一种齿轮箱
阅读说明：本技术 一种齿轮箱 (Gear box ) 是由 代昌举 程健平 明建新 于 2020-05-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种齿轮箱,包括：箱体；行星架,设于所述箱体内的齿轮组上；扭力臂,设于所述箱体前端,所述扭力臂上设置有支撑座,所述支撑座用于安装所述齿轮箱,且所述支撑座为工字梁结构；内窥镜通孔,设于所述行星架的立柱上,用于使内窥镜通过所述内窥镜通孔进入到所述行星架上的太阳轮和行星轮啮合处；第一螺纹孔,设于所述箱体顶部,用于安装吊环；第二螺纹孔,设于所述箱体的底部,用于连接支撑所述齿轮箱的支撑件。本发明的齿轮箱重量较轻,且行星架立柱上设有内窥镜通孔,能便于拍摄行星级吃色照片,且设置有第一螺纹孔,能在喷漆后起吊时连接吊环,保护吊耳上的油漆不脱落,第一螺纹孔和第二螺纹孔的设置还有利于齿轮箱翻身和安装。(The invention discloses a gear box, comprising: a box body; the planet carrier is arranged on the gear set in the box body; the torsion arm is arranged at the front end of the box body, a supporting seat is arranged on the torsion arm, the supporting seat is used for mounting the gear box, and the supporting seat is of an I-beam structure; the endoscope through hole is formed in the stand column of the planet carrier and used for enabling an endoscope to enter the meshing position of the sun wheel and the planet wheel on the planet carrier through the endoscope through hole; the first threaded hole is formed in the top of the box body and used for mounting a hanging ring; and the second threaded hole is formed in the bottom of the box body and used for connecting and supporting the supporting piece of the gear box. The gear box is light in weight, the stand column of the planet carrier is provided with the endoscope through hole, the planet-level draught photo can be conveniently shot, the first threaded hole is formed, the hanging ring can be connected when the stand column is lifted after paint spraying, paint on the hanging lug is protected from falling off, and the arrangement of the first threaded hole and the second threaded hole is also beneficial to turning over and mounting of the gear box.)
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种齿轮箱。
背景技术
风电设备是一种能够将风能转化成电能的新能源设备，而风力发电齿轮箱是风电设备中至关重要的组成部分。随着风电行业的快速发展，人们对风电设备尤其是对风力发电齿轮箱的要求越来越高。现有的风力发电齿轮箱不仅重量较大，而且由于齿轮箱在装配和运输过程中，需要频繁起吊和翻身，现有的齿轮箱是在齿轮箱上设置吊耳来实现起吊和翻身，当齿轮箱在做好油漆之后，使用吊耳起吊齿轮箱时，吊耳内部的油漆会被磨损和脱落，而且齿轮箱上没有其它用于翻身和支撑的结构，不方便齿轮箱装配和喷油漆。另外，现有的齿轮箱是利用行星架与箱体之间的间隙和行星架与行星轮之间的间隙作为内窥通道，使内窥镜从此通道进入，拍摄齿轮啮合的吃色照片，此内窥通道空间狭小，不易操作，拍摄费时费力，而且内窥镜探头容易损坏。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明的目的在于提供一种齿轮箱，以解决现有技术中齿轮箱重量较大，且喷油漆后吊耳内的油漆容易脱落，以及齿轮箱吃色照片不易拍摄的问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种齿轮箱，其中，包括：
