阅读说明：本技术 栓钉卡止件 (Stud stop ) 是由 青岛雄树 松野浩人 新本纯己 于 2019-07-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种栓钉卡止件,将安装部件安装于立设有栓钉的被安装部件,其对栓钉进行引导的范围广,而且滑动性未受损。栓钉卡止件(1)具备从两侧夹持安装部件(51)的第一箍(10)和第二箍(30),通过卡止到栓钉(70),将安装部件(51)安装于被安装部件(61)。第一箍具有：插入于安装部件的安装孔(53)的中空的内筒部；设于内筒部一端的第一凸缘(11)；形成于内筒部内侧且与栓钉的螺纹卡合的卡止爪(25)。第二箍具有：将第一箍的内筒部收容的中空的外筒部(35)；设于外筒部一端的第二凸缘(31)；设于外筒部内侧、且与第一箍卡合的卡合爪(38)；与外筒部邻接、具有用于引导栓钉前端的引导面的斜面部(42)。(The invention provides a stud retainer, which is characterized in that an installation part is installed on an installed part with a stud vertically arranged, the range of guiding the stud is wide, and the sliding property is not damaged. The stud retainer (1) is provided with a first ferrule (10) and a second ferrule (30) that sandwich the mounting member (51) from both sides, and the mounting member (51) is mounted to the mounted member (61) by being retained to the stud (70). The first ferrule has: a hollow inner cylinder part inserted into the mounting hole (53) of the mounting component; a first flange (11) provided at one end of the inner cylinder portion; and a locking claw (25) which is formed inside the inner cylinder part and is engaged with the screw thread of the stud. The second ferrule has: a hollow outer cylinder (35) for accommodating the inner cylinder of the first ferrule; a second flange (31) provided at one end of the outer cylinder; a clamping claw (38) which is arranged on the inner side of the outer cylinder part and is clamped with the first hoop; and a slope part (42) adjacent to the outer cylinder part and having a guide surface for guiding the front end of the stud.)

栓钉卡止件

技术领域

本发明涉及卡止件，该卡止件用于将下盖板等片状安装部件安装于立设有螺纹栓钉等栓钉的汽车面板等被安装部件。更详细而言，涉及栓钉卡止件，该栓钉卡止件用于通过将保持有安装部件的卡止件卡止到立设于被安装部件的栓钉而将安装部件安装于被安装部件。

背景技术

通常，对于将下盖板等片状安装部件安装于汽车面板等被安装部件，使用卡止件。为了将下盖板那样的大宽度片状安装部件安装于面板，通过焊接等将栓钉固定于被安装部件的多个规定位置，并在安装部件上将装入这些栓钉的安装孔形成于规定位置。使立设于被安装部件的栓钉穿过安装部件的安装孔，使螺母与从安装部件的安装孔突出的栓钉卡合。这样，将安装部件安装于汽车面板等被安装部件。

为了易于进行安装部件的安装作业，已知有如下的栓钉卡止件：通过由两个部件构成的卡止件，从两侧夹持安装部件，在此状态下，将栓钉装入卡止件的栓钉装入孔来安装安装部件。

专利文献1公开了这种由第一箍和第二箍构成的固定件(栓钉卡止件)。第一箍具有内筒部、在内筒部的一端部形成的凸缘、和内筒部内侧的卡止爪。第二箍具有外筒部、和在外筒部的一端部形成的凸缘。专利文献1的固定件通过第一箍的凸缘和第二箍的凸缘夹持片状的安装部件进行安装。通过将固定件卡止到立设于汽车面板等被安装部件上的多个栓钉，将安装部件安装于被安装部件。

图22示出了专利文献1的固定件1＇。固定件1＇由一体成形的硬质的合成树脂制的第一箍2、和一体成形的硬质的合成树脂制的第二箍3构成。第一箍2具有内筒部2b和形成于内筒部2b的一端部的凸缘2a。第二箍3具有外筒部3b和形成于外筒部3b的一端部的凸缘3a。

