阅读说明：本技术 挖泥船 (Dredger ship ) 是由 王应强 朱全慧 张新付 梁堉斌 于 2019-10-16 设计创作，主要内容包括：本发明涉及船舶工程的技术领域,公开了一种挖泥船,当挖泥船在工作状态时,主耳轴分别安装在第一低位耳轴座和第一高位耳轴座上能满足最小和最大挖深要求,且还能根据作业条件在第一低位耳轴座与第一高位耳轴座之间进行切换,以改变桥架旋转点的高度,从而保证同一挖泥船上能满足不同挖深的工作需求；在长期停工或调遣等非工作状态时,通过将桥架前部两侧的锁固耳轴安装至第二低位耳轴座或第二高位耳轴座中实现桥架前部与船体的连接,由于主耳轴和锁固耳轴都有低位耳轴座和高位耳轴座两种高度位置的选择,方便挖泥船的维修和检修操作,同时,通过耳轴与耳轴座的相互配合能适应重型桥架的需求,其适应性较强。(The invention relates to the technical field of ship engineering, and discloses a dredger, wherein when the dredger is in a working state, a main trunnion is respectively arranged on a first low trunnion seat and a first high trunnion seat to meet the requirements of minimum and maximum dredging depth, and can be switched between the first low trunnion seat and the first high trunnion seat according to the operating conditions to change the height of a rotating point of a bridge frame, so that the same dredger can meet the working requirements of different dredging depths; when the bridge is in a non-working state such as long-term shutdown or dispatch, the locking trunnions on the two sides of the front part of the bridge are installed in the second low trunnion seat or the second high trunnion seat to realize the connection of the front part of the bridge and a hull.)

挖泥船

技术领域

本发明涉及船舶工程的技术领域，特别是涉及一种挖泥船。

背景技术

绞吸挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。

绞吸挖泥船是目前在疏浚航道及围海造田等工程领域应用较多的一种工程船舶。该种船型船体的一端设有开槽，用于安装有配备有绞刀等设备的桥架装置。在绞吸挖泥船的施工状态，桥架围绕其旋转点即耳轴旋转一定角度，桥架安装有绞刀的一端逐步下降，以便绞刀与水底的工作区域接触，进行泥土或岩石的切削，从而完成施工作业。

桥架耳轴是桥架与船体连接的关键部分，一般情况下，绞吸挖泥船只设有一个固定旋转点，即桥架耳轴，相应地，在船体上也只设有一套桥架耳轴座作为相应的支撑结构。部分挖泥船桥架耳轴安装位置较低，耳轴系统安装在主甲板以下，给桥架耳轴的检查和维修带来不便，因而也有在桥架中部设计维修耳轴用于主耳轴的检修用的情况，在进行桥架设备检修和长期停工时或在绞吸船调遣时，采用拉杆配合楔形块对桥架进行固定。然而随着绞吸挖泥船的不断发展，桥架上安装的设备越来越多，桥架重量越来越重，对于不同挖深的工作需求也越来越强烈，常规的固定单耳轴、维修耳轴、固定拉杆等设计均不能满足其需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有绞吸挖泥船的固定单耳轴、维修耳轴、固定拉杆等结构不能适应于重型桥架安装以及不同挖深的工作需求。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种挖泥船，包括船体、桥架以及连接在所述船体与所述桥架之间的耳轴系统，所述耳轴系统包括设于所述桥架上的耳轴组以及设于所述船体上与所述耳轴组配合的耳轴座组；

所述耳轴组包括设于所述桥架后部两侧的主耳轴和设于所述桥架前部两侧的锁固耳轴，所述耳轴座组包括与所述主耳轴配合的第一低位耳轴座和第一高位耳轴座以及与所述锁固耳轴配合的第二低位耳轴座和第二高位耳轴座，所述第一高位耳轴座与所述第一低位耳轴座之间具有高度差，所述第二高位耳轴座与所述第二低位耳轴座之间具有高度差。

