阅读说明：本技术 罩套、打击单元和冲击工具 (Cover sleeve, striking unit and impact tool ) 是由 唐文良 施龙飞 于 2018-08-24 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种例如用于冲击工具、冲击工具的打击单元的打击机构的罩套。打击机构至少包括打击罩和容纳在打击罩中的打击锤。罩套包括套筒状的主体和内凸缘,内凸缘沿轴向设置在所述主体的两端并沿径向向内延伸。主体和内凸缘共同限定形成用于形状配合地容纳打击机构的容纳腔,并且使得罩套束缚在打击罩和从打击罩中径向伸出的打击锤的外侧。本发明还提供一种打击单元和一种冲击工具。本发明解决了现有技术中冲击工具内用于打击机构、特别是打击罩以及容纳在其中的打击锤的润滑剂难在运行过程中容易在离心力的作用下从打击机构中向外径向飞溅或溢出的问题。(The present invention provides a mantle of a striking mechanism, for example, for a striking unit of an impact tool. The striking mechanism includes at least a striking cap and a striking hammer accommodated in the striking cap. The cover sleeve comprises a sleeve-shaped main body and inner flanges, wherein the inner flanges are arranged at two ends of the main body along the axial direction and extend inwards along the radial direction. The body and the inner flange together define a receiving chamber for receiving the striking mechanism in a form-fitting manner, and the mantle is bound to the striking cover and to the outside of the striking hammer radially projecting from the striking cover. The invention also provides a striking unit and an impact tool. The invention solves the problem that the lubricant used for the striking mechanism, particularly the striking cover and the striking hammer contained in the striking mechanism in the impact tool in the prior art is difficult to splash or overflow from the striking mechanism in the radial direction under the action of centrifugal force during the operation process.)

罩套、打击单元和冲击工具

技术领域

本发明涉及冲击工具领域，具体而言，涉及一种例如用于冲击工具、冲击工具的打击单元的打击机构的罩套。本发明还涉及一种打击单元以及一种冲击工具。

背景技术

现有技术中，冲击工具被广泛应用在工业制造的各个领域，并且在产品维护过程中也是不可缺少的常用工具。冲击工具包括例如气动冲击工具和电动冲击工具。冲击工具内部具有需要高速旋转的部件，这些部件和容纳在相应的壳体中。

举例而言，在汽配维护领域中常用双锤(单锤)式气动冲击工具、例如扳手通常采用的双锤(单锤)式打击机构中，由气动马达带动打击罩、打击锤一起做高速旋转运动，使打击锤甩动，高频率地敲击打击轴，由打击轴输出连续的冲击扭矩。为了确保打击机构在气动冲击工具中、特别是在气动冲击工具壳体的内部高速旋转，需要在打击机构的打击锤和壳体之间的空间内注入润滑剂，由此使得打击锤在工作时得到润滑。如果润滑剂从壳体溢出，不仅会污染环境、影响使用者的使用舒适性，还会严重地影响气动冲击工具的运行过程，进而缩短其使用寿命。

因此需要花费大量的人力物力来确保冲击工具壳体所需的密封效果，以防止润滑剂难在运行过程中容易在离心力的作用下从打击机构中向外径向飞溅或溢出。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种例如用于冲击工具和冲击工具的打击单元的打击机构的罩套，以解决现有技术中用于打击机构的润滑剂在运行中受离心力影响而径向飞溅或溢出打击机构的问题。尽管此处描述的这些实施例针对用于冲击工具的打击机构的罩套，但是可以想到的是，这些实施例也能够用于其他类型的工具或机械设备，以防止润滑剂从工具或机械设备的指定或期望位置中飞溅、溢出或者泄露。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于冲击工具的打击机构的罩套。打击机构至少包括打击罩和容纳在打击罩中的打击锤，罩套包括：套筒状的主体；内凸缘，内凸缘沿轴向设置在所述主体的两端并沿径向向内延伸。主体和内凸缘共同限定形成用于形状配合地容纳打击机构的容纳腔，并且使得罩套束缚在打击罩和从打击罩中径向伸出的打击锤的外侧。

在装配有罩套的打击机构的运行过程中，打击锤在运行时会产生热量，该热量导致打击锤周围的、在此例如是润滑油脂的润滑剂部分或全部地从固态向液体转化，但被转化的油脂仍处于封闭的储油腔中。因此这些被转化的油脂被紧密包封在打击罩外部的罩套阻挡，不仅无法径向向外溢出，而且还会重新被打击锤带动回到需要进行润滑的区域、例如在双锤状态下的两个打击锤之间。