将第一箍2的内筒部2b***于片状的安装部件5的安装孔9，并将第一箍2的内筒部2b***于第二箍3的外筒部3b中。在第一箍2的凸缘2a与第二箍3的凸缘3a之间，夹持有安装部件5，将第一箍2和第二箍3连结。将立设于汽车面板等被安装部件6上的栓钉7***于固定件1＇的栓钉装入孔时，第一箍2的卡止爪4与栓钉7的螺纹卡合而卡止，安装部件5安装于被安装部件6。

在第一箍2的凸缘的中央，形成有六角孔8，使六角扳手与该六角孔8卡合并旋转该六角扳手，由此，能够将固定件1＇更紧地与栓钉7联接或将其从栓钉7卸下。

专利文献1的卡止件没有用于将栓钉装入第一箍的栓钉装入孔的底面的锥形部。因此，在将栓钉***于栓钉装入孔时，栓钉不受栓钉装入孔引导，因而，需要将栓钉的位置对准栓钉装入孔进行***。

专利文献2公开了一种使安装部件的定位容易的安装件。从被安装部件突设有栓钉，栓钉插通于安装部件的安装孔，安装件卡止于栓钉的外周面的螺纹部。安装件具备由弹性部和卡止部构成的箍、和将栓钉导向该箍的引导部件，其中，该弹性部与安装部件的安装孔抵接，该卡止部与栓钉的螺纹部卡止。

将栓钉压入安装部件时，栓钉在沿着引导部件滑动的同时，以弹性部伸缩而栓钉的轴心与卡止部一致的状态被***到卡止部内。这样，安装件的卡止部卡止于栓钉的螺纹部。

就专利文献2的安装件而言，即使在栓钉的轴心配置于偏离安装孔中心的位置的情况下，只要将栓钉的前端压靠于引导部件的引导孔的锥形面，栓钉即沿着引导孔滑动，***卡止部内。

但是，专利文献2的引导部件为薄板状，能够对栓钉进行引导的范围有限。

另外，弹性部进入安装部件的安装孔，弹性部伸缩而使轴心与栓钉一致。安装部件在与轴心呈直角的方向上不能轻易活动。因此，如果栓钉的位置存在偏差，则难以***到卡止部内。

现有的对设于箍的栓钉的前端进行引导的构造存在如下缺点：如果增大箍能够引导栓钉的范围，则在***栓钉时，通过第一箍和第二箍夹持安装部件的力增大，栓钉向横向的易滑动性受损。

因此，在将下盖板等安装部件安装于立设有栓钉的汽车面板等被安装部件时，谋求一种能够以大范围引导栓钉，同时引导栓钉时的滑动性不受损的栓钉卡止件。

专利文献1：(日本)特开2007－292146号公报

专利文献2：(日本)特开2006－70975号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供将下盖板等安装部件安装于立设有栓钉的汽车面板等被安装部件的栓钉卡止件，其中，该栓钉卡止件对栓钉进行引导的范围广，而且滑动性未受损。

为了实现该目的，本发明中，将第一箍和第二箍组装，通过第一箍的第一凸缘的下表面和第二箍的第二凸缘的上表面夹持安装部件，如此，第二箍的卡合爪与第一箍的内筒部端部啮合，防止第一箍相对于第二箍脱落。

将第一箍进一步压入时，第一凸缘的内筒部端部的下表面与第二箍的收容部底面抵接，第一凸缘与第二凸缘的间隙被限制为不窄于规定的长度。因此，第一箍的凸缘和第二箍的凸缘夹持安装部件的力不会增大到一定以上。因此，能够使安装部件相对于第一箍和第二箍滑动。

