阅读说明：本技术 用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的节流机构 (Throttle mechanism for a hydraulic or pneumatic valve and/or for a hydraulic or pneumatic assembly ) 是由 V.舒比切夫 V.埃德尔曼 A.加尔特 于 2018-06-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于液压阀或气动阀(52)并且/或者用于液压总成或气动总成(34)的节流机构(50),所述节流机构能够安装在所述液压阀或气动阀(52)的上面和/或里面并且/或者所述液压总成或气动总成(34)的上面和/或里面,其中在所述节流机构(50)上构造有至少一个节流孔(54),并且其中所述至少一个节流孔(54)非居中地构造在所述节流机构(50)上。同样,本发明涉及用于车辆的制动系统的、一种液压阀或气动阀(52)以及一种液压的或者气动的总成。此外,本发明涉及一种用于液压阀或气动阀(52)并且/或者用于液压总成或者气动总成的节流机构(50)的制造方法、一种用于液压阀或气动阀(52)的制造方法以及一种用于液压总成或气动总成的制造方法。(The invention relates to a throttle element (50) for a hydraulic or pneumatic valve (52) and/or for a hydraulic or pneumatic assembly (34), which can be mounted on and/or in the hydraulic or pneumatic valve (52) and/or on and/or in the hydraulic or pneumatic assembly (34), wherein at least one throttle bore (54) is formed on the throttle element (50), and wherein the at least one throttle bore (54) is formed non-centrally on the throttle element (50). The invention also relates to a hydraulic or pneumatic valve (52) and a hydraulic or pneumatic assembly for a brake system of a vehicle. The invention further relates to a method for producing a throttle element (50) for a hydraulic or pneumatic valve (52) and/or for a hydraulic or pneumatic assembly, a method for producing a hydraulic or pneumatic valve (52), and a method for producing a hydraulic or pneumatic assembly.)

用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的 节流机构

技术领域

本发明涉及一种用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的节流机构。本发明同样涉及用于车辆的制动系统的、一种液压阀或气动阀和一种液压总成或气动总成。此外，本发明涉及一种用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的节流机构的制造方法、一种用于液压阀或气动阀的制造方法以及一种用于液压总成或气动总成的制造方法。

背景技术

图1示出了对本申请人来说作为内部的现有技术已知的传统阀的示意图。

在图1中示意性示出的传统的（液压的）阀10具有由阀套12、外壳14和径向过滤器16构成的阀壳体。在所述阀10中布置有角形体18、密封衬套20、密封球22、衔铁24、内套筒26和弹簧/复位弹簧28，其中所述密封衬套20借助于弹簧28被支撑在内套筒26上。所述阀10借助于冲制衬套30如此被固定在（液压的）总成34的接纳孔32中，从而借助于所述阀10能够控制第一连接孔36与第二连接孔38之间的液体转移，其中所述两个连接孔36和38汇入在接纳孔32上。此外，轴向过滤器40在所述阀10的背离冲制衬套30的内侧面上被装入在所述接纳孔32中。

发明内容

本发明提供一种具有权利要求1的特征的用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的节流机构、一种具有权利要求6的特征的液压阀或气动阀、一种具有权利要求8的特征的用于车辆的制动系统的液压总成或气动总成、一种具有权利要求9的特征的用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的节流机构的制造方法、一种具有权利要求10的特征的用于液压阀或气动阀的制造方法和一种具有权利要求11的特征的用于液压总成或气动总成的制造方法。

本发明的优点，本发明如此提供用于引起借助于节流机构会聚的/聚束的液体流动或气体流动的转向的可行方案，使得至少一个后续的（液压的或气动的）构件不会由于会聚的/聚束的液体流动或气体流动而遭到损坏。尤其本发明优选在液压阀或气动阀的上面和/或里面引起居中的液体射流或气体射流的转向。因此，本发明有助于延长液压的或气动的构件、比如尤其是液压阀或气动阀的使用寿命/耐久性。因此，借助于本发明能够节省维修成本和/或备件成本。

在所述节流机构的一种有利的实施方式中，在所述节流机构上构造有至少两个非居中的节流孔。借助于至少两个非居中的节流孔的位置或几何形状，能够使先前会聚的/聚束的液体流动或气体流动、甚至先前会聚的/聚束的液体流动或气体流动以局部高的流速如此可靠地转向，从而分布先前会聚的/聚束的液体流动或气体流动的动能。这引起所述至少一个后续的（液压的或气动的）构件的均匀的迎流，使得相应的液压的或气动的构件仅仅经受比较小的力。所述相应的液压的或气动的构件的使用寿命/耐久性由此能够明显地得到提高。

