机械式汽车千斤顶

文档序号:1457455 发布日期:2020-02-21 浏览:25次 >En<

阅读说明:本技术 机械式汽车千斤顶 (Mechanical jack for automobile ) 是由 李焕能 刘辉 杨秀军 于 2019-11-21 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种机械式汽车千斤顶,包括顶板(1),推力轴承(2),顶杆螺栓(3),转接段(4)和底座(5),底座(5)外表面设置有螺纹;转接段(4)上设置有同轴但大径不同的第一内螺纹段和第二内螺纹段,第一内螺纹段与底座(5)的螺纹连接;顶杆螺栓(3)的螺杆段与转接段(4)上的第二内螺纹段连接;顶板(1)的上端面为一支撑平面,顶板(1)的下端面上开有内孔,内孔中设置有推力轴承(2),推力轴承(2)与顶杆螺栓(3)的一端连接。本发明携带方便,使用简单省力,支撑高度可调。(The invention discloses a mechanical automobile jack, which comprises a top plate (1), a thrust bearing (2), a mandril bolt (3), a switching section (4) and a base (5), wherein the outer surface of the base (5) is provided with threads; the switching section (4) is provided with a first internal thread section and a second internal thread section which are coaxial but have different major diameters, and the first internal thread section is in threaded connection with the base (5); the screw section of the ejector rod bolt (3) is connected with the second internal thread section on the switching section (4); the upper end face of the top plate (1) is a supporting plane, an inner hole is formed in the lower end face of the top plate (1), a thrust bearing (2) is arranged in the inner hole, and the thrust bearing (2) is connected with one end of the ejector bolt (3). The invention has the advantages of convenient carrying, simple and labor-saving use and adjustable supporting height.)

机械式汽车千斤顶

技术领域

本发明涉及千斤顶,特别是千斤顶的顶升结构和高度调整结构。

背景技术

汽车已经成为我们生活中的主要交通工具,在旅途中难免会遇到换胎、陷坑等临时性需要支撑汽车时的工具——千斤顶,由于远离修理店,不能使用电动等大型起重设备。现在随车使用的汽车千斤顶是采用螺杆旋转同时将铰链四个支撑腿同时收紧升高,不便用力,支撑不够稳妥,因此需要一个具有携带方便,使用简单,用力小等特点的实用千斤顶。

发明内容

本发明的目的是,克服现有技术中的不足,提供一种机械式汽车千斤顶,具有携带方便,使用简单省力,支撑高度可调等特点。

为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

机械式汽车千斤顶,包括,

底座,所述底座外表面设置有螺纹;

转接段,所述转接段上设置有同轴但大径不同的第一内螺纹段和第二内螺纹段,第一内螺纹段与底座的螺纹连接;

顶杆螺栓,所述顶杆螺栓的螺杆段与转接段上的第二内螺纹段连接;

顶板,所述顶板的上端面为一支撑平面,顶板的下端面上开有内孔,内孔中设置有推力轴承,推力轴承与顶杆螺栓的一端连接。

进一步,所述底座外表面上螺纹位置有一螺孔,螺孔的轴线垂直于底座的轴线,螺孔内可拆卸连接有锁钉。

进一步,所述底座外表面有一圈环形台阶,环形台阶的外径等于转接段的外径。

进一步,所述底座的下端面上有销孔。

进一步,所述底座的下端面上开有贯穿底座上、下端面的通孔。

进一步,所述转接段为圆柱体,沿着转接段的轴线方向开有贯穿圆柱体上、下端面的阶梯通孔,所述第一内螺纹段和第二内螺纹段分别设置阶梯通孔内表面,转接段上开有一个贯穿转接段壁厚的螺纹孔,螺纹孔位于第一内螺纹段处。

进一步,所述顶杆螺栓上设置有六方形凸台。

进一步,所述六方形凸台的周向侧表面上开有至少一个孔。

进一步,所述顶杆螺栓上设置有圆形凸台,且圆形凸台的外径大于推力轴承的外圈内孔孔径。

进一步,所述顶板的支撑平面上有一条槽,且槽贯穿顶板的周向侧表面。

本发明具备以下特点:

(1)通过螺纹实现顶升,稳定可靠,易于加工;

(2)由于加入了推力轴承,使得千斤顶的顶升过程更加省力(旋转过程中改变了受力),当重物压在顶板上时,顶板不必随着顶杆螺栓的旋转而一起旋转,从而减少了顶升过程中重物与顶板之间的摩擦力;

(3)推力轴承安装与顶板下端的内孔中,同时顶杆螺栓上的圆形凸台表面作为封闭端面将推力轴承密闭在内孔中,一方面可避免外界环境对推力轴承的影响(例如砂石或者灰尘的影响),使得推力轴承处于一个相对密封的环境中,另一方面,内孔中的推力轴承润滑更方便,润滑油脂不易溢出,提高了推力轴承的使用寿命;

(4)转接段上的两段螺纹设计,使得千斤顶的顶升距离大大的延长,形成了两段伸缩结构,既方便了提高顶升行程,又易于收缩折叠;

(5)顶板上端面整体为平面,同时在平面上又开有槽,该槽的形状可根据被顶升重物的接触面形状设计(例如当被顶升重物是汽车时,可根据汽车底盘形状设计),这样既不破坏整体支撑平面,又能够适应特殊的重物支撑;