也可以考虑选择润滑油或其他润滑液等作为润滑剂，它们例如被涂抹在打击锤的表面上，或在组装完成的情况下注入打击机构中。

进一步地，主体包括：限位框架，限位框架与打击罩的外表面相配合；润滑剂存储部，其包括与打击罩侧面的打击罩装配口相对设置的周壁和沿轴向分别位于所述周壁两侧的封闭端面，润滑剂存储部从所述限位框架上沿径向向外凸出并且限定出储油腔。储油腔不仅提供用于容纳润滑剂的空间，而且还提供容纳空间以确保打击锤能够在储油腔中正常运行。

进一步地，限位框架包括：两个沿轴向方向延伸的、彼此相对的侧壁，侧壁与打击罩的外表面相配合，并且连接位于主体的两端的内凸缘；连接凸缘，连接在侧壁、内凸缘和封闭端面之间。在装配状态下，侧壁提供径向向内包覆打击罩的压力、特别是弹性压力，而位于轴向两端的内凸缘分别提供沿轴向指向打击罩的中心的压力。由此能够全方位地对打击罩、进而整个打击机构进行包封。

进一步地，至少一个侧壁具有侧壁开口。侧壁用于覆盖打击罩顶壁和底壁，因此在密封要求等级相对宽松的情况下，可以在侧壁上设置侧壁开口，用于减轻罩套的自重，因为打击罩自身也可以利用顶壁和底壁阻挡润滑剂的飞溅情况。

进一步地，润滑剂存储部呈圆柱体状。圆柱体形的润滑剂存储部不仅能够为打击机构中的打击锤提供了充足的运动空间，而且还能够将尽可能多的润滑剂存储在其中的储油腔中。

进一步地，罩套是一体式的弹性橡胶件。由于罩套具有弹性特性，因此可以被简单地套装在打击机构的外部，而无需借助于附加的安装工具。此外，一体式的弹性橡胶件可以在周向以及轴向上对于需要容纳在其中的打击机构进行包封，从而尽可能严密地与打击罩的外表面贴合，以防止打击机构中的润滑剂飞溅或溢出。在此，也可以使用由其他弹性材料制成的罩套，例如金属、聚合物或其他能提供弹性特性的材料。

进一步地，罩套的第一端部具有由内凸缘的内侧限定的第一端部开口，第一端部开口是长条形，安装在打击罩上的打击销从所述第一端部开口中露出，使得打击销能够从第一端部开口穿过。

进一步地，罩套的、沿轴向与第一端部相对置的第二端部具有和第一端部相同的形状。

进一步地，罩套的、沿轴向与第一端部相对置的第二端部具有由内凸缘的内侧限定的第二端部开口，其中第二端部开口小于第一端部开口。在装配状态中，将具有大开口的第一端部用作装配端，将具有小开口的第二端部用作底端，不仅可以简便地将打击罩和容纳在其内部部件装入罩套中，还能提高罩套的密封性。

进一步地，第二端部还具有位于内凸缘中的两个打击销通孔，使得安装在打击罩上的打击销能够从打击销通孔穿过。在罩套套装在打击机构外部的情况下，利用打击销通孔和位于第一端部的第一端部开口可以对打击销进行更换，而无需将罩套过程繁琐地拆卸掉，由此提高了操作便捷性。

进一步地，第二端部开口是圆形。由此，在装配状态下，罩套将打击罩朝向马达的一侧尽可能地密封，仅允许打击轴从打击罩中伸出。

进一步地，在第二端部处的内凸缘具有沿轴向突出的阶梯状轮廓。阶梯状轮廓根据打击罩的具有花键的轴向端面构成，由此可以形状配合地在轴向上包覆该轴向端面的凸起轮廓，以便减少润滑剂从打击罩的轴向端面溢出。

根据本发明的罩套可以适用于各种在旋转运行中可能出现油脂飞溅或溢出的结构单元。通过将弹性的罩套直接套装在这种结构单元上，并且利用套筒状的主体和内凸缘分别束缚结构单元的周向部段和轴向端面，由此提高结构单元内部的润滑剂的保存率。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于冲击工具的打击单元，打击单元包括打击机构，打击机构至少包括：打击罩和容纳在打击罩中的打击锤，打击机构还包括以上所描述的罩套，打击机构形状配合地容纳在罩套中。

根据本发明的另一方面，提供了一种冲击工具，冲击工具包括：打击机构外壳；打击机构，打击机构安装在打击机构外壳中；冲击工具主体，打击机构外壳的末端与冲击工具主体的前端沿轴向方向连接，冲击工具还包括罩套，罩套位于打击机构外壳中且束缚在打击机构的外侧。

在本发明的范畴中，冲击工具可以是气动冲击工具，也可以是电动冲击工具。虽然电动冲击工具和气动冲击工具的驱动力不同，而且其中进行打击运动的打击锤的运动轨迹也并不完全相同，但是电动冲击工具中的打击机构同样包括打击罩和打击锤，并且这些部件均需要润滑剂进行润滑，因此也会出现在气动打击工具中存在的相同技术问题。

