阅读说明：本技术 一种后轮转向电动滑板车 (Rear wheel steering electric scooter ) 是由 不公告发明人 于 2018-09-13 设计创作，主要内容包括：本发明涉及休闲娱乐代步工具,特别是一种去除折叠性能但能提高整车机械可靠性、驾驶舒适性和趣味性的一种后轮转向电动滑板车。包括前叉总成,左后叉组件,右后叉组件,左铆钉和右铆钉。所述一种后轮转向电动滑板车构思新颖、结构合理紧凑、机械可靠性高,采用后轮转向,娱乐性强。(The invention relates to a tool for leisure and entertainment instead of walking, in particular to a rear wheel steering electric scooter which can remove folding performance and improve the mechanical reliability, driving comfort and interestingness of the whole scooter. Comprises a front fork assembly, a left rear fork component, a right rear fork component, a left rivet and a right rivet. The rear wheel steering electric scooter has the advantages of novel concept, reasonable and compact structure, high mechanical reliability, and strong entertainment by adopting rear wheel steering.)

一种后轮转向电动滑板车

技术领域

本发明涉及休闲娱乐代步工具，特别是一种去除折叠性能但能提高整车机械可靠性、驾驶舒适性和趣味性的一种后轮转向电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是十分常见的代步工具，普通滑板车给老百姓的出行带来极大的便利。普通电动滑板车虽然能折叠、能缩小折叠后的体积，但机械可靠性较差。随着全社会健身愿望和环保意识的增强，民众选择骑电动滑板车上下班或在城市内做短距离出行越来越普遍，十分有必要对现有电动滑板车做进一步的改进、完善和提高。

发明内容

为此目的，本发明提供一种后轮转向电动滑板车。

本发明所采用的技术方案是：

所述一种后轮转向电动滑板车包括前叉总成，左后叉组件，右后叉组件，左铆钉和右铆钉。

所述前叉总成包括前叉组件，左手把套，霍尔转把，左刹把，右刹把，手把，车架，电气组件，电气盖板，手把固定螺丝和前叉固定螺丝。

所述前叉组件包括摇臂，右避震，左避震，前抱刹，前轮，前隔套组合I，前丝杆组合I，前丝杆组合II，前丝杆组合III，前隔套组合II，前滚动轴承和前叉。所述前轮是轮毂电机。

所述左后叉组件包括左脚板，左脚盘，左后叉，左后叉铆钉，左后轮，左抱刹，左后丝杆组合I和左后丝杆组合II。

所述右后叉组件包括右脚板，右脚盘，右后叉，右后叉铆钉，右后轮，右抱刹，右后丝杆组合I和右后丝杆组合II。

所述前叉设有前叉穿线孔，前叉上孔，前叉下孔，前叉直方管，前叉通孔和前叉下穿线孔。

所述车架设有车架下孔，车架左铆钉孔，车架右铆钉孔，车架通孔，车架下穿线孔，车架穿线孔，电气安装槽，车架上孔和手把固定螺孔。

将所述前叉直方管***所述车架下孔，并用所述前叉固定螺丝连接。

所述手把设有手把方柱，手把内穿线孔，手把穿线孔和手把固定圆孔。

所述左脚板设有左脚板前铆钉孔，左后叉转动定位柱和左脚板后铆钉孔。

所述左后叉设有左后叉弧形槽，左后叉切口圆孔，左后叉上孔和左后叉下孔。

所述左脚盘设有左脚盘切口圆孔。

所述左铆钉设有左铆钉切口圆柱。

所述摇臂设有摇臂上孔和摇臂下孔。

用所述前丝杆组合III将所述前叉上孔、所述摇臂上孔、所述前抱刹的小头孔和所述前隔套组合II连接。

用所述前丝杆组合II将所述左避震的一头、所述前叉下孔和所述右避震的一头连接。

所述前隔套组合I的中间一个隔套位于所述前轮的内孔，该内孔的两端装所述前滚动轴承，用所述前丝杆组合I将所述左避震的另一头、所述摇臂下孔、所述前隔套组合I、所述前轮、所述前抱刹的大头孔和所述右避震的另一头连接。