本发明的第一方面的栓钉卡止件具备第一箍和第二箍并安装于栓钉，其特征在于，

所述第一箍具有：第一凸缘；内筒部，其与所述第一凸缘邻接，具有通孔；卡止爪，其形成于所述内筒部，用于与所述栓钉卡合；

所述第二箍具有：第二凸缘；外筒部，其具有能够将所述内筒部收容的外筒收容部；斜面部，其与所述外筒部邻接，具有用于将所述栓钉的前端部导向所述通孔的引导面。

第一箍具有形成于内筒部、且用于与栓钉卡合的卡止爪，

第二箍具有外筒部，该外筒部具有能够收容内筒部的外筒收容部，如此，能够将第一箍的内筒部收容于外筒部的内侧。

具有比第一箍大的外径的第二箍具有斜面部，该斜面部具有用于对栓钉的前端部进行引导的引导面，如此，能够扩大引导栓钉的范围。

优选的是，所述第一箍的所述内筒部具有与所述第一凸缘邻接的大径内筒部、与所述大径内筒部邻接且比所述大径内筒部小径的小径内筒部、和与所述小径内筒部邻接且比所述小径内筒部大径的内筒部端部，

所述第二箍的所述外筒部具有一对卡合爪，所述一对卡合爪的卡合爪底面的相向间隔小于所述第一箍的所述内筒部端部的外径。

第一箍的内筒部具有与小径内筒部邻接、且具有比小径内筒部大径的内筒部端部，第二箍的外筒部具有与内筒部端部卡合的一对卡合爪，如此，能够在将第一箍和第二箍组装后的状态下进行保持。

优选的是，所述第一箍的所述内筒部端部的上表面为平面，

所述第二箍的所述一对卡合爪的所述卡合爪底面为平面，

所述第二箍的所述一对卡合爪的所述卡合爪底面位于比所述第一箍的所述内筒部端部的所述上表面靠上方的位置，防止所述第一箍脱落。

第二箍的一对卡合爪的卡合爪底面位于比第一箍的内筒部端部的上表面靠上方的位置，防止第一箍脱落，如此，无需顾虑第二箍和第一箍解体。

优选的是，在所述第一箍的脱落得到防止的状态下，所述第一凸缘的下表面与所述第二凸缘的上表面之间被限制为不会比一定的间隔更靠近。

在第一凸缘的下表面与第二凸缘的上表面之间保持有一定的间隔，如此，不通过第一凸缘的下表面和第二凸缘的上表面牢牢地夹持安装部件，在安装栓钉卡止件时，能够使安装部件在第一凸缘与第二凸缘之间沿横向滑动。

优选的是，所述第一箍的所述内筒部端部在高度方向上的长度短于所述第二箍的从所述卡合爪的所述卡合爪底面至所述外筒收容部的收容部底面在高度方向上的长度，

所述第一箍能够从所述内筒部端部的所述上表面与所述卡合爪底面抵接的位置至所述内筒部端部的下表面与所述收容部底面抵接的位置沿高度方向移动一定的距离。

第一箍能够沿高度方向移动一定的距离，如此，不会移动其以上的距离，不将安装部件由第一凸缘和第二凸缘牢牢地夹持。

本发明的第二方面的安装结构通过具备第一箍和第二箍的栓钉卡止件，将安装部件安装到立设于被安装部件上的栓钉，其特征在于，

所述第一箍具有第一凸缘、与所述第一凸缘邻接且具有带台阶的内筒部端部的内筒部、从所述第一凸缘贯通至所述内筒部端部的通孔、和形成于所述内筒部且用于与所述栓钉卡合的卡止爪，

所述第二箍具有第二凸缘、具有能够将所述内筒部收容的外筒收容部和用于与所述内筒部端部卡合的一对卡合爪的外筒部、和与所述外筒部邻接且具有用于将所述栓钉的前端部导向通孔的引导面的斜面部，

所述第二箍的所述一对卡合爪的卡合爪底面位于比所述第一箍的所述内筒部端部的上表面靠上方的位置，防止所述第一箍脱落，

所述第一箍的所述内筒部端部的下表面与所述第二箍的收容部底面抵接，所述第一凸缘的下表面与所述第二凸缘的上表面之间被限制为不会比一定的间隔更靠近，在所述第一凸缘的所述下表面与所述第二凸缘的所述上表面之间夹装有所述安装部件，

