阅读说明：本技术 一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统 (Device and system for collecting energy by utilizing swinging of highway anti-glare panel ) 是由 李芬 程雁飞 程舒曼 于 2020-04-23 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统,该装置包括：用于阻挡对向车辆灯光,并伴随车辆产生的风压摆动的板体,设置在高速公路隔离带上；用于跟随板体同时摆动的第一连动臂,设置在板体一侧；用于在第一连动臂的带动下动作,并产生电能的第一发电装置,设置在使用地,并与第一连动臂相邻设置；该系统包括相邻利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置之间通过输电导线连接；本发明提出的利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统去除了风力发电装置,不会产生噪音,且结构简单,在保证原有阻挡对向车辆灯光的前提下进行发电,且因为结构简单,使用的组件较少,进而降低了后续维修难度。(The invention provides a device and a system for collecting energy by utilizing the swing of an anti-dazzle plate on a highway, wherein the device comprises: the plate body is used for blocking the light of the opposite vehicle and swinging along with the wind pressure generated by the vehicle and is arranged on the highway isolation belt; the first linkage arm is used for swinging along with the plate body and is arranged on one side of the plate body; the first power generation device is driven by the first linkage arm to act and generate electric energy, is arranged at the use place and is adjacent to the first linkage arm; the system comprises adjacent devices which utilize the swinging of the anti-dazzle board of the highway to collect energy and are connected through a transmission conductor; the device and the system for collecting energy by utilizing the swinging of the anti-dazzle plate on the highway provided by the invention remove the wind power generation device, do not generate noise, have simple structure, generate power on the premise of ensuring the original condition of blocking the light of opposite vehicles, and reduce the subsequent maintenance difficulty due to the simple structure and fewer used components.)

一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统

技术领域

本发明涉及发电技术领域，尤其是涉及一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统装置及系统。

背景技术

高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用少且行车安全等优点，自从其诞生的那一天开始就受到人们的青睐。作为高速公路的重要组成部分之一的隔离带目前大多采用防眩板或者花草树木设置，通过防眩板或者花草树木对向来车光线进行遮挡；然而定期修剪树木是一件非常费时费力且危险的维修流程，防眩板又占用的了大量的实际使用面积；

为更好的进行资源利用，现有技术中，将高速公路隔离带改变成利用双向气流对流产生电流的装置，即通过扇叶旋转的方式进行发电；但是，设置为扇叶旋转的方式发电存在如下问题：

1、在通过叶片旋转发电时，会伴随有噪音产生，影响到周边的环境；

2、无法完全替代防眩板，随着扇叶的转动，弱化防眩板的功能；由于叶片旋转的方式进行发电，需要配合风力发电机，同时与叶片连接，结构复杂，使得成本增加；

3、由于采用风力发电整体结构结构复杂化，使用的过程中处于室外环境，多个部件中某些部件会造成了损坏，造成维护周期长且维修成本增加的同时，降低整体的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统，该利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置及系统能够结构合理，在不影响对向车辆光线的同时能够进行发电，且由于结构简单，降低了成本的同时降低了维修难度；

本发明提供一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置，包括：

用于阻挡对向车辆灯光，并伴随车辆产生的风压摆动的板体，设置在高速公路隔离带上；

用于跟随板体同时摆动的第一连动臂，设置在板体一侧；

用于在第一连动臂的带动下动作，并产生电能的第一发电装置，设置在使用地，并与第一连动臂相邻设置。

作为进一步的技术方案，还包括：

用于跟随板体同时摆动的第二连动臂，设置在板体另一侧；

用于在第二连动臂的带动下动作，并产生电能的第二发电装置，设置在使用地，并与第二连动臂相邻设置。

作为进一步的技术方案，板体包括：

迎风段和连接段，连接段的一端设置在使用地，连接段的另一端与迎风段连接。

作为进一步的技术方案，连接段包括：

第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱相对设置；且第一连接柱的一端设置在使用地，另一端与迎风段连接；第二连接柱的一端设置在使用地，另一端与迎风段连接。

