阅读说明：本技术 组合集装箱 (Combined container ) 是由 杨保同 刘华存 李庆 刘珊珊 于 2020-04-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种组合集装箱,组合集装箱包括至少两个集装箱,集装箱的端部设置有沿水平方向延伸的门楣和门槛,而且仅有一个立柱沿竖直方向固定设置在门楣和门槛之间,门楣、立柱和门槛限定至少一个端部开口；顶部连接件,顶部连接件连接在相邻的两个集装箱各自的门楣之间；以及底部连接件,底部连接件连接在相邻的两个集装箱各自的门槛之间。根据本发明的组合集装箱,当至少两个集装箱并列放置时,相邻集装箱的端部开口相通形成一个更大的开口,相邻集装箱的内部空间相通形成一个更大的容纳空间,由此,既能保证集装箱能够正常运输,而且用户可以将多个集装箱组合起来放置单一集装箱放置不了的尺寸更大的设备。(The invention discloses a combined container, which comprises at least two containers, wherein the end parts of the containers are provided with a door head and a door sill which extend along the horizontal direction, only one upright post is fixedly arranged between the door head and the door sill along the vertical direction, and the door head, the upright post and the door sill define at least one end part opening; the top connecting piece is connected between the door heads of the two adjacent containers; and the bottom connecting piece is connected between the respective doorsills of the two adjacent containers. According to the combined container, when at least two containers are arranged side by side, the end openings of the adjacent containers are communicated to form a larger opening, and the inner spaces of the adjacent containers are communicated to form a larger accommodating space, so that the normal transportation of the containers can be ensured, and a user can combine a plurality of containers to place larger equipment which cannot be placed in a single container.)

组合集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱结构的技术领域，具体而言涉及一种组合集装箱。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格且专供用于周转或运输货物的大型装货容器。自上世纪60年代起，集装箱已经逐渐发展成为一种多式联运的国际通用的运输工具。当使用集装箱转运货物时，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸料，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

由于集装箱具有足够容纳空间，现有的部分集装箱还经常用于存放设备，用户可以将集装箱输送到需要放置设备的地点，然后经由集装箱的端部开口将设备放置在集装箱内。然而，为了便于运输，现有的集装箱的规格和尺寸都是有一定的行业标准，每个集装箱的端部开口的大小都有一定的限制，当需要放置的设备的尺寸过大时则将无法被放置到集装箱内，由此无法满足用户的需求。

因此，需要提供一种组合集装箱，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在

具体实施方式

部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明提供了一种组合集装箱，所述组合集装箱包括至少两个集装箱，所述集装箱的端部设置有沿水平方向延伸的门楣和门槛，而且仅有一个立柱沿竖直方向固定设置在所述门楣和所述门槛之间，所述门楣、所述立柱和所述门槛限定至少一个端部开口；

顶部连接件，所述顶部连接件连接在相邻的两个所述集装箱各自的门楣之间；以及

底部连接件，所述底部连接件连接在相邻的两个所述集装箱各自的门槛之间。

可选地，所述集装箱包括第一集装箱，所述第一集装箱包括第一门楣、第一门槛和第一立柱，所述第一立柱的顶端连接至所述第一门楣的端部，所述第一立柱的底端连接至所述第一门槛的端部，所述第一门楣、所述第一立柱和所述第一门槛构造为C型，所述第一门楣、所述第一立柱和所述第一门槛形成一个所述端部开口。

可选地，所述集装箱包括第二集装箱，所述第二集装箱包括第二门楣、第二门槛和第二立柱，所述第二立柱的顶端连接至所述第二门楣的中部，所述第二立柱的底端连接至所述第二门槛的中部，所述第二门楣、所述第二立柱和所述第二门槛构造为I型，所述第二门楣、所述第二立柱和所述第二门槛形成两个所述端部开口。

可选地，所述第一门楣的端部设置有第一顶部角件。

可选地，所述底部连接件包括相互连接的第一底部横板和第一底部竖板，其中，所述第一底部横板具有沿竖直方向向上延伸的底部插销，所述底部插销用于插设至所述第一底部角件中。

可选地，所述第一门槛的端部设置有第一底部角件。

可选地，所述底部连接件包括相互连接的第一底部横板和第一底部竖板，其中，所述第一底部横板具有沿竖直方向向上延伸的底部插销，所述底部插销用于插设至所述第一底部角件中。

