阅读说明：本技术 解锁控制器以及汽车手套箱锁机构 (Unlocking controller and automobile glove box lock mechanism ) 是由 黄奇 于 2019-12-13 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种解锁控制器,包括扣板和控制盒以及一对锁杆,所述控制盒上设有圆形凹槽,圆形凹槽内设有可转动的转盘,所述扣板可转动的设在控制盒上,扣板上设有用于拨动转盘转动的拨动块,所述一对锁杆的内端均与转盘相连,一对锁杆的内端分别位于转盘的轴线两侧。汽车手套箱锁机构,包括手套箱的箱体和箱盖,还包括所述解锁控制器,所述控制盒设在箱盖上,所述箱体上设有与锁杆外端部相对应的锁槽。解锁所有控制部件均设在与扣板配合的控制盒中,控制盒中通过转盘实现解锁控制,长期使用稳定可靠；并且结构紧凑,占用空间小,便于布置安装。(The invention discloses an unlocking controller which comprises a pinch plate, a control box and a pair of lock rods, wherein a circular groove is formed in the control box, a rotatable turntable is arranged in the circular groove, the pinch plate is rotatably arranged on the control box, a poking block for poking the turntable to rotate is arranged on the pinch plate, the inner ends of the pair of lock rods are connected with the turntable, and the inner ends of the pair of lock rods are respectively positioned on two sides of the axis of the turntable. Automobile glove box latch mechanism, including the box and the case lid of glove box, still include unlocking controller, the control box is established on the case lid, be equipped with on the box with the outer tip corresponding locked groove of locking lever. All control parts for unlocking are arranged in a control box matched with the pinch plate, and the control box realizes unlocking control through a turntable, so that the device is stable and reliable in long-term use; and the structure is compact, the occupied space is small, and the arrangement and installation are convenient.)

解锁控制器以及汽车手套箱锁机构

技术领域

本发明涉及锁技术领域，尤其是涉及一种解锁控制器以及汽车手套箱锁机构。

背景技术

目前的汽车扶手箱的解锁控制器多是多连杆解锁结构或内设卡扣结构的锁结构，结构复杂，占用空间大，不便于布置安装；并且多为单点锁，稳定性差，长期使用易出现松动异响。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种解锁控制器以及汽车手套箱锁机构，其长期使用稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种解锁控制器，包括扣板和控制盒以及一对锁杆，所述控制盒上设有圆形凹槽，圆形凹槽内设有可转动的转盘，所述扣板可转动的设在控制盒上，扣板上设有用于拨动转盘转动的拨动块，所述一对锁杆的内端均与转盘相连，一对锁杆的内端分别位于转盘的轴线两侧。

所述控制盒内转盘部分上设有挡杆，扣板上的拨动块对应挡杆设置。

所述控制盒的圆形凹槽的槽底设有上安装孔，转盘上设有与安装孔配合的安装柱，安装柱位于转盘的轴线上。

所述转盘和控制盒之间设有扭簧。

所述转盘上设有用于与锁杆内端相连的连接柱。

还包括导向支架，对应每个锁杆设置一个或一个以上的导向支架，导向支架上设有用于锁杆穿过的导孔。

所述安装柱的端部设有可弹性变形的卡子，所述安装柱端部的卡子穿过控制盒上的安装孔卡在安装孔边缘处。

所述扭簧套在安装柱上，所述转盘上设有用于定位扭簧一端的限位块，控制盒内设有用于定位扭簧另一端的挡块。

所述连接柱的端部为球头，锁杆的内端设有卡孔，连接柱的球头活动设在卡孔内。

一种汽车手套箱锁机构，包括手套箱的箱体和箱盖，还包括所述解锁控制器，所述控制盒设在箱盖上，所述箱体上设有与锁杆外端部相对应的锁槽。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该解锁控制器以及汽车手套箱锁机构结构设计合理，解锁所有控制部件均设在与扣板配合的控制盒中，控制盒中通过转盘实现解锁控制，长期使用稳定可靠；并且结构紧凑，占用空间小，便于布置安装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明解锁控制器结构示意图一。