作为进一步的技术方案，连接段为固定柱，一端设置在使用地，另一端与迎风段连接。

作为进一步的技术方案，第一连动臂包括：

固定段和作用段，固定段的一端与板体连接，另一端与作用段连接。

作为进一步的技术方案，固定段与板体活动连接，且可在板体的垂直方向上高度可调。

作为进一步的技术方案，第一连动臂为水平横杆，水平横杆的一端与板体连接。

作为进一步的技术方案，第一发电装置为压敏发电装置。

本发明还提出了一种使用若干装置的系统，相邻利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置之间通过输电导线连接。

本发明的技术方案结构简单，通过在板体上设置第一连动臂的方式，便能够通过车辆所产生的风压使板体摆动，在摆动的同时带动第一连动臂动作，进而通过第一连动臂对发电装置的反复按压，实现发电装置的发电；与现有技术相比，去除了风力发电装置，不会产生噪音，且结构简单，在保证原有阻挡对向车辆灯光的前提下进行发电，且因为结构简单，使用的组件较少，进而降低了后续维修难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明

具体实施方式

或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置的一个实施例的结构示意图；

图2为本发明利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置的另一个实施例的结构示意图；

图3为本发明利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置的再一个实施例的结构示意图；

图4为图3的立体图；

图5为本发明利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置的再一个实施例的结构示意图；

图6为利用高速公路防眩板摆动采集能源的系统的结构示意图。

附图标记说明：

1-板体；11-迎风段；12-连接段；121-第一连接柱；122-第二连接柱；123-固定柱；2-第一连动臂；21-固定段；22-作用段；23-水平横杆；3-第一发电装置；4-第二连动臂；5-第二发电装置；6-输电导线；7-作用垫。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-5所示，本发明提出的本发明提供一种利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置，包括：板体1设置在高速公路隔离带上；通过板体1阻挡对向车辆灯光，并伴随车辆产生的风压摆动；本发明中，板体1可以采用现有技术中的防眩板，也可以使用本发明中的结构；可以在已经设置防眩板的高速公路沿用防眩板，而在新建高速公路采用本发明中板体1结构；其中，

板体1包括迎风段11和连接段12，连接段12的一端设置在使用地，连接段12的另一端与迎风段11连接；一方面通过迎风段11获取两侧车辆带来的风压，另一方面通过迎风段11起到防眩板的作用；

当然，根据实际需要的不同，连接段12的使用方式也不同，本发明中，连接段12包括：第一连接柱121和第二连接柱122，第一连接柱121和第二连接柱122相对设置；且第一连接柱121的一端设置在使用地，另一端与迎风段11连接；第二连接柱122的一端设置在使用地，另一端与迎风段11连接；

实际固定的阶段，将第一连接柱121和第二连接的一端置于使用地，可以采用预埋固定件的方式，在通过第一连接柱121和第二连接柱122与预埋的固定件进行连接；还可以将第一连接柱121和第二连接柱122的一端直接预埋到使用地中，在进行迎风段11与第一连接柱121和第二连接柱122的固定；

本发明中，连接段12还可以为固定柱123，一端设置在使用地，另一端与迎风段11连接；具体的固定柱123的一端可以与预埋的固定件进行连接，也可以直接将固定柱123预埋在使用地，再进行迎风段11与固定柱123的连接；

第一连动臂2设置在板体1一侧，通过第一连动臂2跟随板体1同时摆动；第一发电装置3设置在使用地，并与第一连动臂2相邻设置；通过第一发电装置3第一连动臂2的带动下动作，并产生电能；

具体的，由于板体1置于高速公路双向车道之间，因此，无论那条车道有车辆经过，由于车辆高速行驶过程中会伴随有风压产生，因此，当车辆经过后，所产生的风压会作用于板体1上，而，由于板体1为较薄且垂直方向上存在一定高度的结构，因此在获取风压后会在风压的作用下摆动；而第一连动臂2与板体1连接，因此，在板体1摆动的过程中，会带动第一连动臂同时摆动，这样在往复摆动的过程中会连续的对第一发电装置3施加压力，进而使得第一发电装置3发电，即将第一连动臂2作用于第一发电装置3的动能转化为电能；