基于此原因，根据本发明的罩套也适用于电动冲击工具的打击机构。本发明其实还适合于具有类似机构的工具，而不仅限于此。

进一步地，气动冲击工具是双锤气动冲击扳手。

应用本发明的技术方案，在冲击工具运行过程中，由马达带动打击罩以及位于其内部的打击部件做高速旋转运动。在此过程中，虽然位于打击罩和打击部件之间的润滑剂在离心力的作用下有被径向甩出的趋势，但是由于在打击罩的外部套装有罩套，因此可以将用于润滑打击部件的润滑剂尽可能地保持在需要进行润滑的区域、即打击罩和打击部件之间，而在罩套外部基本不会出现由于高速旋转而溢出的润滑剂，这样既保护了环境又节约了成本。因为打击罩自身由低质量的橡胶制成，因此在确保打击机构油脂收集的前提下，并不会给整个打击机构带来质量方面的不利影响。

经过耐久性测试，装配有根据本发明的罩套的冲击工具、例如气动冲击工具能够正常运行超过26小时，期间无需补充润滑剂，其中至少80％的润滑剂能够被罩套限定地保持在需要被润滑的打击机构中。而现有技术中的常规气动冲击工具、即未装配根据本发明的罩套的气动冲击工具则在运行2至4小时之后就需要尽快补充润滑剂，否则内部的打击机构会因为缺少润滑剂而卡住，由此导致整个气动冲击工具无法正常运行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的冲击工具的打击机构的示意性分解图；

图2示出了根据本发明的用于冲击工具的打击机构的罩套的第一实施例的立体图，其中主要示出罩套的第一端面；

图3示出了图2中的罩套的第二端面；

图4示出了根据本发明的用于冲击工具的打击机构的罩套的第二实施例的立体图，其中主要示出罩套的第二端面；

图5示出了图4中的罩套的主视图；

图6示出了图4中的罩套的后视图；

图7示出了图4中的罩套的俯视图；

图8示出了图4中的罩套的侧视图；

图9示出了根据本发明的用于冲击工具的打击单元的实施例的剖面图，其中打击机构包括打击机构和与打击机构装配在一起的、图4中示出的罩套；

图10示出了图9中的打击单元在装配期间的示意图；以及

图11示出了根据本发明的冲击工具在装配期间的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

现有技术中：20′、打击罩；30′、打击锤；40′、打击轴；203′、圆孔；204′、花键孔；206′、销孔；207′、打击罩装配口；210′、打击销。

本发明中：10、罩套；110、主体；111、第一端部；112、第二端部；120、内凸缘；130、限位框架；140润滑剂存储部、；141、周壁；142、封闭端面；143、储油腔；150、侧壁；151、侧壁开口；160、连接凸缘；170、第一端部开口；180、第二端部开口；190、打击销通孔；20、打击罩；203、圆孔；204、花键孔；206、销孔；207、打击罩装配口；210、打击销；30、打击锤；40、打击轴；50、打击机构；60、打击机构外壳；70、冲击工具主体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对单元本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各单元本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。

如图1所示，根据现有技术的冲击工具的打击机构通常包括：打击罩20′、打击锤30′和打击轴40′。打击罩20′具有弧形的顶壁和底壁以及侧壁，其中侧壁的中间部分开设有打击罩装配口207′，使打击罩20′在打击罩装配口207′右侧的部分形成右端盖，在打击罩装配口207′左侧的部分形成左端盖；右端盖中心位置与打击罩装配口207′相邻设置有用来安装轴的圆孔203′，圆孔203′底部至右端盖外侧面设置有花键孔204′；在圆孔203′上下两侧分别设置有贯穿左端盖和右端盖的销孔206′；所述打击锤30′设置于打击罩装配口207′内，通过安装于打击罩20′上下两组销孔206′的两根打击销210′与打击罩20′相连接。

在完成装配的状态下，由马达通过其花键输出轴带动打击罩20′做高速旋转运动，打击销210′随打击罩20′一起转动，打击销210′带动打击锤30′一起做高速旋转运动，甩动打击锤30′高频率地敲击打击轴40′，使打击轴40′输出连续的冲击扭矩。因此在打击罩20′内部、特别是在两个打击锤30′之间需要充足的润滑剂来确保其高速旋转运动，润滑剂例如是润滑油脂、润滑油、其他的润滑液等等。

在图2和图3中示出了根据本发明的用于冲击工具的打击罩20(参见附图8-10)的罩套10的第一实施例。在本实施例中示出的罩套10不仅可以适用于附图8-10里所示的打击罩20，还可以适用于图1中的打击罩20′。

