阅读说明：本技术 一种用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架 (Deformation stretcher for crossing internal sealing cabin door of ship ) 是由 刘辉 刘福晨 薛文俊 张金旻 王珂男 肖亮 王剑 郭兴刚 邵雪晴 董伟 于 2019-02-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架,包括：第一框架；第二框架,第一框架的一端与第二框架的一端可转动地连接；第三框架,第三框架的一端与第二框架的另一端可转动地连接,第三框架的另一端设有第一滚轮；第一锁定装置,用于分别锁定第一框架与第二框架、第二框架与第三框架之间的工作角度。本发明的变形担架由于其较小的投影长度和仅需一人拉移的特点,能够适合多种复杂状况下实现变形担架快速且省力、安全的移运,尤其适用于狭窄转运空间的情况下。(The invention relates to a deformation stretcher for crossing a ship internal sealing cabin door, comprising: a first frame; one end of the first frame is rotatably connected with one end of the second frame; one end of the third frame is rotatably connected with the other end of the second frame, and the other end of the third frame is provided with a first roller; the first locking device is used for respectively locking working angles between the first frame and the second frame and between the second frame and the third frame. Due to the characteristics of small projection length and only one person for pulling and moving, the transformation stretcher can be suitable for realizing rapid, labor-saving and safe moving and transporting of the transformation stretcher under various complex conditions, and is particularly suitable for the condition of narrow transportation space.)

一种用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架

技术领域

本发明涉及一种担架，特别是涉及一种用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架。

背景技术

担架是搬运伤员的工具，供战场或灾害现场抢救或短途运输伤员使用，担架伴随着战争产生、发展和完善，至今已有百年历史。早期对阵地伤员的抢救仅限于徒手的背、抱、搀扶、拖拉等办法，目的是脱离战场环境，避免二次损伤。担架的使用与所在环境有关，特定环境需要特种用途的担架。

例如舰船使用的担架，现有技术中，舰船上常用的担架有罗宾逊担架、篮形担架、斯托克斯担架等。(1)罗宾逊担架，海舰船艇上的常用担架，其为无杆半硬式，可抬可拖；(2)篮形担架，由钢管或聚乙烯塑料构成外部框架，担架面为高密度聚己烯材料，常用于伤员的吊运。有些篮形担架还配有漂浮装置，可用于水上救生。此外，还有分离式篮形担架，这种担架将普通篮形担架分成两块，两块可分开携带，使用时只需将两部分对应的螺栓与螺孔接上，即可组合成完整担架。(3)斯托克斯担架，一种较特殊的篮形担架，由刚性框架构成篮形框架，并且担架底部中央插有木板条，以放置伤员，斯托克斯担架可承受1000kg以上的静态压力，适于海上舰船之间高架索传运伤病员及甲板上吊运伤病员。

然而，上述舰船上使用的担架在实际搬运的过程中存在以下主要问题：(1)现有的战舰，因考虑到体积、性能等因素，其战舰内的通道设计较为狭窄，现有担架由于其投影长度较长，在战舰内空间较为限制的情形下，无法实现移运过门槛和灵活转弯；(2)现有担架通常需要至少两个人分别位于担架头部和尾部进行抬举搬运，难以确保步调一致性，导致搬运工作费时费力，且平稳性差；(3)无法根据病情灵活调节，且难以固定体位，容易造成医源性二次损伤。

因此，提供一种能够提高在狭窄空间内移运灵活性，且高效、省力的变形担架是本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够提高在狭窄空间内移运灵活性，且高效、省力的变形担架。

本发明提供了一种用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架，包括：第一框架；第二框架，第一框架的一端与第二框架的一端可转动地连接；第三框架，第三框架的一端与第二框架的另一端可转动地连接，第三框架的另一端设有第一滚轮；第一锁定装置，用于分别锁定第一框架与第二框架、第二框架与第三框架之间的工作角度。

可选地，第一框架与第二框架、第二框架与第三框架之间通过第一锁定装置刚性连接。

可选地，第一锁定装置包括：第一锁定杆，第一锁定杆的固定端与第一框架和第二框架的其中一个框架的侧杆固定，第一锁定杆的转动端可绕第一锁定杆的固定端周向转动，和/或，

第一锁定装置包括：第二锁定杆，第二锁定杆的固定端与第二框架和第三框架的其中一个框架的侧杆固定，第二锁定杆的转动端可绕第二锁定杆的固定端周向转动。

可选地，变形担架处于工作状态时，第一锁定杆的转动端与第一框架和第二框架的另一个框架的侧杆固定，第二锁定杆的转动端与第二框架和第三框架的另一个框架的侧杆固定。

可选地，第一锁定杆的转动端与第一框架的第一侧杆固定，第一锁定杆的固定端与第二框架的第二侧杆固定，第二锁定杆的转动端与第二框架的第二侧杆固定，第二锁定杆的固定端与第三框架的第三侧杆固定。