在所述手把上分别装入所述左刹把，所述右刹把，所述左手把套和所述霍尔转把。

将所述左刹把的刹车线从所述手把穿线孔穿入，从所述手把内穿线孔穿出，进入所述车架上孔，经过所述车架穿线孔，从所述前叉穿线孔穿出，然后连接于所述前抱刹。

将所述右刹把的刹车线从所述手把穿线孔穿入，从所述手把内穿线孔穿出，进入所述车架上孔，经过所述车架穿线孔，从所述车架下穿线孔穿出，然后分别连接于所述左抱刹和所述右抱刹。

在所述电气安装槽内安装所述电气组件。所述电气组件包括锂电池、控制器和充电口。

将所述霍尔转把的电子线从所述手把穿线孔穿入，从所述手把内穿线孔穿出，进入所述车架上孔，进入所述电气安装槽，然后连接于所述电气组件。

将所述前轮的电子线从下往上从所述前叉穿线孔穿入，进入所述前叉直方管，经过所述车架穿线孔，进入所述电气安装槽，然后连接于所述电气组件。

将所述手把固定螺丝***所述手把固定圆孔，并旋紧于所述手把固定螺孔。

盖上所述电气盖板，并用螺丝固定。

本发明的有益效果是：

所述一种后轮转向电动滑板车构思新颖、结构合理紧凑、机械可靠性高，采用后轮转向，娱乐性强。

附图说明

下面结合本发明的图形进一步说明：

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的***图。

图3是所述前叉总成的***图。

图4是所述左后叉组件的***图。

图5是所述右后叉组件的***图。

图6、图7是所述前叉的结构示意图。

图8、图9是所述车架的结构示意图。

图10、图11是所述手把的结构示意图。

图12是所述左脚板的结构示意图。

图13是所述左后叉的结构示意图。

图14是所述左脚盘的结构示意图。

图15是所述左后叉铆钉的结构示意图。

图16是所述前叉组件的结构示意图。

图17是所述摇臂的结构示意图。

图中，1.前叉总成，2.左后叉组件，3.右后叉组件，4.左铆钉，5.右铆钉，6.前叉组件，7.左手把套，8.霍尔转把，9.左刹把，10.右刹把，11.手把，12.车架，13.电气组件，14.电气盖板，15.手把固定螺丝，16.前叉固定螺丝，17.左脚板，18.左脚盘，19.左后叉，20.左后叉铆钉，21.左后轮，22.左抱刹，23.左后丝杆组合I，24.左后丝杆组合II，25.右脚板，26.右脚盘，27.右后叉，28.右后叉铆钉，29.右后轮，30.右抱刹，31.右后丝杆组合I，32.右后丝杆组合II，33.前叉穿线孔，34.前叉上孔，35.前叉下孔，36.前叉直方管，37.前叉通孔，38.前叉下穿线孔，39.车架下孔，40.车架左铆钉孔，41.车架右铆钉孔，42.车架通孔，43.车架下穿线孔，44.车架穿线孔，45.电气安装槽，46.车架上孔，47.手把固定螺孔，48.手把方柱，49.手把内穿线孔，50.左脚板前铆钉孔，51.左后叉转动定位柱，52.左脚板后铆钉孔，53.左后叉弧形槽，54.左后叉切口圆孔，55.左后叉上孔，56.左后叉下孔，57.左脚盘切口圆孔，58.左铆钉切口圆柱，59.摇臂，60.右避震，61.左避震，62.前抱刹，63.前轮，64.前隔套组合I，65.前丝杆组合I，66.前丝杆组合II，67.前丝杆组合III，68.前隔套组合II，69.前滚动轴承，70.前叉，71.手把穿线孔，72.手把固定圆孔，73.摇臂上孔，74.摇臂下孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，这是本发明的较佳实施例。