该罩套10包括套筒状的主体110和内凸缘120，沿轴向方向，内凸缘120设置在主体110的两端并沿径向向内延伸，其中，主体110和内凸缘120共同限定形成用于容纳打击罩20的容纳腔，并且使得罩套10束缚在打击罩20的外侧。

以下参考附图8-9中示出的罩套10和打击罩20的位置关系来详细描述根据本发明的罩套10，其中关于打击罩20及其内部部件的位置参见图8-9。

在本发明的范畴中，罩套至少包括能够形状配合地套装在打击罩外部的限位框架结构，并且还特别地包括能够至少部分地封闭打击机构的漏油区域的封闭结构，以及用于存储润滑剂的存储结构。

具体而言，如图2和图3所示，主体110包括与打击罩20的外表面相配合的限位框架130和润滑剂存储部140。限位框架130包括两个彼此相对置的侧壁150和连接凸缘160。为了存储润滑剂，润滑剂存储部140限定出储油腔143。此外，储油腔143中还可以容纳需要安装在打击罩内的打击锤。

限位框架130自身具有近似于打击罩20(参考图8-10中示出的打击罩20)的结构，以便能够在装配状态下尽可能紧密地束缚在打击罩20的外侧，其中侧壁150覆盖打击罩20的顶壁和底壁。限位框架的作用在于束缚在打击罩的外侧，因此限位框架能够具有各种适合束缚打击罩的形状。

润滑剂存储部140包括周壁141和沿轴向分别位于周壁141两侧的封闭端面142，其中周壁141相对地和/或在周向上包围打击罩20的打击罩装配口207以及位于其中的两个打击锤30。也就是说，在理想的情况下，润滑剂存储部140位于罩套的中部区域。然而取决于打击罩的打击罩装配口207的位置，润滑剂存储部也可以沿轴向方向位于罩套的前部或后部区域中。在两个打击锤30和打击罩20之间的润滑剂能够密封地容纳在储油腔143中。

在打击机构运行时，打击罩20内的润滑剂随着两个打击锤30的运动在两者之间运动，并且进而受离心力影响从打击罩20的内部经过打击罩装配口207朝向打击罩20的外部径向飞溅。在打击机构安装有罩套的情况下，朝向打击罩20的外部径向飞溅的润滑剂被润滑剂存储部140的周壁141阻挡并且能够重新流回打击机构内部。

在装配有罩套10的打击机构的运行过程中，打击锤30在运行时会产生热量，该热量导致打击锤30周围的润滑剂部分或全部地从固态向液体转化，但被转化的油脂仍处于封闭的储油腔143中。因此这些被转化的油脂被紧密包封在打击罩20外部以及包围打击锤30的罩套10阻挡，不仅无法径向向外溢出，而且还会重新被打击锤30带动回到需要进行润滑的区域、例如在双锤状态下的两个打击锤30之间。由于储油腔143空间有限，润滑剂被润滑剂存储部140的周壁141重新径向向内地经过打击罩装配口207压向两个打击锤30之间。

为了简化罩套10的制造过程，如图所示，在周壁141和侧壁150的连接区域中存在连接线。借助于该连接线可以将具有不同曲率的周壁141和侧壁150严密地连接，由此又提高了整个罩套10的制造精度，以便防润滑剂从罩套10自身的工艺接缝处溢出。

需要说明的是，根据具体情况，罩套10整体可以具有均一的厚度，这种设计简化了罩套的制造过程。

在本实施例中，罩套10的、沿轴向与第一端部111相对置的第二端部112具有和第一端部111相同的形状。因此，为了简明起见，在此仅仅详细描述附图2中示出的罩套的第一端部111。需要说明的是，第二端部112也可以具有和第一端部111不同的形状，参见图4中示出的第二实施例。第二端部也可以具有和第一端部近似的形状，该形状可以根据打击机构的外部轮廓相应地进行改变，例如第二端部具有沿轴向凸出或凹陷的多层阶梯结构，或者在第二端部处的内凸缘上开设有附加装配通孔。

如图2所示，内凸缘120与限位框架130的侧壁150直接连接，并且通过连接凸缘160与润滑剂存储部140的封闭端面142连接。借助于连接凸缘160以过渡部的形式将轴向上位置不同的内凸缘120和封闭端面142连接，并且连接凸缘160能够形状配合地覆盖在打击罩的侧壁、即打击罩装配口207的边缘区域上。为了简化罩套10的制造过程，连接凸缘160与侧壁150、内凸缘120和封闭端面142之间的连接部可以具有一定的角度、例如90度。考虑到使用舒适性，也可以将上述连接部部分或全都地设计为弧形。例如在附图中所示，连接凸缘160与侧壁150和内凸缘120可以弧形顺滑地连接。

