阅读说明：本技术 防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法和车载系统 (Method for preventing mobile intelligent device from being locked in trunk of vehicle by mistake and vehicle-mounted system ) 是由 李一帆 于 2020-05-13 设计创作，主要内容包括：本发明公开了防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法,所述车辆与移动智能设备处于蓝牙连接状态,所述方法包括：在后备箱打开时,车辆请求用户在移动智能设备的用户界面上确认所述移动智能设备是否在用户手上；如果接收到用户确认,车辆允许在设定的时间范围内关闭后备箱；如果没有接收到用户确认,车辆不允许关闭后备箱。本发明中,在后备箱打开之后,只有在用户通过移动智能设备确认移动智能设备在用户手上时,才允许关闭后备箱,从而防止了移动智能设备被用户误锁在车辆的后备箱中。(The invention discloses a method for preventing a mobile intelligent device from being locked in a trunk of a vehicle by mistake, wherein the vehicle and the mobile intelligent device are in a Bluetooth connection state, and the method comprises the following steps: when a trunk is opened, a vehicle requests a user to confirm whether the mobile intelligent device is on the hand of the user on a user interface of the mobile intelligent device; if the user confirmation is received, the vehicle allows the trunk to be closed within a set time range; if no user confirmation is received, the vehicle is not allowed to close the trunk. According to the invention, after the trunk is opened, the trunk is allowed to be closed only when the user confirms that the mobile intelligent device is on the hand of the user through the mobile intelligent device, so that the mobile intelligent device is prevented from being locked in the trunk of the vehicle by the user by mistake.)

防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法和车载 系统

技术领域

本发明涉及汽车和通信技术领域，具体而言，涉及一种防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法和车载系统。

背景技术

目前，随着基于蓝牙通信技术、特别是BLE(Bluetooth Low Energy，蓝牙低功耗)技术的双向通信技术的发展，越来越多的车辆支持通过BLE技术实现车辆与移动智能设备之间的通信和定位。BLE技术是一种短距的无线通讯技术，使用2.4GHz频段的无线电，可实现固定设备和移动智能设备(例如智能手机)之间的数据交换。例如，用户可以通过操作移动智能设备的用户界面打开车辆的后备箱。

但是，如果用户将移动智能设备误放在后备箱中并且关闭了后备箱，则会造成后备箱无法被开启，从而导致移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中。

发明内容

本发明的出发点在于，提供了防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法和车载系统，从而解决了现有技术中存在的上述问题。

本发明的实施例提供了一种防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法，所述车辆与移动智能设备处于蓝牙连接状态，所述方法包括：

在后备箱打开时，车辆请求用户在移动智能设备的用户界面上确认所述移动智能设备是否在用户手上；

如果接收到用户确认，车辆允许在设定的时间范围内关闭后备箱；如果没有接收到用户确认，车辆不允许关闭后备箱。

可选地，在接收到用户确认之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，则不允许关闭后备箱，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

可选地，在后备箱打开时，车辆将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，在该状态下，不允许关闭后备箱；

如果接收到用户确认，车辆将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”，在该状态下，允许在设定的时间范围内关闭后备箱；

在车辆将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，则车辆重新将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

可选地，所述设定的时间范围为30秒。

本发明的实施例还提供了一种防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的车载系统，所述车载系统包括蓝牙通信模块和车身控制模块，

所述蓝牙通信模块与移动智能设备进行通信，

所述车身控制模块检测后备箱的状态，如果检测到后备箱打开，通过所述蓝牙通信模块向用户的移动智能设备发送确认请求，请求用户在移动智能设备的用户界面上确认所述移动智能设备是否在用户手上；如果通过所述蓝牙通信模块接收到用户确认，则允许在设定的时间范围内关闭后备箱；如果没有接收到用户确认，则不允许关闭后备箱。

可选地，在接收到用户确认之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，所述车身控制模块不允许关闭后备箱，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

可选地，在后备箱打开时，所述车身控制模块将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，在该状态下，不允许关闭后备箱；

如果接收到用户确认，所述车身控制模块将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”，在该状态下，允许在设定的时间范围内关闭后备箱；

在将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，所述车身控制模块重新将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

可选地，所述设定的时间范围为30秒。

可选地，所述蓝牙通信模块是集成在T盒中的蓝牙通信模块或者独立的蓝牙通信模块。

本发明的实施例的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法和车载系统至少具有以下优点：

本发明中，在后备箱打开之后，只有在用户通过移动智能设备确认移动智能设备在用户手上时，才允许关闭后备箱，从而防止了移动智能设备被用户误锁在车辆的后备箱中。

另外，通过设置预定的时间范围，使得用户在通过移动智能设备的用户界面进行确认之后只能在该预定的时间范围内关闭后备箱，从而进一步降低移动智能设备被用户误锁在车辆的后备箱的风险。