进一步优选地，所述主耳轴在所述第一低位耳轴座和所述第一高位耳轴座位置时所述桥架工作状态的倾斜角均不大于60°。

进一步优选地，所述耳轴组还包括设于所述桥架中部两侧的中转耳轴，所述耳轴座组包括与所述中转耳轴配合的第三耳轴座。

进一步优选地，所述中转耳轴设置在所述桥架的重心处。

进一步优选地，所述耳轴组的每一耳轴均包括油缸固定座、设于所述桥架上的支撑座、滑动设于所述支撑座中的销轴以及液压油缸，所述销轴的后端部设有凹槽，所述液压油缸的缸底设于所述凹槽内，所述液压油缸的活塞杆与所述油缸固定座连接。

进一步优选地，所述支撑座上还设有用于防止所述销轴移动的固定插销，所述固定插销与所述销轴垂直设置。

进一步优选地，所述耳轴座组的每一耳轴座均包括座体和设于所述座体中的耳轴孔，所述座体与所述船体侧部焊接。

进一步优选地，所述挖泥船还包括用于提升所述桥架的起升装置，所述起升装置连接在所述船体与所述桥架之间。

进一步优选地，所述起升装置包括龙门架、起升绞车、钢丝绳、第一滑轮组以及第二滑轮组，所述龙门架与所述起升绞车均设于所述船体上，且所述龙门架靠近所述桥架的前部设置，所述起升绞车靠近所述桥架的后部设置，所述第一滑轮组设于所述龙门架上，所述第二滑轮组设于所述桥架前部，所述起升绞车与所述第一滑轮组以及所述第一滑轮组与所述第二滑轮组之间均通过所述钢丝绳连接。

本发明实施例一种挖泥船与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明实施例的挖泥船，在桥架和船体之间设有耳轴系统，耳轴系统包括设于桥架上的耳轴组以及设于船体上与耳轴组配合的耳轴座组，具体地，当挖泥船在工作状态时，桥架上的主耳轴可以选择安装至第一低位耳轴座或第一高位耳轴座，主耳轴安装在第一低位耳轴座和第一高位耳轴座上能分别满足最小和最大挖深要求，且还能根据作业条件在第一低位耳轴座与第一高位耳轴座之间进行切换，以改变桥架旋转点的高度，从而保证同一挖泥船上能满足不同挖深的工作需求；在长期停工或调遣等非工作状态时，通过将桥架前部两侧的锁固耳轴安装至第二低位耳轴座或第二高位耳轴座中实现桥架前部与船体的连接，通过两点固定的方式将桥架连接固定至船体上，从而避免与桥架前部的水下泵以及铰刀等部件长期浸泡在水域中或者减少船体航行过程中桥架的阻力，由于主耳轴和锁固耳轴都有低位耳轴座和高位耳轴座两种高度位置的选择，方便挖泥船的维修和检修操作，同时，通过耳轴与耳轴座的相互配合能适应重型桥架的需求，其适应性较强。

附图说明

图1是本发明实施例挖泥船的耳轴系统的结构示意图；

图2是本发明实施例挖泥船的耳轴系统的侧视结构示意图；

图3是本发明实施例挖泥船的主耳轴的装配结构示意图；

图4是图3中A处的主耳轴拔出状态结构示意图；

图5是本发明实施例挖泥船的锁固耳轴的装配结构示意图；

图6是本发明实施例主耳轴位于第一低位耳轴座时的从工作状态切换至锁固状态的示意图；

图7是本发明实施例主耳轴位于第一高位耳轴座时的从工作状态切换至锁固状态的示意图；

图8是本发明实施例主耳轴从第一低位耳轴座切换至第一高位耳轴座时的状态示意图；

图9是本发明实施例挖泥船的中转耳轴的装配结构示意图。

图中，10、船体；20、桥架；30、龙门架；40、起升绞车；50、钢丝绳；60、第一滑轮组；70、第二滑轮组；101、第一低位耳轴座； 102、第一高位耳轴座；103、第二低位耳轴座；104、第二高位耳轴座；105、第三耳轴座；201、主耳轴；202、锁固耳轴；203、中转耳轴； 204、油缸固定座；205、支撑座；206、销轴；207、液压油缸；208、凹槽；209、固定插销；210、座体；211、耳轴孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1～9所示，本发明实施例优选实施例的一种挖泥船，包括船体10、桥架20以及连接在船体10与桥架20之间的耳轴系统，耳轴系统包括设于桥架20上的耳轴组以及设于船体10上与耳轴组配合的耳轴座组；耳轴组包括设于桥架20后部两侧的主耳轴201和设于桥架20 前部两侧的锁固耳轴202，耳轴座组包括与主耳轴201配合的第一低位耳轴座101和第一高位耳轴座102以及与锁固耳轴202配合的第二低位耳轴座103和第二高位耳轴座104，第一高位耳轴座102与第一低位耳轴座101之间具有高度差，第二高位耳轴座104与第二低位耳轴座 103之间具有高度差。

