一种车锁的解锁方法
阅读说明：本技术 一种车锁的解锁方法 (Unlocking method of vehicle lock ) 是由 朱枫 陈航 朱炳明 洪嘉晋 陆一鼎 于 2021-08-26 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种车锁解锁方式,其包括以下步骤：(1)开关受力并动作,发出第一信号给控制器,然后开关复位；(2)控制器判断第一信号与设定值是否相同,若相同,则进入解锁模式,并通过反馈单元进行反馈,若不同,则不进入解锁模式；(3)当进入解锁模式后,开关受力动作,发出第二信号给控制器,所述控制器对开关的动作进行次数统计,并与设定值进行比对,若与设定值相同,则判为第一密码输入成功,并重复步骤(3),进行下一个密码的输入；若比对信号与设定值不同,则解锁结束；(4)当所有密码全部输入成功时,所述控制器控制车锁解锁。本发明可在智能钥匙损坏或遗失的情况下,也能紧急解锁车锁,使用车辆。(The invention relates to a vehicle lock unlocking mode, which comprises the following steps: (1) the switch is stressed and acts, a first signal is sent to the controller, and then the switch is reset; (2) the controller judges whether the first signal is the same as the set value or not, if so, the controller enters an unlocking mode and feeds back the first signal through the feedback unit, and if not, the controller does not enter the unlocking mode; (3) after entering an unlocking mode, the switch is stressed to act, a second signal is sent to the controller, the controller counts the times of the action of the switch and compares the action with a set value, if the action is the same as the set value, the first password is judged to be successfully input, and the step (3) is repeated to input the next password; if the comparison signal is different from the set value, the unlocking is finished; (4) and when all the passwords are input successfully, the controller controls the vehicle lock to be unlocked. The invention can also emergently unlock the lock and use the vehicle under the condition that the intelligent key is damaged or lost.)
技术领域
本发明涉及电子锁技术领域，具体涉及一种车锁的解锁方法。
背景技术
在公开发明2017109095706(用于二轮车的电子锁系统和二轮车及其解锁控制方法)和公开发明201910766731X(一种带拉锁解锁机构的电子转向锁系统)中提到了一种电子锁结构和3种系统解锁方案(PKE解锁、RKE解锁和IMMO近程通讯解锁)。这些解锁方案都是建立在用户拥有智能钥匙，且钥匙能正常工作情况下的解锁方式。
但如果智能钥匙完全损坏或者遗失，就不能解锁车锁。因此，本领域需要一种新型的车锁解锁方式。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述现有技术作中的不足，而提供一种利用已经保存在控制器内的智能钥匙的ID号，通过操作电子锁的方式，将原智能钥匙ID号传输到控制器内，控制器验证通过后，控制解锁电子锁和车辆的方法。
为了实现本发明之目的，本申请提供以下技术方案。
在第一方面中，本申请提供一种车锁解锁方式，所述车锁包括开关、控制器以及反馈单元，所述解锁方式包括以下步骤：
(1)操作开关，发出第一信号给控制器，然后开关复位；
(2)控制器判断第一信号与设定值是否相同，若相同，则进入解锁模式，并通过反馈单元进行反馈，若不同，则不进入解锁模式；
(3)当进入解锁模式后，操作开关，发出第二信号给控制器，所述控制器进行统计，并将统计值与设定值进行比对，若与设定值相同，则判为第一密码输入成功，并重复步骤(3)，进行下一个密码的输入；若统计值与设定值不同，则解锁结束；
(4)当所有密码全部输入成功时，所述控制器控制车锁解锁。
在本申请中，通过操作开关来实现密码的输入，因此，在智能钥匙损坏或遗失的情况下，也能紧急解锁车锁，使用车辆。
在第一方面的一种实施方式中，所述设定值由车锁的智能钥匙传递给控制器，并被控制器存储。每一个智能钥匙都有一个ID编号，当智能钥匙与控制器配对成功后，在控制器内部就记录了智能钥匙的ID编号，再通过内部的特定算法，即形成了密码。
在第一方面的一种实施方式中，所述智能钥匙通过RF高频信号或者immo近程通讯等方法将自身的ID编号传递给控制器。