所述栓钉穿过所述第一箍的所述通孔，所述第一箍的所述卡止爪与所述栓钉的螺纹卡合，所述栓钉以不会脱落的方式被保持。

根据上述构造，通过第二箍的一对卡合爪，第一箍的脱落得到防止，第一凸缘的下表面与第二凸缘的上表面之间保持有一定的间隔，安装部件被第一箍和第二箍以适度的力从两侧夹持，第一箍的卡止爪与固定于被安装部件上的栓钉的螺纹卡合，由此，能够将安装部件简单且可靠地安装于被安装部件。

根据本发明，能够得到如下的栓钉卡止件：在将下盖板等安装部件安装于汽车面板等被安装部件时，即使增大对栓钉进行引导的距离，也不会破坏滑动性。

附图说明

图1是本发明一实施方式的栓钉卡止件的第一箍的立体图；

图2是从另一方向观察图1的第一箍得到的立体图；

图3是图1的第一箍的俯视图；

图4是图1的第一箍的主视图；

图5是图1的第一箍的仰视图；

图6是图1的第一箍的右侧视图；

图7是图1的第一箍的图3的A－A线端视图；

图8是图1的第一箍的图3的B－B线端视图；

图9是本发明一实施方式的栓钉卡止件的第二箍的立体图；

图10是从另一方向观察图9的第二箍得到的立体图；

图11是图9的第二箍的俯视图；

图12是图9的第二箍的主视图；

图13是图9的第二箍的仰视图；

图14是图9的第二箍的右侧视图；

图15是图9的第二箍的图11的A－A线端视图；

图16是图9的第二箍的图11的B－B线端视图；

图17是本发明一实施方式的将图1的第一箍和图9的第二箍组装而成的栓钉卡止件的立体图；

图18是图17的栓钉卡止件的俯视图；

图19是通过图17的栓钉卡止件夹持安装部件、且将栓钉卡止件安装到立设于被安装部件上的栓钉的状态的主视图；

图20是在本发明一实施方式的第一箍与第二箍之间夹持安装部件并***栓钉前的阶段的图18的A－A线端视图；

图21是图20的阶段至***了栓钉的阶段的图18的A－A线端视图；

图22是表示使用现有的栓钉卡止件将安装部件安装到带栓钉的被安装部件的状态的剖视图。

附图标记说明

1：栓钉卡止件；2：第一箍；3：第二箍；4：卡止爪；5：安装部件；6：被安装部件；7：栓钉；8：六角孔；9：安装孔；10：第一箍；11：第一凸缘；12：凸缘肋；13：凸缘孔；14：大径内筒部；15：小径内筒部；16：内筒部端部；21：大径孔；22：小径孔；23：突状；25：卡止爪；25a：卡止爪前端部；30：第二箍；31：第二凸缘；32：弹性缘部；33：凸缘孔；35：外筒部；36：外筒收容部；37：收容部底面；38：卡合爪；38a：卡合爪前端部；38b：卡合爪底面；41：底部孔；42：斜面部；42a：引导面；43：外筒肋；51：安装部件；53：安装孔；61：被安装部件；70：栓钉。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。本发明一实施方式的栓钉卡止件1包含图1至图8所示的一体成形的硬质的合成树脂制的第一箍10、和图9至图16所示的一体成形的硬质的合成树脂制的第二箍30。

(第一箍)

参照图1至图8对第一箍10进行说明。图1是本发明一实施方式的栓钉卡止件1的第一箍10的立体图。图2是从另一方向观察第一箍10得到的立体图。图3是第一箍10的俯视图，图4是主视图，图5是仰视图，图6是右侧视图。图7是第一箍10的图3的A－A线端视图。图8是第一箍10的图3的B－B线端视图。

如图4、图6所示，第一箍10在上端部具有第一凸缘11。第一凸缘11为大径的圆板状。如图3所示，在第一凸缘11的上表面，8根凸缘肋12呈辐射状地延伸。凸缘肋12对薄壁的第一凸缘11予以加强。第一凸缘11的下表面为平面。