具体地，船体10的一端设有开槽，该开槽用于安装配备桥架20，桥架20的前部设有铰刀和水下泵等用于挖泥的设备，当挖泥船在工作状态时，桥架20后部的主耳轴201安装至船体10的第一低位耳轴座 101或者第一高位耳轴座102上，桥架20的前部倾斜向下伸入至水域中，桥架20以桥架20后部主耳轴201为旋转点旋转以进行挖泥动作，本实施例中，桥架20上的主耳轴201可以选择安装至第一低位耳轴座 101或第一高位耳轴座102，主耳轴201安装在第一低位耳轴座101和第一高位耳轴座102上能分别满足最小和最大挖深要求，且还能根据作业条件在第一低位耳轴座101与第一高位耳轴座102之间进行切换，以改变桥架20旋转点的高度，从而保证同一挖泥船上能满足不同挖深的工作需求；在长期停工或调遣等非工作状态时，通过将桥架20前部两侧的锁固耳轴202安装至第二低位耳轴座103或第二高位耳轴座104 中实现桥架20前部与船体10的连接，通过两点固定的方式将桥架20 连接固定至船体10上，从而避免与桥架20前部的水下泵以及铰刀等部件长期浸泡在水域中或者减少船体10航行过程中桥架20的阻力，由于主耳轴201和锁固耳轴202都有低位耳轴座和高位耳轴座两种高度位置的选择，方便挖泥船的维修和检修操作，同时，通过耳轴与耳轴座的相互配合能适应重型桥架20的需求，其适应性较强。

为了适应不同大小型号的挖泥船并确保桥架20在工作状态的倾斜角度能更好地与水域中的淤泥或泥沙接触并着力开挖，设置主耳轴201 在第一低位耳轴座101和第一高位耳轴座102位置时桥架20工作状态的倾斜角B均不大于60°。

进一步地，耳轴组还包括设于桥架20中部两侧的中转耳轴203，耳轴座组包括与中转耳轴203配合的第三耳轴座105，当主耳轴201 在第一低位耳轴座101与第一高位耳轴座102之间切换时，中转耳轴 203与第三耳轴座105的配合可确保桥架20与船体10之间仍然保持连接状态，结合图6～9，即，当主耳轴201需要从第一低位耳轴座101 切换至第一高位耳轴座102或者从第一高位耳轴座102切换至第一低位耳轴座101时，在切换之前，将桥架20中部两侧的中转耳轴203安装至第三耳轴座105中，保证桥架20与船体10之间的连接，然后将桥架20的后部绕中转耳轴203旋转至切换后的耳轴座位置处，由于桥架20以及桥架20上的设备重量较大，通过旋转切换的方式操作较省力，同时，中转耳轴203也可以兼做桥架20维修耳轴组使用，便于位于甲板下的桥架20设备检修。作为优选地，为了保证在切换时，桥架20能保持稳固，减少桥架20的晃动，中转耳轴203设置在桥架20的重心处。

本实施例中，耳轴组的每一耳轴(包括主耳轴201、紧固耳轴和中转耳轴203)均包括油缸固定座204、设于桥架20上的支撑座205、滑动设于支撑座205中的销轴206以及液压油缸207，销轴206的后端部设有凹槽208，液压油缸207的缸底设于凹槽208内，液压油缸207的活塞杆与油缸固定座204连接，液压油缸207驱动活塞杆伸出，从而带动销轴206伸出以与耳轴座配合装配，通过使用液压油缸207驱动销轴206，能快速、准确地实现桥架20上耳轴的安装和拆卸，使施工人员免于复杂、繁重的重体力劳动，同时减少了维修工期。

