阅读说明：本技术 用于将螺母安装在配置成紧固在机动车辆的底盘下方的底部整流罩的空腔内部的安装装置 (Mounting device for mounting a nut inside a cavity of a bottom fairing configured to be fastened under the chassis of a motor vehicle ) 是由 斯特凡·贝特 于 2018-11-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于将螺母(8)安装在底部整流罩(3)的空腔(6)的内部的安装装置,该整流罩配置成紧固在机动车辆的底盘(1)的平台(2)的下方。该装置包括具有底部(9)的空腔(6),螺母(8)通过至少一个可弹性变形部件(l0a、l0b、l0c)压靠该底部,该至少一个可弹性变形部件突出底部(9)地形成在空腔(6)的内部并抵靠螺母(8)所包括的凸缘(13)。可弹性变形部件具有用于引导螺母(8)的凸缘(13)在可弹性变形部件(10a、10b、10c)的下方平移的斜面(14)。(The invention relates to a mounting device for mounting a nut (8) inside a cavity (6) of a bottom fairing (3) configured to be fastened under a platform (2) of a chassis (1) of a motor vehicle. The device comprises a cavity (6) having a bottom (9) against which the nut (8) is pressed by at least one elastically deformable member (l0a, l0b, l0c) formed inside the cavity (6) projecting from the bottom (9) and abutting against a flange (13) comprised by the nut (8). The elastically deformable member has a ramp (14) for guiding the translation of the flange (13) of the nut (8) under the elastically deformable member (10a, 10b, 10 c).)

用于将螺母安装在配置成紧固在机动车辆的底盘下方的底部 整流罩的空腔内部的安装装置

技术领域

本发明涉及安装在机动车辆的底盘的平台下方的底部整流罩领域。本发明更具体地涉及在这种整流罩的平台下方通过紧固装置进行安装的方法，该紧固装置尤其包括与螺栓配合的螺母。

背景技术

机动车辆包括底盘，车辆的各种设备安装在该底盘上。更具体地，底部元件通过紧固在底盘的可以安装各种车辆设备的平台上而安装在车辆的车身下方。

在这些底部元件中，底部整流罩允许保护安装在平台下方的一个或多个设备。底部整流罩通常也配置成尤其允许改善行驶中的车辆的稳定性且/或减小该车辆的阻力的流线型部件。底部整流罩也可能被用来引导在车身下方流动的空气，以冷却车辆的一个或多个设备。

这种底部整流罩通常是平坦的，并且安装在平台的下方，该整流罩通过分布在整流罩的整体平面中的紧固装置而紧固至平台。根据常规的实施例，该紧固装置是螺栓紧固类型，该紧固装置各自将配合的螺母与诸如螺钉或螺栓的螺纹部件相配合。在整流罩以其上表面紧靠平台的下表面时，操作员将螺母和螺纹部件配合，以将整流罩紧固至平台并因此紧固至底盘。

如同从例如文献US20160339970(Mazda Motor Corp.(马自达汽车株式会社))中得知，紧固装置中的至少一个的螺母或螺纹部件的头部通常设置在形成在底部整流罩中的空腔内部。

然而，将整流罩安装在平台下方的操作很困难。为了方便这样的操作，已知的是为整流罩预先配备螺母。因此，在将螺母和专用于该螺母的螺纹部件相互配合时，装配人员可以将整流罩施加在平台的下方并因此将该平台保持在适当的位置。螺母预先被安装在整流罩中，有助于该螺母与预先安装在平台上的螺纹部件之间的配合。

然而认识到，需要改进螺母在整流罩上的安装方法，以方便装配人员的工作。

发明内容

基于这样的认识，本发明涉及一种用于将螺母安装在底部整流罩的空腔内部的装置，该底部整流罩配置成紧固在机动车辆底盘的平台的下方。本发明还涉及一种底部整流罩，该底部整流罩包括至少一个属于根据本发明的安装装置的用于接收该螺母的空腔，并且本发明还涉及一种配备有至少一个根据本发明的底部整流罩的机动车辆。

