阅读说明：本技术 一种卡箍式弹性支撑装置 (Clamp formula elastic support device ) 是由 吴承国 陈伟林 于 2019-11-05 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种卡箍式弹性支撑装置,具体包括卡箍、伸缩杆、角钢座；本发明所述伸缩杆上远离卡箍连接的一端连接有弹性支撑结构,所述弹性支撑结构装配在伸缩杆上的弹性支撑块外壳,所述伸缩杆的端部设有挡止弹性元件移位的固定盖板,所述弹性支撑块外壳内的伸缩杆上套装有弹性元件,所述的卡箍可拆卸连接形成环状的第一卡箍环、第二卡箍环和第三卡箍环,所述角钢座与伸缩杆上的弹性支撑块外壳相接,焊接于船体结构上。本发明提供一种卡箍式弹性支撑,用于船舶输送热源介质的管路的紧固及热胀冷缩导致管段位移的补偿,具有安装灵活、方便,隔振降噪的效果。(The invention discloses a clamp type elastic supporting device which specifically comprises a clamp, a telescopic rod and an angle steel seat, wherein the clamp is fixedly connected with the telescopic rod; the end, far away from the clamp connection, of the telescopic rod is connected with an elastic supporting structure, the elastic supporting structure is assembled on an elastic supporting block shell on the telescopic rod, a fixed cover plate for stopping the displacement of an elastic element is arranged at the end part of the telescopic rod, the telescopic rod in the elastic supporting block shell is sleeved with the elastic element, the clamp is detachably connected to form a first clamp ring, a second clamp ring and a third clamp ring which are annular, and the angle steel seat is connected with the elastic supporting block shell on the telescopic rod and welded on a ship body structure. The invention provides a clamp type elastic support which is used for fastening a pipeline for conveying a heat source medium by a ship and compensating displacement of a pipe section caused by expansion with heat and contraction with cold, and has the effects of flexible and convenient installation, vibration isolation and noise reduction.)

一种卡箍式弹性支撑装置

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种卡箍式弹性支撑装置。

背景技术

船舶管路是船舶结构建造过程中使用的必不可少的部件，由于管路会在设备运转以及船舶航行中摇晃、震动，需要卡箍件进行固定管路，避免管路移动以及弯折等引起管路损害。为了避免在设备运转、船舶航行中摇晃、震动，造成管路连接件的松脱以及振动噪音，也需要用管支架(支撑)进行稳定和隔振。另外，对于输送热源介质的管路如排烟管、蒸气管除了需要紧固，还需考虑热胀冷缩导致管段位移的补偿。现有技术中的输送热源介质的管路支撑一般采用可伸缩支撑，可伸缩支撑的支撑点直接焊接于管路外表面或加焊接垫板，此设置方式存在因焊接高温管造成壁外表面涂层破坏的问题，即使现场补涂，也无法达到原涂层质量；另外焊接固定后，位置无法调整因而由于船舶震动存在应力，致使运行一段时间后，可能发生管段之间接口不密封而泄漏烟、气，甚至对热源体出口端如发动机出口膨胀节造成破坏。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种卡箍式弹性支撑装置，该支撑装置在能够灵活调节支撑长度的基础上能有效地补偿热源介质管的位移，消除集中应力，维护管外表面涂层，且加工、安装方便。

为了实现上述目的，本发明提供一种卡箍式弹性支撑装置，包括卡箍、伸缩杆、角钢座；

所述伸缩杆上远离卡箍的一端连接有弹性支撑结构，所述弹性支撑结构装配在伸缩杆上的弹性支撑块的外壳，所述伸缩杆的端部设有固定盖板，所述弹性支撑块的外壳内的伸缩杆上套装有弹性元件，所述角钢座与伸缩杆上的弹性支撑块外壳相接，且角钢座焊接于船体结构上。

作为优选方案，所述卡箍包括可拆卸连接形成环状的第一卡箍环、第二卡箍环和第三卡箍环，所述伸缩杆有两个，分别为第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一卡箍环和第二卡箍环上均固定设有支耳，所述第一伸缩杆的一端螺栓螺母连接在第一卡箍环的支耳上，所述第二伸缩杆螺栓螺母连接在第二卡箍环的支耳上。

