阅读说明：本技术 多功能滑架、动力头组件和旋挖钻机 (Multifunctional sliding frame, power head assembly and rotary drilling rig ) 是由 王祎 水俊峰 杨军 于 2020-07-21 设计创作，主要内容包括：本申请提供一种多功能滑架、动力头组件和旋挖钻机,其包括滑架主体、油缸座以及滑轮模块,滑架主体设有沿其宽度方向间隔排布的两个夹持臂,两个夹持臂之间形成用于容纳桅杆的夹持空间,每个夹持臂上均设有用于与桅杆滑动配合的多个滑道,同一夹持臂上的多个滑道在滑架主体的厚度方向上间隔排布；油缸座和滑轮模块均与滑架主体连接。滑架主体与桅杆可滑动地连接后,滑架与桅杆的受力面积大,桅杆和滑架主体受力更好,提高安全性。(The application provides a multifunctional sliding frame, a power head assembly and a rotary drilling rig, which comprise a sliding frame main body, an oil cylinder seat and a pulley module, wherein the sliding frame main body is provided with two clamping arms which are arranged at intervals along the width direction of the sliding frame main body, a clamping space for accommodating a mast is formed between the two clamping arms, each clamping arm is provided with a plurality of slideways which are in sliding fit with the mast, and the slideways on the same clamping arm are arranged at intervals in the thickness direction of the sliding frame main body; the oil cylinder seat and the pulley module are connected with the sliding frame main body. After the sliding frame main body is connected with the mast in a sliding mode, the stress area of the sliding frame and the mast is large, the stress of the mast and the sliding frame main body is better, and the safety is improved.)

多功能滑架、动力头组件和旋挖钻机

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种多功能滑架、动力头组件和旋挖钻机。

背景技术

旋挖钻机具有施工效率高、操作灵活方便且成孔质量好等特点，因此，旋挖钻机已经成为管桩浇筑的主要施工机械。动力头是旋挖钻机的重要组成部分，能够为钻机的钻进提供扭矩。动力头与滑架连接，或者动力头与滑架通过变距装置连接；然后，滑架与桅杆滑动配合，滑架在桅杆上滑动从而带动动力头上升或者下降。在匹配不同地层施工时，不同的工法会有不一样的施工效果及效率。

经研究发现，现有的滑架存在如下缺点：

滑架与桅杆装配后，二者的接触位置处受力大，安全性差；功能单一、工法单一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能滑架、动力头组件和旋挖钻机，其能够增大滑架与桅杆的受力面积，提高安全性；提供多种可灵活选择的工法，施工便捷。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供一种多功能滑架，其包括：

滑架主体、油缸座以及滑轮模块，滑架主体设有沿其宽度方向间隔排布的两个夹持臂，两个夹持臂之间形成用于容纳桅杆的夹持空间，每个夹持臂上均设有用于与桅杆滑动配合的多个滑道，同一夹持臂上的多个滑道在滑架主体的厚度方向上间隔排布；油缸座和滑轮模块均与滑架主体连接。

在可选的实施方式中，多个滑道平行设置。

在可选的实施方式中，滑架主体设有用于与动力头连接的第一装配孔，第一装配孔的轴线沿滑架的宽度方向延伸。

在可选的实施方式中，油缸座设有多个，多个油缸座在滑架的宽度方向上间隔排布。

在可选的实施方式中，油缸座设有用于与油缸连接的第二装配孔，第二装配孔的轴线沿滑架的宽度方向延伸。

在可选的实施方式中，多功能滑架还包括加固件，加固件同时连接于夹持臂以及滑架主体，且位于夹持臂的外侧。

在可选的实施方式中，滑轮模块包括基件、第一滑轮和第二滑轮，基件与滑架主体可拆卸地连接；第一滑轮以及第二滑轮均与基件连接，且第一滑轮与第二滑轮在滑架主体的高度方向上间隔排布。

第二方面，本发明实施例提供一种动力头组件，动力头组件包括：

前述实施方式中任一项的多功能滑架。

在可选的实施方式中，动力头组件还包括变距装置，变距装置与滑架可拆卸地连接。

第三方面，本发明实施例提供一种旋挖钻机，旋挖钻机包括：

桅杆以及前述实施方式的动力头组件，桅杆具有与动力头组件的两个夹持臂配合的两个连接部，每个连接部均设有多个沿桅杆的延伸方向延伸的导向凸条，多个导向凸条与多个滑道一一对应且滑动配合。

本发明实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供的多功能滑架，通过在滑架主体的每个夹持臂上均设置多个滑道，滑架与桅杆连接时，两个夹持臂将桅杆抱住，且桅杆的两侧分别与两个夹持臂对应，桅杆的一侧同时与对应的夹持臂上的多个滑道滑动配合，从而增大了桅杆与夹持臂的接触面积，在桅杆上装配相同重量的动力头的前提下，本实施例提供的滑架与桅杆装配后，作用于滑架主体以及桅杆上的单位面积上的力小，也即滑架和桅杆的接触位置处受到的压强小，滑架以及桅杆不易被损坏，安全性高。