附图说明

本发明的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。应理解的是，下列附图仅仅是示意性的且并非按比例绘制，因而不能视为对本申请的限制，下文将参照附图来进行详细描述，其中：

图1示出了根据本发明的一个

具体实施方式

的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法流程图。

图2示出了根据本发明的另一个具体实施方式的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的车载系统。

图3示出了根据本发明的再一个具体实施方式的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法流程图。

具体实施方式

下面参照附图描述本发明的实施例。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解和实现本发明。但是，对所属技术领域的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不局限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面所述的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用，而不应看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

现参照图1，示出了本发明的一个具体实施方式的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法流程图。车辆与移动智能设备处于蓝牙连接状态。如图1所示，该方法包括：

步骤S101，在后备箱打开时，车辆请求用户在移动智能设备的用户界面上确认移动智能设备是否在用户手上。

步骤S102，如果接收到用户确认，车辆允许在设定的时间范围内关闭后备箱；如果没有接收到用户确认，车辆不允许关闭后备箱。在接收到用户确认之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，则不允许关闭后备箱，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

具体地，在后备箱打开时，车辆可以将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，在该状态下，不允许关闭后备箱。如果接收到用户确认，车辆将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”，在该状态下，允许在设定的时间范围内关闭后备箱。在车辆将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，则车辆重新将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

设定的时间范围可以自由定义，例如为30秒。

现参照图2，示出了本发明的一个具体实施方式的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的车载系统。该车载系统包括蓝牙通信模块21和车身控制模块22。

蓝牙通信模块21与移动智能设备进行通信。

车身控制模块22检测后备箱的状态，如果检测到后备箱打开，通过蓝牙通信模块21向用户的移动智能设备发送确认请求，请求用户在移动智能设备的用户界面上确认移动智能设备是否在用户手上。如果通过蓝牙通信模块21接收到用户确认，车身控制模块22允许在设定的时间范围内关闭后备箱；如果没有接收到用户确认，车身控制模块22不允许关闭后备箱。

在接收到用户确认之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，车身控制模块22不允许关闭后备箱，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认移动智能设备是否在用户手上。

具体地，在后备箱打开时，车身控制模块22将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，在该状态下，不允许关闭后备箱。如果接收到用户确认，车身控制模块22将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”，在该状态下，允许在设定的时间范围内关闭后备箱。在将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”之后，如果在设定的时间范围内后备箱没有被关闭，车身控制模块22重新将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认所述移动智能设备是否在用户手上。

设定的时间范围可以自由定义，例如为30秒。

蓝牙通信模块21可以是集成在T盒中的蓝牙通信模块或者独立的蓝牙通信模块。在一个具体的实施方式中，独立的蓝牙通信模块包括布置在车内的一个主模块(例如布置在车内正中、扶手箱或更高的位置)和分别布置在车内和车外的多个从模块(例如布置在车内靠近后备箱处、以及车身外部四周)，主模块和从模块均用于检测移动智能设备发出的蓝牙信号强度指示，主模块还用于根据检测到的蓝牙信号强度指示计算得出移动智能设备的定位结果。

根据图1和图2中的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法和车载系统的原理，图3中公开了一个更加具体的防止移动智能设备被误锁在车辆的后备箱中的方法流程。如图3所示：

首先，在后备箱关闭、蓝牙处于连接状态时，检测后备箱状态。如果检测到后备箱打开，将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上确认“手机在手上可以关闭后备箱”。

如果未接收到用户确认，则在后备箱被关闭后自动打开后备箱。

如果接收到用户确认，则将“后备箱允许关闭状态”设置为“允许”，以允许用户在设定的时间范围内关闭后备箱。如果后备箱在设定的时间范围内被关闭，则流程结束。如果允许关闭时间超时(即，后备箱在设定的时间范围内没有被关闭)，则将“后备箱允许关闭状态”设置为“不允许”，并且请求用户在移动智能设备的用户界面上重新确认“手机在手上可以关闭后备箱”。

综上所述，本发明中，在后备箱打开之后，只有在用户通过移动智能设备确认移动智能设备在用户手上时，才允许关闭后备箱，从而防止了移动智能设备被用户误锁在车辆的后备箱中。

另外，通过设置预定的时间范围，使得用户在通过移动智能设备的用户界面进行确认之后只能在该预定的时间范围内关闭后备箱，从而进一步降低移动智能设备被用户误锁在车辆的后备箱的风险。

应指出的是，以上描述仅为示例，而不是对本发明的限制。在本发明的其他实施例中，该方法可具有更多、更少或不同的步骤，且各步骤之间的顺序、包含和功能等关系可以与所描述和图示的不同。例如，通常多个步骤可以合并为单个步骤，单个步骤也可以拆分为多个步骤。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，对各步骤的先后变化也在本发明的保护范围之内。

本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器或微控制器执行本发明各个实施方式所述方法的全部或部分步骤。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。