可选地，所述第一门楣的内侧设置有顶部第一加强结构；并且/或者

所述第一门槛的内侧设置有底部第一加强结构。

可选地，所述第一集装箱包括第一活动立柱，所述第一活动立柱沿竖直方向可拆卸地设置在所述第一门楣和所述第一门槛之间。

可选地，所述第二集装箱包括第二活动立柱，所述第二活动立柱沿竖直方向可拆卸地设置在所述第二门楣和所述第二门槛之间。

根据本发明的组合集装箱，包括多个集装箱，集装箱的端部具有由门楣、立柱和门槛限定至少一个端部开口，当至少两个集装箱并列放置时，相邻集装箱的端部开口相通形成一个更大的开口，相邻集装箱的内部空间相通形成一个更大的容纳空间，由此，既能保证集装箱能够正常运输，而且用户可以将多个集装箱组合起来放置单一集装箱放置不了的尺寸更大的设备。

附图说明

本发明的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施例及其描述，用来解释本发明的原理。

附图中：

图1为根据本发明的一个实施方式的组合集装箱的结构示意图；

图2为图1中所示的组合集装箱的顶部连接件的安装示意图；

图3为图2中所示的顶部连接件的侧视图；

图4为图1中所示的组合集装箱的底部连接件的安装示意图；

图5为图4中所示的底部连接件的侧视图；

图6为沿图1中线A-A方向所截的剖视图；

图7为沿图1中线B-B方向所截的剖视图；

图8为根据本发明的一个实施方式的第一集装箱的结构示意图；

图9为沿图8中线C-C方向所截的剖视图；

图10为根据本发明的一个实施方式的第二集装箱的结构示意图；

图11为沿图10中线D-D方向所截的剖视图；以及

图12为沿图10中线E-E方向所截的剖视图。

附图标记说明：

100：第一集装箱 110：第一立柱

111：角柱第一加强结构 112：角柱第二加强结构

113：角柱第三加强结构 120：第一门楣

121：第一顶部角件 122：顶部第一加强结构

123：顶部第二加强结构 130：第一门槛

131：底部加强结构 132：第一底部角件

141：第一活动立柱 200：第二集装箱

210：第二立柱 211：支撑柱加强结构

220：第二门楣 221：第二顶部角件

230：第二门槛 231：第二底部角件

241：第二活动立柱 251：固定螺栓

252：固定螺母 253：弹性连接件

300：顶部连接件 310：第一顶部横板

311：顶部插销 320：第一顶部竖板

330：固定螺栓 400：底部连接件

410：第一底部横板 411：底部插销

420：第一底部竖板 430：固定螺栓

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

应予以注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施例，而非意图限制根据本发明的示例性实施例。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式。此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。

现在，将参照附图更详细地描述根据本发明的示例性实施例。然而，这些示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施例的构思充分传达给本领域普通技术人员。在附图中，使用相同的附图标记表示相同的元件，因而将省略对它们的描述。

本发明提供了一种组合集装箱，可用于存放尺寸较大的设备，以下，将参照图1至图12对根据本发明的实施方式的组合集装箱进行详细说明。

在根据本发明的一个实施方式中，组合集装箱包括至少两个集装箱，其中，在集装箱的沿长度方向的端部设置有沿水平方向延伸的门楣和门槛，门楣位于门槛的上方，而且仅有一个立柱沿竖直方向固定设置在门楣和门槛之间，门楣、门槛和立柱限定了集装箱的至少一个端部开口。此外，组合集装箱还包括顶部连接件和底部连接件，当多个集装箱沿集装箱的宽度方向并列放置时，顶部连接件能够连接在相邻的两个集装箱各自的门楣之间，底部连接件能够连接在相邻的两个集装箱各自的门槛之间。

在本实施方式中，集装箱的整体尺寸按照国际标准进行设计，以便于能够被通用的集装箱运输设备进行运输，例如，用于运输常规集装箱的车辆和船只均能够运输本实施方式中的集装箱。

当用户将组合集装箱运输至目的地之后，可以把多个集装箱的端部对齐，通过顶部连接件和底部连接件将多个集装箱的门楣和门槛连接。对于组合集装箱而言，单个集装箱上由门楣、立柱和门槛限定的端部开口能够与相邻的单个集装箱的端部开口组成一个较大的端部开口，相邻的集装箱的内部空间相通从而形成一个更大的容纳空间。之后，用户可以经由这个较大的端部开口将尺寸较大的设备放置在这个更大的容纳空间中。

根据本发明的组合集装箱，包括多个集装箱，集装箱的端部具有由门楣、立柱和门槛限定至少一个端部开口，当至少两个集装箱并列放置时，相邻集装箱的端部开口相通形成一个更大的开口，相邻集装箱的内部空间相通形成一个更大的容纳空间，由此，既能保证集装箱能够正常运输，而且用户可以将多个集装箱组合起来放置单一集装箱放置不了的尺寸更大的设备。