耳轴座组的每一耳轴座(包括第一低位耳轴座101、第一高位耳轴座102、第二低位耳轴座103、第二高位耳轴座104、第三耳轴座105 以及临时耳轴座)均包括座体210和设于座体210中的耳轴孔211，耳轴的销轴206***耳轴孔211内以实现耳轴与耳轴座的连接，其中，座体210与船体10侧部焊接固定。进一步地，支撑座205上还设有用于防止销轴206移动的固定插销209，固定插销209与销轴206垂直设置，当液压油缸207推动耳轴的销轴206完全深入耳轴孔211内后，利用固定插销209来限制耳轴的销轴206和座体210不能相对移动，提高整体结构的稳定性。

本实施例中的挖泥船还包括用于提升桥架20的起升装置，起升装置连接在船体10与桥架20之间，起升装置用于提升桥架20以便能将桥架20与船体10上的耳轴座装配，起升装置包括龙门架30、起升绞车40、钢丝绳50、第一滑轮组60以及第二滑轮组70，龙门架30与起升绞车40均设于船体10上，且龙门架30靠近桥架20的前部设置，起升绞车40靠近桥架20的后部设置，第一滑轮组60设于龙门架30 上，第二滑轮组70设于桥架20前部，起升绞车40与第一滑轮组60 以及第一滑轮组60与第二滑轮组70之间均通过钢丝绳50连接，通过起升绞车40带动钢丝绳50伸长或收缩通过第一滑轮组60和第二滑轮组70的作用带动桥架20前部抬升，通过该起升装置抬升桥架20从而避免人工中重体力劳动，且能有效提高效率，由于桥架20的重量较重，一般设置起升绞车40、钢丝绳50、第一滑轮组60以及第二滑轮组70 为两组共同作用，以便能稳定将桥架20起升。

本发明的工作过程为：当挖泥船在工作状态时，将桥架20后部的主耳轴201安装至船体10的第一低位耳轴座101或者第一高位耳轴座 102上，桥架20的前部倾斜向下伸入至水域中，桥架20以桥架20后部主耳轴201为旋转点旋转以进行挖泥动作，当水域的深度或者河床的淤泥深度改变时，将桥架20的中转耳轴203安装至第三耳轴座105中，旋转桥架20的后部将主耳轴201切换至对应高度位置的耳轴座中，安装拆卸中转耳轴203，将桥架20倾斜放置至水域中进行挖泥操作；在长期停工或调遣等非工作状态时，此时，主耳轴201处于安装状态，通过将桥架 20前部两侧的锁固耳轴202安装至第二低位耳轴座103或第二高位耳轴座104中实现桥架20前部与船体10的连接，通过两点固定的方式将桥架 20连接固定至船体10上，从而避免与桥架20前部的水下泵以及铰刀等部件长期浸泡在水域中或者减少船体10航行过程中桥架20的阻力。

综上，本发明实施例提供一种挖泥船，在桥架20和船体10之间设有耳轴系统，耳轴系统包括设于桥架20上的耳轴组以及设于船体10上与耳轴组配合的耳轴座组，具体地，当挖泥船在工作状态时，桥架20 上的主耳轴201可以选择安装至第一低位耳轴座101或第一高位耳轴座 102，主耳轴201安装在第一低位耳轴座101和第一高位耳轴座102上能分别满足最小和最大挖深要求，且还能根据作业条件在第一低位耳轴座101与第一高位耳轴座102之间进行切换，以改变桥架20旋转点的高度，从而保证同一挖泥船上能满足不同挖深的工作需求；在长期停工或调遣等非工作状态时，通过将桥架20前部两侧的锁固耳轴202安装至第二低位耳轴座103或第二高位耳轴座104中实现桥架20前部与船体10 的连接，通过两点固定的方式将桥架20连接固定至船体10上，从而避免与桥架20前部的水下泵以及铰刀等部件长期浸泡在水域中或者减少船体10航行过程中桥架20的阻力，由于主耳轴201和锁固耳轴202都有低位耳轴座和高位耳轴座两种高度位置的选择，方便挖泥船的维修和检修操作，同时，通过耳轴与耳轴座的相互配合能适应重型桥架20的需求，其适应性较强。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。