本实施例还提供了一种动力头组件，包括上述实施例提到的多功能滑架，动力头组件与桅杆装配后，动力头组件的滑架主体与桅杆的接触面积大，受力更加合理，不易被损坏，安全性高。

本实施例还提供了一种旋挖钻机，包括上述实施例提到的动力头组件，动力头组件的滑架与桅杆的接触面积大，受力合理，不易被损坏，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例的多功能滑架的结构示意图；

图2为本发明实施例的滑架主体的结构示意图；

图3为本发明实施例的滑轮模块的结构示意图；

图4为本发明实施例的动力头组件的结构示意图。

图标：

100-滑架主体；101-基部；102-凹槽；110-夹持臂；111-滑道；120-夹持空间；130-第一装配孔；140-加固件；141-弧形面；200-油缸座；210-第二装配孔；300-滑轮模块；310-基件；320-第一滑轮；330-第二滑轮；400-动力头；500-插销。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下实施例中，除特别说明外，基体的宽度方向为图中ab方向，基体的高度方向为图中cd方向，基体的厚度方向为图中ef方向，其中，ab方向、cd方向和ef方向两两垂直。

请参阅图1-图3，本实施例提供了一种多功能滑架，用于与桅杆滑动配合，该多功能滑架与桅杆装配后，与桅杆的接触面积大，运行更加稳定，受力更加合理，安全性高。

本实施例中，多功能滑架包括滑架主体100、油缸座200以及滑轮模块300，滑架主体100设有沿其宽度方向间隔排布的两个夹持臂110，两个夹持臂110之间形成用于容纳桅杆的夹持空间120，每个夹持臂110上均设有用于与桅杆滑动配合的多个滑道111，同一夹持臂110上的多个滑道111在滑架主体100的厚度方向上间隔排布；油缸座200和滑轮模块300均与滑架主体100连接。

本实施例提供的多功能滑架，通过在滑架主体100的每个夹持臂110上均设置多个滑道111，滑架与桅杆连接时，两个夹持臂110将桅杆抱住，且桅杆的两侧分别与两个夹持臂110对应，桅杆的一侧同时与对应的夹持臂110上的多个滑道111滑动配合，从而增大了桅杆与夹持臂110的接触面积，在桅杆上装配相同重量的动力头400的前提下，本实施例提供的滑架与桅杆装配后，作用于滑架主体100以及桅杆上的单位面积上的力小，也即滑架和桅杆的接触位置处受到的压强小，滑架以及桅杆不易被损坏，安全性高。

本实施例中，可选的，滑架主体100还包括基部101，基部101大致为矩形框架结构。两个夹持臂110均与基部101连接，两个夹持臂110在基部101的宽度方向上具有间距。基部101上设有四个第一装配孔130，四个第一装配孔130大致为基部101的四个角处，每个第一装配孔130的轴线均沿基部101的宽度方向延伸，其中，位于基部101高度(长度)方向上的两侧的两个第一装配孔130的轴线的延长线共线。

需要说明的是，第一装配孔130可以是圆柱形孔，显然，在其他实施例中，第一装配孔130还可以是方形孔或者其他形状的孔等。

此外，第一装配孔130的数量不限于是四个。

此外，在其他实施例中，基部101可以不是矩形框，还可以是其他形状，例如圆形或者椭圆形等。显然，基部101也可以不是框架结构，可以是板状结构等。

进一步的，基部101的宽度方向上的中部位置还设有凹槽102，凹槽102沿基部101的高度(长度)方向延伸，凹槽102的槽深沿基部101的厚度方向延伸，凹槽102可以是矩形槽。其中，基部101的厚度方向、基部101的宽度方向和基部101的高度方向两两垂直。两个夹持臂110分别位于凹槽102的宽度方向的两侧。此外，基部101的厚度方向与滑架主体100的厚度方向一致，基部101的宽度方向与滑架主体100的宽度方向一致，基部101的长度(高度)方向与滑架主体100的长度(高度)方向一致。

本实施例中，可选的，同一夹持臂110上的多个滑道111均为矩形槽结构，且多个滑道111的延伸方向一致，每个滑道111均沿基部101的长度方向延伸，且每个滑道111的两端分别延伸至基部101的高度方向的两侧。换句话说，多个夹持臂110上的多个滑道111均平行设置。当滑架主体100与桅杆装配时，滑架主体100的高度方向即为桅杆的延伸方向，滑架主体100能够相对于桅杆在桅杆的延伸方向上往复滑动，由于多个滑道111均与桅杆滑动配合，且多个滑道111均平行设置，滑道111与桅杆的接触位置均为面接触，接触面积大，受力均匀，且不易出现干涉的情况，滑架主体100滑动更加稳定可靠。

需要说明的是，每个夹持臂110上的滑道111的数量可以是两个、三个、四个或者五个等，例如，本实施例中，每个夹持臂110上的滑道111的数量为两个，靠近基部101的滑道111为内侧滑道111，远离基部101的滑道111为外侧滑道111。