其中，

第一连动臂2包括固定段21和作用段22，固定段21的一端与板体1连接，另一端与作用段22连接；如图1所示，当板体1在风压的作用下摆动时，第一连动臂2会跟随摆动，并连续的对第一发电装置3施加压力；供第一发电装置3发电；且，

固定段21与板体1活动连接，且可在板体1的垂直方向上高度可调；具体的在板体1上设置有调整孔，固定段21的一端设置在调整孔内，且固定段21的一端设置有螺纹，而调整孔内设置有与固定段21上的螺纹相适配的螺纹，这样通过螺纹适配的方式可以将固定段21与板体1进行连接；

一方面能够快速的进行固定段21的拆装；另一方面，在使用一定时间后，固定段21会随着持续的作用产生变形(作用段22所在的一端向上弯曲)，使得对第一发电装置3施加的力降低，影响第一发电装置3正常发电，因此，通过调整固定段21在板体1上的位置，来降低固定段21的水平位置，进而使作用段22的高度降低，实现作用段22与第一发电装置3接近，进而消除固定段21变形所带来的对第一发电装置3的影响；

另外，在本发明中，第一连动臂2还可以为水平横杆23，水平横杆23的一端与板体1连接；这样在板体1的带动下实现水平横杆23的摆动，并通过水平横杆23对第一发电装置3往复的施加压力，另第一发电装置3发电；当然，在使用水平横杆23时，水平横杆23的一端同样设置有螺纹，并与板体1上调整孔内的螺纹相适配，进而可以根据需要调整水平横杆23的位置，以便更好的作用于第一发电装置3；

当然，为更好的与第一发电装置3接触，本发明中，优选的设置有作用垫7，作用垫7设置在作用段22的一端，这样在动作的过程中通过作用段22增加与第一发电装置3的接触面积避免出现作用段22与第一发电装置3接触面积较小出现作用段22出现无用功的情况；

而当使用水平横杆23的方式，则在水平横杆23远离板体1的一端设置作用垫7，同样为增加与第一发电装置3的接触面积；

本发明中，第一发电装置3为压敏发电装置；其内部设置有磁铁和线圈，并配合磁铁下部设置有弹簧，因此，当磁铁获取第一连动臂2的力时，磁铁动作，与线圈配合产生电能；而当第一连动臂2的作用力消失后，通过弹簧使磁铁复位，往复操作实现第一发电装置3的发电；当然，本发明中的压敏发电装置为现有技术，因此，不再对压敏发电装置进一步的说明。

由于板体1设置在双向扯到之间，因此，会受到两侧车辆的风压，因此，在本发明中，还设置有第一连动臂2和发电装置，该第二连动臂4设置在板体1另一侧；第二发电装置5设置在使用地，并与第二连动臂4相邻设置；第二发电装置5在第二连动臂4的带动下动作，并产生电能；而本发明中第二连动臂4的结构与第一连动臂2的结构相同，第二发电装置5与第一发电装置3的结构相同，为节省篇幅，不再对第二连动臂4和第二发电装置5详细说明。

如图6所示，本发明还提出了一种使用若干装置的系统，相邻利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置之间通过输电导线6连接；本发明中优选的导线与利用高速公路防眩板摆动采集能源的装置并联，具体的，可以选择两条传输导线进行电能的传输，且同侧的第一发电装置3与一传输导线并联，另一侧的第二发电装置5与另一传输导线并联，这样当某一第一发电装置3或某一第二发电装置5出现故障并影响整体的使用。

本发明的技术方案与现有技术相比，去除了风力发电装置，不会产生噪音，且结构简单，在保证原有阻挡对向车辆灯光的前提下进行发电，且因为结构简单，使用的组件较少，进而降低了后续维修难度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。