此外，所述节流机构能够如此构造为过滤器支架，使得过滤器能够固定或者被固定在所述节流机构上。因此，所述节流机构的这里所描述的实施方式是多功能的。

例如，所述节流机构的柱壳形的区段能够如此固定在液压阀或气动阀的上面和/或里面并且/或者液压总成或气动总成的上面和/或里面，使得所述柱壳形的区段接触所述液压阀或气动阀或液压总成或气动总成的接触面。优选在这种情况下能够限定旋转对称轴线，所述节流机构的柱壳形的区段关于该旋转对称轴线旋转对称。对于至少一个节流孔来说也能够分别限定中轴线，所述中轴线居中地穿过所配属的节流孔来伸展。在这种情况下，优选的是，所述旋转对称轴线相对于所述至少一个节流孔的至少一条中轴线平行错开地伸展。这保证通过至少一个节流孔流动的（先前会聚的/聚束的）液体流动或气体流动的可靠的转向。

在所述节流机构的一种有利的改进方案中，所述至少一个节流孔构造在所述柱壳形的区段的第一侧上，并且在所述柱壳形的区段的第二侧上构造有法兰，所述过滤器能够固定或者被保持在所述法兰中。

如下面要更详细解释的那样，这样的节流机构能够容易制造并且能够用在许多方面。

在具有这样的节流机构的液压阀或气动阀中也保证了前面所描述的优点。例如所述节流机构能够被固定在液压阀或气动阀的阀套的通流开口的上面和/或里面。这保证可靠地保护相应的液压阀或气动阀，以防止由于液体流动或气体流动流到相应的阀中并且/或者从相应的阀中流出而引起的损坏。

在用于车辆的制动系统的、具有相应的节流机构和/或这样的液压阀或气动阀的液压总成或气动总成中也实现了前面描述的优点。

用于液压的阀或气动的阀的节流机构和/或用于液压总成或气动总成的节流机构的相应的制造方法的执行也提供了上面所描述的优点。要指出的是，用于液压阀或者气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成的节流机构的制造方法能够根据所述节流机构的上面所解释的实施方式来得到改进。

此外，用于液压阀或气动阀的相应的制造方法的执行或者用于液压总成或气动总成的相应的制造方法的执行也实现了上面所解释的优点。要明确地指出，这些制造方法也能够根据所述液压阀或气动阀和/或液压总成或气动总成的上面所解释的实施方式来得到改进。

附图说明

下面借助于附图来解释本发明的其它特征和优点。其中：

图1示出了传统的阀的示意图；

图2示出了节流机构的一种实施方式或者用其构成的液压阀或气动阀的示意图；并且

图3示出了用于对用于节流机构的制造方法的一种实施方式进行解释的流程图，所述节流机构用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成。

具体实施方式

图2示出了节流机构的一种实施方式或者用其构造的液压阀或气动阀的示意图。

在图2中示意性示出的节流机构50例如为了应用/使用于液压阀或气动阀52而如此构成，使得所述节流机构50能够安装/被安装在液压阀或气动阀52的上面和/或里面。然而，接下来所描述的特征也能够具有节流机构，该节流机构为了应用/使用于液压总成或气动总成而如此构成，使得该节流机构能够安装在所述液压总成或气动总成的上面和/或里面。

所述节流机构50也能够被称为节流板50和/或节流件50。在所述节流机构50上构造有至少一个节流孔54。因此也能够将这一点表述为：所述节流机构50具有至少一个节流孔54或者说被至少一个节流孔54 “穿透/穿孔”。所述至少一个节流孔54能够被描述为节流机构50上的“直通孔”。因此，所述节流机构50（在液压阀或气动阀52的上面和/或里面）引起横截面变窄并且通过这种方式引起通过至少一个节流孔54流动的液体流动或气体流动的节流。所述节流机构50因此实现体积流量节流的功能。

所述至少一个节流孔54非居中地/偏心地构造在节流机构50上。因此，除了节流之外，所述节流机构50也引起通过至少一个节流孔54来引导的、之前会聚的/聚束的液体流动或气体流动的转向。所述之前会聚的/聚束的液体流动或气体流动通过这种方式来散焦或偏转。由此，如此重新分配液体流动或者气体流动的动能，使得至少一个后续的构件得到保护以防止由液体流动或者气体流动引起的损坏。（“所述至少一个构件”也能够是指液压的或者气动的组件。）所述至少一个后续的构件的使用寿命/耐久性能够通过这种方式明显地得到延长。甚至相对灵敏的/敏感的构件在与节流机构50一起使用时更好地得到保护，以防止由于液体流动或气体流动引起的损坏。

在图2的实施例中，所述节流机构50是液压阀或气动阀52的一部分，其中所述节流机构50示范性地被固定在液压阀或气动阀52的阀套12的通流开口的上面和/或里面。所述阀套12与外壳14和径向过滤器16一起形成液压阀或气动阀52的“阀壳体” 。例如，所述液压阀或气动阀52还附加地具有角形体18、密封衬套20、密封球22、衔铁24、内套筒26和弹簧/复位弹簧28，其中所述密封衬套20借助弹簧28被支撑在内套筒26上。所述液压阀或气动阀52此外借助于冲制衬套30被固定在（液压的或气动的）总成的（未示出的）接纳孔的上面和/或里面。然而，所述液压阀或气动阀52的在这里所描述的构造仅仅应该示范性地来解释。

