阅读说明：本技术 一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车 (Tire transfer trolley used in automobile manufacturing plant ) 是由 董雪 于 2019-12-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车,它包括底框架和脚轮,在底框架的四角下方连接四个脚轮,所述底框架为方形框架结构,在底框架的四角上方固定连接有四根竖杆,底框架内长度方向上固定连接有两根定位杆,在竖杆的顶端固定连接有对称的两根横杆和一根纵杆,纵杆与其相正对的定位杆之间固定连接有若干根倒L型杆,在底框架的前后方分别固定连接有拖钩和挂钩。通过均匀分布的倒L型杆和定位杆,放置在底框架上,再设置四个脚轮,前后有挂钩和拖钩,可以挂多个本转运小车,一次即可转运十多个轮胎,大大提高了转运的效率,同时也节约了生产成本,取得了很好的使用效果。(The invention discloses a tire transfer trolley used in an automobile manufacturing plant, which comprises a bottom frame and trundles, wherein four trundles are connected below four corners of the bottom frame, the bottom frame is of a square frame structure, four vertical rods are fixedly connected above the four corners of the bottom frame, two positioning rods are fixedly connected in the bottom frame in the length direction, two symmetrical transverse rods and a longitudinal rod are fixedly connected at the top ends of the vertical rods, a plurality of inverted L-shaped rods are fixedly connected between the longitudinal rods and the positioning rods opposite to the longitudinal rods, and a towing hook and a hanging hook are fixedly connected in the front and back directions of the bottom frame respectively. Through evenly distributed's type of falling L pole and locating lever, place on the underframe frame, set up four truckles again, have couple and tow hook around, can hang a plurality of these transportation dollies, once can transport ten or more tires, improved the efficiency of transporting greatly, also practiced thrift manufacturing cost simultaneously, gained fine result of use.)

一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车

技术领域

本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，属于汽车制造设备技术领域。

背景技术

在汽车组装厂内，轮胎的组装是一个重要的环节，轮胎的使用量也较大，轮胎重量不大但需要占用较大的空间，现在通常是将轮胎集中堆放在一定的区域内，当需要安装轮胎时，再将轮胎运送到安装生产线上进行组装，由于轮胎呈圆环状结构，重量相对较轻，但体积相对较大，现有一般的运送方式是采用工厂内的叉车进行运送，一次仅能运送4至5个，运送效率低下，使用成本还较高，占用了叉车的使用资源，是不经济的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，有效的解决了上述存在的问题。

本发明的技术方案为：一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，它包括底框架和脚轮，在底框架的四角下方连接四个脚轮，所述底框架为方形框架结构，在底框架的四角上方固定连接有四根竖杆，底框架内长度方向上固定连接有两根定位杆，在竖杆的顶端固定连接有对称的两根横杆和一根纵杆，纵杆与其相正对的定位杆之间固定连接有若干根倒L型杆，在底框架的前后方分别固定连接有拖钩和挂钩。

所述倒L型杆均匀分布，倒L型杆之间的间距大于轮胎的厚度。

所述挂钩包括U型支座和销钉，U型支座固定连接于底框架的侧壁上，在U型支座上有上下对称的两个销钉孔，销钉位于销钉孔内。

所述拖钩包括U型钩、连杆、方管和横板，所述横板的两端侧壁通过两节方管固定连接到底框架侧壁上，连杆两端位于方管内可上下活动，U型钩的两端固定连接到连杆上。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，采用本发明的技术方案，通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主视图；

图3为本发明俯视图；

图4为本发明拖钩收起状态示意图；

图5为本发明U型支座结构示意图；

图6为本发明U型钩结构示意图；

图7为本发明方管和横板结构示意图；

图8为本发明使用状态图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。

实施例1：如附图1～8所示，一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，它包括底框架5和脚轮4，在底框架5的四角下方连接四个脚轮4，所述底框架5为方形框架结构，在底框架5的四角上方固定连接有四根竖杆6，底框架5内长度方向上固定连接有两根定位杆2，在竖杆6的顶端固定连接有对称的两根横杆10和一根纵杆7，纵杆7与其相正对的定位杆2之间固定连接有若干根倒L型杆8，在底框架5的前后方分别固定连接有拖钩3和挂钩9。

进一步的，倒L型杆8均匀分布，倒L型杆8之间的间距大于轮胎的厚度。不同直径大小的轮胎放置于倒L型杆8之间，底部放置于两根定位杆2上，这样轮胎放置可靠，方便运输。

进一步的，挂钩9包括U型支座91和销钉92，U型支座91固定连接于底框架5的侧壁上，在U型支座91上有上下对称的两个销钉孔93，销钉92位于销钉孔93内。通过销钉92可以挂在下一台小车的U型钩31上，这样就可以串联多个小车，大大提高了转运的效率，本小车可以人工拖动，也可以采用牵引车拖动，使用都很方便。

进一步的，拖钩3包括U型钩31、连杆32、方管34和横板35，所述横板35的两端侧壁通过两节方管34固定连接到底框架5侧壁上，连杆32两端位于方管34内可上下活动，U型钩31的两端固定连接到连杆32上。U型钩31水平放置时（如图2所示），连杆32位于方管34的上侧内部，U型钩31担在横板35上，使得U型钩31水平布置，方便牵引车的拖动。U型钩31也可以垂直布置，如图4所示，这时连杆32位于方管34的下侧内部，U型钩31侧担在横板35的内侧壁上，这时可以采用人工推动的方式转运小车。

通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。