如图1-2。所述一种后轮转向电动滑板车包括所述前叉总成1，所述左后叉组件2，所述右后叉组件3，所述左铆钉4和所述右铆钉5。

如图3。所述前叉总成1包括所述前叉组件6，所述左手把套7，所述霍尔转把8，所述左刹把9，所述右刹把10，所述手把11，所述车架12，所述电气组件13，所述电气盖板14，所述手把固定螺丝15和所述前叉固定螺丝16。

如图16。所述前叉组件6包括所述摇臂59，所述右避震60，所述左避震61，所述前抱刹62，所述前轮63，所述前隔套组合I64，所述前丝杆组合I65，所述前丝杆组合II66，所述前丝杆组合III67，所述前隔套组合II68，所述前滚动轴承69和所述前叉70。

如图4。所述左后叉组件2包括所述左脚板17，所述左脚盘18，所述左后叉19，所述左后叉铆钉20，所述左后轮21，所述左抱刹22，所述左后丝杆组合I23和所述左后丝杆组合II24。

如图5。所述右后叉组件3包括所述右脚板25，所述右脚盘26，所述右后叉27，所述右后叉铆钉28，所述右后轮29，所述右抱刹30，所述右后丝杆组合I31和所述右后丝杆组合II32。

如图6-7。所述前叉70设有所述前叉穿线孔33，所述前叉上孔34，所述前叉下孔35，所述前叉直方管36，所述前叉通孔37和所述前叉下穿线孔38。

较优地，所述前叉70采用钢板经冲压成形并与其他料件焊接而成。

如图8-9。所述车架12设有所述车架下孔39，所述车架左铆钉孔40，所述车架右铆钉孔41，所述车架通孔42，所述车架下穿线孔43，所述车架穿线孔44，所述电气安装槽45，所述车架上孔46和所述手把固定螺孔47。

较优地，所述车架12由铝合金制成。

较优地，所述车架左铆钉孔40和所述车架右铆钉孔41均为圆柱孔。

较优地，所述车架左铆钉孔40与所述左铆钉4配合；所述车架右铆钉孔41与所述右铆钉5配合。

将所述前叉直方管36***所述车架下孔39，将所述前叉固定螺丝16依次***所述车架通孔42和所述前叉通孔37并用防松螺母旋紧，从而将所述前叉70与所述车架12连接。

如图10-11。所述手把11设有所述手把方柱48，所述手把内穿线孔49，所述手把穿线孔71和所述手把固定圆孔72。

如图12。所述左脚板17设有所述左脚板前铆钉孔50，所述左后叉转动定位柱51和所述左脚板后铆钉孔52。

较优地，所述左脚板前铆钉孔50和所述左脚板后铆钉孔52均为圆柱孔。

较优地，所述左脚板前铆钉孔50与所述左铆钉4配合。

如图13。所述左后叉19设有所述左后叉弧形槽53，所述左后叉切口圆孔54，所述左后叉上孔55和所述左后叉下孔56。

较优地，所述左后叉上孔55和所述左后叉下孔56均为圆柱孔。

较优地，所述左后叉弧形槽53的中心圆弧圆心与所述左后叉切口圆孔54的圆心重合。

较优地，所述左后叉弧形槽53的中心圆弧半径相等于所述左后叉转动定位柱51中心轴线到所述左脚板后铆钉孔52圆心的距离。

较优地，所述左后叉弧形槽53与所述左后叉转动定位柱51配合。

将所述左铆钉依次***所述车架左铆钉孔40和所述左脚板前铆钉孔50并铆接。于是通过所述左铆钉4将所述左脚板17连接于所述车架12。

如图14。所述左脚盘26设有所述左脚盘切口圆孔57。

如图15。所述左铆钉28设有所述左铆钉切口圆柱58。

将所述左后叉转动定位柱51***所述左后叉弧形槽53，将所述左后叉铆钉20从上往下依次***所述左脚盘切口圆孔57、所述左脚板后铆钉孔52和所述左后叉切口圆孔54，并铆接。