所述节流机构50的在图2中示出的位置引起（前置级或主级的）居中地通过阀52流动的流体射流的转向。由于所述节流机构50的至少一个节流孔54的非居中的/偏心的位置而如此改变/分布所述流体射流的动能，使得所述液压阀或气动阀52的组件14至30可靠地得到保护，以防止通过流体射流引起的损坏。这种保护作用在不取于流体射流的流动方向的情况下、也就是说不管流体射流是通过至少一个节流孔54流入到阀52中还是通过至少一个节流孔54从阀52中流出而适用。因此，在图2中示出的液压阀或气动阀52具有明显得到提高的使用寿命/耐久性。

图2的阀52用于控制液体的流入或流出或者用于控制液体的流动方向。在图2中示意性示出的阀52仅仅示范性地是电磁阀、尤其是无电流地关闭的分配阀/高压分配阀。

有利地在所述节流机构50上构造有至少两个非居中的/偏心的节流孔54。图2的节流机构50示范性地具有四个非居中的/偏心的节流孔54 （其中用图示出了两个非居中的节流孔54）。然而，所述节流机构50的可构造性不限于特定数目的节流孔54。

在图2中能够看出，为所述节流机构50的至少一个节流孔54能够分别限定中心纵轴线56，所述中心纵轴线居中地穿过所配属的节流孔54来伸展。所述节流机构50示范性地也具有柱壳形的区段50a，其中能够限定旋转对称轴线58，所述节流机构50的柱壳形的区段50a关于所述旋转对称轴线旋转对称。（在图2的实施例中所述旋转对称轴线58也相当于所述阀套12/阀52的通流开口的射流轴线/中轴线。）所述至少一个节流孔54的非居中的位置/偏心的位置由此能够描述为：所述旋转对称轴线58相对于至少一个节流孔54的至少一条中轴线56平行错开地（分别以不等于零的间距）来伸展。

所述节流机构50的柱壳形的区段50a如此能够固定/被固定在阀52的上面和/或里面，使得所述柱壳形的区段50a接触所述阀套12的将通流开口包围的接触面12a。所述至少一个节流孔54在柱壳形的区段50a的第一侧上构造在（被所述至少一个节流孔）“穿透的底部区段50b ” 上。作为替代方案或补充方案，但是所述至少一个节流孔54也能够构造在所述节流机构的柱壳形的区段50a上，该区段在这种情况下被称为（被至少一个节流孔54）“穿透的柱壳形的区段”。所述节流机构50的这样的构造也能够用于借助于线性流动和径向流动之间的转向进行量节流。

作为有利的改进方案，所述节流机构50也能够用作为过滤器支架。为此，所述节流机构50如此构成，使得过滤器60能够固定或者被固定在所述节流机构50上。因此，所述节流机构50实现带有集成的过滤器60的体积流量节流机构。例如，在所述柱壳形的区段50a的第二侧上构造有法兰50c，所述过滤器60能够固定或者被保持在所述法兰中。

作为过滤器支架来构成的节流机构50的至少一个节流孔54的非居中的/偏心的位置也引起敏感的所集成的过滤器60的均匀的迎流，使得所述过滤器60遭受较小的动力。所述节流机构50的有利的构造因此也允许为过滤器60使用相对敏感的材料。例如，所述过滤器60能够由塑料制成。所述节流机构50能够由板材制成。

图3示出了用于对用于节流机构的制造方法的一种实施方式进行解释的流程图，所述节流机构用于液压阀或气动阀并且/或者用于液压总成或气动总成。

在这里所解释的制造方法中，在方法步骤S1中使所述节流机构如此构成/成形，使得所述节流机构能够安装/能够固定在液压阀或气动阀的上面和/或里面并且/或者液压总成或气动总成的上面和/或里面。此外，使至少一个节流孔在所述节流机构上构成/成形，其中在所述节流机构上非居中地/偏心地构造所述至少一个节流孔。例如，所述节流机构成形有柱壳形的区段，该区段在安装/固定所述节流机构之后接触所述液压阀或气动阀或者液压总成或气动总成的接触面，并且对于该区段来说能够限定旋转对称轴线，所述柱壳形的区段关于该旋转对称轴线旋转对称。在这种情况下，如此构成/成形所述节流机构上的至少一个节流孔，使得所述旋转对称轴线相对于至少一条分别居中地穿过所配属的节流孔伸展的中心纵轴线平行错开地（分别以不等于零的间距）来定向。

作为可选的改进方案，能够在方法步骤S2中将制成的节流机构安装/固定在液压阀或气动阀的上面和/或里面。作为替代方案，也能够在可选的方法步骤S3中将制成的节流机构安装/固定在液压总成或气动总成的上面和/或里面。