在第一方面的一种实施方式中，所述车锁内设有接触开关，当所述开关受力并动作后，所述接触开关接通，并向控制器发出信号。
在第一方面的一种实施方式中，在步骤(1)中，所述开关的动作包括开关的下压或旋转。如对于旋钮式车锁来说，本申请所述的开关即为旋钮，旋钮在车锁锁合之后，虽然不能进行大幅旋转，但下压及小幅旋转是能实现的，而通过下压或者小幅旋转，就能实现接触开关的接通或断开，从而实现信号的输入或断开。
在第一方面的一种实施方式中，在步骤(3)中，所述开关的动作包括以下方式中的一种：
1)开关下压及复位，每复位一次，输入密码+1；
2)开关旋转及复位，每复位一次，输入密码+1；
3)开关下压或旋转，然后保持不动，每隔一段时间，输入密码+1；
4)控制器每隔一段时间，输入密码+1，当开关下压或旋转一次，控制器停止统计。
在第一方面的一种实施方式中，当控制器统计输入密码+1时，所述反馈单元进行反馈。
在第一方面的一种实施方式中，所述反馈单元包括LED灯或蜂鸣器。当反馈单元为LED灯时，LED灯可发出不同颜色的光，从而提醒使用者不同的车锁状态；当反馈单元为蜂鸣器时，可通过发出不同的声音，提醒使用者不同的车锁状态，更直观。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
(1)在智能钥匙损坏或遗失的情况下，也能紧急解锁电子锁，使用车辆；
(2)使用了该方法，可以取消安装在车辆上的IMMO线圈，同时减少控制器中的IMMO芯片，降低了成本；
(3)电子锁内含有的LED或蜂鸣器，操作的时候给用户以反馈信息，使得密码的输入更直观、方便。
附图说明
图1为实施例1中解锁方法的流程示意图；
图2为实施例2中解锁方法的流程示意图。
具体实施方式
除非另作定义，在本说明书和权利要求书中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中列举的所有的从最低值到最高值之间的数值，是指当最低值和最高值之间相差两个单位以上时，最低值与最高值之间以一个单位为增量得到的所有数值。
以下将描述本发明的具体实施方式，需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。在不偏离本发明的精神和范围的情况下，本领域技术人员可以对本发明的实施方式进行修改和替换，所得实施方式也在本发明的保护范围之内。
实施例
下面将对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种车锁解锁方法，在本实施例中，车锁为旋钮式车锁，该车锁配备两把智能钥匙，每一个智能钥匙都有一个ID编号，当智能钥匙与车锁的控制器配对成功后，在控制器内部就记录了该智能钥匙的ID编号。车锁内有微动开关，即使车锁在上锁状态下，虽然不能完全操作旋钮实现所有的运动，但是也能操作旋钮实现部分的运动，如下压，这样就可以触动到微动开关，实现微动开关的闭合，并向控制器发送信号。车锁还设有一个蜂鸣器，其受控制器的控制，可发出提示音。在本实施例中，以ID编号为123为示例进行说明，当智能钥匙出现损坏或者遗失的情况下，使用该解锁方法进行解锁，其主要步骤如图1所示：
(1)下压旋钮，微动开关闭合，并向控制器发送信号，控制器开始计时：若旋钮下压的时间超过10s，此时，控制器控制蜂鸣器发出声音，提醒操作者已经进入解锁模式，操作者放开旋钮，旋钮复位，控制器进入解锁模式；若旋钮下压时间不足10s，则不能进入解锁模式。
(2)进入解锁模式后，快速且短暂的下压旋钮，微动开关处于不断闭合、断开的状态，控制器统计次数，以一次闭合+断开的过程为次数1。当开关间隔2s未下压时，统计结束，统计到的次数就作为对应的数字，作为密码输入到控制器。如在本实施例中，第一位密码的输入应当为：快速下压旋钮，并复位，然后等待2～3s，这样控制器就可判定，输入的第一位密码为1，操作者可输入第二位密码。若控制器判定第一位的密码不是1，则停止解锁。
(3)依照步骤(2)，将第二位密码“2”和第三位密码“3”输入，当三位密码全部输入且正确时，控制器控制车锁打开，否则，退出密码解锁模式。
实施例2
一种车锁解锁方式，该车锁与实施例1基本相同，配备智能钥匙，智能钥匙和控制器配对后，控制器记录智能钥匙的ID编号，本实施例仍以123作为示例。本实施例中，以LED灯作为反馈单元，该LED灯可发出不同颜色的光，如蓝色、橙色。该车锁的密码解锁方式如图2所示：
(1)操作者长按并下压旋钮，若下压持续时间超过10s，则LED灯发出蓝光，闪烁一次，操作者须在3s内松开旋钮，此时，控制器进入解锁模式；若操作者下压旋钮时间小于10s，或者在蓝光闪烁一次之后，3s内未松开旋钮，则停止解锁。
(2)进入解锁模式后，LED灯每隔1s会闪烁一次橙光，控制器会统计橙光的闪烁次数，直至操作者按下旋钮，控制器停止计数，且此时会控制LED灯闪蓝光一次，告知操作者这一位的密码一输入完成。如在本实施例中，当橙光闪烁一次后，按下按钮，LED灯闪烁蓝光一次，则控制器判定第一位密码输入正确；若控制器判定第一位输入密码不是1，则LED灯闪烁蓝光两次，且停止解锁。
(3)依照步骤(2)，将第二位密码“2”和第三位密码“3”输入，当三位密码全部输入且正确时，控制器控制车锁打开，此时LED灯橙光常亮，提醒操作者车锁已打开；否则，LED灯闪烁蓝光两次，且停止解锁。
上述对实施例的描述是为了便于本技术领域的普通技术人员能理解和应用本申请。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必付出创造性的劳动。因此，本申请不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本申请披露的内容，在不脱离本申请范围和精神的情况下做出的改进和修改都在本申请的范围之内。
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