在根据本发明的一个具体的实施方式中，组合集装箱中包括第一集装箱和第二集装箱两种集装箱。当至少两个集装箱沿宽度方向并列放置时，第一集装箱放置在外侧，第二集装箱放置两个第一集装箱之间。可以理解的是，两个第一集装箱之间可以放置一个及以上的第二集装箱。在未示出的实施方式中，组合集装箱也可以仅包括第一集装箱，将两个第一集装箱并列放置也能够容纳尺寸较大的设备。

以下将结合附图示例性地说明组合集装箱的组合方法，如图1所示，在根据本发明的一个实施方式中，组合集装箱包括第一集装箱100和第二集装箱200，其中，第一集装箱100放置在外侧，第二集装箱200放置在内侧，在第二集装箱200的右侧还可以放置更多个第二集装箱200，然后在最右侧的第二集装箱200的右侧放置第一集装箱100，以形成一个完整组合集装箱。当然，在图1的第二集装箱200的右侧也可以直接放置第一集装箱100，同样能够形成一个完整组合集装箱。

以下将借助附图详细地说明第一集装箱100和第二集装箱200是如何进行组合的。如图1所示，第一集装箱100的端部设置有第一门楣120、第一立柱110和第一门槛130，其中，第一门楣120沿水平方向延伸并设置在第一集装箱100的顶部，第一门楣120可以与第一集装箱100的顶板连接，第一门槛130沿水平方向延伸并设置在第一集装箱100的底部，第一门槛130可以与第一集装箱100的底板连接。第一立柱110沿竖直方向固定设置在第一门楣120和第一门槛130之间。进一步地，第一立柱110 的顶端连接至第一门楣120的端部，第一立柱110的底端连接至第一门槛 130的端部，第一门楣120、第一立柱110和第一门槛130构造为C型，由此，第一门楣120、第一立柱110和第一门槛130在第一集装箱100的端部形成一个端部开口。

第二集装箱200包括第二门楣220、第二门槛230和第二立柱210，第二立柱210的顶端连接至第二门楣220的中部，第二立柱210的底端连接至第二门槛230的中部，第二门楣220、第二立柱210和第二门槛230构造为I型，由此，第二门楣220、第二立柱210和第二门槛230形成两个端部开口。

如图1所示，第一集装箱100形成的端部开口能够与第二集装箱200 形成的左侧的端部开口相通，以形成一个更大的端部开口，用户则可以经由这个更大的端部开口放置尺寸较大的设备。

为了便于将相邻的两个集装箱组合起来，如图1所示，在第一门楣120 的端部设置有第一顶部角件121，在第二门楣220的端部设置有第二顶部角件221，如图2和图3所示，第一顶部角件121和第二顶部角件221可以通过顶部连接件300固定连接。具体地，第一顶部角件121和第二顶部角件221的顶部和侧部均设置有通孔，顶部连接件300包括相互连接的第一顶部横板310和第一顶部竖板320，可以理解的是，顶部连接件300的横截面可以呈L型，其中，第一顶部横板310具有沿竖直方向向下延伸的两个顶部插销311，这两个顶部插销311能够分别插设至第一顶部角件121 和第二顶部角件221的通孔中，之后，将固定螺栓330沿水平方向分别插设至第一顶部角件121和第二顶部角件221的通孔中并与顶部插销311螺纹连接，由此，第一门楣120和第二门楣220便固定在一起了。

为了进一步提升相邻的两个集装箱之间的固定效果，相对应地，如图 1所示，在第一门槛130的端部设置有第一底部角件132，在第二门槛230 的端部设置有第二底部角件231，如图4和图5所示，第一底部角件132 和第二底部角件231可以通过底部连接件400固定连接。具体地，第一底部角件132和第二底部角件231的底部和侧部均设置有通孔，底部连接件 400包括相互连接的第一底部横板410和第一底部竖板420，可以理解的是，底部连接件400的横截面可以呈L型，其中，第一底部横板410具有沿竖直方向向上延伸的两个底部插销411，这两个底部插销411能够分别插设至第一底部角件132和第二底部角件231的通孔中，之后，将固定螺栓430 沿水平方向分别插设至第一底部角件132和第二底部角件231的通孔中并与底部插销411螺纹连接，由此，第一门槛130和第二门槛230便固定在一起了。

优选地，为了提升第一门楣120的结构强度，防止第一门楣120因受力过大而产生形变，本实施方式中，第一门楣120的内侧设置有顶部第一加强结构122。如图6所示，顶部第一加强结构122沿第一集装箱100的宽度方向设置在第一门楣120的内侧，可以理解的是，顶部第一加强结构 122沿第一门楣120的长度方向设置。示例性地，顶部第一加强结构122 可以构造为L型或者U型，当然也可以构造为其他能够提升第一门楣120 的强度的结构。在第一门楣120的内侧还设置顶部第二加强结构123，顶部第二加强结构123可以套设在顶部第一加强结构122外，由此既能起到防护作用，也能够增加第一门楣120的强度。

