阅读说明：本技术 一种地下车库及其施工方法 (Underground garage and construction method thereof ) 是由 唐楠楠 于 2020-04-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种地下车库,包括基坑,所述基坑的边缘固定有若干个钢制支护桩,基坑的底部通过若干个钢板拼接有底板,位于底板边缘的钢板固定在钢制支护桩上,底板与基坑底面之间填充有混凝土层,钢制支护桩的顶部固定有顶板,钢制支护桩内开设有通槽,通槽侧壁开设有若干个第一螺纹孔,通槽内安装有连接块,连接块两侧活动插接有与第一螺纹孔相对应的连杆,连接块上设置有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔,连杆的末端设置有锥体,锥体的顶部位于第二螺纹孔内,与钢制支护桩固定连接的钢板上设置有凹槽,凹槽与通槽位于同一平面上,相邻钢制支护桩之间设置有侧板。本发明能够改进现有技术的不足,提高了施工效率,降低了施工成本。(The invention discloses an underground garage, which comprises a foundation pit, wherein a plurality of steel support piles are fixed at the edge of the foundation pit, a bottom plate is spliced at the bottom of the foundation pit through a plurality of steel plates, the steel plates positioned at the edge of the bottom plate are fixed on the steel support piles, a concrete layer is filled between the bottom plate and the bottom surface of the foundation pit, a top plate is fixed at the top of each steel support pile, a through groove is formed in each steel support pile, a plurality of first threaded holes are formed in the side wall of each through groove, a connecting block is installed in each through groove, connecting rods corresponding to the first threaded holes are movably inserted at two sides of each connecting block, second threaded holes corresponding to the first threaded holes are formed in each connecting block, a cone is arranged at the tail end, a groove is formed in a steel plate fixedly connected with the steel support piles, the groove and the through groove are located on the same plane, and a side plate is arranged between every two adjacent steel support piles. The invention can improve the defects of the prior art, improve the construction efficiency and reduce the construction cost.)

一种地下车库及其施工方法

技术领域

本发明涉及地下建筑施工技术领域，尤其是一种地下车库及其施工方法。

背景技术

随着我国机动车保有量的快速增加，停车难的问题愈发突出。地下车库作为一种不占用地面资源的方式，成为了城市中的主流停车场所。如何降低地下车库的施工成本、提高施工效率，成为了这一领域的研究热点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种地下车库及其施工方法，能够解决现有技术的不足，提高了施工效率，降低了施工成本。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种地下车库，包括基坑，所述基坑的边缘固定有若干个钢制支护桩，基坑的底部通过若干个钢板拼接有底板，位于底板边缘的钢板固定在钢制支护桩上，底板与基坑底面之间填充有混凝土层，钢制支护桩的顶部固定有顶板，钢制支护桩内开设有通槽，通槽侧壁开设有若干个第一螺纹孔，通槽内安装有连接块，连接块两侧活动插接有与第一螺纹孔相对应的连杆，连接块上设置有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，连杆的末端设置有锥体，锥体位于第二螺纹孔内，固定螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔后与锥体相互挤压，将连杆向外推出，与钢制支护桩固定连接的钢板上设置有凹槽，凹槽与通槽位于同一平面上，相邻钢制支护桩之间设置有侧板，侧板插接在凹槽内，侧板两侧设置有盲孔，连杆与盲孔插接配合。

作为优选，所述第二螺纹孔与通槽的接触端固定有橡胶垫圈，第一螺纹孔边缘设置有环形槽，环形槽的内径由远离第一螺纹孔一端到靠近第一螺纹孔一端逐渐变小。

作为优选，所述盲孔内环形排布有若干个金属弹片，相邻金属弹片部分重叠设置，连杆表面覆盖有橡胶层，金属弹片与橡胶层过盈配合。

作为优选，所述凹槽底面设置有若干个插槽，侧板底面固定有与插槽相对应的插头，插头的末端位于混凝土层中。

作为优选，所述侧板顶部固定有橡胶垫块，橡胶垫块内设置有螺纹套，顶板通过调节螺栓与螺纹套连接。

一种上述的地下车库的施工方法，包括以下步骤：

A、开挖基坑，在基坑的边缘安装钢制支护桩；

B、使用钢板拼接底板，位于底板边缘的钢板与钢制支护桩焊接固定；

C、在通槽内预置连接块，使用固定螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔，对连接块进行定位；

D、将侧板依次插接在凹槽内，使用80%的预设扭矩锁紧固定螺栓；

E、将顶板焊接在钢制支护桩的顶部；

F、向底板与基坑底面之间注入混凝土；

G、待混凝土层干燥固化后，将固定螺栓锁紧至预设扭矩。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明提供了一种钢构结构的地下车库。通过钢制支护桩与侧板的共同使用，施工末尾不需要拆卸支护桩，减少了施工步骤，提高了地下车库的支撑稳定性。连接块的使用一方面便于侧板的安装，更重要的是可以缓冲抵消不同侧板之间在安装过程中的横向挤压力。通过在钢结构的底部注入混凝土，使侧板和底板与混凝土层直接接触，从而提高整个钢结构基部稳定性。在固定螺栓锁紧过程中，橡胶垫圈与环形槽紧密压接，从而提高连接块和钢制支护桩连接过程中的稳定性，避免连接块与钢制支护桩之间出现错位。金属弹片与橡胶层的过盈配合可以对连杆的插接状态进行加固，同时与橡胶垫圈和环形槽的配合结构形成一个相互垂直的立体加固体系，进一步提高钢结构的稳定性。侧板与顶板通过橡胶垫块柔性连接，可以在混凝土固化过程中保证顶板与侧板之间的连接强度均匀性。

