阅读说明：本技术 一种新型环保集装箱底架及其喷涂工艺 (Novel environment-friendly container underframe and spraying process thereof ) 是由 戴凯 刘彦斌 刘黎华 顾柳柳 于 2020-04-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型环保集装箱底架,包括底架和地板,底架由两条沿箱长方向排布的侧梁,和垂直于侧梁的若干根横梁连接而成；地板下表面安装设有覆膜层的竹地板,地板与地板采用横向拼缝设计,用地板自攻钉固定；横向拼缝采用榫口对接连接,地板拼缝落在横梁上。一种新型环保集装箱底架喷涂工艺,在箱体二次打砂后进入涂装线,对集装箱底架表面进行高压无气喷涂环保涂料,然后进入烘干房,然后继续对集装箱底架的表面进行高压无气喷涂环保涂料,此环保涂料为水性环氧重防腐涂料,然后进入烘干房,涂装工艺完成,进入下道工序。本发明地板降低了钢材用量,安装方便,也方便了后续集装箱地板的维保,提高了集装箱底架及其地板的使用寿命。(The invention discloses a novel environment-friendly container underframe, which comprises an underframe and a floor, wherein the underframe is formed by connecting two side beams arranged along the length direction of a container and a plurality of cross beams perpendicular to the side beams; the lower surface of the floor is provided with a bamboo floor with a film coating layer, the floor and the floor adopt a transverse splicing seam design and are fixed by floor self-tapping nails; the transverse abutted seams are in butt joint through rabbets, and the floor abutted seams fall on the cross beam. The utility model provides a novel environmental protection container chassis spraying technology, gets into the coating line after box secondary sanding, carries out high-pressure airless spraying environmental protection coating to container chassis surface, then gets into the stoving room, then continues to carry out high-pressure airless spraying environmental protection coating to the surface of container chassis, and this environmental protection coating is waterborne epoxy heavy anti-corrosive paint, then gets into the stoving room, and the coating technology is accomplished, gets into next process. The floor reduces the consumption of steel, is convenient to install, facilitates the maintenance of the subsequent container floor, and prolongs the service life of the container underframe and the floor thereof.)

一种新型环保集装箱底架及其喷涂工艺

技术领域

本发明发明涉及一种新型环保集装箱底架。

背景技术

如图1-4，现有集装箱底架的结构示意图。

目前集装箱的底架是以钢制底架和地板3的组装而成，底架分为两条沿箱长方向排布的侧梁，放置于地板纵向拼缝77中心的地板中梁66和垂直于侧梁的若干根横梁88组焊而成；底架与前/后端，侧端，顶板总装组焊结束后，进入油漆房进行箱子外面漆、内面漆的喷涂，油漆流平烘干后，在钢框架之上铺设了木地板，使用自攻螺钉将木地板与横梁进行固定连接。

箱体底架的横梁88部分，通常有两种：常规横梁11、加长型横梁22，常规横梁11铺设在地板主体的下表面，加长型横梁设置在地板接缝处，常规横梁与地板的螺钉通常为单排螺钉33，且数量较少，加长型横梁打钉为双排螺钉44，且数量较多，同样的，如图3，对于纵向拼接缝的地板搭接处，同样是选择了双排打钉方式，主要是为了紧紧地锁住相邻的两块地板，保证使用性能；目前箱厂在钻螺钉孔时，因为常规横梁和处加长型横梁处的螺钉孔数量、间距和分部的不同，采用的是分开钻孔方式，双排孔数量根据客人指定要求或螺钉孔为了避开加型长横梁的加强板55，钉子排布常会变化，目前通常采用人工手枪钻，而常规横梁处螺钉数量固定，且排布均匀，目前是采用全自动打钉机，只需输入简单的指定，打钉机便可一次性的快捷、方便、又准确的完成钻孔。

全部组装完毕，箱体运送至黑漆地坑喷涂工位，进行喷涂沥青漆。黑色沥青漆膜厚较厚，主要是保护箱体底架部分，因为箱体在使用时，底架使用工作较为恶劣。a.箱底较为隐蔽，晒不到阳光，地表水分蒸发时，底架“首当其冲”,亦或箱体淋雨，运输时被海水浸湿后，箱体底架部分难以快速干燥，均要求沥青漆有着较好的防潮、防水、防锈、防腐功能，以保护好箱子最重要的底架部分；b.箱体底架部分全部为黑底漆，确保重要的接缝处被沥青所覆盖，也可以避免水分通过底架缝隙处渗透到箱内，使箱内货物受潮，造成货物损失；c.箱体在码头、工地吊装搬运过程中，常会有一些碰撞，沥青漆膜厚较厚，能避免一些暴力碰撞；d.箱子在陆路运输时，车子在高速运输时，常有砂石飞溅，较厚沥青漆膜厚较厚，具有一定的弹性，可以有效防止砂石对底架的撞击或磨损。