所述左铆钉切口圆柱58与所述左脚盘切口圆孔57配合且不能相对转动，所述左铆钉切口圆柱58与所述左脚板后铆钉孔52配合且能相对转动，所述左铆钉切口圆柱58与所述左后叉切口圆孔54配合且不能相对转动。于是，所述左脚盘18连同所述左后叉19以及所述左后轮21能一起相对于所述左脚板17转动，并且，转动的角度受到所述左后叉转动定位柱51和所述左后叉弧形槽53之限制。

如图17。所述摇臂59设有所述摇臂上孔73和所述摇臂下孔74。

较优地，所述摇臂59采用钢板经冲压成形并与其他料件焊接而成。

用所述前丝杆组合III67将所述前叉上孔34、所述摇臂上孔73、所述前抱刹62的小头孔和所述前隔套组合II68连接。

较优地，所述摇臂59能绕所述前丝杆组合III67转动。

用所述前丝杆组合II66将所述左避震61的一头、所述前叉下孔35和所述右避震60的一头连接。

所述前隔套组合I64的中间一个隔套位于所述前轮63的内孔，该内孔的两端装所述前滚动轴承69，用所述前丝杆组合I65将所述左避震61的另一头、所述摇臂下孔74、所述前隔套组合I64、所述前轮63、所述前抱刹62的大头孔和所述右避震60的另一头连接。

较优地，所述前隔套组合I64由四个长短不一的隔套组成。

于是完成所述左后叉组件2的装配。

同理，装配所述右后叉组件3。

同理，通过所述右铆钉5将所述右脚板25连接于所述车架12。

在所述手把11上分别装入所述左刹把9，所述右刹把10，所述左手把套7和所述霍尔转把8。

将所述左刹把9的刹车线从所述手把穿线孔71穿入，从所述手把内穿线孔49穿出，进入所述车架上孔46，经过所述车架穿线孔44，从所述前叉穿线孔33穿出，然后连接于所述前抱刹62。

将所述右刹把10的刹车线从所述手把穿线孔71穿入，从所述手把内穿线孔49穿出，进入所述车架上孔46，经过所述车架穿线孔44，从所述车架下穿线孔43穿出，然后分别连接于所述左抱刹22和所述右抱刹30。

较优地，所述左刹把9控制所述前抱刹62，所述右刹把10同时控制所述左抱刹22和所述右抱刹30。

在所述电气安装槽45内安装所述电气组件13。所述电气组件13包括锂电池、控制器和充电口。

将所述霍尔转把8的电子线从所述手把穿线孔71穿入，从所述手把内穿线孔49穿出，进入所述车架上孔46，进入所述电气安装槽45，然后连接于所述电气组件13。

将所述前轮63的电子线从下往上从所述前叉穿线孔33穿入，进入所述前叉直方管36，经过所述车架穿线孔44，进入所述电气安装槽45，然后连接于所述电气组件13。

将所述手把固定螺丝15***所述手把固定圆孔72，并旋紧于所述手把固定螺孔47。

盖上所述电气盖板14，并用螺丝固定。

使用所述一种后轮转向电动滑板车时，左右手分别握住所述左手把套7和所述霍尔转把8，左右脚分别踩住所述左脚盘18和所述右脚盘26，将所述左脚板17和所述右脚板25分开成一定角度，转动所述霍尔转把8，所述一种后轮转向电动滑板车就前进。当需要转向时，左右脚分别踩住所述左脚盘18和所述右脚盘26并同时顺时针或逆时针转动，就能带动所述左后轮21和所述右后轮29同时顺时针或逆时针转动，于是实现转向。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围之内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。