如图4所示，第一箍10与第一凸缘11邻接，且具有内筒部。内筒部包含大径内筒部14、小径内筒部15和内筒部端部16。

大径内筒部14从第一凸缘11沿中心轴在轴向上延伸。

第一箍10与大径内筒部14邻接，且具有比大径内筒部14小径的小径内筒部15。如图8所示，大径内筒部14与小径内筒部15之间为在直角方向上带有台阶的台阶部。小径内筒部15由绕着中心轴沿圆周方向延伸的两个部分构成，两个部分之间为窗。在窗形成有后述的卡止爪25。

第一箍10与小径内筒部15邻接，且具有内筒部端部16。小径内筒部15与内筒部端部16之间为在直角方向上带有台阶的台阶部。内筒部端部16的外径大致等于大径内筒部14的外径。就内筒部端部16而言，其高度方向上的长度短，上表面和下表面为平面。如后述，内筒部端部16起到第一箍10侧的止动件的作用。

如图8所示，从第一箍10的第一凸缘11至内筒部端部16，沿着中心轴形成有通孔。通孔是用于将栓钉70穿过的孔。通孔在第一凸缘11和大径内筒部14的内侧是大内径的大径孔21。在大径孔21的内侧，4根突状物23沿高度方向从第一凸缘11的上表面延伸至大径孔21的端部。能够将螺丝刀等工具的前端部抵靠于突状物23，使第一箍10旋转。

如图8所示，通孔在小径内筒部15和内筒部端部16的内侧是小内径的小径孔22。小径孔22的内径等于与大径孔21的内侧相向的突状物23间的距离。

如图6、图7所示，一对卡止爪25在没有小径内筒部15的周向的位置从内筒部端部16向上延伸。卡止爪25的前端部向内侧弯曲，成为卡止爪前端部25a。卡止爪前端部25a的缘部为凹状的形状以匹配栓钉70的外螺纹的外径。

一对卡止爪25的卡止爪前端部25a在高度方向上的位置不同，能够对应于栓钉70的外螺纹的螺纹部的左右高度差异。

在一个卡止爪25仅形成有一个卡止爪前端部25a。卡止爪25在高度方向上的尺寸小，能够降低栓钉卡止件1整体的高度。

在第一凸缘11的大径内筒部14的半径方向外侧的相向位置，形成有一对凸缘孔13。设置凸缘孔13的目的在于，使工具与凸缘孔13卡合以使第一箍10和第二箍30旋转并予以拆卸。

(第二箍)

参照图9至图16对第二箍30进行说明。图9是本发明一实施方式的栓钉卡止件1的第二箍30的立体图。图10是从另一方向观察第二箍30得到的立体图。图11是第二箍30的俯视图，图12是主视图，图13是仰视图，图14是右侧视图。图15是第二箍30的图11的A－A线端视图。图16是第二箍30的图11的B－B线端视图。

第二箍30在上端部具有大径的第二凸缘31。第二凸缘31的上表面是与安装部件51的下表面相切的面。

在第二凸缘31的外缘部，形成有朝斜上方延伸的弹性缘部32。弹性缘部32将安装部件51的下表面朝向第一箍10的第一凸缘11弹性按压。

如图9、图11所示，绕着第二凸缘31的第二箍30的中心轴形成有4个沿圆周方向延伸的细长的凸缘孔33。凸缘孔33有助于弹性缘部32弹性挠曲。

弹性缘部32和凸缘孔33的内侧的第二凸缘31的部分具有刚性，弹性变形小。

第二箍30具有与第二凸缘31邻接且向下延伸的外筒部35。

在外筒部35的内侧，形成有外筒收容部36。外筒收容部36的内径大于第一箍10的大径内筒部14和内筒部端部16的外径，能够装入第一箍10的内筒部。如图9所示，外筒收容部36的底面即收容部底面37为平面。如后述，收容部底面37起到第二箍30侧的止动件的作用。

在收容部底面37的中央部形，成有圆形的底部孔41。底部孔41的内径大于栓钉70的外径，能够将栓钉70穿过。

如图14所示，在外筒部35的相对于中心轴相向的位置，形成有窗。在窗中，形成有一对卡合爪38。卡合爪38从第二凸缘31的下表面在窗中向下方延伸。卡合爪38的一对卡合爪前端部38a向外筒收容部36的内侧延伸。卡合爪38的一对卡合爪前端部38a间的距离小于第一箍10的内筒部端部16的外径。如图15所示，卡合爪38的底面的卡合爪底面38b为平面。