本发明的主要目的是方便操作员将螺母安装在空腔内部的工作。

本发明的另一目的是寻求一种上述安装装置，从该安装装置获得的将螺母安装在空腔内部的简便性不影响螺母保持在空腔内部的稳定性。

本发明的另一目的是寻求一种上述安装装置，在机动车辆领域非常严峻的经济竞争的背景下，该安装装置带来的优点不会导致整流罩的成本过高。

本发明的另一目的是寻求一种上述安装装置，同时避免增加对以各种方式设置成安装在同一整流罩上的螺母的使用，和/或针对同一整流罩的安装装置的多种设置。

本发明的目的是通过应用以下单独或组合考虑的设置来单独或组合地实现的。

本发明的装置是一种用于将螺母安装在底部整流罩的空腔内部的安装装置，该整流罩配置成紧固在机动车辆底盘的平台下方。

本发明的装置包括具有底部的空腔，螺母通过至少一个可弹性变形部件压靠该底部，该至少一个可弹性变形部件突出该底部地设置在该空腔内部，并且抵靠螺母所包括的凸缘。

在这种情况下，本发明的装置的显著之处在于，可弹性变形部件具有斜面，该斜面用于引导螺母的凸缘在可弹性变形部件下方平移，或者换句话说，在可弹性变形部件与空腔的底部之间平移。该斜面特别地形成在可弹性变形部件的朝向空腔底部定向的下表面，在底部和凸片之间限定了引导通道，该引导通道用于引导凸片下方的螺母的凸缘平移至空腔中的螺母的安装位置。

特别考虑到，空腔在垂直于其底部地沿高度延伸的侧壁之间可能具有受限的体积。这样受限的体积被认为会导致操作员难以将螺母的凸缘插入设置在空腔底部的可弹性变形部件的下方。

基于该认识，斜面在可弹性变形部件上的形成有助于操作员的工作，以通过使螺母在空腔的底部朝向突出空腔的底部的可弹性变形部件滑动而将螺母插入可弹性变形部件的下方。

操作员可以沿着螺母在弹性可变形部件下方的平移插入方向而使螺母移向可弹性变形部件。然后，在螺母置于可弹性变形部件下方的情况下，螺母通过斜面被引导至空腔内部的安装位置。

更特别地，将可弹性变形部件配置为至少一个柔性的凸片。斜面设置在该凸片的上游端，该上游端朝向螺母插入凸片下方的方向定向。

考虑凸片在其固定至整流罩的固定端和该凸片的相对的自由端之间的主要延伸部，该主要延伸部设置成可弹性地弯曲以允许螺母在凸片的下方通过并随后将螺母保持就位。在这种情况下，凸片的上游端是根据螺母插入凸片下方的方向来识别的。

例如，在凸片的主要延伸部平行于螺母插入凸片下方的方向的情况下，凸片的上游端由凸片的自由端形成。

又例如在舌片的主要延伸部与螺母插入凸片下方的方向相交的情况下，诸如优选地垂直相交的情况下，凸片的上游端由凸片的横向端形成，该横向端在该凸片的固定至整流罩的固定端和该凸片的自由端之间延伸，并且因此朝向螺母插入凸片下方的方向定向。

根据实施例且沿着螺母插入凸片下方的方向，斜面朝向凸片所包括的支撑部件延伸以弹性地抵靠凸缘。这样的支撑部件特别地设置在凸片的朝向空腔的底部定向的下表面。

优选地并且从空腔的底部开始，朝向螺母插入凸片下方的方向定向的斜面的上游边缘设置在与底部相距一定距离处，该距离优选地大于凸缘在高度上的尺寸。

因此，在螺母的凸缘与在凸片的底部和上游端之间形成的通道之间设置有高度间隙。这样的间隙允许操作员能够在需要时使螺母相对于凸片稍微倾斜，以便于螺母在凸片下方的平移插入的开始。