图2为本发明解锁控制器结构示意图二。

图3为本发明解锁控制器结构示意图三。

图4为本发明控制盒结构示意图。

图5为本发明解锁控制器局部示意图一。

图6为本发明解锁控制器局部示意图二。

图7为本发明控制盒内部示意图。

图8为本发明主动锁杆结构示意图。

图中：

1.从动锁杆、2.主动锁杆、201.卡孔、3.扣板、301.拨动块、302.连接板、3021.活动孔、3022.弧形孔、4.控制盒、401.限位柱、402.弧形块、403.圆形凹槽、404.挡块、405.安装孔、5.转盘、501.连接柱Ⅰ、502.连接柱Ⅱ、503.挡杆、504.安装柱、505.限位块、6.扭簧、7.导向支架。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图8所示，该解锁控制器，包括扣板3和控制盒4以及一对锁杆，控制盒上设有圆形凹槽403，圆形凹槽内设有可转动的转盘5，扣板可转动的设在控制盒上，扣板上设有用于拨动转盘转动的拨动块301，一对锁杆的内端均与转盘相连，一对锁杆的内端分别位于转盘的轴线两侧错位设置。

一对锁杆包括主动锁杆2和从动锁杆1，主动锁杆和从动锁杆的外端部均设有锁舌，主动锁杆的内端与从动锁杆的内端相对错位设置。位于控制盒内的转盘部分上设有挡杆503，扣板上的拨动块301对应挡杆设置，通过扣板上的拨动块拨动挡杆，挡杆带动转盘转动，转盘带动错位设置的两锁杆回缩解锁。

控制盒4的圆形凹槽的槽底设有上安装孔405，转盘上设有与安装孔配合的安装柱504，安装柱位于转盘的轴线上。优选的，安装柱504的端部设有可弹性变形的卡子，安装柱端部的卡子穿过控制盒上的安装孔卡在安装孔边缘处，安装简便，并且转盘通过安装柱可相对控制盒转动。

转盘和控制盒之间设有扭簧6，用于转盘转动后自动复位。扭簧套在安装柱上，转盘上设有用于定位扭簧一端的限位块505，控制盒内设有用于定位扭簧另一端的挡块404，结构紧凑，占用空间小。

转盘上设有用于与锁杆内端相连的连接柱，连接柱位于控制盒的外部，两连接柱分别为连接柱Ⅰ501和连接柱Ⅱ502，连接柱Ⅰ与从动锁杆内端活动相连，连接柱Ⅱ与主动锁杆内端活动相连。

对应每个锁杆设置一个或一个以上的导向支架7，导向支架上设有用于锁杆穿过的导孔，保证锁杆沿直线回缩移动，解锁稳定可靠。

连接柱的端部为球头，锁杆的内端设有卡孔201，连接柱的球头活动设在卡孔内，安装简便，并且稳定可靠。

扣板3的背面两侧设有一对连接板302，一对连接板卡在控制盒的相对的两外壁上，连接板上设有活动孔3021和弧形孔3022，控制盒对应连接板的外壁上设有限位柱401和弧形块402，限位柱可在活动孔内活动设置，活动孔为腰型孔，弧形块设在弧形槽中，弧形块可在弧形槽中转动，结构设计合理，长期使用不易出现松动。

汽车手套箱锁机构，包括手套箱的箱体和箱盖以及所述解锁控制器，控制盒设在箱盖上，箱体上设有与锁杆外端部相对应的锁槽；其中，导向支架也设置在箱盖上。通过扣板上的拨动块拨动设置在转盘上的挡杆，带动转盘在控制盒内转动，转盘转动带动两个锁杆的内端同步回缩，实现同步解锁；解锁后通过扭簧实现转盘自动回转复位。其解锁结构不限于应用在手套箱上，可用于其它开启部件上。

解锁所有控制部件均设在与扣板配合的控制盒中，控制盒中通过转盘实现解锁控制，长期使用稳定可靠；并且结构紧凑，占用空间小，便于布置安装。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。