可选地，第一锁定杆的转动端通过螺纹连接方式与第一侧杆固定，第一锁定杆的固定端通过螺纹连接方式与第二侧杆固定。

可选地，第一锁定杆的转动端和第一侧杆设有对应的第一通孔，通过将第一螺栓穿设于第一通孔内，以使第一锁定杆的转动端与第一侧杆固定；第一锁定杆的固定端和第二侧杆设有对应的第二通孔，通过将第二螺栓穿设于第二通孔内，以使第一锁定杆的固定端与第二侧杆固定。

可选地，第一侧杆沿长度方向设有多个第一通孔，第一螺栓能够穿设于第一侧杆上不同位置的第一通孔内，以调节第一框架与第二框架之间锁定的工作角度。

可选地，第二锁定杆的转动端通过卡扣连接方式与第二侧杆固定，第二锁定杆的固定端通过螺纹连接方式与第三侧杆固定。

可选地，第二锁定杆的转动端设有第一卡合部，第二侧杆设有与第一卡合部相配合的第二卡合部，通过第二卡合部与第一卡合部卡接，以使第二锁定杆的转动端与第二侧杆固定；第二锁定杆的固定端与第三侧杆设有对应的第三通孔，通过将第三螺栓穿设于第三通孔内，以使第二锁定杆的固定端与第三侧杆固定。

可选地，第三侧杆沿长度方向设有多个第三通孔，第三螺栓能够穿设于第三侧杆上不同位置的第三通孔内，以调节第二框架与第三框架之间锁定的工作角度。

可选地，还包括：第二锁定装置，用于锁定第二框架和第三框架之间的工作角度。

可选地，变形担架处于工作状态时，第二锁定杆的转动端不与第二框架和第三框架的另一个框架的侧杆固定，或，第二锁定杆的转动端与第二框架和第三框架的另一个框架的侧杆固定。

可选地，第二锁定装置包括：锁定带，锁定带的一端与第三框架固定，锁定带的另一端与第一框架与第二框架的连接部固定。

可选地，第二锁定装置还包括：支撑杆，支撑杆固定在第三框架内，锁定带的一端与支撑杆固定。

可选地，第二锁定装置还包括：第一长度调节装置，用于调节锁定带的长度。

可选地，第一框架与第二框架的连接部设有第二滚轮。

可选地，还包括：悬挂装置，设置于第一框架和第二框架上，操作者通过操作悬挂装置以使变形担架在速降绳索上作上升运动或下降运动。

可选地，还包括：第三锁定装置，用于锁定变形担架上人员的肢体位置。

可选地，第三锁定装置设置在以下一种或几种上：第一锁定装置、第二框架和第三框架。

可选地，第一框架和第三框架远离第二框架的一端设有挂锁部，用于与搬运设备转运的悬挂固定。

可选地，第一框架和第三框架远离第二框架的一端设有第二长度调节装置，用于调节第一框架和第三框架的长度。

可选地，用于舰船上人员的搬运。

本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架，由于第一框架与第二框架、第二框架与第三框架之间是可转动地连接，因此当变形担架处于工作状态时，能够通过第一锁定装置分别锁定第一框架与第二框架、第二框架与第三框架之间的工作角度，相较于现有不可变形担架而言，本发明的变形担架在放置面上的投影长度更小，能够适应例如战舰等狭窄的搬运空间；同时，第三框架的另一端设有第一滚轮，相较于现有需至少两人分别位于担架头部和尾部进行抬举搬运而言，本发明的变形担架仅需一人进行拉移，以使第一滚轮在放置面上滚动进而实现变形担架的移运，降低了人力需求，同时提高了变形担架搬运的效率和灵活性。特别是在转弯半径较小的搬运空间内，本发明的变形担架由于其较小的投影长度和仅需一人拉移的特点，能够快速且省力地完成转弯动作。