斜面特别地相对于空腔的底部倾斜，以增大在空腔的底部与凸片的上游端之间形成的通道，并且因此逐渐减小用于将螺母引导至凸片下方的通道的高度延伸。

根据实施例，斜面可以具有平坦的构造。

优选地，斜面在至少一个拐点处是凸形的，以便在将螺母插入凸片下方时有利于凸片的弯曲应力的增加的均匀性。

根据实施例，斜面特别地由形成在凸片上的倾斜板(becquet)形成。

支撑部件有利地由用于嵌入形成在凸缘上的腔体的内部的至少一个凸起(picot)来形成，该凸起形成用于将螺母定位在空腔中的安装位置的限位件，并且/或者形成用于将凸片抵靠螺母以将该螺母保持就位的支撑部件。

优选地，被容纳在该腔体中的凸起的端部成形为球冠，以确保凸片牢固地抵靠凸缘。

根据实施例，该装置优选地包括成角度地分布在空腔底部的多个凸片。在这种情况下，该腔体有利地由用于一体地接收凸片中的每一个所分别包括的凸起的环形凹槽来形成。

本发明还涉及一种配置成通过多个紧固装置紧固在机动车辆底盘的平台下方的底部整流罩。紧固装置中的每一个包括装配至整流罩的螺母和固定在平台上的螺纹部件。

在这种情况下，本发明的整流罩的显著之处在于，紧固装置中的至少一个的螺母被容纳在该整流罩的空腔的内部，该螺母通过根据本发明的安装装置安装在该整流罩的空腔的内部。

本发明还涉及一种配备有至少一个根据本发明的底部整流罩的机动车辆。

附图说明

将结合附图描述本发明的实施例，在附图中：

-)图1是示出了根据实施例的本发明的背景的在下方安装有整流罩的机动车辆底盘的仰视透视图，

-)图2和图3是依次示出了本发明的实施方法的根据本发明的实施例的安装装置的透视图示，

-)图4和图5是根据本发明的相应实施例的安装装置的剖视图示。

附图及附图的详细描述以特定方式公开本发明，该特定方式不限制如权利要求所限定的本发明的范围。附图和附图的详细描述能够用来更好地限定本发明，如有需要则结合以上整体描述来更好地限定本发明。

具体实施方式

在图1中，机动车辆的底盘1包括安装在底盘1的框架上的平台2。平台2可以由多个面板构成，并且尤其允许将车辆1的各种设备安装至底盘1。

整体平坦的底部P1的整流罩3安装在平台2的下方。这种整流罩尤其形成用于保护车辆设备的护罩，以及允许在车辆行驶时改善行驶中的车辆的稳定性并/或允许引导在底盘1下方流动的空气的导流板。

整流罩3沿垂直于该整流罩3的整体平面P1的方向而在高度E1上延伸，并且通常认为是从底盘1的行驶平面开始延伸。

整流罩3通过多个紧固装置4而沿着该整流罩3的整体平面P1紧固至平台2(为了避免附图变得复杂，仅示出该紧固装置4中的几个)。紧固装置4通过在高度E1上定向而分布在整流罩3上，以使整流罩3紧靠平台2的下表面。

根据所示的示例，具有类似构造的两个整流罩3彼此相距一定距离地横向相邻地安装在平台2的下方。整流罩3沿着底盘1延伸的纵向方向L1各自平行地延伸，该纵向方向L1定向在底盘1的前部AV1和后部AR1之间。整流罩3通常沿其整体平面P1平行于平台2的延伸平面定向，并且因此基本平行于底盘1的行驶平面定向。

整流罩3具有抵靠平台2的下表面的整体支撑壁。该整体支撑壁被分成沿着整流罩3的平面P1分布的多个支撑壁5。借助于紧固装置4，整流罩3通过支撑壁5而以整流罩3的上表面压靠平台2的下表面。

紧固装置4至少部分地设置在空腔6的内部，空腔6形成于整流罩3中同时朝整流罩3的下表面7开口。这样的紧固装置4通常是螺栓紧固类型，并且各自包括螺母，该螺母压靠支撑壁5中的一个，并且与固定在平台2上并穿过整流罩3的螺纹部件配合。