罩套10的第一端部111仅具有由内凸缘120的内侧限定的唯一的第一端部开口170，第一端部开口是长条形，该形状与打击罩的端面形状一致。需要说明的是，第一端部开口也可以是椭圆形或方形等适合用于与打击机构进行套装的形状。位于第一端部111处的内凸缘120仅仅覆盖打击罩20端面的边缘区域，由此提供了尽可能大的安装开口，便于从第一端部开口170开始将打击罩20以及位于其中的部件、特别是打击锤30简单地装入罩套10中。

安装在打击罩20上的打击销210从第一端部开口170中露出，使得打击销210能够从第一端部开口170穿过。

这样，在马达带动打击罩20以及位于其内部的打击锤30做高速旋转运动。在此过程中，虽然位于打击罩20和打击锤30之间的润滑剂在离心力的作用下有被径向甩出的趋势，但是由于在打击罩20的外部套装有罩套10，因此可以将用于润滑打击锤30的润滑剂尽可能地保持在需要进行润滑的区域、即打击罩20和打击锤30之间，而在罩套10外部基本不会出现由于高速旋转而溢出的润滑剂，这样既保护了环境又节约了成本。

在图3中示出了图2中的罩套10在第二端部112处的端面示意图。在此，第二端部112和图2中示出的第一端部111的结构完全一样。这种两端一致的设计简化了罩套10的制造工艺。

在图2和图3示出的第一实施例中，罩套10还可以具有位于侧壁150上的侧壁开口151，其以虚线示出。由于打击罩20的顶壁和底壁自身能够阻挡位于其内部的润滑剂在转动时受离心力影响而径向飞溅出。因此根据罩套10的应用需要，可以选择性地调整侧壁开口151的面积和数量。通过将一个或者两个侧壁150进行这种部分镂空的设计，可以在一定程度上减轻罩套10的自重以及所需的材料消耗。

需要说明的是，为了确保最佳的密封效果，罩套10的侧壁150上可以不设置侧壁开口151。

在图4中示出了根据本发明的用于冲击工具的打击罩20(参见附图8-9)的罩套10的第二实施例。

与图2-3中示出的第一实施例不同的是，在图4示出的第二实施例中，罩套10具有结构不同的两个端部，其中第一端部与第一实施例中的第一端部结构相同。

在图4中的前部清楚示出的内凸缘120与限位框架130的侧壁150以及连接凸缘160连接，以构成罩套10位于冲击工具的马达侧的第二端部112。在第二端部112处，由内凸缘120的内侧限定出圆形的第二端部开口180，并且在内凸缘120中还开设有两个打击销通孔190，安装在打击罩20上的打击销210能够从打击销通孔190穿过。

位于图4中后部的、未完整示出的内凸缘120相应地也与限位框架130的侧壁150和连接凸缘160连接，以构成罩套10位于冲击工具的输出侧的第一端部111。在第一端部111处，内凸缘120的内侧限定出唯一的第一端部开口170(参见图5)。长条形的第一端部开口170对应于打击罩20端面的形状，以使得安装在打击罩20上的打击销210从第一端部开口170中露出。

在将第二端部112视为罩套10的底部的情况下，借助于内凸缘120的特殊结构，罩套10仅在马达侧具有用于打击轴(图中未示出)的第二端部开口180以及用于使打击销210穿过的打击销通孔190，因此罩套10的第二端部112的轴向端面具有尽可能小的开口面积。由此，在图4示出的情况中，尽可能防止润滑剂朝向马达的方向溢出。

由于罩套10的第二端部112具有用于使打击销210穿过的打击销通孔190，并且打击销210还能够在第一端部开口170中露出，因此在需要对打击销210进行更换的情况下，无需将罩套10从打击罩20上拆卸掉，就可以利用工具直接从第二端部的打击销通孔190将打击销210朝向第一端部111推出，并且能够将新的打击销210简便地从第一端部开口170或打击销通孔190再次***被罩套10形状配合地束缚的打击罩20中。

需要说明的是，根据具体情况，罩套10的第二端部112也可以仅具有唯一的第二端部开口180。在此情况下，可以充分地对打击罩20的马达侧的第二端部112进行密封，并且也简化了罩套10的制造过程。

以下结合图5至8对图4中示出的罩套10进行补充说明。

在图5至8中分别从不同的角度示出图4中的罩套10，其中为了更清楚地描述图4的前部区域，在图5中以主视图的形式示出罩套10位于马达侧的第二端部112。

在图6中示出了与第二端部112结构不同的第一端部111，其中第一端部111具有长条形开口，其形状与打击罩的端面吻合，并且限定出长条形开口的内凸缘120在装配状态下能包覆打击罩20的端面的边缘区域。