箱体；
行星架，设于所述箱体内的齿轮组上；
扭力臂，设于所述箱体前端，所述扭力臂上设置有支撑座，所述支撑座用于安装所述齿轮箱，且所述支撑座为工字梁结构；
内窥镜通孔，设于所述行星架的立柱上，用于使内窥镜通过所述内窥镜通孔进入到所述行星架上的太阳轮和行星轮啮合处；
第一螺纹孔，设于所述箱体顶部，用于安装吊环；
第二螺纹孔，设于所述箱体的底部，用于连接支撑所述齿轮箱的支撑件。
可选的，所述的齿轮箱还包括：
支撑板，设于所述箱体上，用于支撑所述齿轮箱，所述支撑板的边缘设置有圆角，以使所述支撑板减重。
可选的，所述的齿轮箱还包括：
放油阀，至少为两个，且至少设于所述箱体的中部和后端。
可选的，所述内窥镜通孔包括：
第一通孔，与所述立柱平行设置；
第二通孔，与所述立柱垂直设置，且与所述第一通孔相连通。
可选的，所述第二通孔为多个，多个所述第二通孔沿所述行星架的轴向间隔设置。
可选的，所述第一通孔为所述行星架上的减重孔。
可选的，所述的齿轮箱还包括：
吊耳，设于所述箱体顶部；
凸缘，从所述吊耳边缘向外延伸，所述第一螺纹孔设于所述凸缘上。
可选的，所述第二螺纹孔设于所述齿轮箱的前箱盖和后箱体的底部。
可选的，所述的齿轮箱还包括：
凸台，设于所述前箱盖的底部和所述后箱体的底部，所述凸台用于设置所述第二螺纹孔。
可选的，所述前箱盖上设置有视孔窗，所述视孔窗用于供所述内窥镜从所述视孔窗进入所述齿轮箱内；
所述行星架设于所述箱体内的前端，以使所述内窥镜从所述视孔窗进入所述齿轮箱内后能进入所述行星架上的所述内窥镜通孔中。
本发明的有益之处在于：本发明的齿轮箱将扭力臂上的支撑座设置为工字梁结构，可实现减重；行星架立柱上设有内窥镜通孔，能便于拍摄行星级吃色照片；设置有用于安装吊环的第一螺纹孔，能在喷漆后起吊时连接吊环，以免喷漆后使用齿轮箱上的吊耳起吊，导致吊耳内部的油漆被磨损和脱落；箱体的底部还设置了第二螺纹孔，在齿轮箱翻身和安装时可通过第二螺纹孔连接其它支撑件来帮助齿轮箱翻身和安装。
附图说明
图1是本发明实施例中齿轮箱的立体结构示意图；
图2是本发明实施例中齿轮箱的截面结构示意图；
图3是本发明图1中另一视角的立体结构示意图；
图4是本发明实施例中支撑板的结构示意图；
图5是本发明图1中A部分的放大图；
图6是本发明图1中B部分的放大图。
图中：
100-齿轮箱；10-箱体；20-行星架；30-扭力臂；40-太阳轮；50-支撑板；
11-第一螺纹孔；12-吊耳；13-第二螺纹孔；14-放油阀；15-凸台；16-视孔窗；21-立柱；22-腹板；31-支撑座；51-圆角；
121-凸缘；211-内窥镜通孔；212-第一通孔；213-第二通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本发明提供了一种齿轮箱，请参考图1及图2，齿轮箱100包括箱体10、行星架20以及扭力臂30，行星架20设于箱体10内的齿轮组上，用于实现行星减速功能，扭力臂30设于箱体10前端，扭力臂30上设置有支撑座31，支撑座31用于安装齿轮箱100，将支撑座31与其它支撑件连接以实现齿轮箱100的安装，支撑座31为工字梁结构，可以减轻齿轮箱100的整体重量，对于整个齿轮箱100来说，扭力臂30约占齿轮箱总重的10％，将扭力臂30上的支撑座31采用工字梁结构，实现轻量化设计后，使得扭力臂30可综合减重8％左右。
请参考图2，行星架20包括相对设置的两块腹板22和设置在两块腹板22之间的立柱21，立柱21上设置有内窥镜通孔211，内窥镜通孔211用于使内窥镜通过内窥镜通孔211进入到行星架20上的太阳轮40和行星轮啮合处，便于拍摄行星级齿轮组的吃色照片。齿轮接触斑点一般采用涂色检查法，即所说的吃色。涂色检查法为在装配过程中将齿轮一侧涂红丹，检验齿轮副在箱体10内轻载下啮合所产生的接触斑点，再观察转后齿面上接触擦亮痕迹的分布位置，并在齿面展开图上计算百分比。现有技术中，是利用行星架20与箱体10之间的间隙和行星架20与行星轮之间的间隙作为内窥通道，空间狭小不易操作，且内窥镜探头容易损坏。本发明在行星架立柱21上设置内窥镜通孔211，便于内窥镜从内窥镜通孔211中拍摄行星轮和太阳轮齿面附近的吃色照片，可以高效的拍摄吃色照片，提高检测工作效率，同时内窥镜通孔211可以降低行星架20的重量，实现轻量化。
请参考图1，箱体10顶部设置有第一螺纹孔11，第一螺纹孔11用于安装吊环，在齿轮箱100喷漆后起吊时，可以将吊环连接在第一螺纹孔11中，以免通过齿轮箱100上的吊耳12来起吊，喷漆后使用吊耳12起吊会导致吊耳12内部的油漆被磨损和脱落，本发明在箱体10顶部设置了可以连接吊环的第一螺纹孔11，在齿轮箱100喷漆后可以通过外接吊环来起吊，保护喷漆后的吊耳12内部的油漆不被磨损和脱落。
