阅读说明：本技术 一种货车用外置防盗油箱 (External anti-theft oil tank for truck ) 是由 谢忠雷 于 2020-05-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及交通运输技术领域,且公开了一种货车用外置防盗油箱,通过隔仓底板的截面由三个曲线C1、C2、C3构成,C1的半径为80cm,C2的半径为40cm,C3为一条直线,C1与C2内切,C3与C2相切。当不法分子对箱盖破拆后,将抽油管从进油口中伸入外壳的内部,管头会首先与隔仓底板中C1端接触,由于C1、C2和C3之间相切过去,抽油管会依托隔仓底板的上表面发生弯曲,直至管口撞击到止管块,使不法分子误以为已接触邮箱箱底,此时进行抽油会导致管口贴近液面无法抽出过多的油,另一方面,若管口未接触到止管块直接进行抽油,也只能将竖隔仓板之间容腔中的柴油抽走,无法对其他容腔内的柴油进行偷取,提高了该油箱的防盗性能。(The invention relates to the technical field of transportation and discloses an external anti-theft oil tank for a truck, which is characterized in that the section of a bottom plate of a compartment is composed of three curves C1, C2 and C3, the radius of C1 is 80cm, the radius of C2 is 40cm, C3 is a straight line, C1 is internally tangent to C2, and C3 is tangent to C2. After a lawbreaker breaks the box cover, an oil pumping pipe extends into the shell from an oil inlet, a pipe head can be firstly contacted with a C1 end in a compartment bottom plate, and because C1, C2 and C3 are tangent to each other, the oil pumping pipe can bend depending on the upper surface of the compartment bottom plate until a pipe orifice impacts a pipe stopping block, so that the lawbreaker mistakenly thinks that the lawbreaker is contacted with the bottom of a mailbox, and at the moment, pumping oil can cause the pipe orifice to be close to the liquid surface and can not pump excessive oil.)

一种货车用外置防盗油箱

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种货车用外置防盗油箱。

背景技术

货车又称载重汽车，是一种重要的货物运输工具，货车一般体积较大，驾驶室相对于车辆整体的占比较低，无法安装过多的动力原件，并且货车一般需要较大的航程，一般都会配备容量非常大的油箱，使得满油状态下的货车可以进行长时间的行驶而不用进行加油。

但是较大的油箱也导致无法将其安装在驾驶舱或者其他相对密封的位置，并且货车司机经常在疲惫时将货车随意停靠在路边进行休息，这导致有些不法分子通过专用的抽油设备，直接对外露的油箱箱盖进行破拆直接盗取内部的柴油，并且专用的盗油设备可在10分钟内就将价值几千元上百升的柴油抽干，给货车司机带来了巨大的损失，更有甚者无法破拆箱盖，直接对箱体进行钻孔盗油，破坏油箱箱体，导致油箱报废，为此，提出一种可以进行防盗的邮箱，旨在解决所提出的上述问题。

发明内容

针对背景技术中提出的现有设备在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种货车用外置防盗油箱，具备防盗的优点，解决了背景技术中所提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种货车用外置防盗油箱，包括外壳，所述外壳的顶部固定安装有进油口，所述外壳的底部固定安装有出油口，所述外壳一端靠近两侧的位置上活动套接有卸油装置，所述外壳的内腔固定安装有隔仓底板，所述隔仓底板的表面开设有通孔且该通孔内部活动套接有卸油装置，所述隔仓底板的两侧与外壳内腔的两侧相连，所述隔仓底板顶部的两侧固定安装有竖隔仓板，所述竖隔仓板的顶部开设有通油槽，所述隔仓底板的一端且位于竖隔仓板之间的位置上固定安装有止管块。

优选的，所述外壳内腔且位于隔仓底板底部的位置上固定安装有下隔板，所述下隔板底部的两侧均固定套接有限压阀。

优选的，所述卸油装置包括封油板，所述封油板活动套接在隔仓底板表面的通孔内，所述封油板的底部活动套接有滑槽，所述滑槽的一端固定安装在隔仓底板表面通孔的底部，所述封油板的一侧固定安装有拉杆，所述拉杆与外壳活动套接，所述拉杆的一端固定安装有转轴，所述转轴的外侧套设有把手，所述把手可以转轴的轴线旋转至外壳中。

优选的，所述隔仓底板的截面由三个曲线C1、C2、C3构成,所述C1的半径为80cm，所述C2的半径为40cm，所述C3为一条直线，所述C1与C2内切，所述C3与C2相切。