在如图5至7所示，润滑剂存储部140呈圆柱体状相对于沿轴向方向延伸的侧壁150沿径向凸出。

需要说明的是，根据具体情况，润滑剂存储部140从端面上看也可以具有非正圆部段的轮廓。也就是说，除了在图2和4中示出的第一和第二实施例以外，润滑剂存储部140从端面上看还可以具有卵形或鼓形的轮廓，例如可以将具有非圆形轮廓的打击块形状配合地容纳在其中。

如图7至图8所示，限位框架130的连接凸缘160连接在侧壁150、内凸缘120和润滑剂存储部140之间。

在罩套10的第一或第二端面处看，在图2-5中示出的连接凸缘160，具有近似六边形的长条状轮廓，由此可以形状配合地贴靠在打击罩20的侧壁区域上。需要说明的是，根据打击罩及其侧壁的具体形状，连接凸缘160可以具有与图2-5中示出的第一和第二实施例不同的形状。连接凸缘例如可以具有匹配于矩形端面的打击罩的矩形轮廓、或者具有匹配于鼓形端面的打击罩的鼓形轮廓。

同样考虑到罩套10的自重，如图4和7所示，内凸缘120的位于打击销通孔190外部的径向边缘区域朝向侧壁150角形地延伸，由此可以提高罩套10与打击罩20的贴合度。

需要说明的是，根据具体情况，上述角形区域或罩套10的其他边缘区域的厚度可以小于罩套10的主体区域，例如侧壁150或周壁141等，由此进一步减轻罩套10的自重。

需要说明的是，根据具体情况，罩套10整体可以具有均一的厚度，这种设计简化了罩套的制造过程。

为了对应于打击罩位于马达侧的端面结构，在图4至5和图7至8中示出的在第二端部112处的内凸缘120具有从主体110开始相对于侧壁150的轴向边缘进一步略微轴向伸出的阶梯状轮廓，由此可以更为严密地在轴向方向上对润滑剂进行密封。

另外，第一和第二实施例中的罩套10均是由弹性材料制成的一体式部件，弹性材料例如是弹性橡胶、弹性金属、弹性聚合物等。因此该罩套可以简单地被拉伸并且迅速地套装在现有的冲击工具的打击罩20上，由此避免为了提高油脂密封效果而对冲击工具的壳体进行耗费成本的改进。这种罩套10因为其通用性强而可以被广泛加装在现有的各种冲击工具中。

需要说明的是，根据具体情况，罩套也可以由其他具有弹性特性的材料制成、例如树脂、聚合物等。

罩套根据需要可以直接通过喷射注塑成型，也可以例如利用阴模和阳模构成的模具组浇铸成型，其他适合的成型方式也可以应用于根据本发明的罩套。

罩套10借助于自身的弹性特性束缚在打击罩20的外侧，并且特别是在轴向方向上从两侧包封打击罩20的两个轴向端面，以防止润滑剂通过打击罩20的轴向端面处的接缝溢出。此外，罩套10利用自身套筒状的主体还在周向上密封地容纳打击罩20以及位于打击罩20内部的打击锤30和润滑剂，由此显著地提高了对润滑剂的密封性。

如图9所示，根据本发明的用于冲击工具的打击单元包括打击机构和与打击机构装配在一起的打击罩20和罩套10，其中罩套10套装在打击机构的打击罩20上并且束缚在其外侧。打击罩20带有花键的端部从打击罩20的第二端部开口中伸出。罩套10的主体、特别是周壁包围在打击罩20以及容纳在其中的两个打击锤30和两个打击销210的径向外部，由此使得填充在打击罩20中的润滑剂能够存储在储油腔143中。

此外，根据本发明的冲击工具可以是气动冲击工具，例如双锤气动冲击扳手，这种双锤气动冲击扳手的打击机构的一个实施例的细节例如在图9中示出，其中在打击罩内仅安置有沿轴向前后相邻的两个打击块作为双锤。双锤气动冲击扳手提供优良的平衡感、高转速、无反作用力可确保工具寿命；扭力弹性范围大，宽广的扭力范围，其具有广泛的应用环境，适合一般工业生产、汽车维修、保养使用。

需要说明的是，根据具体情况，根据本发明的气动冲击工具也可以是单锤气动冲击工具，例如单锤气动冲击扳手，其中在打击罩内仅安置有一个打击块作为单锤。在此情况下，在图2至9中示出的罩套同样可以与单锤气动冲击工具的打击罩组装在一起以构成根据本发明的打击机构，这种打击机构相对于现有技术而言具有防润滑剂溢出功能。

单锤气动冲击工具具有良好的平衡力；较同类型工具具有更大的扭力；操作容易、性能佳、维修容易；比其他同类产品更具有空气压力敏感度，适合使用在重工业及卡车引擎维修。

图10示出了图9中的打击单元在装配期间的示意图。如图所示，打击机构50至少包括打击罩20和容纳在打击罩20中的打击锤30、打击轴40、打击销210，其中打击销210的两端定位在打击罩20的销孔206中，打击轴40的两端分别定位在打击罩20的中央的圆孔203和花键孔204中。在此可以根据冲击工具的工作原理将打击罩20具有圆孔203的一侧视为输出侧，而将打击罩20具有花键孔204的一侧视为马达侧。