请参考图3，箱体10的底部设置有第二螺纹孔13，第二螺纹孔13用于连接支撑齿轮箱100的支撑件，在齿轮箱100装配过程中，可以采用吊耳12或者第一螺纹孔11进行起吊，并采用第二螺纹孔13进行安装支撑件和翻身。在齿轮箱100喷油漆过程中，采用第一螺纹孔11和第二螺纹孔13进行起吊和支撑，不使用吊耳12，方便齿轮箱100喷涂油漆。在齿轮箱100喷油漆之后，也是仅采用第一螺纹孔11和第二螺纹孔13进行起吊和支撑，不使用吊耳12，防止吊耳12内的油漆磨损和脱落。
请参考图1和图4，齿轮箱100还包括支撑板50，支撑板50设于箱体10上，用于支撑齿轮箱100，如图4所示，支撑板50的边缘设置有圆角51，相比于直角，圆角51可以减少支撑板50的重量，实现整机减重。支撑板50整体都进行减重设计，降低齿轮箱100的自重，提高单位功率密度。区别于现有技术的支撑板，本发明合理考虑支撑板50上安装孔与支撑板50的边缘的间距，在满足强度和安装空间的前提下，从厚度和轮廓尺寸方面设计轻量化的支撑板50，减少不必要的厚度，减少支撑板50上的安装孔与支撑板50的轮廓边界的距离，使得支撑板50可以综合减重30％左右。
请继续参考图3，齿轮箱100还包括放油阀14，放油阀14至少为两个，且至少设于箱体10的中部和后端，在齿轮箱100的上的多处设置放油阀14可以提升排油效果，尽可能的排放干净齿轮箱100的油池内的残油，防止更换的新油被残油污染。在一种实施方式中，本发明在齿轮箱100的后箱盖和中箱体上各设置一个放油阀14。中箱体的前端相对于齿轮箱100整体形成向内凹陷的凹陷部，放油阀14设于此凹陷处，可以避免放油阀14干涉到齿轮箱100的底部，避免干涉到齿轮箱100的支撑。后箱盖上设置放油阀14也使得放油阀14不会干涉到齿轮箱100的底部。
请参考图2，内窥镜通孔211包括第一通孔212和第二通孔213，第一通孔212与立柱21平行设置，贯穿立柱21的前后两端，第二通孔213与立柱21垂直设置，且贯通立柱21，第二通孔213与第一通孔212相连通，以使得内窥镜从第一通孔212中进入后能进入与立柱21垂直的第二通孔213，进而从第二通孔213进入到靠近太阳轮40与行星轮啮合处的位置，拍摄吃色照片。
请继续参考图2，第二通孔213为多个，多个第二通孔213沿行星架20的轴向间隔设置，以使内窥镜可以通过不同的第二通孔213拍摄到太阳轮40与行星轮啮合的不同位置处的吃色照片。
较佳的，第一通孔212为行星架20上的减重孔，一般的，行星架20的立柱21上都设置有减重孔，直接利用此减重孔作为第一通孔212，使内窥镜通过，可以避免再另外开孔，可以充分利用行星架20现有的结构，减少加工工序。
如前文所述，请参考图1，齿轮箱100还包括吊耳12，吊耳12设于箱体10顶部。请参考图5及图6，从吊耳12边缘向外延伸凸缘121，第一螺纹孔11设于凸缘121上。直接利用吊耳12向外延伸一个凸缘121来设置第一螺纹孔11可以便于箱体10的设计和成型，无需再在箱体10其它位置设置凸缘来设置第一螺纹孔11。另外，吊耳12设置的位置也是最利于齿轮箱100起吊的位置，直接在吊耳12上延伸一个凸缘121来设置第一螺纹孔11，再将外接的吊环连接到第一螺纹孔11进行起吊时，也使得连接吊环的位置是最适合起吊的位置。
请参考图3，第二螺纹孔13设于齿轮箱100的前箱盖的底部和后箱体的底部，将第二螺纹孔13设于齿轮箱100前箱盖和后箱体的底部便于支撑整个齿轮箱100，使得齿轮箱100的前后两端都得到支撑。如图3所示，在一种实施方式中，后箱体底部设置四个第二螺纹孔13，四个第二螺纹孔13呈矩形分布，前箱盖底部设置两个第二螺纹孔13。
进一步的，请继续参考图3，齿轮箱100还包括凸台15，凸台15设于前箱盖的底部和后箱体的底部，凸台15用于设置第二螺纹孔13，将第二螺纹孔13设置在凸台15上，使得第二螺纹孔13具有一定的深度，使第二螺纹孔13与支撑件连接时，连接得更稳固，提升连接可靠性。
请参考图2，前箱盖上设置有视孔窗16，视孔窗16用于供内窥镜从视孔窗16进入齿轮箱100内，视孔窗16水平设置，且贯穿前箱盖的前后两端，以使齿轮箱100的内部和外部贯通，使内窥镜能进入到齿轮箱100内，然后再进入到行星架20上的内窥镜通孔211中，拍摄行星轮和太阳轮40齿面附近的吃色照片。
作为优选，可将行星架20设于箱体内的前端，以使内窥镜从视孔窗16进入齿轮箱100内后能顺利进入行星架20上的内窥镜通孔211中。如图2所示，将行星架20设于箱体内的前端，使得第一通孔212的前端靠近视孔窗16，当内窥镜从视孔窗16进入齿轮箱100后，可很顺畅的进入到第一通孔212内，进而进入到靠近太阳轮40和行星轮啮合的位置，拍摄吃色照片。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。