为让本发明的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。

附图说明

下面将结合附图对本发明的

具体实施方式

作进一步详细说明。

图1为本发明实施例提供的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架的立体图；

图2为本发明实施例提供的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架的示意图一；

图3为图1中A的局部放大图；

图4为用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架在正常移运时的示意图；

图5为用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架在非正常移运时的示意图(翻越第二凸部时)；

图6为第二锁定装置的局部放大图；

图7为用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架在上下楼梯时的示意图；

图8为本发明实施例提供的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架的示意图二；

图9为用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架与搬运设备转运的悬挂示意图；

图10为用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架处于非工作状态(收容时)的示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合优选实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参考图1，本发明提供了一种用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架，包括：第一框架21、第二框架22和第三框架23。其中，第一框架21的一端与第二框架22的一端可转动地连接。第三框架23的一端与第二框架22的另一端可转动地连接，第三框架23的另一端设有第一滚轮11。在本实施例中，第一滚轮11的数量为两个，分别设置于第三框架23沿宽度方向X的两侧；在其它实施例中，第一滚轮11的数量可以是一个或两个以上，在此不作具体限定，只要变形担架能够通过第一滚轮11在放置面100上进行移运即可。变形担架还包括第一锁定装置，用于分别锁定第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间的工作角度。需要说明的是，“工作角度”可以为变形担架处于工作状态时所展开的某一角度。工作状态可以为变形担架需作为担架承载人或物时的状态。放置面100为能够放置担架的平面。

本申请中，术语“第一”、“第二”等仅作为区分描述，以便于理解，但此并不能理解为指示或暗示相对重要性。根据实施例的具体情况，“第一”、“第二”等可以为具有相同或不同的机械结构。

本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架，由于第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间是可转动地连接，因此当变形担架处于工作状态时，能够通过第一锁定装置分别锁定第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间的工作角度，相较于现有不可变形担架而言，本发明的变形担架在放置面100上的投影长度更小，能够适应例如战舰等狭窄的搬运空间；同时，第三框架23的另一端设有第一滚轮11，相较于现有需至少两人分别位于担架头部和尾部进行抬举搬运而言，本发明的变形担架仅需一人进行拉移，以使第一滚轮11在放置面100上滚动进而实现变形担架的移运，降低了人力需求，同时提高了变形担架搬运的效率和灵活性。特别是在转弯半径较小的搬运空间内，本发明的变形担架由于其较小的投影长度和仅需一人拉移的特点，能够快速且省力地完成转弯动作。

其中，第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间能够通过第一锁定装置刚性连接。当外界对该变形担架有不同方向的作用力时，或者当变形担架非水平放置时，由于第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23分别通过第一锁定装置刚性连接，因此第一锁定装置还能够起到支撑的作用，以稳固锁定第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间的工作角度，从而提高了变形担架的抗干扰性能。

参考图1和图2，在本实施例中，第一锁定装置包括：第一锁定杆31，第一锁定杆31的固定端311与第一框架21和第二框架22的其中一个框架的侧杆固定，第一锁定杆31的转动端312可绕第一锁定杆31的固定端311周向转动。第一锁定装置还可以包括：第二锁定杆32，第二锁定杆32的固定端321与第二框架22和第三框架23的其中一个框架的侧杆固定，第二锁定杆32的转动端322可绕第二锁定杆32的固定端321周向转动。在其它实施例中，第一锁定装置还可以是其它刚性部件，或者仅包括一个锁定杆，在此不作具体限定，只要实现第一锁定装置能够锁定变形担架的工作角度即可。

需要说明的是，“固定端”可以为担架处于非工作状态时，预先已与框架的侧杆固定的一端；“转动端”可以为担架处于非工作状态时，未与框架的侧杆固定、且能够以固定端为圆心周向转动的一端。

在本实施例中，当变形担架处于工作状态时，第一锁定杆31的转动端312与第一框架21和第二框架22的另一个框架的侧杆固定，第二锁定杆32的转动端322与第二框架22和第三框架23的另一个框架的侧杆固定。即，当变形担架处于非工作状态时，第一锁定杆31与第二锁定杆32的转动端不与框架的侧杆固定；当变形担架处于工作状态时，第一锁定杆31与第二锁定杆32的转动端与相应框架的侧杆固定，以锁定第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间的工作角度。

