阅读说明：本技术 用于轨道捣固机的捣固机组 (Tamping unit for a track tamping machine ) 是由 B.利赫特伯格 于 2019-01-08 设计创作，主要内容包括：一种用于轨道捣固机的捣固机组(1),其具有布置在支架(7)上的、设计为振动杆的捣固工具对(3),支架能够在捣固机组框架内高度可调节地导引,所述捣固工具对的用于插入碎石道床(4)中的下部的捣固镐端部(10)能够通过振荡驱动器(11)被驱动并且能够液压地相对彼此进给,其中,捣固工具对的每个捣固工具(3)均配设有液压缸(11)和必要时用于确定液压缸位置的行程传感器(7),并且液压缸(11)形成捣固工具(3)的线性进给驱动器和振荡驱动器,并且其中,为了控制液压缸(11)设有电动液压阀(25),电动液压阀包括机械的液压缸控制阀部分(12)和配属的阀电子器件(13)。为了实现有利的结构设计关系,在此建议,阀电子器件(13)相对于液压缸(11)和/或机械的液压缸控制阀部分(12)减振地支承。(A tamping unit (1) for a track tamping machine, having a pair of tamping tools (3) arranged on a carriage (7) designed as a vibrating rod, which carriage can be guided in a tamping unit frame in a height-adjustable manner, the lower tamping pick ends (10) of the tamping tool pairs for insertion into the ballast bed (4) can be driven by an oscillating drive (11) and can be hydraulically fed relative to one another, wherein each tamping tool (3) of the pair of tamping tools is associated with a hydraulic cylinder (11) and a travel sensor (7) for determining the position of the hydraulic cylinder if necessary, and the hydraulic cylinder (11) forms a linear feed drive and an oscillating drive of the tamping tool (3), and wherein an electrohydraulic valve (25) is provided for controlling the hydraulic cylinder (11), said electrohydraulic valve comprising a mechanical cylinder control valve part (12) and associated valve electronics (13). In order to achieve an advantageous design relationship, it is proposed that the valve electronics (13) be mounted in a vibration-damped manner with respect to the hydraulic cylinder (11) and/or the mechanical cylinder control valve part (12).)

用于轨道捣固机的捣固机组

技术领域

本发明涉及一种用于轨道捣固机的捣固机组，所述捣固机组具有布置在支架上的、设计为振动杆的捣固工具对，所述支架能够在捣固机组框架内高度可调节地导引，所述捣固工具对的用于插入碎石道床中的下部的捣固镐端部能够通过振荡驱动器被驱动并且能够液压地相对彼此进给，其中，捣固工具对的每个捣固工具均配设有液压缸和必要时用于确定液压缸位置的行程传感器，并且所述液压缸形成捣固工具的线性进给驱动器和振荡驱动器，并且其中，为了控制液压缸设有电动液压阀，所述电动液压阀包括机械的液压缸控制阀部分和配属的阀电子器件。

背景技术

捣固机组通过捣固工具在两个轨枕之间的区域(中间轨枕盒)中、在轨枕在碎石道碴中的处于钢轨下方的支承区域中穿透道床的碎石道碴并且在能够相对彼此进给的相对置的捣固镐之间通过捣固镐的动态振动压实碎石道碴。捣固机组可以在一个工作周期中捣固一个、两个或者更多的轨枕(DE 2424 829 A、EP 1 653 003 A2)。按照EP 1 653 003 A2的教导，起线性驱动器作用的进给驱动器设计为，使进给驱动器不只产生线性的进给运动，而且同时也以由AT 339 358、EP 0 331 956或者US 4 068 595已知的方式产生针对捣固镐必要的振动。因此能够预设进给速度、振幅、振荡的形式和频率。

捣固机组的运动包括捣固镐竖直地插入碎石道碴中、进给运动和叠加的动态振荡，在进给运动中捣固镐端部彼此闭合，所叠加的动态振荡作用实现对道碴颗粒的真正压实。已知将液压缸用于进给运动，液压缸还形成了捣固驱动器(AT 513973 A)。

用于压实的最佳捣固频率按照已知方式在25-40Hz之间，其中，通过更高的频率能够使捣固镐更容易地进入道碴，因为只出现较小的插入碰撞并且因此可以减小捣固镐机组的支承结构的应力。

全液压的线性捣固驱动器的已知解决方案(AT 513973 A)承受了由于振动产生的较大加速度，已知解决方案具有由液压缸和直接安装在液压缸上的控制阀构成的组合，控制阀用于同时产生振动和进给运动。由此尤其使直接安装在缸上的控制阀或者其集成在阀中的控制电子器件受到较高应力。由此降低了阀的寿命和使用时间。另一缺点在于，液压阀的A、B管路必须作为孔直接集成在缸中。由此增大了专用缸的尺寸和成本。缸的增大的尺寸在捣固机组中的狭窄的空间情况方面是不利的。此外，在控制阀的压力管路和油箱管路上出现较高的压力波动，压力波动附加地使控制阀受到负荷。最大压力另一方面也使得液压管路的配件和液压管路本身受到应力。这导致寿命降低和难以持久地保持液压螺栓连接的密封。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，对前述类型的捣固机组进行扩展设计，使得全液压的捣固驱动器的耐用性显著提高。