附图说明

图1是本发明一个

具体实施方式

的结构图。

图2是本发明一个具体实施方式中侧板安装方式的结构图。

图3是本发明一个具体实施方式中连接块与通槽插接位置的结构图。

图4是本发明一个具体实施方式中盲孔与连杆插接位置的轴向剖视图。

图中：1、基坑；2、钢制支护桩；3、钢板；4、混凝土层；5、顶板；6、通槽；7、第一螺纹孔；8、连接块；9、连杆；10、锥体；11、固定螺栓；12、凹槽；13、侧板；14、盲孔；15、橡胶垫圈；16、环形槽；17、金属弹片；18、橡胶层；19、插槽；20、插头；21、橡胶垫块；22、螺纹套；23、调节螺栓；24、滑槽；25、滑块；26、弹簧；27、第二螺纹孔。

具体实施方式

本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1-4，本发明一个具体实施方式包括基坑1，所述基坑1的边缘固定有若干个钢制支护桩2，基坑1的底部通过若干个钢板3拼接有底板，位于底板边缘的钢板3固定在钢制支护桩2上，底板与基坑1底面之间填充有混凝土层4，钢制支护桩2的顶部固定有顶板5，钢制支护桩2内开设有通槽6，通槽6侧壁开设有若干个第一螺纹孔7，通槽6内安装有连接块8，连接块8两侧活动插接有与第一螺纹孔7相对应的连杆9，连接块8上设置有与第一螺纹孔7相对应的第二螺纹孔27，连杆9的末端设置有锥体10，锥体10的顶部位于第二螺纹孔27内，固定螺栓11穿过第一螺纹孔7和第二螺纹孔27后与锥体10相互挤压，将连杆9向外推出，与钢制支护桩2固定连接的钢板3上设置有凹槽12，凹槽12与通槽6位于同一平面上，相邻钢制支护桩2之间设置有侧板13，侧板13插接在凹槽12内，侧板13两侧设置有盲孔14，连杆9与盲孔14插接配合。第二螺纹孔27与通槽6的接触端固定有橡胶垫圈15，第一螺纹孔7边缘设置有环形槽16，环形槽16的内径由远离第一螺纹孔7一端到靠近第一螺纹孔7一端逐渐变小。盲孔14内环形排布有若干个金属弹片17，相邻金属弹片17部分重叠设置，连杆9表面覆盖有橡胶层18，金属弹片17与橡胶层18过盈配合。凹槽12底面设置有若干个插槽19，侧板13底面固定有与插槽19相对应的插头20，插头20的末端位于混凝土层4中。侧板13顶部固定有橡胶垫块21，橡胶垫块21内设置有螺纹套22，顶板5通过调节螺栓23与螺纹套22连接。

盲孔14内壁设置有滑槽24，滑槽24内滑动安装有滑块25，滑块25和滑槽24之间连接有弹簧26，金属弹片17固定在滑块25上。金属弹片17的弹性系数小于弹簧26的弹性系数。通过设计弹簧26和金属弹片17的两级弹性缓冲，可以对连杆9不同幅度的受力位移进行缓冲，避免金属弹片17过度形变。

一种上述的地下车库的施工方法，包括以下步骤：

A、开挖基坑1，在基坑1的边缘安装钢制支护桩2；

B、使用钢板3拼接底板，位于底板边缘的钢板3与钢制支护桩2焊接固定；

C、在通槽6内预置连接块8，使用固定螺栓11穿过第一螺纹孔7和第二螺纹孔27，对连接块8进行定位；

D、将侧板13依次插接在凹槽12内，使用80%的预设扭矩锁紧固定螺栓11；

E、将顶板5焊接在钢制支护桩2的顶部；

F、向底板与基坑1底面之间注入混凝土；在混凝土固化过程中，对顶板5与钢制支护桩2的连接应力进行实时监测，根据检测结果对对应位置的调节螺栓23进行松紧度的调整，保证在混凝土固化过程中顶板5与不同钢制支护桩2连接固定的均匀度；

G、待混凝土层4干燥固化后，将固定螺栓11锁紧至预设扭矩；锁紧固定螺栓11时，对不同连接块8进行交替锁止，即锁止一个连接块8后，间隔一个相邻的连接块8不锁止，再对下一个连接块8进行锁止，对同一连接块8上不同的固定螺栓11，锁紧顺序为从中间向两侧逐一锁紧。这一锁止方式可以有效降低连接块、钢制支护桩和侧板之间的扭转应力，提高整个钢结构的稳定性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。