其中，第一锁定杆31的转动端312与第一框架21的第一侧杆211固定，第一锁定杆31的固定端311与第二框架22的第二侧杆221固定。在本实施例中，第一锁定杆31的转动端312通过螺纹连接方式与第一侧杆211固定，第一锁定杆31的固定端311通过螺纹连接方式与第二侧杆221固定。由于操作者的主要作用力在第一框架21上，可能根据情况所需对第一框架21进行推、拉等动作，因此第一锁定杆31的两端均采用螺纹连接的方式，进而更牢固地锁定第一框架21与第二框架22之间的工作角度，以避免因操作者对第一框架21实施不同方向的作用力而使第一锁定杆31发生脱落现象。在其它实施例中，固定端311可以通过铆接、销轴等固定形式与第二侧杆221固定。

具体地，参考图1并结合图3，第一锁定杆31的转动端312和第一侧杆211设有对应的第一通孔3121，通过将第一螺栓3122穿设于第一通孔3121内，以使第一锁定杆31的转动端312与第一侧杆211固定；第一锁定杆31的固定端311和第二侧杆221设有对应的第二通孔，通过将第二螺栓穿设于第二通孔内，以使第一锁定杆31的固定端311与第二侧杆221固定。在本实施例中，第一侧杆211上的第一通孔3121内设有内螺纹，第一螺栓3122上设有外螺纹，通过第一螺栓3122的外螺纹与第一通孔3121上的内螺纹连接，以实现第一锁定杆31的转动端312与第一侧杆211固定；同理，第二侧杆221上的第二通孔内设有内螺纹，第二螺栓上设有外螺纹，通过第二螺栓的外螺纹与第二通孔上的内螺纹连接，以实现第一锁定杆31的固定端311与第二侧杆221固定。

第二锁定杆32的转动端322与第二框架22的第二侧杆221固定，第二锁定杆32的固定端321与第三框架23的第三侧杆231固定。在本实施例中，第二锁定杆32的转动端322通过卡扣连接方式与第二侧杆221固定，第二锁定杆32的固定端321通过螺纹连接方式与第三侧杆231固定。由于第二锁定杆32受到操作者或者外界的扰动较小，当被承载人放置于该变形担架上时，因重力作用，第二框架22、第三框架23与第二锁定杆32之间能够保持较为稳定的受力平衡，因此第二锁定杆32的转动端322可以通过卡扣连接方式与第二侧杆221固定，能够更快速地锁定第二框架22与第三框架23之间的工作角度，以缩短变形担架从非工作状态进入工作状态的时间成本。

具体地，参考图2，第二锁定杆32的转动端322设有第一卡合部3221，第二侧杆221设有与第一卡合部3221相配合的第二卡合部3222，通过第二卡合部3222与第一卡合部3221卡接，以使第二锁定杆32的转动端322与第二侧杆221固定。在本实施例中，第二卡合部3222为第一凸部，第一卡合部3221为挂钩部，将挂钩部的凹槽与第一凸部相卡接，以使第二锁定杆32的转动端322与第二侧杆221固定。在其它实施例中，第一卡合部3221和第二卡合部3222还可以是其它卡合结构，在此不作具体限定，只要能够通过两者的卡接，以使第二锁定杆32的转动端322与第二侧杆221固定即可。与上述第一锁定杆31的螺纹连接方式相同，第二锁定杆32的固定端321与第三侧杆231设有对应的第三通孔3211，通过将螺栓穿设于第三通孔3211内，以将第二锁定杆32的固定端321与第三侧杆231固定。

参考图1，第一侧杆211沿长度方向Y设有多个第一通孔3121，螺栓能够穿设于第一侧杆211上不同位置的第一通孔3121内，以调节第一框架21与第二框架22之间锁定的工作角度。同样地，第三侧杆231沿长度方向Y也可以设有多个第三通孔3211，螺栓能够穿设于第三侧杆231上不同位置的第三通孔3211内，以调节第二框架22与第三框架23之间锁定的工作角度。由于被承载人的尺寸大小、肢体比例等外形特征量具有差异性，因此通过在第一侧杆211和第三侧杆231上分别设置多个第一通孔3121和第三通孔3211，进而能够根据不同的被承载人，将第一锁定杆31的转动端312和第二锁定杆32的固定端321分别固定于第一侧杆211和第三侧杆231的不同位置上，以使变形担架锁定在合适的工作角度，从而更符合不同被承载人的尺寸需求。在其它实施例中，还可以通过现有的座椅角度调节器或长度伸缩调节自锁装置以调节第一框架21与第二框架22之间、第二框架22与第三框架23之间的工作角度。