对于如此重要的底漆部分，目前也遇到了很多产品本身或制造上的弊端。

首先，目前干货箱使用水性漆，包括底架沥青漆部分，沥青黑漆水性化以后，总体施工性能不好，一次成膜低，干燥速度慢，流挂严重；水性沥青漆防腐性能普遍性下降，近期收到不少客户对箱底漆涂料的质量严重投诉；水性地沥青漆流挂严重，尤其是阴雨天，对工厂造成污染，而且地坑喷涂工位的环境恶劣；因此，如何合理的、有针对性的使用水性底沥青，将会是一个重要的研究性课题。

其次，目前对于地板的使用上，竹木覆膜地板的使用比例越来越高，竹木地板的上、下表面基本都覆膜层，钉头涂刷钉头漆，地板周边封胶处理，起到防水作用。地板底部有覆膜层，已经可以起到防护地板作用，对于地板而言，可以等同于水性沥青漆的保护。

另外，针对现在的底架保护，只需要解决箱底侧梁、横梁、底中梁的钢材防腐，以及底架所有地板横向、纵向拼接气密性的问题；目前由于地板的结构固化设计，导致了可以在箱底看到底中梁，底中梁为扁铁结构，位于箱体中间部位，沿着箱长方向自由铺设，无需焊接，如图3，底中梁上表面涂抹封胶，其起到了并确保了地板沿箱长方向的地板拼缝处的密封性能，以防止箱外或箱底水气从地板接缝处渗透到箱内。但是，当箱内有小车重载装货进出时，底中梁下凹变形严重，时间久了，势必会影响密封效果，严重的会出现渗水现象。

因此，针对当下出现的问题，如何合理的优化好箱底结构，如何解决密封缺陷等问题，如何配置好水性沥青漆的使用，就显而易见的摆在了台面上，底架保护问题将会制约集装箱的绿色环保、可持续、升级换代发展的最大障碍，需从根本上合理的解决。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明发明提供一种新型环保集装箱底架，包括底架和地板，底架由两条沿箱长方向排布的侧梁，和垂直于侧梁的若干根横梁连接而成；其特征在于：沿箱体长度方向的地板与地板之间采用横向拼缝设计，用地板钉固定在底横梁上；横向拼缝采用榫口对接连接，横向拼缝落在横梁上。

进一步的，地板的长度方向与箱体的宽度方向一致，地板的宽度方向与箱体长度方向一致。

进一步的，榫口对接连接为梯形榫口拼接、齿型榫口拼接、勾型榫口搭接、斜面榫口拼接。

进一步的，所有底架的横梁的截面形状相一致。

进一步的，榫口的内部和对接处底架横梁的上表面设密封胶。

进一步的，地板钉为单排。

进一步的，底横梁上的所述地板钉数量相等。

进一步的，地板的下表面包含地板覆膜层。

进一步的，最优选的榫口对接连接方式为梯形搭接结构。

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量65-90%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度20-40微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度40-70度，湿度35-85%，风速1-3米/秒，烘干时间10-15min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度50-100微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度50-70度，湿度35-85%，风速1-3米/秒，烘干时间12-20min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

本发明发明地板降低了钢材用量，安装方便，也方便了后续集装箱地板的维保，提高了集装箱底架及其地板的使用寿命。地板下表面采用覆膜的竹地板，保护地板面。

附图说明

图1现有常规箱型底架横梁、地板、打钉排布图。

图2为现有常规箱型加长型横梁与地板拼缝处的双排地板钉连接示意图。

图3为现有常规箱型横梁与地板的螺钉连接示意图。

图4为现有常规箱型地板中梁放置于地板纵向拼缝中心，地板中梁上表面在预装配前，涂抹密封胶，装配后与榫槽紧密贴合示意图。

图5为本发明结构示意图。

图6为本发明梯形榫口结构示意图。

图7为本发明梯形榫口连接示意图。

图8为本发明梯形榫口裂解图。

图9为本发明齿型榫口结构示意图。

图10为本发明齿型榫口连接示意图。

图11为本发明齿型榫口裂解图。

图12为本发明勾型榫口结构示意图。

图13为本发明勾型榫口连接示意图。

图14为本发明勾型榫口裂解图。

图15为本发明另一种形式的勾型榫口示意图。

图16为本发明另一种形式的勾型榫口连接示意图。

图17为本发明另一种形式的勾型榫口裂解图。

图18为本发明斜面榫口结构示意图。

图19为本发明斜面榫口连接示意图。

图20为本发明斜面榫口裂解图。

图21为一种新型环保集装箱底架工艺流程图。

图中，1.侧梁，2.横梁，3.地板，4.地板自攻钉，5.横向拼缝，6.梯形榫口，7.齿型榫口，8.勾型榫口，9.斜面榫口。

具体实施方式

如图5所示，一种新型环保集装箱底架，包括底架和地板3，底架由两条沿箱长方向排布的侧梁1，和垂直于侧梁1的若干根横梁2连接而成；地板3下表面安装设有覆膜层的竹地板，地板3之间采用横向拼缝设计。横向拼缝5采用榫口对接连接，用地板自攻钉4固定于横梁2上。地板3的拼缝落在横梁2上。