进一步地，为了提升第一门槛130的结构强度，本实施方式中，第一门槛130的内侧设置有底部加强结构131。如图6所示，底部加强结构131 沿第一集装箱100的宽度方向设置在第一门槛130的内侧，可以理解的是，底部加强结构131沿第一门槛130的长度方向设置。示例性地，底部加强结构131可以构造为L型或者U型，当然也可以构造为其他能够提升第一门槛130的强度的结构。

此外，为了提升第一立柱110的结构强度，本实施方式中，在第一立柱110的内侧同样地设置有加强结构。如图7所示，在第一立柱110的内侧设置的加强结构包括角柱第一加强结构111、角柱第二加强结构112和角柱第三加强结构113。这些用于加强第一立柱110的加强结构可以根据第一立柱110实际的尺寸进行设置。示例性地，角柱第一加强结构111可以构造成M型并与第一立柱110的内壁固定连接，角柱第二加强结构112 可以构造成U型并与第一立柱110的内壁固定连接，角柱第三加强结构113 可以构造成U型并被套设在角柱第二加强结构112内与第一立柱110的内壁固定连接，由此增加第一立柱110的结构强度。

进一步地，第一立柱110沿第一集装箱100宽度方向的尺寸可以根据用户需求进行设计，当需要放置的设备的尺寸过大时，可以减少第一立柱 110沿第一集装箱100宽度方向的尺寸。第一立柱110的相对应的加强结构可以由此进行调整。

进一步地，为了提升第二立柱210的结构强度，本实施方式中，第二立柱210的内侧同样设置有支撑柱加强结构211。如图7所示，支撑柱加强结构211沿第二集装箱200的长度方向设置在第二立柱210的内侧，可以理解的是，支撑柱加强结构211沿第二立柱210的长度方向设置。示例性地，支撑柱加强结构211可以构造为L型或者U型，当然也可以构造为其他能够提升第二立柱210的强度的结构。

本实施方式中，为了防止组合集装箱中的集装箱在运输的过程中发生变形，在集装箱的端部还设置有活动立柱。

具体地，第一集装箱100包括第一活动立柱141，第一活动立柱141 沿竖直方向可拆卸地设置在第一门楣120和第一门槛130之间，第二集装箱200包括第二活动立柱241，第二活动立柱241沿竖直方向可拆卸地设置在第二门楣220和第二门槛230之间。

示例性地，如图8和图9所示，第一集装箱100的端部设置有两个第一活动立柱，其中一个第一活动立柱141的两端分别与第一集装箱100的第一门楣120的端部和第一门槛130的端部连接，可以理解的是，第一活动立柱141设置在常规集装箱的角柱的位置，该第一活动立柱141两端分别通过三个螺栓与第一集装箱100固定连接，另一个第一活动立柱的两端分别与第一集装箱100的第一门楣120的中部和第一门槛130的中部连接，该第一活动立柱两端分别通过两个螺栓与第一集装箱100固定连接。

此外，如图10和图11所示，第二集装箱200的端部同样设置有两个第二活动立柱241，该两个第二活动立柱241的两端分别与第二集装箱200 的第二门楣220的端部和第二门槛230的端部连接，可以理解的是，第二活动立柱241设置在常规集装箱的角柱的位置，这两个第二活动立柱241 两端分别通过三个螺栓与第二集装箱200固定连接。

以下，将通过图12详细说明第二活动立柱241是如何与第二集装箱 200固定连接的。在第二门楣220的内侧固定设置有固定螺母252，第二活动立柱241的端部设置有可供固定螺栓251穿过的通孔，固定螺栓251竖直向上穿过第二活动立柱241端部的通孔与第二门楣220内侧的固定螺母 252螺栓连接。同理，第二活动立柱241的底端也可以采取同样的方式与第二集装箱200固定连接。相对应地，第一活动立柱141也可以通过上述连接方式与第一集装箱100固定连接。

优选地，在第二活动立柱241和第二门楣220以及第二门槛230之间可以设置弹性连接件253，以保证第二活动立柱241和第二门楣220以及第二门槛230的连接效果，同时能够对第二活动立柱241和第二门楣220 之间的作用力产生缓冲的作用。相对应地，在第一活动立柱141和第一集装箱100之间也可以设置弹性连接件。

在未示出的实施方式中，组合集装箱也可以仅包括第一集装箱，此时，两个第一集装箱沿集装箱的宽度方向对称地并列放置，这两个第一集装箱也可以采取上述实施方式中第一集装箱100和第二集装箱200相互连接的方式进行连接，由此，这两个第一集装箱的端部开口相通，容纳空间相通，同样能够放置尺寸较大的设备。

本发明已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。本发明的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。