阅读说明：本技术 一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构 (Displacement adjusting method and structure of variable plunger motor ) 是由 赵敏 杨震方 郑家旺 王双 王英 于 2020-05-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及马达技术领域,尤其涉及一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构,其包括如下流程：在变量柱塞马达的变量活塞右行程末端固定安装一个具有一定厚度的调节环；调节环内径d与活塞杆相配合,外径D与变量活塞外径一致,调节环的厚度L由计算确定；根据计算出的L值安装相应厚度的调节环,安装完毕后,再根据试验效果对调节环的厚度L适时调整,直至液压系统工作流量达到所需值。本发明提供的方法及结构成本低,易操作,无需改变液压系统控制回路,就能达到改变马达最大排量的效果。(The invention relates to the technical field of motors, in particular to a displacement adjusting method and a displacement adjusting structure of a variable plunger motor, which comprise the following steps: an adjusting ring with a certain thickness is fixedly arranged at the right stroke end of a variable piston of the variable plunger motor; the inner diameter D of the adjusting ring is matched with the piston rod, the outer diameter D of the adjusting ring is consistent with the outer diameter of the variable piston, and the thickness L of the adjusting ring is determined by calculation; and installing the adjusting ring with the corresponding thickness according to the calculated L value, and then timely adjusting the thickness L of the adjusting ring according to the test effect after the installation is finished until the working flow of the hydraulic system reaches the required value. The method and the structure provided by the invention have low cost and easy operation, and can achieve the effect of changing the maximum displacement of the motor without changing a control loop of a hydraulic system.)

一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构

技术领域

本发明涉及马达技术领域，尤其涉及一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构。

背景技术

在液压系统设计计算过程中，根据工作装置的使用要求，设计人员可以初步确定马达的工作性能参数，如流量、压力等。但很多情况下，在满足功能要求的基础上，参数计算结果与现在已经开发生产的马达成熟产品相差很大，比如流量大小。如果选用超过计算参数的产品，就要考虑流量分流，功率损失等因素，如果重新开发新产品，就要涉及到研发成本和生产周期等因素。本发明就是提供一种变量柱塞马达最大流量参数不符合使用要求时的调节方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供最大流量参数不符合使用要求时的一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种变量柱塞马达的排量调节方法，其包括如下流程：

——在变量柱塞马达的变量活塞右行程末端固定安装一个具有一定厚度的调节环；

——调节环内径d与活塞杆相配合，外径D与变量活塞外径一致，调节环的厚度L按照以下方法计算确定：

由公式

Q_max1——马达调节前的最大排量

Q_max2——马达预调节的最大排量

L₁——马达调节前最大排量对应的变量活塞行程

L₂——马达预调节最大排量对应的变量活塞行程

得

——根据计算出的L值安装相应厚度的调节环，安装完毕后，再根据试验效果对调节环的厚度L适时调整，直至液压系统工作流量达到所需值。

一种变量柱塞马达的排量调节结构，其包括壳体、端盖、安装于壳体与端盖之间且穿过壳体的转轴、套装于转轴外的转子、穿过转轴的斜盘及安装于壳体内且与转子上的柱塞孔相匹配的多个柱塞，所述壳体与端盖之间通过螺栓固定连接，所述斜盘分别设有复位装置及驱动装置，所述驱动装置包括固定安装于端盖上的活塞杆及沿活塞杆移动的变量活塞，所述活塞杆上在变量活塞右行程的末端固定套装有调节环，调节环内径与活塞杆相配合，外径与变量活塞外径一致。

进一步，调节环的材料为20钢/45钢。

发明的有益效果

本发明保护的一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构，其具有如下优点：

1、在选不到合适排量的变量马达时，仅简单改变马达的局部结构，即可满足使用所需，避免了为实现要求改变液压系统控制回路，造成系统复杂化，大大提高造价等后果；

2、用于排量改变的调节环制造成本低；

3、调节环的替换简单，易操作。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为调节环结构示意图；

图3为现有变量柱塞马达结构示意图；

图中1.柱塞，2.转子，3.活塞杆，4.变量活塞，5.斜盘，6.调节环，7.转轴，8.复位装置，9.壳体，10.端盖。

具体实施方式

一种变量柱塞马达的排量调节方法，其包括如下流程：

——在变量柱塞马达的变量活塞右行程末端固定安装一个具有一定厚度的调节环；

——调节环内径d与活塞杆相配合，外径D与变量活塞外径一致，调节环的厚度L按照以下方法计算确定：

由公式

Q_max1——马达调节前的最大排量

Q_max2——马达预调节的最大排量

L₁——马达调节前最大排量对应的变量活塞行程

L₂——马达预调节最大排量对应的变量活塞行程

得

——根据计算出的L值安装相应厚度的调节环，安装完毕后，再根据试验效果对调节环的厚度L适时调整，直至液压系统工作流量达到所需值。

一种变量柱塞马达的排量调节结构，其包括壳体9、端盖10、安装于壳体与端盖之间且穿过壳体的转轴7、套装于转轴外的转子2、穿过转轴的斜盘5及安装于壳体内且与转子上的柱塞孔相匹配的多个柱塞1，所述壳体与端盖之间通过螺栓固定连接，所述斜盘分别设有复位装置8及驱动装置，所述驱动装置包括固定安装于端盖上的活塞杆3及沿活塞杆移动的变量活塞4，所述活塞杆上在变量活塞右行程的末端固定套装有调节环6，调节环内径与活塞杆相配合，外径与变量活塞外径一致。

进一步，调节环的材料为20钢/45钢。

所述复位装置为现有技术。

众所周知，马达的排量变化是靠改变斜盘的倾斜角度θ来实现的。在控制油路的作用下，变量活塞4沿活塞杆3移动，斜盘5倾斜角度θ改变，柱塞1与转子2间的容积也随斜盘倾斜角度的变化即时变化，从而实现排量调节。如图2所示，当斜盘倾斜角度达到最大角度θ1时，变量活塞运动到行程最右端，马达排量达到最大值。

本发明正是要改变此马达的最大排量，在在活塞杆的外侧，即变量活塞右行程末端放置一调节环6，如图1所示，以改变斜盘最大倾斜角度至θ2，从而实现马达最大排量的改变。且此方法成本低，易操作，仅仅简单改变马达的局部结构，即可满足使用所需，无需改变液压系统控制回路，避免造成系统复杂化，大大提高造价等后果；

综上所述，发明保护的一种变量柱塞马达的排量调节方法及结构，成本低，易操作，无需改变液压系统控制回路，就能达到改变马达最大排量的效果。

对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。