在一般使用情况下，被承载人的上身部分位于第一框架21上，臀部和大腿部分位于第二框架22上，小腿部分位于第三框架23上。由于人体对于小腿与大腿弯曲角度的适应性较强，进而在绝大多数情况下，无需调整第二锁定杆32的固定端321在第三侧杆231上的固定位置，只要操作者将第二锁定杆32的固定端321与第三侧杆231做快速卡接动作，即可锁定第二框架22与第三框架23之间的工作角度，锁定效率高。

参考图2并结合图1，第一框架21与第二框架22的连接部设有第二滚轮12，能够辅助第一滚轮11在不平整放置面100上，实现高效、省力且平稳地移运变形担架。结合图4，放置面100具有第二凸部110。变形担架在正常移运时，仅第一滚轮11与放置面100接触并在放置面100上滚动，以使变形担架移动；当操作者需要翻越第二凸部110时，参考图5，需要对第一框架21施加一个向下的压力，以使第二滚轮12与放置面100接触，第一滚轮11不与放置面100接触。该施加力的大小至少能够使第一滚轮11的高度略超过第二凸部110的高度；进而，通过第二滚轮12在放置面100上的滚动，以使第一滚轮11越过第二凸部110；当第一滚轮11越过第二凸部110后，操作者再对第一框架21施加一个向上的拉力，以使第一滚轮11重新与放置面100接触，第二滚轮12不与放置面100接触，恢复至正常移运状态。特别是在舰船中，由于密封舱与密封舱之间设有突起的门槛，因此本发明的变形担架能够大大提高了舰船内移运的效率和灵活性，降低了人力，同时确保了变形担架移运的平稳性。

参考图1，本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架还包括：第二锁定装置40，用于锁定第二框架22和第三框架23之间的工作角度。第二锁定装置40可以是柔性或刚性结构。当第二锁定装置40为柔性结构时，只要该柔性结构能够提供某一方向的作用力例如拉紧力即可，在此不作具体限定。在本实施例中，第二锁定装置40包括：锁定带41，锁定带41的一端与第三框架23固定，锁定带41的另一端与第一框架21与第二框架22的连接部固定。当被承载人放置于该变形担架上时，因重力作用，第二框架22与第三框架23会产生外扩的趋势，通过锁定带41的拉紧力，能够使得第二框架22与第三框架23锁定在某一角度。

本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架通过设置第二锁定装置40，可以使得变形担架处于工作状态时，第二锁定杆32的转动端322不与第二框架22和第三框架23的另一个框架的侧杆固定。即，操作者无需将第二锁定杆32的转动端322与相应侧杆固定，通过减少该操作步骤能够进一步提高变形担架的锁定效率。因此，操作者可以根据被承载人的伤势情况，灵活选择锁定手段，以尽可能地缩短锁定所需时间。

例如，当被承载人的伤势不影响小腿正常使用的情况下，为缩短锁定所需时间，操作者只需将第一锁定杆31的转动端312与第一侧杆211固定，无需对第二锁定杆32进行操作。当被承载人的伤势使得小腿无法正常使用的情况下，此时操作者需要将第一锁定杆31、第二锁定杆32的转动部分别与第一侧杆211、第二侧杆221固定。

在本实施例中，第二锁定装置40还可以包括：支撑杆42，支撑杆42固定在第三框架23内，锁定带41的一端与支撑杆42固定，锁定带41的另一端与第一框架21与第二框架22的连接部固定。通过将锁定带41的一端与支撑杆42固定，能够使得锁定带41的受力更加均匀，且方便固定。在其它实施例中，锁定带41的一端还可以通过其它方式与第三框架23固定，例如锁定环，锁定环的一端与第三侧杆231固定，另一端与锁定带41固定，进而实现锁定带41的一端与第三框架23固定。

参考图6，锁定带41上还设有第一锁定组件411，当第一锁定组件411处于锁定状态时，锁定带41能够锁定第二框架22和第三框架23之间的工作角度；当第一锁定组件411处于非锁定状态时，锁定带41不能锁定第二框架22和第三框架23之间的工作角度。

第二锁定装置40还包括：第一长度调节装置(图未示出)，用于调节锁定带41的长度。通过设置第一长度调节装置后，能够根据不同被承载人的尺寸大小、肢体比例等外形特征量调节锁定带41的长度，以将第二框架22与第三框架23锁定在合适的工作角度。