在如图2和图3所示的本发明的背景中，紧固装置4的螺母8通过本发明的安装装置预先安装至整流罩3，设置在专用于该螺母的空腔6内部。

更特别地在图2至图5中，在支撑壁5的设置成朝向该平台2定向的外表面处，空腔6的底部9参与支撑壁5的形成。螺母8设置在专用于螺母8的空腔6的内部，并且通过根据本发明的安装装置而被保持在空腔6内部的安装位置。

该安装装置包括用于接收螺母8的空腔6，空腔6设置有用于将螺母8保持在空腔6内部的安装位置的多个柔性的凸片10a、10b、10c。根据图2和图3所示的示例，凸片10a、10b、10c为三个，并且围绕用于使与螺母8配合的螺纹部件通过的开口11的轴线A1成90°角地分布。

根据所示的示例，凸片10a、10b、10c与整流罩3一体制成。凸片10a、10b、10c尤其与整流罩3并因此与空腔6共同地通过模制形成。根据变型，凸片10a、10b、10c也可以通过对空腔6的底部9的切割和折叠而形成。

凸片10a、10b、10c在其固定至空腔6的底部9的固定端12a之间是柔性的，凸片的固定端12a在凸片10a、10b、10c各自的主要延伸部方向D1上与凸片的自由端12b相对。因此，将凸片10a、10b、10c配置成弹性压靠螺母8的可弹性变形部件，以将螺母8保持在空腔6内部的安装位置。

在空腔6内部的螺母8的安装位置，如图3所示，螺母8的轴线A2和用于使螺纹部件通过的开口11的轴线A1是同轴的。

在图2和图3中，螺母8设置有用于将螺母8牢靠地插入凸片10a、10b、10c下方的凸缘13。如图3所示，在将凸缘13插入凸片10a、10b、10c下方之后，通过将螺母8插设在凸片10a、10b、10c与底部9之间，凸片10a、10b、10c使螺母8弹性地压靠空腔6的底部9。

因此，通过凸片10a、10b、10c弹性地压靠凸缘13，螺母8被保持在空腔6内部的安装位置。

然而，空腔6的内部体积可能使得难以经由凸缘13将螺母8插入凸片10a、10b、10c的下方。为了方便这种操作，如图4和图5中可见的，凸片10a、10b、10c各自具有斜面14，该斜面14通过凸缘13将螺母8引导到其在空腔6内部的安装位置。

斜面14设置在凸片10a、10b、10c的上游端15，该上游端15朝向螺母8插入凸片10a、10b、10c下方的方向S1定向。螺母8在凸片10a、10b、10c下方的插入主要是通过螺母8的平移来进行，操作员通过使螺母8在空腔6的底部9滑动来实现该螺母8的平移。

斜面14由形成在凸片10a、10b、10c的上游端15的倾斜板16形成。斜面14的上游边缘14a与空腔6的底部9之间在高度E1上间隔的距离B1大于凸缘13在高度上的尺寸B2。有助于操作员将凸缘13插入凸片10a、10b、10c的下方。

如图2和图3中可见的，凸缘13在其设置成朝向凸片10a、10b、10c定向的表面上包括环形的凹槽17。如图4和图5中可见的，凹槽17设置有用于接收支撑部件19的腔体18，凸片10a、10b、10c在其自由端12b和固定端12a之间各自包括该支撑部件19。支撑部件19各自由球冠状的凸起20形成。

沿着螺母8插入凸片10a、10b、10c下方的方向S1，斜面14延伸至支撑部件19，以通过凸片10a、10b、10c的弯曲而使该斜面14弹性地抵靠凸缘13。当螺母8位于空腔6内部的安装位置时，凸片10a、10b、10c的自由端12b在凸缘13上施加压力以将螺母8保持在空腔6的内部。

根据图4所示的实施例，斜面14具有平坦的构造。根据变型，斜面14优选地是如图5所示的凸形的构造，以进一步增加操作者将凸缘13插入凸片10a、10b、10c下方的简便性。