优选的，所述C1与止管块端面之间的夹角为90度。

优选的，所述进油口的安装位置位于隔仓底板中C1段的上方。

优选的，所述隔仓底板的右侧一端的高度高于左侧一端的高度。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过隔仓底板的截面由三个曲线C1、C2、C3构成,C1的半径为80cm，C2的半径为40cm，C3为一条直线，C1与C2内切，C3与C2相切，同时通过进油口的安装位置位于隔仓底板中C1段的上方，当不法分子对箱盖破拆后，将抽油管从进油口中伸入外壳的内部，管头会首先与隔仓底板中C1端接触，由于C1、C2和C3之间相切过去，抽油管会依托隔仓底板的上表面发生弯曲，直至管口撞击到止管块，使不法分子误以为已接触邮箱箱底，此时进行抽油会导致管口贴近液面无法抽出过多的油，另一方面，若管口未接触到止管块直接进行抽油，也只能将竖隔仓板之间容腔中的柴油抽走，无法对其他容腔内的柴油进行偷取，提高了该油箱的防盗性能。

2、本发明通过隔仓底板在图中的右侧一端的高度高于左侧一端的高度，当车辆进行加油时，柴油会首先加满位于进油口下方的容腔，即竖隔仓板之间的容腔，并通过竖隔仓板的顶部开设有通油槽，再将隔仓底板两侧的容腔加满，在通过隔仓底板在图中的右侧一端的高度高于左侧一端的高度，使得柴油从隔仓底板溢出至下隔板上方左侧的容腔中，随后通过下隔板底部的两侧均固定套接有限压阀灌满下隔板底部的容腔，通过下隔板两侧均套接的限压阀使得下隔板上方两侧的容腔形成连通器并通过连通器原理使下隔板上方右侧的容腔中的液面会和下隔板上方左侧的容腔中的液面平齐，使得整个油箱能够加满油，另一方面，若不法分子若无法从注油口进行盗油，而是从油箱的上方进行打洞盗油时，只能将下隔板上方容腔中的柴油盗走而无法对下隔板下方的柴油进行偷盗，使得保证油箱中有剩余的柴油能够发动货车，若不法分子从油箱的下方进行打动盗油时，由于抽油的速度很快，会在下隔板下方产生真空腔，使得短时间内在下隔板的上方和下方形成较大的压强差使限压阀自封，防止下隔板上方容腔内的柴油不会流入下隔板下方的容腔内而被盗走，进一步提高了该油箱的防盗性能。

3、本发明通过封油板活动套接在隔仓底板表面的通孔内，若不法分子盗取了竖隔仓板之间的容腔的柴油并对油箱进行多出打孔盗油，使得竖隔仓板之间的容腔和下隔板上方以及下方容腔中的柴油全部被盗取，位于隔仓底板上方两侧位置上的容腔依然可以储存一定量的燃油，对拉杆进行拉动，使封油板脱离隔仓底板表面的通孔可以让该容腔内的柴油通过限压阀进入到下隔板下方的容腔中，使得货车依然可以被发动，行驶至最近的加油站。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构内部构造示意图；

图3为本发明结构内部构造第一剖面示意图；

图4为本发明结构内部构造主视示意图；

图5为本发明结构图4中B处放大示意图；

图6为本发明结构后视示意图；

图7为本发明结构内部构造第二剖面示意图；

图8为本发明结构图7中A处放大示意图；

图9为本发明结构隔仓底板截面示意图。

图中：1、外壳；2、进油口；3、出油口；4、卸油装置；41、封油板；42、滑槽；43、拉杆；44、转轴；45、把手；5、隔仓底板；6、竖隔仓板；7、通油槽；8、止管块；9、下隔板；10、限压阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，一种货车用外置防盗油箱，包括外壳1，外壳1的顶部固定安装有进油口2，外壳1的底部固定安装有出油口3，外壳1一端靠近两侧的位置上活动套接有卸油装置4，卸油装置4包括封油板41，封油板41活动套接在隔仓底板5表面的通孔内，封油板41的底部活动套接有滑槽42，滑槽42的一端固定安装在隔仓底板5表面通孔的底部，封油板41的一侧固定安装有拉杆43，拉杆43与外壳1活动套接，拉杆43的一端固定安装有转轴44，转轴44的外侧套设有把手45，把手45可以转轴44的轴线旋转至外壳1中，外壳1的内腔固定安装有隔仓底板5，隔仓底板5的截面由三个曲线C1、C2、C3构成,C1的半径为80cm，C2的半径为40cm，C3为一条直线，C1与C2内切，C3与C2相切，进油口2的安装位置位于隔仓底板5中C1段的上方，隔仓底板5在图3中的右侧一端的高度高于左侧一端的高度，封油板41活动套接在隔仓底板5表面的通孔内，滑槽42的一端固定安装在隔仓底板5表面通孔的底部，隔仓底板5的表面开设有通孔且该通孔内部活动套接有卸油装置4，隔仓底板5的两侧与外壳1内腔的两侧相连，隔仓底板5顶部的两侧固定安装有竖隔仓板6，竖隔仓板6的顶部开设有通油槽7，隔仓底板5的一端且位于竖隔仓板6之间的位置上固定安装有止管块8，C1与止管块8端面之间的夹角为90度，外壳1内腔且位于隔仓底板5底部的位置上固定安装有下隔板9，下隔板9底部的两侧均固定套接有限压阀10。