将第一箍10的内筒部端部16***于第二箍30的外筒收容部36内时，一对卡合爪前端部38a与内筒部端部16卡合而不会脱出。

如图12、图16所示，就外筒部35的下侧而言，其外表面和内表面均是朝向下方呈圆锥形扩展的斜面部42。斜面部42的下表面为将栓钉70导向底部孔41的引导面42a。

一实施方式中，在外筒部35和斜面部42的外侧，形成有6根外筒肋43。外筒肋43在横向和高度方向上延伸，对外筒部35和斜面部42进行加强。外筒肋43的形状和数量不限于此处所示的形状和数量。

(栓钉卡止件)

图17是将第一箍10和第二箍30组装而成的栓钉卡止件1的立体图。图18是栓钉卡止件1的俯视图。图19是通过栓钉卡止件1将安装部件51安装到被安装部件61的状态的主视图。

在本发明的详细说明中，将图19的上下称为上下方向，将横称为横向。

在第二箍30的外筒收容部36收容有第一箍10的内筒部(大径内筒部14、小径内筒部15、内筒部端部16)。第一箍10的内筒部端部16的上表面进入第二箍30的卡合爪38的卡合爪底面38b的下侧。内筒部端部16的上表面和卡合爪底面38b均为平面，因而，第一箍10的脱落得到防止。

第二凸缘31的弹性缘部32比第一凸缘11大径。在第一凸缘11与第二凸缘31之间，开设有间隙。

参照图19，安装部件51被夹在第一凸缘11与第二凸缘31之间。第二凸缘31的弹性缘部32压靠于安装部件51的下表面。第一箍10的大径内筒部14位于安装部件51的安装孔53的内侧。

在第二箍30的外筒收容部36内，收容有第一箍10的内筒部。

在被安装部件61立设有栓钉70。栓钉70穿过第二箍30的底部孔41、第一箍10的小径孔22、大径孔21而在第一凸缘11的上方露出。

卡止爪前端部25a与栓钉70的外螺纹卡合，防止栓钉卡止件1脱落。

(卡止件向安装部件的安装)

图20是在第一箍10与第二箍30之间夹持安装部件51并***栓钉70前的阶段的图18的A－A线端视图。图21是图20的阶段至***有栓钉70的阶段的A－A线端视图。在图20、图21中，安装部件51、安装孔53、被安装部件61、栓钉70以双点划线表示。

参照图20、图21说明如下动作：通过由第一箍10和第二箍30构成的栓钉卡止件1夹持安装部件51，接着将带栓钉卡止件1的安装部件51安装于立设有栓钉70的被安装部件61。

参照图20，为了将栓钉卡止件1安装于安装部件51，在安装部件51的下侧配置第二箍30，以安装部件51的安装孔53来到第二箍30的外筒收容部36之上的方式对准位置。

将第一箍10的内筒部从安装部件51的安装孔53的上侧***，并***到第二箍30的外筒收容部36内。

通过该动作，在第一箍10的第一凸缘11与第二箍30的第二凸缘31之间夹有安装部件51。进一步地，将第一箍10和第二箍30以相互按压的方式压入时，第一箍10的内筒部端部16将第二箍30的卡合爪前端部38a向外方向推压扩开而在其下侧露出。第一箍10的内筒部端部16的上表面与第二箍30的卡合爪底面38b卡合，因而，防止第一箍10相对于第二箍30脱落。

通过第一箍10的第一凸缘11和第二箍30的第二凸缘31夹持安装部件51。该状态下，第二箍30的第二凸缘31的外缘部的弹性缘部32按压安装部件51。

如图20所示，在第一箍10的脱落得到防止的状态下，第二箍30的卡合爪38的卡合爪底面38b与第一箍10的内筒部端部16的上表面抵接。此时，在第一箍10的内筒部端部16的下表面与第二箍30的收容部底面37之间，存在间隙h1。间隙h1是指，从卡合爪底面38b至收容部底面37的距离减去第一箍10的内筒部端部16的厚度得到的长度。