(6)底座上开有销孔,便于用销子固定底座(特别适用于相对松软的砂石路面),防止旋转顶杆螺栓旋转过程中带动底座一起旋转或者顶升过程中底座发生位移导致重物下落的情况;

(7)底座的下端面上开有贯穿底座上、下端面的通孔,顶杆螺栓在通孔中移动时,避免因螺纹密封性较好形成较大的气压增加旋转阻力,起到排气的作用;

(8)六方形凸台作为适配扳手的结构方便操作,当没有扳手时,可以利用其表面的孔作为作用点旋转;

(9)锁钉作为固定结构防止第一内螺纹段与底座外表面螺纹之间发生相对旋转,起到固定作用;

(10)底座外表面有一圈环形台阶,台阶的台阶面用作顶杆螺纹下降到最低位置时的支撑面。

本发明最大特点在于使用多段螺纹组合的旋转升降方式,以及轴承需要的旋转力小的原理,将二者结合并应用到千斤顶上,具有携带方便,空间占用小,升降快速,旋转力矩小等优点。

附图说明

图1,图1-1和图1-2为顶板示意图;

图2和图2-1为顶杆螺栓示意图;

图3为转接段示意图;

图4和图4-1为底座示意图;

图5为千斤顶整体装配后示意图;

图中,1顶板;2推力轴承;3顶杆螺栓;4转接段;5底座;6锁钉。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本发明的构思做进一步详细说明。

本发明的思路原理是利用螺纹的旋转升高,不同的是采用了轴承结构,同时对顶升高度和各种操作结构进行了优化设计,利用扳手或者螺丝刀就能轻松升高,针对不同支撑高度的车型顶升行程可调整。

如图5所示,本实施例中,机械式千斤顶主要由6个零件组成,第一个是顶板1,第二个是推力轴承2,第三个是顶杆螺栓3,第四个是转接段4,第五个是底座5,第六个是锁钉6,各零件的主要功能和结构特点如下:

顶板1:如图1,图1-1和图1-2所示,顶板1为一个套筒结构,在上端面上开有一个槽,该槽贯穿顶板1的周向表面,用于与汽车大梁卡扣,下端面的内孔

Figure BDA0002283081790000031

用于装配推力轴承2,大小按相配轴承外圆加工,保证与轴承装配有0.01~0.05的过盈配合即可。

推力轴承2:推力轴承2为“单列向心推力球轴承”或者“推力球轴承”,属于标准件,市场上直接购买即可。

顶杆螺栓3:如图2和图2-1,顶杆螺栓3是在一般螺栓六方端面上增加轴承安装台,也就是

Figure BDA0002283081790000032

的外圆凸台,大小按相配轴承内孔加工,保证与轴承装配有0.01~0.05的过盈配合即可,

Figure BDA0002283081790000041

尺寸大于轴承外圈内孔,防止润滑脂掉出来,M20×2.5的螺纹长度按千斤顶升高高度设计,六方形凸台的侧表面上钻3个通孔。

转接段4:如图3,转接段4是一个双头螺纹套筒,M20×2.5是主升降螺纹(第二内螺纹段),M36×4是根据使用调整加长螺纹(第一内螺纹段),M6螺纹主要是装锁钉。

底座5:如图4和图4-1,底座5是支撑和螺母合并的设计,转接段4在底座5的螺纹上旋转进行顶起调节。

锁钉6:该零件是一个标准件,市场上购买一个M6的螺钉即可。

制作时,按图1、图1-1、图1-2、图2、图2-1、图3、图4、图4-1的尺寸加工,尺寸A、B按轴承外圆及内孔加工,保证0.01~0.05的过盈配合,C、D根据不同车型低配离地高度可以适当调整。各零件材料选择45#调质材料即可。为保证使用寿命,使用时间长,加工前材料先进行调质热处理。为防止夹具生锈,除轴承外所有表面进行法兰。顶板1端面及转接段4外圆可以进行滚花,增强摩擦力和美观。

安装使用方法:

千斤顶总体结构如图5,顶板1装配在推力轴承2支撑外圆上,在轴承外圈涂抹润滑脂,顶杆螺栓3装配在推力轴承2的内孔,转接段4装配在底座5上,装配到底,转接段4的M6孔对准底座5上的槽孔,用锁钉6锁住,顶杆螺栓3螺纹旋拧在转接段4上即可。

使用时将车移动到平地且地面坚硬的地方,底座5放在地上,手动旋转六方形凸台差不多时,将千斤顶顶板1的槽对正汽车大梁支撑点,扳手旋转六方形凸台直到顶到车轮悬空(也可以用螺丝刀旋转六方形凸台的小孔,旅途中没有扳手或螺丝刀时,可以找一段钢筋或铁钉就可以旋转升高)。轿车使用时转接段4装配到底座5的底部,SUV或者需要增加高度时,松开锁钉6,可以调节转接段4增加高度,再调节顶杆螺栓3满足需要的高度。需要超高时可以在底座的下面垫上硬物(比如铁板、木板、砖块等),就能达到调整高度的效果,使用时注意硬物及地面有足够的硬度,防止安全隐患。

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