其中，通过隔仓底板5的截面由三个曲线C1、C2、C3构成,C1的半径为80cm，C2的半径为40cm，C3为一条直线，C1与C2内切，C3与C2相切，同时通过进油口2的安装位置位于隔仓底板5中C1段的上方，当不法分子对箱盖破拆后，将抽油管从进油口2中伸入外壳1的内部，管头会首先与隔仓底板5中C1端接触，由于C1、C2和C3之间相切过去，抽油管会依托隔仓底板5的上表面发生弯曲，直至管口撞击到止管块8，使不法分子误以为已接触邮箱箱底，此时进行抽油会导致管口贴近液面无法抽出过多的油，另一方面，若管口未接触到止管块8直接进行抽油，也只能将竖隔仓板6之间容腔中的柴油抽走，无法对其他容腔内的柴油进行偷取，提高了该油箱的防盗性能。

其中，通过隔仓底板5在图3中的右侧一端的高度高于左侧一端的高度，当车辆进行加油时，柴油会首先加满位于进油口2下方的容腔，即竖隔仓板6之间的容腔，并通过竖隔仓板6的顶部开设有通油槽7，再将隔仓底板5两侧的容腔加满，在通过隔仓底板5在图3中的右侧一端的高度高于左侧一端的高度，使得柴油从隔仓底板5溢出至下隔板9上方左侧的容腔中，随后通过下隔板9底部的两侧均固定套接有限压阀10灌满下隔板9底部的容腔，通过下隔板9两侧均套接的限压阀10使得下隔板9上方两侧的容腔形成连通器并通过连通器原理下隔板9上方右侧的容腔中的液面会和下隔板9上方左侧的容腔中的液面平齐，使得整个油箱能够加满油，另一方面，若不法分子无法从注油口进行盗油，而是从油箱的上方进行打洞盗油时，只能将下隔板9上方容腔中的柴油盗走而无法对下隔板9下方的柴油进行偷盗，使得保证油箱中有剩余的柴油能够发动货车，若不法分子从油箱的下方进行打动盗油时，由于抽油的速度很快，会在下隔板9下方产生真空腔，使得短时间内在下隔板9的上方和下方形成较大的压强差使限压阀10自封，防止下隔板9上方容腔内的柴油不会流入下隔板9下方的容腔内而被盗走，进一步提高了该油箱的防盗性能。

其中，通过封油板41活动套接在隔仓底板5表面的通孔内，若不法分子盗取了竖隔仓板6之间的容腔的柴油并对油箱进行多出打孔盗油，使得竖隔仓板6之间的容腔和下隔板9上方以及下方容腔中的柴油全部被盗取，位于隔仓底板5上方两侧位置上的容腔依然可以储存一定量的燃油，对拉杆43进行拉动，使封油板41脱离隔仓底板5表面的通孔可以让该容腔内的柴油通过限压阀10进入到下隔板9下方的容腔中，使得货车依然可以被发动，行驶至最近的加油站。

其中，通过转轴44的外侧套设有把手45，把手45可以转轴44的轴线旋转至外壳1中，可是把手旋转至外壳1中，使不法分子难以观察到处在内侧1中的把手45，保证位于竖隔仓板6两侧腔体中的柴油不会被盗取。

本发明的使用方法如下：

加油时，柴油会首先流入到竖隔仓板6之间的容腔内，随后通过通油槽7流入到隔仓底板5两侧的容腔内，在通过隔仓底板5在图4中的左端流入到下隔板9上方左侧的容腔内，并同时流入到下隔板9下方的容腔内，最后通过下隔板9两侧均套接的限压阀10使得下隔板9上方两侧的容腔形成连通器并通过连通器原理灌完下隔板9上方右侧的容腔，即将整个油箱加满。

当不法分子通过进油口2进行偷油时，抽油管会随着隔仓底板5顶部的弧面而发生弯曲，并最后撞击到止管块8，让不法分子以为触及油箱底部并开始抽油，此时柴油并不会被抽走，若油管未撞击止管块8，不法分子只能盗取竖隔仓板6之间容腔中的柴油，无法对其他容腔内的柴油进行盗取。

当不法分子采用打孔的方式进行盗油时，若打孔处位于下隔板9的上方，不法分子只能将下隔板9上方容腔内的柴油盗取，无法对下隔板9下方容腔内的柴油进行盗取，使得货车依然可以发动行驶，若打孔处位于下隔板9下方，由于抽油的速度很快，会在下隔板9下方产生真空腔，使得短时间内在下隔板9的上方和下方形成较大的压强差使限压阀10自封使得下隔板9上方容腔内的柴油无法被盗取。

当不法分子采用多出打孔的方式盗取柴油，使得竖隔仓板6之间的容腔和下隔板9上方以及下方容腔中的柴油全部被盗取，位于隔仓底板5上方两侧位置上的容腔依然可以储存一定量的燃油，通过拉动拉杆43使封油板41在滑槽42的限定下进行滑动并使封油板41脱离隔仓底板5表面的通孔使柴油能够通过限压阀10进入下隔板9下方的容腔，从而式货车得以被发动并行驶至加油站进行加油。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。