具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于测试汽车安全气囊冲击力的检测装置，包括：

基板1，其侧壁上贯通安装有滑块2，滑块2的端部垂直安装有起到固定气囊总成4作用的紧固爪3，且固定气囊总成4与紧固爪3的外壁贴合设置，并且基板1的侧壁上连接有电机6；

导架7，其对称焊接在基板1的拐角处，导架7上滑动安装有限制移动板9移动方向的导块8，且导块8对称安装在移动板9的侧壁上，并且导块8的边侧设置有垂直连接在基板1上的齿杆15；

受力板17，其设置在移动板9和基板1之间，受力板17的侧壁中心处连接有活塞杆16，且活塞杆16贯穿于基板1设置，并且活塞杆16滑动安装在气筒18的内壁上，而且气筒18垂直安装在移动板9的侧壁上。

基板1上开设有对称分布的限位滑槽，且滑槽内嵌设有滑块2，并且滑块2呈十字形结构，而且滑块2上贯通设置有螺纹杆5，螺纹杆5转动安装在基板1的侧壁上，且螺纹杆5上对称分布有旋向相反的螺纹槽，并且螺纹槽与滑块2构成螺纹传动结构，而且螺纹杆5安装在电机6的输出轴上，当电机6启动时，电机6能够带动螺纹杆5转动，螺纹杆5上旋向相反的两段螺纹槽能够带动对应的滑块2移动，使得2个滑块2相互靠近，利用滑块2上连接的紧固爪3将气囊总成4固定。

导架7的截面呈工字型结构，且导架7与导块8形成水平滑动结构，并且导块8的外壁上安装有竖直设置的外筒10，而且外筒10的内壁与压杆11构成滑动升降结构，压杆11的端部与外筒10的内壁之间连接有用于提供压力的第一弹簧12，压杆11的底端贴合设置在限位齿13上，且限位齿13转动安装在横轴14上，并且横轴14焊接在导块8的侧壁上，而且限位齿13与齿杆15构成单向限位结构，第一弹簧12通过复位作用对压杆11施加压力，使得压杆11向下按压限位齿13，限位齿13被固定在齿杆15的齿牙上，当移动板9受到安全气囊的冲击力时，限位齿13能够阻止移动板9向远离基板1的方向移动。

受力板17等间距设置有9个，且受力板17在同一竖直平面内，而且受力板17与基板1平行设置，气筒18与指示筒21之间连接的进气管19实现了两者内部的连通，且进气管19上安装有使气体单向流动的单向阀20，并且指示筒21上设置有用来显示压力大小的刻度值，指示筒21的内壁上贴合设置有升降盘22，且升降盘22与指示筒21的内壁顶部之间连接有起到复位作用的第二弹簧23，并且指示筒21底部与气筒18之间安装有起到连通作用的排气管24，而且排气管24上安装有电磁阀25，当受力板17受到安全气囊冲击力时，受力板17带动活塞杆16向气筒18内部移动，活塞杆16通过进气管19和单向阀20将气体压入指示筒21内部，此时指示筒21内部压强升高，在指示筒21内外压强差的作用下，升降盘22向上移动，第二弹簧23被升降盘22压缩，升降盘22指向指示筒21上对应的刻度值，通过观察每个指示筒21内升降盘22所指向的刻度值得出安全气囊多个方位的冲击力大小。

工作原理：在使用该用于测试汽车安全气囊冲击力的检测装置时，首先参阅图1-7，使用者将气囊总成4置于2个紧固爪3之间，接着启动电机6，安装在电机6输出轴上的螺纹杆5同步转动，螺纹杆5带动2个滑块2同步在基板1上滑动，此时2个紧固爪3相互靠进，从而将紧固爪3之间的气囊总成夹紧固定；

参阅图1-7，启动气囊总成4，此时气囊总成4内部的安全气囊快速膨胀，当安全气囊与受力板17接触时，安全气囊对受力板17施加压力，受力板17带动活塞杆16向气筒18的内部移动，活塞杆16通过进气管19将气体压入对应的指示筒21内，而进气管19上安装的单向阀20能够防止气体回流，指示筒21内部气压升高，在指示筒21内外差的作用下，升降盘22将沿指示筒21的内壁向上移动，第二弹簧23被压缩，升降盘22指向指示筒21上的刻度值，通过观察刻度值得出，每个受力板17所受的冲击力大小，以判断安全气囊在不同方位的冲击力，数值收集完成后，打开电磁阀25，第二弹簧23通过复位作用带动升降盘22向下移动，升降盘22通过排气管24将气体压入气筒18内，气体推动活塞杆16与受力板17复位；

参阅图1-7，需要检测安全气囊的安全使用距离时，用手将移动板9向基板1推动合适的距离，移动板9带动导块8在导架7上同步滑动，导块8上的限位齿13不断在齿杆15上跳动，当限位齿13受到齿杆15压力向上移动时，压杆11将第一弹簧12压缩，当限位齿13不再受到齿杆15压力压力时，第一弹簧12通过复位作用向下推动压杆11，压杆11将限位齿13下压，移动板9停止移动时，限位齿13进入齿杆15上的齿牙间构成单向限位结构，从而防止移动板9反向移动，之后即可按上述步骤进行安全气囊冲击力检测。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。