打击锤30可以从打击罩20两侧的开口中装入，而打击轴40从打击罩20的中央圆孔30中。在将上述部件一起装入打击罩20中之后，以一定的预应力撑开根据本发明的第一或第二实施例的罩套10的第一端部开口111，以容纳打击罩20的马达侧端面。也就是说，沿轴向方向，将打击罩20的马达侧的端面首先推入罩套20的第一端部开口170中，直至该端面抵压至罩套20的第二端部112，从而使罩套10束缚在打击机构50的外侧。

在打击单元装配完成的情况下，罩套10的第一端部111处的内凸缘120在径向上形状配合地覆盖打击罩20的输出侧的端面的边缘区域。

需要说明的是，根据装配者的习惯，打击销可以随打击锤30一起安装在打击罩20中，也可以在仅安装有打击锤30和打击轴40的打击罩20装配上罩套10之后，才穿过第一端部开口170或打击销通孔190定位在打击罩20中。由此提高了打击单元的装配自由度。

由于罩套10自身具有弹性特性，因此这种装配可以在无需附加工具的情况下由装配者徒手完成，这大大提高了打击机构、进而整个冲击工具的装配速度。

图11示出了根据本发明的冲击工具在装配期间的示意图。

根据本发明的冲击工具至少包括：打击机构外壳60、打击机构50、罩套10和冲击工具主体70，其中罩套10形状配合地束缚在打击机构50的外侧，并且与打击机构50一起作为打击单元安装在打击机构外壳60中。

如图中所示，打击机构外壳60的(右侧)末端与冲击工具主体70的(左侧)前端沿轴向方向连接。

需要说明的是，根据具体密封要求情况，在附图4-11中示出的罩套10的侧壁150上也可以开设有一个或多个在第一实施例中提及的侧壁开口151。

另外，在冲击工具中还安装有马达、轴承等部件，并且还可以根据实际情况安装各种密封元件。在手持式冲击工具的情况下，为了提高操作便捷性，在冲击工具主体70中还可以安装充电电池，以便实现冲击工具进行无线操作的可能性。

需要说明的是，根据具体情况，根据本发明的冲击工具也可以是电动冲击工具，其中根据本发明的罩套10形状配合地套装在电动冲击工具的需要油脂润滑的打击部件的外部，以便确尽可能少的润滑剂从打击部件中溢出。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

1.在很大程度上减少甚至避免了冲击工具中的润滑剂在运行过程中溢出的情况；

2.不需要改变现有技术中的冲击工具的打击机构，就能简单地实现罩套与打击机构的组装；

3.降低了环保风险，提高了冲击工具的用户舒适度，并且延长了冲击工具的使用寿命。

经过耐久性测试，装配有根据本发明的罩套的冲击工具能够正常运行超过26小时，期间无需补充润滑剂，其中至少80％的润滑剂能够被罩套限定地保持在需要被润滑的打击机构中。而现有技术中的常规冲击工具、例如未装配根据本发明的罩套的气动冲击工具则在运行2至4小时之后就需要尽快补充润滑剂，否则内部的打击机构会因为缺少润滑剂而卡住，由此导致整个冲击工具无法正常运行。

方面：

需要注意的是，方面1-5中任意一个能与方面6-8或与方面9-12相结合，并且方面13能与方面1-12中任一个相结合。方面14能与方面15相结合和/或与方面1-12中任一项相结合。方面16-21中任意一个能与方面13和/或与方面14或15相结合。方面1.一种用于冲击工具的打击机构的罩套，所述打击机构至少包括：

打击罩，和

容纳在所述打击罩中的打击锤，

其特征在于，所述罩套包括:

套筒状的主体；

内凸缘，所述内凸缘沿轴向设置在所述主体的两端并沿径向向内延伸，

其中，所述主体和所述内凸缘共同限定形成用于形状配合地容纳所述打击机构的容纳腔，并且使得所述罩套束缚在所述打击罩和从所述打击罩中径向伸出的所述打击锤的外侧。

方面2.根据方面1所述的罩套，其特征在于，所述主体包括：

限位框架，所述限位框架与所述打击罩的外表面相配合；

润滑剂存储部，所述润滑剂存储部包括与所述打击罩侧面的打击罩装配口相对设置的周壁和沿轴向分别位于所述周壁两端的封闭端面，所述润滑剂存储部从所述限位框架上沿径向向外凸出并且限定出储油腔。

