挡球头表皮容易滋生细菌和霉菌问题，为驾驶员提供一个无菌的内饰表面，同时减少换挡球头表皮因被细菌或霉菌侵蚀而导致换挡球头表皮易老化的问题。

本发明第一方面的一个进一步的目的是要利用TPU胶膜进行对换挡球头表皮和换挡球头基材进行粘接装配，降低气味的同时，提高胶膜的利用率，避免现有技术中因涂覆量过多而导致胶水沿卡接缝外溢，防止驾驶员频繁接触换挡球头表皮时，汗渍与胶水、油脂等接触，从而为细菌和霉菌的生长提供更好的繁殖环境。

本发明第二方面的一个目的是要提供一种具有该换挡球头表皮的车辆，有效防止换挡球头表皮滋生细菌和霉菌，为驾驶员提供一个无菌的内饰表面，同时减少换挡球头表皮因被细菌或霉菌侵蚀而导致换挡球头表皮易老化的问题。

特别地，本发明提供了一种车辆换挡球头表皮，所述换挡球头表皮为超纤PU革，所述超纤PU革包括：

超纤底坯层，所述超纤底坯层以涤纶超细纤维作为原料；

粘接剂层，所述粘接剂层为聚氨酯类树脂；

浆料层，所述浆料层为PU树脂浆料，所述浆料层通过所述粘接剂层与所述超纤底坯层复合；

顶涂层，所述顶涂层为水性聚酯型树脂，所述顶涂层中添加有抗菌剂，所述顶涂层设在所述浆料层上，以形成所述超纤PU革。

进一步地，所述超纤底坯层为预浸有PU树脂的超细纤维无纺布。

进一步地，所述粘接剂层为聚氨酯树脂。

进一步地，所述抗菌剂为季铵盐类、含氯类盐酸或苯酚类中的任意一种有机类抗菌剂。

进一步地，所述有机类抗菌剂占所述顶涂层的质量分数为1％-4％。

进一步地，所述抗菌剂为银离子抗菌剂。

进一步地，所述银离子抗菌剂占所述顶涂层的质量分数为1％-2％。

进一步地，所述超纤底坯层的厚度为0.6mm-0.9mm，所述粘接剂层的厚度为0.05-0.4mm，所述浆料层的厚度为0.02mm-0.04mm，所述顶涂层的厚度为0.005mm-0.01mm。

进一步地，所述换挡球头表皮通过TPU胶膜粘接在换挡球头基材上。

本发明还提供一种车辆，包括上述实例中所述的车辆换挡球头表皮。

本发明的车辆换挡球头表皮采用具有抗菌性能的超纤PU革作为表皮，超纤PU革中的超纤底坯层采用涤纶超细纤维作为原材料，不仅可以保证超纤PU革具有类似真皮的手感，同时通过在超纤PU革中添加抗菌剂，使停留在换挡球头表皮上的细菌或霉菌不能够存活和繁殖，从而达到优异的抗菌效果。

进一步地，本发明的车辆换挡球头表皮通过TPU胶膜粘接在换挡球头基材上，TPU胶膜无气味，且常温下为软质膜状，利用率高，有效避免现有技术中因涂覆量过多而导致胶水沿卡接缝外溢，防止驾驶员频繁接触换挡球头表皮时，汗渍与胶水、油脂等接触，从而为细菌和霉菌的生长提供更好的繁殖环境。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本发明的车辆换挡球头表皮的工艺流程图。

具体实施方式

本发明的车辆换挡球头表皮可以采用超纤PU革(PU：Poly urethane，聚氨酯树脂)，超纤PU革是一种聚氨酯材料，其本身具有一定的抗菌性能。采用的超纤PU革作为车辆换挡球头表皮具有与真皮接近的材料结构，在降低材料成本及保持感知质量的同时，可以进一步延缓换挡球头表皮老旧或被破坏的速度。

超纤PU革主要由超纤底坯层、粘接剂层、浆料层和顶料层组成，其中，超纤底坯层可以采用涤纶超细纤维作为原料，其主要为表皮提供类似于真皮的手感。在本发明的一些实施方式中，超纤底坯层可以采用以涤纶超细纤维作为原料，同时预浸有PU树脂的超细纤维无纺布，进一步改善表皮的手感和提高表皮的抗菌性能。

粘接剂层可以采用聚氨酯类树脂，优选地，粘接剂层采用聚氨酯树脂，保证粘接剂层具有优异的粘合性能。浆料层可以采用PU树脂浆料，赋予表皮外观和表面性能，使表皮外观美观且手感舒适。浆料层通过粘接剂层与超纤底坯层粘接在一起。顶涂层可以水性聚酯型树脂，使表皮具有优异的触感及耐磨、耐污、耐光照等表面功能。本发明的车辆换挡球头表皮中，顶涂层添加有抗菌剂，顶涂层复合在浆料层上，以形成超纤PU革。通过在顶涂层中添加抗菌剂，使停留在换挡球头表皮上的细菌不能够存活和繁殖，进一步优化车辆换挡球头表皮的抗菌的效果，保证车辆换挡球头表皮的抗菌效果达到99％以上。同时可以有效减少车辆换挡球头表皮因老旧或被细菌、霉菌等污染而更换的频率。