该状态下，将第一箍10相对于第二箍30压入时，能够使第一箍10和第二箍30靠近，直至间隙h1为零。即，在第一箍10和第二箍30的脱落得到防止的状态下，第一箍10能够相对于第二箍30沿高度方向移动间隙h1。

(卡止件向栓钉的安装)

将立设于被安装部件61上的栓钉70的前端部压靠于第二箍30的引导面42a时，栓钉70的前端部朝向底部孔41被引导。

如图21所示，将第一箍10进一步朝向栓钉70压入时，栓钉70的前端部在第二箍30的引导面42a上被引导，侵入到底部孔41。

在小径内筒部15的内侧形成的卡止爪25通过栓钉70向外侧挠曲而将栓钉70装入。进一步推压时，卡止爪25在栓钉70的侧面的螺纹上滑动。栓钉70的前端部进入第一箍10的小径孔22，进而在大径孔21的内侧，其外周部被4根突状物23保持而从第一凸缘11的上表面露出。

卡止爪前端部25a与栓钉70的螺纹卡合，安装部件51被安装于被安装部件61。

第一箍10与第二箍30之间的距离短，而第一箍10的内筒部端部16的下表面与第二箍30的收容部底面37抵接时，间隙h1为0，第一箍10无法进一步靠近第二箍30。

此时，在第一箍10的第一凸缘11的下表面与第二箍30的第二凸缘31的上表面之间，存在间隔h2。间隔h2大于等于安装部件51的板厚。因此，安装部件51不会被压坏。

第一箍10的内筒部端部16的下表面和第二箍30的收容部底面37起到止动件的作用。

将安装部件51安装到被安装部件61后，进一步地，从第一箍10的第一凸缘11的上表面***一字螺丝刀而使其与突状物23卡合，使第一箍10绕栓钉70的轴旋转，能够使第一箍10更紧地与卡止爪25卡合。

在被安装部件61例如是汽车面板的情况下，安装有栓钉卡止件1的安装部件51被搬入汽车的装配生产线等。

装配作业者将安装有栓钉卡止件1的安装部件51定位到汽车面板等被安装部件61的规定位置。以固定于被安装部件61上的多个栓钉70分别装入栓钉卡止件1的内侧的空间的方式进行安装部件51的定位。

栓钉卡止件1已附接于安装部件51，因而，作业者无需手持栓钉卡止件1的作业，只要进行将安装部件51的栓钉卡止件1与栓钉70对准的作业即可。使栓钉70的前端与第二箍30的斜面部42抵接，并将安装部件51压靠于被安装部件61时，能够容易地将栓钉70的前端导向第二箍30的底部孔41，并进一步向第一箍10的小径孔22引导。仅通过将安装部件51压靠于被安装部件61，各栓钉70即被固定于栓钉卡止件1。

即使栓钉70的位置存在偏差，也可以通过引导面42a引导栓钉的前端。第一凸缘11和第二凸缘31保持有一定的距离，因而，安装部件51能够沿横向移动而不被第一凸缘11和第二凸缘31更牢固地按压。各栓钉70安装于栓钉卡止件1。

以往，在具备两个箍的栓钉卡止件中，用于允许栓钉70的位置偏差的引导件设于内侧的箍。由于内侧的箍的外径小，因而，能够对栓钉进行引导的范围窄。本实施方式中，为了对大范围的栓钉进行引导，将引导面设于外侧的箍即第二箍30。

根据本实施方式，在将栓钉70从第二箍30的底部孔41***于第一箍10的小径孔22时，收容部底面37与内筒部端部16的下表面抵接，第一箍10不能被进一步压入。

第一箍10的第一凸缘11与第二箍30的第二凸缘31之间能够维持一定的间隙，安装部件51不会被过分压缩。因此，安装部件51能够沿横向移动。在横向上引导栓钉70的性能良好。