阅读说明：本技术 一种利用两个逆向动力实现同向驱动的齿轮组合 (Gear combination for realizing same-direction driving by utilizing two reverse power ) 是由 徐江 于 2019-03-01 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种齿轮组合,尤其指由一对分离安装的实心转向齿轮,和一对安装在同一条中轴上,内部为飞轮结构且飞轮实转方向相同的转向齿轮构成,可利用两个逆向动力循环驱动或同时驱动,使中轴总是沿一个单一的方向转动的齿轮组合,将一对对立运动且相互抵消的力引导去做相同的功,从而达到节能的目的。(The invention relates to a gear combination, in particular to a gear combination which is composed of a pair of solid steering gears which are separately installed and a pair of steering gears which are installed on the same middle shaft, have a flywheel structure inside and have the same real rotation direction of the flywheel, can utilize two reverse power to circularly drive or simultaneously drive, ensures that the middle shaft always rotates along a single direction, guides a pair of forces which move oppositely and offset each other to do the same work, and achieves the purpose of energy conservation.)

一种利用两个逆向动力实现同向驱动的齿轮组合

技术领域

本发明涉及到一种齿轮组合，尤其指由一对分离安装的实心转向齿轮，和一对安装在同一条中轴上，内部为飞轮结构且飞轮实转方向相同的转向齿轮构成，可利用两个逆向动力循环驱动或同时驱动，使中轴总是沿一个单一的方向转动的齿轮组合。

背景技术

地球的温度越来越高，为了挽救这个人类当前唯一的居住地，节能和环保成为当今人类的第一诉求。

在我们现实的生活和生产劳动中，总是有这样的一些活动或工具，每天要不间断地重复做相反的运动，比如，当我们向前迈出左腿时，右腿一定向后移，反之亦然；跷跷板总是在一端向上运动时，相反的一端向下运动；电梯总是在同一个天井里重复升和降的循环运动······等等；这些固定的反向循环运动，总是需要消耗一定的能量，却相互抵消对方做功的结果，如果能将这些对立运动的力引导去做相同的功，并只会叠加而不相互抵消，就能产生节能的效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种齿轮组合，将一对对立运动的力引导去做相同的功，并且这些功只会叠加而不相互抵消。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

利用转向齿轮的工作原理，将两个分离的实心转向齿轮和两个安装在同一个中轴上的内部为飞轮结构的转向齿轮按同种齿轮两两相对，不同齿轮则两两相交的方式组合在一起，构成一个闭合的齿轮组合；两个内部为飞轮结构的转向齿轮，其内部棘刺的安装方向相反，以实现相对安装后实转驱动的方向相同；当向其中一侧的实心转向齿轮输入动力，或者同时向两侧的实心转向齿轮输入方向相反的动力时，实心转向齿轮都会带动内部为飞轮结构的一对转向齿轮同时旋转，但是却只有一只内部为飞轮结构的转向齿轮是实转，同时另一只却只是空转，从而总是带动中轴按预定的单一方向旋转。

本发明的有益效果是，通过实心转向齿轮和内部为飞轮结构的转向齿轮的组合，将一对对立运动且相互抵消的力引导去做相同的功，从而达到节能的目的，在电梯、升降机、跑步机、由人力或蓄力驱动的设备等方面，以及所有能在自身运动过程中需要应用或者能附加产生对向驱动力的设备上，都有广泛的节能运用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。

图1是本发明的原理图。

图中：1，左实心转向齿轮 （齿轮面倾斜角度为45°）；2， 右实心转向齿轮 （齿轮面倾斜角度为45°）；3，内部为飞轮结构的前转向齿轮（齿轮面倾斜角度为45°）；3-1，前转向齿轮的内部飞轮结构图；4，内部为飞轮结构的后转向齿轮（齿轮面倾斜角度为45°）；4-1，后转向齿轮的内部飞轮结构图；5，中轴；6，整个齿轮组合安装图。

具体实施方式

根据附图1分3种情况进行实施例说明。

实施例一，如果向左实心转向齿轮1单独施加外力使其顺时针旋转，那么左实心转向齿轮1会同时带动内部为飞轮结构的前转向齿轮3做顺时针旋转，以及内部为飞轮结构的后转向齿轮4做逆时针旋转，并由这两个内部为飞轮结构的转向齿轮一起带动右实心转向齿轮2做逆时针旋转；如果向右实心转向齿轮2单独施加外力使其顺时针旋转，则所有其他3个齿轮也同时被带动旋转，并且各个齿轮的旋转方向刚好与上述相反；根据前转向齿轮的内部飞轮结构图3-1，显示其内部的棘刺为顺时针方向，因此前转向齿轮3顺时针转动时为实转，逆时针转动时为空转；根据后转向齿轮的内部飞轮结构图4-1，显示其内部的棘刺为逆时针方向，因此后转向齿轮4逆时针转动时为实转，顺时针转动时为空转；根据整个齿轮组合安装图6，显示实心转向齿轮1和2正面相对安装于中轴5的两侧，内部为飞轮结构的转向齿轮3和4正面相对固定到中轴5上，且每两个不同种类的转向齿轮两两相交；箭头表示旋转时，每两个齿轮接触的部位各自旋转的时针方向相反，由整个齿轮组合安装图6可见，无论什么时候，内部为飞轮结构的转向齿轮3和4总是保持相反的旋转方向，因此当其中一个实转时，另一个必然空转，而相向安装后其内部的棘刺方向变成相同的顺时针方向，取得的效果是，无论内部为飞轮结构的转向齿轮3和4中哪个进行实转，都只会推动中轴5进行顺时针旋转。

实施例二，如果同时向1左实心转向齿轮和2右实心转向齿轮施加方向相反的外力，发生的情况和实施例一相同。

实施例三，如果同时向1左实心转向齿轮和2右实心转向齿轮施加方向相同的外力，则两个力会相互抵触，不能驱动整个齿轮组合旋转。