横梁2上表面预涂密封胶，双重保护密封性。

榫口对接连接为如图6-8的梯形榫口6拼接，如图9-11的齿型榫口7拼接，如图12-14和15-17的勾型榫口8搭接，如图18-20的斜面榫口9拼接。

地板榫口对接连接的结构，密封性能更好。采用榫口对接连接，地板自攻钉4为单排，减少了打钉数量，每排横梁的地板钉的数量可以为定制，便于线上自动打钉机器的使用，减少人工费用，提高机械化作业，提高生产效率。

优选的，按照图6-8的梯形榫口6拼接设计，便于供应商制作，便于工厂安装地板，也便于后续集装箱地板的维保。

本发明将地板3重新排列，取消了纵向拼缝，取消了沿箱长方向的地板中梁，省掉一根地板中梁的结构，减少底横梁的种类，省掉了宽边底横梁，降低了钢材的消耗量。省去地板中梁，降低了密封胶的用量；无地板中梁，省掉了纵缝拼缝，底架的整体强度更好，提高集装箱底架及其地板的使用寿命。

地板3不分左右，减少地板3的数量，减少地板3种类，便于供货和备料。加之，地板3的下表面使用设有覆膜层的竹地板，保护地板面，底架只需要对钢结构部分进行沥青漆的喷涂即可满足集装箱箱体的使用要求，大大降低了沥青漆的使用量；提高工人的工作环境，减少水性底沥青的流挂污染，降低底沥青喷涂质量不到位的概率。

如图21，一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量65-90%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度20-40微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度40-70度，湿度35-85%，风速1-3米/秒，烘干时间10-15min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度50-100微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度50-70度，湿度35-85%，风速1-3米/秒，烘干时间12-20min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序，进行箱外面漆喷涂，烘干出箱后，涂抹封胶铺设底板、底板划线钻孔，然后螺钉安装，完成地板的安装，和其它配件安装，出箱。

水性环氧富锌涂料是以环氧树脂、硅酸乙酯、锌粉为主要原料，增稠剂、助剂、水组成的特种水性涂料。

实施例1

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量65%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度20微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度40度，湿度35%，风速1米/秒，烘干时间10min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度50微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度50度，湿度35%，风速1米/秒，烘干时间12min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

实施例2

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量90%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度40微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度70度，湿度85%，风速3米/秒，烘干时间15min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度100微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度70度，湿度85%，风速3米/秒，烘干时间20min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

实施例3

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量70%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度25微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度50度，湿度50%，风速2米/秒，烘干时间11min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度60微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度55度，湿度60%，风速2米/秒，烘干时间15min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

实施例4

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量70%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度25微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度50度，湿度65%，风速1米/秒，烘干时间15min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度70微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度60度，湿度60%，风速3米/秒，烘干时间18min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

实施例5

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量80%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度40微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度65度，湿度80%，风速1.5米/秒，烘干时间12min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度80微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度60度，湿度40%，风速3米/秒，烘干时间15min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

实施例6

一种新型环保集装箱底架喷涂工艺，在箱体二次打砂后进入涂装线，对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料为锌粉含量85%的水性环保环氧富锌涂料，干膜厚度35微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度50度，湿度70%，风速2.5米/秒，烘干时间15min；然后继续对集装箱底架：底横梁和底侧梁的表面进行高压无气喷涂环保涂料，此环保涂料，底架专用漆为水性环氧重防腐涂料，干膜厚度90微米，喷涂完成后，进入烘干房，烘房温度60度，湿度60%，风速1.5米/秒，烘干时间16min，然后集装箱环保底架涂装工艺完成，进入下道工序。

该新型喷涂工艺省去沥青漆的使用，用箱漆替代，保证了箱体外观，降低成本，配合新型底架，保证了底架的密封性能。取消底沥青的地坑工位，直接在油漆线自动喷涂完工，减少工位，降低人工成本。因底沥青和箱漆为不同供应商供货，避免了底架油漆问题造成的相互推诿的隐患，找不到索赔的对象的问题。新型喷涂工艺，油漆质量更能提高底架油漆的防水、防潮、防腐性能。更加环保，箱体更加美观。