本实施例中，可选的，夹持臂110的数量可以不限于是两个，夹持臂110的数量还可以是三个、四个或者五个等，多个夹持臂110分别位于凹槽102在滑架主体100的宽度方向上的两侧，多个夹持臂110共同限定出夹持空间120。例如，本实施例中，夹持臂110的数量为四个，两个夹持臂110为一组且在滑架主体100的宽度方向相对间隔排布，两组夹持臂110在滑架主体100的高度方向上间隔排布。通过设置大于两个的夹持臂110，夹持臂110的数量更多，每个夹持臂110上设有多个滑道111，多个夹持臂110同时与桅杆滑动配合，提高稳定性。

应当理解，多个夹持臂110可以均设于基部101的同一侧，滑架主体100通过多个夹持臂110与桅杆可滑动的连接时，不易在桅杆的周向上产生扭矩，滑动更加稳定可靠。

可选的，滑架主体100还包括加固件140，每个夹持臂110与基部101均通过至少一个加固件140连接，增强夹持臂110与基部101的连接牢固性。加固件140可以为加固板，加固板具有相邻的两个直角面，两个直角面分别与夹持臂110和基部101固定连接，两个直角面之间设有一个弧形面141，加固板的结构强度高，不易损坏，加固效果好。

可选的，每个夹持臂110与基部101通过多个加固件140连接，多个加固件140在基部101的高度方向上排布，相邻的加固件140之间可以贴合在一起或者具有间距。

本实施例中，可选的，滑轮模块300包括基件310、第一滑轮320和第二滑轮330，第一滑轮320以及第二滑轮330均与基件310连接，且第一滑轮320与第二滑轮330间隔排布。

基件310可以是盒结构，基件310具有相对的两个开口，第一滑轮320和第二滑轮330均设于基件310的内部，第一滑轮320和第二滑轮330的部分分别从基件310的两个开口处伸出。第一滑轮320和第二滑轮330可以均与基件310可拆卸地连接。

在将滑轮模块300与滑架主体100装配时，滑轮模块300的第一滑轮320和第二滑轮330先与基件310组装形成一个子单元，再将子单元嵌设在基部101的凹槽102中，利用基件310与基部101连接，即完成了滑轮模块300和滑架主体100的装配。滑轮模块300作为一个整体进行装配，提高装配效率。

本实施例中，可选的，油缸座200设有第二装配孔210，第二装配孔210的轴线与第一装配孔130的轴线平行。

需要说明的是，油缸座200的数量可以是一个或者多个，当油缸座200设置有多个时，多个油缸座200在基部101的宽度方向上间隔排布，且多个油缸座200的多个第二装配孔210的轴线共线。例如，本实施例中，油缸座200的数量为两个，两个油缸座200与基部101的宽度方向上的中部位置的距离相等。

需要说明的是，油缸座200上的第二装配孔210水平布设，利用插销500穿设在油缸座200的第二装配孔210内与油缸连接，插销500受力好，不易被损坏。

本实施例提供的多功能滑架，通过在滑架主体100上同时设置滑轮模块300和油缸座200，可以按需选择采用油缸或者钢丝绳的方式来驱动滑架主体100，也即利用油缸与油缸座200连接，通过油缸的伸缩控制滑架主体100相对于桅杆滑动；或者，利用钢丝绳绕设在滑轮模块300上，利用钢丝绳的运动来带动滑架主体100相对于桅杆滑动，选择灵活，适应能力强。同时，滑架主体100上的夹持臂110上设有多个滑道111，多个滑道111同时与桅杆滑可滑动的配合，滑架主体100与桅杆的接触面积大，受力更好。

请参阅图4，本实施例还提供了一种动力头400组件，包括动力头400和上述实施例提到的多功能滑架，动力头400与滑架主体100连接。

可选的，动力头400上设置有水平布设的通孔，与滑架主体100上的第一装配孔130对准后，利用插销500***对应的第一装配孔130和通孔中，插销500的轴线沿滑架主体100的宽度方向延伸，且垂直于动力头400的轴线，也即插销500水平布设。

在施工过程中，动力头400施加于滑架上的外力同时作用于多根插销500上，由于插销500水平布设，多根插销500的轴线平行，动力头400具有绕插销500的轴线转动的趋势，从而使得多根插销500的受力均匀，避免外力集中作用于某个或者某几个插销500上，使得插销500受到的剪切力小，插销500不易被损坏，整个系统的使用安全可靠。

本实施例可选的，动力头400组件还可以包括变距结构，变距结构设于滑架主体100和动力头400之间。变距结构与滑架主体100连接的插销500以及变距结构与动力头400连接的插销500的轴线均沿滑架主体100的宽度方向延伸，即多个插销500均水平布设，受到的剪切力小，不易被损坏。

本实施例还提供了一种旋挖钻机，包括上述实施例提到的动力头400组件，旋挖钻机结构稳定可靠，受力好，不易损坏。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。