参考图7，本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架还包括：悬挂装置50，设置于第一框架21和第二框架22上，操作者通过操作悬挂装置50以使变形担架在速降绳索200上作上升运动或下降运动。在本实施例中，悬挂装置50包括绑带与速降件，绑带的一端固定在第一侧杆211和第二侧杆221上，绑带的另一端设有速降件，速降件与速降绳索200可滑动地连接。虽然本申请的附图中未示出速降件的具体结构，但是本领域技术人员可以理解为类似攀岩速降中的速降件。当操作者对速降件施加作用力例如压力时，速降件与速降绳索200之间处于未锁定状态，速降件可相对速降绳索200滑动。此时由于变形担架与被承载人的重力作用，悬挂装置50与变形担架一同作下降运动；当操作者不对速降件施加作用力时，速降件与速降绳索200之间处于锁定状态，速降件不能够相对速降绳索200滑动。

本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架特别适用于舰船上人员的搬运，舰船大多数情况是需要将被承载人移运至底部的甲板上，本发明的变形担架仅需一位人员对悬挂装置50进行操作，就能够省力地将被承载人从高楼层相对平稳且快速地移运至底部的甲板上，相较于现有不可变形担架需要至少两人在楼梯间进行抬举搬运而言，该变形担架不容易受到舰船楼梯间转弯半径小的空间限制，同时也避免了由于多人抬举难以协调步调、费事费力的问题。在其它实施例中，悬挂装置50还可以包括吊葫芦，通过操作者的操作以使变形担架在速降绳索200上作上升运动或下降运动。

参考图8，本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架还包括：第三锁定装置60，用于锁定变形担架上人员的肢体位置。第三锁定装置60可以设置在以下一种或几种上：第一锁定装置、第二框架22和第三框架23。现有的担架框架设计通常不符合人体工程学原理，本发明的变形担架通过设置第三锁定装置60，能够有效降低被承载人在转运过程中因颠簸而造成医源性二次伤害的可能性。在本实施例中，第三锁定装置60可以包括绑带，用于缠绕人体的颈部、胸部和胯部。第三锁定装置60还可以用于锁定人体躯干的其它部位。操作者可以视被承载人的伤势情况，以灵活选定所要锁定的人体部位。在其它实施例中，第三锁定装置60还可以是其它结构，只要能够实现变形担架上人员肢体位置的锁定功能即可，在此不作具体限定。

参考图9，第一框架21和第三框架23远离第二框架22的一端还设有挂锁部24，用于与搬运设备转运的悬挂固定。搬运设备可以是船或直升机。在本实施例中，挂锁部24为挂锁环，在其它实施例中，挂锁部24也可以是其它结构，只要能够使得搬运设备与变形担架能够较为牢固的固定，或者搬运设备与变形担架之间通过其它媒介较为牢固的固定即可。

参考图1，第一框架21和第三框架23远离第二框架22的一端还设有第二长度调节装置25，用于调节第一框架21和第三框架23的长度。在本实施例中，第二长度调节装置25包括延伸部251和第二锁定组件252，延伸部251设置于侧杆内，第二锁定组件252用于锁定延伸部251与侧杆的相对位置。当第二锁定组件252处于锁定状态时，延伸部251与侧杆的相对位置锁定，即延伸部251与侧杆固定；当第二锁定组件252处于非锁定状态时，延伸部251与侧杆的相对位置不锁定，即延伸部251与侧杆不固定，操作者可根据被承载人的实际需求，从侧杆中拉出所需的延伸部251的长度，进而通过锁定第二锁定组件252，以锁定延伸部251与侧杆的相对位置。

本发明的用于跨越舰船内部密封舱门的变形担架在非工作状态下可以收容成较小体积，参考图10，其占地空间小，方便存放与搬移。在工作状态下，如前所述，(1)通过第一锁定装置和/或第二锁定装置40快速锁定第一框架21与第二框架22、第二框架22与第三框架23之间的工作角度；(2)通过第三锁定装置60锁紧伤员肢体；(3)通过第一滚轮11和/或第二滚轮12进行单人拉移框架，以使变形担架高效、省力且平稳地移运；(4)还可以通过悬挂装置50，以使变形担架能够在狭窄倾斜的楼梯间高效、省力且平稳地上升与下降；(5)还可以通过挂锁部24，以实现变形担架整体的飞机悬吊转运。

综上所述，本发明提供的上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。