方面3.根据方面2所述的罩套，其特征在于，所述限位框架包括：

两个沿轴向方向延伸的、彼此相对的侧壁，所述侧壁与所述打击罩的外表面相配合，并且连接位于所述主体的两端的所述内凸缘；

连接凸缘，连接在所述侧壁、所述内凸缘和所述封闭端面之间。

方面4.根据方面3所述的罩套，其特征在于，所述润滑剂存储部呈圆柱体状。

方面5.根据方面3所述的罩套，其特征在于，至少一个所述侧壁具有侧壁开口。

方面6.根据方面1-5中任一项所述的罩套，其特征在于，所述罩套是一体式的弹性材料件。

方面7.根据方面求1-5中任一项所述的罩套，其特征在于，所述罩套的第一端部具有由所述内凸缘的内侧限定的第一端部开口，所述第一端部开口是长条形，安装在所述打击罩上的打击销从所述第一端部开口中露出，使得所述打击销能够从所述第一端部开口穿过。

方面8.根据方面7所述的罩套，其特征在于，所述罩套的、沿轴向与所述第一端部相对置的第二端部具有和所述第一端部相同的形状。

方面9.根据方面7所述的罩套，其特征在于，所述罩套的、沿轴向与所述第一端部相对置的第二端部具有由所述内凸缘的内侧限定的第二端部开口，其中所述第二端部开口小于所述第一端部开口。

方面10.根据方面9所述的罩套，其特征在于，所述第二端部还包括位于所述内凸缘中的两个打击销通孔，使得安装在所述打击罩上的打击销能够从所述打击销通孔穿过。

方面11.根据方面10所述的罩套，其特征在于，所述第二端部开口是圆形。

方面12.根据方面11所述的罩套，其特征在于，在所述第二端部处的所述内凸缘具有沿轴向伸出的阶梯状轮廓。

方面13.根据方面1-12所述的罩套，其特征在于，所述打击机构包括容纳在所述打击罩中的多个打击锤。

方面14.一种用于冲击工具的打击单元，所述打击单元包括打击机构，所述打击机构至少包括：

打击罩，和

容纳在所述打击罩中的打击锤，

其特征在于，所述打击机构还包括权利要求1-12中任一项所述的罩套，所述打击机构形状配合地容纳在所述罩套中。

方面15.根据方面14所述的打击单元，其特征在于，所述打击机构包括容纳在所述打击罩中的多个打击锤。

方面16.一种冲击工具，所述冲击工具包括：

打击机构外壳；

打击机构，所述打击机构安装在所述打击机构外壳中；和

冲击工具主体，所述打击机构外壳与所述冲击工具主体沿轴向方向连接，

其特征在于，所述冲击工具还包括罩套，所述罩套位于所述打击机构外壳中且束缚在所述打击机构的外侧。

方面17.根据方面16所述的冲击工具，其特征在于，所述打击机构包括容纳在所述打击罩中的多个打击锤。

方面18.一种用于冲击工具的打击单元的装配方法，所述方法包括：

提供至少一个打击锤以及打击罩；

将所述打击锤装入所述打击罩中，以形成打击机构；

其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

提供根据方面1-12中任一项所述的罩套；

将所述罩套套装在所述打击机构外部，其中所述罩套束缚在所述打击罩和从所述打击罩中径向伸出的所述打击锤的外侧。

方面19.根据方面18所述的装配方法，其特征在于，将所述罩套套装在所述打击机构外部包括：

对所述打击罩的第一端部开口施加预应力以使其开口面积大于所述打击机构的马达侧的端面，以便将所述打击机构从打击罩的第一端部开始穿过所述第一端部开口中推入所述打击罩的内部；

将所述打击机构完全推入所述打击罩中，使所述打击机构的马达侧的端面抵靠在所述罩套的在轴向上与所述第一端部相对置的第二端部的内壁上，所述第二端部具有第二端部开口，其中所述第二端部开口的面积等于或小于所述第一端部开口。

方面20.根据方面19所述的装配方法，其特征在于，将所述打击机构完全推入所述打击罩中，使所述打击机构的马达侧的端面抵靠在所述罩套的在轴向上与所述第一端部相对置的第二端部的内壁上包括：所述打击机构的背离所述马达侧的端面的另一端面抵靠在所述第一端部的内壁上。

方面21.根据方面19或20所述的装配方法，其特征在于，当将所述打击锤装入所述打击罩中以形成打击机构时，将打击销随所述打击锤一起安装在所述打击罩中。

方面22.根据方面19或20所述的装配方法，其特征在于，当将所述罩套套装在所述打击机构外部时，将打击销穿过所述第一端部开口定位在所述打击罩中。

方面22.根据方面19或20所述的装配方法，其特征在于，当将所述罩套套装在所述打击机构外部时，将打击销穿过开设所述第二端部上的打击销通孔定位在所述打击罩中。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。