该技术问题按本发明这样解决，即，所述阀电子器件借助减振器相对于液压缸和/或机械的液压缸控制阀部分减振地支承。

液压控制阀的阀电子器件与液压控制阀的(电动)机械部分分隔开地构造。由此能够使阀电子器件相对于液压缸和/或机械的液压缸控制阀部分减振地支承。减振的支承结构可以由相应的橡胶弹性的元件、由弹簧减振元件或者类似元件构成。通过这种措施显著提高了全液压的捣固驱动器耐用性。

阀电子器件和机械的液压缸控制阀部分可以借助减振器各自单独地或者共同地相对于液压缸减振地支承。

本发明的一种实施可能性在于，所述阀电子器件和必要时所述机械的液压缸控制阀部分与液压缸间隔地、相应减振地布置。机械的液压缸控制阀部分也可以借助减振器减振地直接布置在液压缸上。此外存在的可能性是，所述阀电子器件借助减振器减振地直接布置在机械的液压缸控制阀部分上。

此外推荐的是，在通向机械的液压缸控制阀部分的液压压力输入管路中布置有液压存储器和/或在机械的液压缸控制阀部分的液压箱回输管路中安装有液压存储器。由此能够减小使磨损增加的最大压力。

此外，与液压缸分隔开地安装的阀按照本发明具有的优点在于，可以使用具有更小构型的简单的成本低廉的缸。靠近液压控制阀地安装液压存储器减小了液压管路中的最大压力并且因此也减小了液压控制阀、密封件、配件以及液压管路本身的应力。通过易受干扰的阀电子器件的减振的支承，显著降低了易出错性。

附图说明

在附图中示例性地示出本发明的技术方案。在附图中：

图1示意性地以部分剖切的侧视图示出全液压的捣固驱动器，

图2示出具有全液压的捣固驱动器的捣固机组的视图，和

图3示出具有全液压的捣固驱动器的捣固机组的另外的视图。

具体实施方式

图1示出全液压的线性的捣固驱动器。液压缸11具有嵌入缸体中的孔，所述孔用作液压输入结构20并且直接由加装的阀25通过接口A、B进行供应。通过液压压力输入管路P将来自液压泵的处于压力下的液压流体输入控制阀25，所述液压流体通过液压箱回输管路T又回引到液压箱。如在液压箱回输管路T中那样，在通向机械的液压缸控制阀部分12的液压压力输入管路P中同样布置有液压存储器S。

在液压缸11中集成有行程传感器17。在此示出作为感应式行程传感器的实施方式，其中，设有位置磁体24，通过所述位置磁体测量活塞21的偏移。如果通过接口B将缸室23置于压力P下，则活塞向左运动。如果通过阀25将对活塞的压力加载转换至接头A，则活塞21向另一侧运动。阀电子器件(13)通过减振器(D)减振地支承在机械的液压缸控制阀部分12上。

图2示意性地示出捣固机组1。用于轨道捣固机的捣固机组1包括布置在支架7上的、设计振动杆的捣固工具对3，捣固工具对的用于插入碎石道床4中的下部的捣固镐端部10能够通过振荡驱动器驱动并且能够液压地相对彼此进给。捣固工具对的每个捣固工具3配置有液压缸11和必要时配置有用于确定液压缸位置的行程传感器17。但行程传感器也可以取消。液压缸11构成捣固工具3的线性进给驱动器和振荡驱动器。为了控制液压缸11而设有电动液压阀，所述电动液压阀包括机械的液压缸控制阀部分12和配属的阀电子器件13。阀电子器件13相对于液压缸11和/或机械的液压缸控制阀部分12借助减振器D减振地支承。减振器D在本实施例中显示为橡胶弹性的支承结构。

在捣固时，捣固镐插入轨道1的碎石道碴4中并且压实处于轨枕2下方的碎石道碴4。轨枕2固定在钢轨6上。捣固臂3铰接地固定在捣固框架7上。捣固框架7在竖直导引件8上通过驱动器9上下地运动。在附图中，机械的液压缸控制阀部分12按照本发明与对碰撞敏感的阀电子器件13分隔开地安装。控制和调节电子器件14与行程传感器17通过电连接线路16相连。此外，通过控制线路15控制所述阀电子器件13。直接处于专用缸11中的控制阀部分12通过压力管路P和油箱管路T进行供应。

图3按照本发明地示出示意性地在剖视图中示出的液压缸11，其通过液压管路A和B与分隔地防振地安装的控制阀25相连。所述控制阀25通过压力管路P进行供应并且通过油箱管路T将油回引到油箱中。通过按照本发明地安装的液压式压力存储器S减小压力管路和油箱管路上的最大压力。