由此，本发明的车辆换挡球头表皮采用具有抗菌性能的超纤PU革作为表皮，超纤PU革中的超纤底坯层采用涤纶超细纤维作为原材料，不仅可以保证超纤PU革具有类似真皮的手感，同时通过在超纤PU革中添加抗菌剂，使停留在换挡球头表皮上的细菌或霉菌不能够存活和繁殖，从而达到优异的抗菌效果。

根据本发明的一个实施例中，抗菌剂可以采用季铵盐类、含氯类盐酸或苯酚类中的任意一种有机类抗菌剂。在本申请中优选季铵盐类的抗菌剂，其中，有机类抗菌剂占顶涂层的质量分数可以为1％-4％。

根据本发明的另一个实施例，抗菌剂可以采用无机类抗菌剂，优选为银离子抗菌剂，例如复合银粉体抗菌剂。其中，银离子抗菌剂占顶涂层的质量分数为1％-2％。

在本发明的一些具体实施方式中，超纤底坯层的厚度为0.6mm-0.9mm，粘接剂层的厚度为0.05-0.4mm，浆料层的厚度为0.02mm-0.04mm，顶涂层的厚度为0.005mm-0.01mm，保证车辆换挡球头真皮的总厚度大约在0.6m-1mm之间。

根据本发明的一个实施例，换挡球头表皮通过TPU胶膜(TPU：Thermoplasticpolyurethanes，名称为：热塑性聚氨酯弹性体)粘接在换挡球头基材上。真皮的气味问题一直是本领域技术人员需要解决的一个技术难点，本发明的车辆换挡球头表皮的顶涂层采用水性聚酯型树脂，不含甲苯等具有散发性的油性溶剂。同时，换挡球头表皮与换挡球头基材之间采用气味性优异的TPU胶膜进行粘接装配，进一步保证车辆换挡球头无气味或低气味。TPU胶膜无气味，且常温下为软质膜状，利用率高，有效避免现有技术中因涂覆量过多而导致胶水沿卡接缝外溢，防止驾驶员频繁接触换挡球头表皮时，汗渍与胶水、油脂等接触，从而为细菌和霉菌的生长提供更好的繁殖环境。

参见图1，本申请的车辆换挡球头表皮大致的工艺流程为：可以将浆料层涂布于离型纸上，烘干后涂布粘结剂层，再烘干后与超纤底坯层粘合。然后将抗菌剂与顶涂层的浆料充分混合，印刷于超纤PU革表面。接着，使用TPU胶膜作为粘结剂，将具有抗菌性能的车辆换挡球头表皮与换挡球头基材装配贴合。最后装配装饰得到完整的换挡球头。

本发明的申请人还对本申请的车辆换挡球头表皮进行了抗菌性能测试。

实施例1：

在超纤PU革的顶涂层中添加季铵盐类的抗菌剂，抗菌剂在顶涂层浆料中的含量约为2.5％，充分搅拌混合后用于顶涂工序。得到抗菌表皮总厚度为0.75mm。由于顶涂层非常薄，材料的手感，外观，及材料性能未受到影响，装配后的换挡球头外观得到认可。换挡球头表皮的材料要求性能测试结果未有明显变化。表皮抗菌性能测试结果如下：

实施例2

在超纤PU革顶涂层中添加复合银粉体抗菌剂，抗菌剂在顶涂层浆料中的含量约为1.5％。相对于有机抗菌剂，银离子抗菌剂有更强的抑菌效果，不会产生细菌耐药性。且耐热、耐光等性能更优，不会老化。充分搅拌混合后用于顶涂工序。得到抗菌表皮总厚度为0.8mm。由于顶涂层非常薄，材料的手感，外观，及材料性能未受到影响，装配后换挡球头外观通过认可。换挡球头表皮的要求的性能测试结果未有明显变化。表皮抗菌性能测试结果如下：

从实施例1和实施例2进行的抗菌性能测试中可以看出：本申请的车辆换挡球头表皮中无论是添加有机类的季铵盐类抗菌剂还是无机类的复合银粉体抗菌剂，均能表现出优异的抗菌性能，其抗菌效果均能达到99％以上。

总而言之，本发明的车辆换挡球头表皮采用具有抗菌性能的超纤PU革作为表皮，超纤PU革中的超纤底坯层采用涤纶超细纤维作为原材料，不仅可以保证超纤PU革具有类似真皮的手感，同时通过在超纤PU革中添加抗菌剂，使停留在换挡球头表皮上的细菌或霉菌不能够存活和繁殖，从而达到优异的抗菌效果。

本发明还提供一种车辆包括上述实施例中的车辆换挡球头表皮。由于根据本发明实施例的车辆换挡球头表皮具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也应具有相应的技术效果，即本发明的车辆通过采用该换挡球头表皮，可以有效防止换挡球头表皮滋生细菌和霉菌，为驾驶员提供一个无菌的内饰环境，同时减少换挡球头表皮因被细菌或霉菌侵蚀而导致换挡球头表皮易老化的问题。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。