具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：油电混合推进智能船舶，包括船体1、油电混合推进器2、导流围栏3、连接组件4、船蓬5、折叠客座6、驾驶座7、操作台8和挡风玻璃9，船体1的内部固定安装有油电混合推进器2，油电混合推进器2由燃油箱21、柴油机22、发电机23、蓄电池24、船舵25、推进电机26、螺旋桨27和太阳能光伏板28组成，燃油箱21的底部与柴油机22的顶部固定连接，燃油箱21侧面底端的一角通过油管与柴油机22侧面顶端的一角固定连接，柴油机22的输出端与发电机23的输入端固定连接，燃油箱21、柴油机22和发电机23的底部均与船体1内部的一侧固定连接，发电机23的输出端通过电线与蓄电池24的输入端固定连接，蓄电池24的底部与船体1内部的另一侧固定连接，船体1顶部的一侧分别与驾驶座7和操作台8的底部固定连接，操作台8顶部的一侧与挡风玻璃9的底部固定连接，操作台8的输出端通过电线与分别与船舵25和推进电机26的输入端固定连接，推进电机26的输出端固定套接有螺旋桨27，推进电机26和螺旋桨27的顶部均与船体1底部的一侧固定连接，太阳能光伏板28的输出端通过电线与蓄电池24的输入端固定连接，太阳能光伏板28的底部分别与船蓬5顶部的两侧固定连接，采用油电混合的双动力推进方式，工作可靠性高，在低负载和高负载水平运行时以恒定的速度推进，并根据船舶的不同速度优化发电和配电，不仅避免了过量排放问题，保护了生态环境，也延长了推进器的使用寿命；船体1顶部的外缘与导流围栏3的底部固定连接，导流围栏3顶部的两侧通过连接组件4与船蓬5底部的两侧固定连接，连接组件4由连接座401、连接板402、连接螺钉403、限位孔404、限位柱405、滑块406、滑槽407、齿条408、齿轮409和旋钮410组成，连接座401的顶部的中心分别与船蓬5底部的四角固定连接，连接座401通过连接板402和连接螺钉403固定嵌装在导流围栏3顶部的四角，连接座401的侧面通过限位孔404、限位柱405、滑块406、滑槽407、齿条408、齿轮409和旋钮410与导流围栏3顶部的四角固定连接，旋钮410与导流围栏3外壁两侧的的顶端转动连接，旋钮410的输出端固定套接有齿轮409，齿轮409的正上方和正下方对称设置有齿条408，齿条408与齿轮409啮合，齿条408的一端与滑块406的一端固定连接，滑块406分别嵌装在滑槽407内部的两侧，滑块406的另一端与限位柱405的一端固定连接，限位柱405与限位孔404为配合构件，限位孔404分别开设在滑槽407的陵端和连接座401侧面的中心，增设连接结构，从而方便人员对船篷进行拆装，降低了船篷的维修更换难度，并根据实际需求进行不同样式的改装，提高了船篷的装饰效果；导流围栏3内壁的两侧均固定安装有折叠客座6，折叠客座6由靠垫61、耳板62、销钉63、坐垫64和伸缩杆65组成，靠垫61背面的底端分别与导流围栏3内壁两侧的顶端固定连接，靠垫61正面底端的两角均固定安装有耳板62，耳板62侧面的中心通过销钉63分别与坐垫64两侧的底端固定铰接，坐垫64两侧的顶端均与伸缩杆65的一端固定铰接，伸缩杆65的另一端分别与靠垫61两侧的底端固定铰接，具备折叠功能，非载客状态下便于收纳，从而减少了占用空间，增加了船舶的载货量。

工作原理：该发明使用时，先通过耳板62上的销钉63使坐垫64相对靠垫61旋转，缩短伸缩杆65，将靠垫61和坐垫64折叠在一起，再将货物装载到船体1上，接着通过驾驶座7选择推进动力，进而通过太阳能光伏板28将光能转变成电能，并通过燃油箱21、柴油机22和发电机23将机械能转变成电能，储存到蓄电池24中，再通过推进电机26转动螺旋桨27，并配合船舵25进行不同方向的推进，最后通过转动旋钮410，使齿轮409驱动齿条408，进而驱动滑块406在滑槽407中移动，进而使限位柱405脱离限位孔404，再通过将连接螺钉403从连接板402上取出，使连接座401脱离导流围栏3，进而将船蓬5取下，从而方便人员根据实际需求进行不同样式的改装，提高船篷的装饰效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。