作为优选方案，所述第一卡箍环与第二卡箍环结构相同，其截面均为1/4圆弧状；所述第三卡箍环的截面为1/2圆弧状，第一卡箍环和第二卡箍环均为通过镀锌处理的钢质材料。

作为优选方案，第一卡箍环、第二卡箍环和第三卡箍环两两之间通过螺栓可调节固定。

作为优选方案，所述弹性元件为橡胶或弹簧。

作为优选方案，所述伸缩杆包括上端管、下端管和拉杆钢芯，所述下端管的一端与所述卡箍螺栓螺母连接，所述下端管的另外一端与拉杆钢芯的一端螺纹套装，所述上端管螺纹套装在拉杆钢芯的另外一端，弹性元件设置在上端管上。

作为优选方案，所述拉杆钢芯两端采分别采用左旋外螺纹攻牙和右旋外螺纹攻牙，拉杆钢芯通过螺纹连接上端管及下端管，可通过旋转顺逆时针方向，调整伸缩杆的长度。

作为优选方案，所述弹性支撑块外壳装配在上端管上，所述上端管顶部连接有固定螺母，所述弹性元件的一端与固定盖板贴合。

作为优选方案，所述弹性元件的另外一端固定在弹性支撑块外壳的下端部。

作为优选方案，所述固定管段方式为卡箍式，避免在管外表面烧焊致使涂层遭破坏。

与现有技术相比，本发明卡箍式弹性支撑装置的有益效果在于：

本发明的卡箍式弹性支撑装置的卡箍用于固定管路，利用伸缩杆能够调整卡箍的位置，灵活选取需固紧管的支撑位置，方便选取船体结构焊接点；弹性支撑结构的外壳与船体连接，利用固定盖板挡止弹性元件移位，同时弹性元件的两端分别连接挡止在弹性支撑块外壳内部的下端和伸缩杆上端，这样在船体震动时，通过弹性支撑块外壳与船体的连接使船体的震动传输到弹性支撑块外壳上，然后弹性支撑块外壳沿着伸缩杆向上滑动时向上压缩弹性元件，或者弹性支撑块外壳向下滑动时拉伸弹性元件，这样使卡箍式弹性支撑装置在受到船舶引起的震动时其能够通过弹性元件消能减震，避免作用力通过伸缩杆传递到卡箍内的管路上，具有缓冲作用，避免船舶震动对管路的损坏；在管路热胀冷缩的时候，管路热胀冷缩的膨胀量能够传递至伸缩杆上，然后伸缩杆受压带动弹性元件压缩或者伸长，抵消管路热胀冷缩带来的管段位移。本发明的卡箍式弹性支撑装置在灵活调节支撑长度的基础上具有补偿热胀冷缩导致管段位移的作用。

附图说明

图1为本发明的卡箍式弹性支撑装置的结构示意图；

图2为本发明的卡箍式弹性支撑装置的弹性支撑结构的结构示意图；

图3为本发明的卡箍式弹性支撑装置的伸缩杆的结构示意图

图4为本发明的卡箍式弹性支撑装置的第三卡箍段的结构示意图；

图5为图4的俯视结构示意图。

其中：1、卡箍；11、第一卡箍环；12、第二卡箍环；13、第三卡箍环；2、伸缩杆；21、上端管；22、下端管；23、拉杆钢芯；3、弹性支撑结构；31、壳体；4、弹性元件；5、固定螺母；6、角钢座；7、固定盖板；8、抓手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

本发明的卡箍式弹性支撑装置的优选实施例，如图1－5所示，包括卡箍1、伸缩杆2和弹性支撑结构3，卡箍1用于固定和连接管路，伸缩杆2螺栓螺母连接在卡箍1上，用于调节卡箍1的位置，弹性支撑结构3连接在伸缩杆2上，同时弹性支撑结构3用于与船舶连接；具体的，伸缩杆2的一端与卡箍1螺栓螺母连接，弹性支撑结构连接在伸缩杆的另外一端。

其中，弹性支撑结构3装配在伸缩杆2上的弹性支撑块外壳31，弹性支撑块外壳31与伸缩杆2之间预留有间隙，弹性支撑块外壳31内的伸缩杆2上套装有弹性元件4，即间隙内套装有弹性元件4，弹性元件4的一端固定在壳体31内下端部的内壁上，弹性元件4的另外一端与伸缩杆2上的固定盖板7贴合，并且在伸缩杆2的远离卡箍1的一端安装有固定螺母5，固定盖板7用于挡止弹性元件4位移。这样，利用伸缩杆2能够调整卡箍1的位置，灵活选取需固紧管的支撑位置；弹性支撑结构3的弹性支撑块外壳31与船体连接，具体的，壳体31的外部焊接有角钢座6，角钢座6与船舶焊接固定；利用固定盖板7挡止弹性元件4向伸缩杆2端部的移位，这样在船体震动时，通过弹性支撑块外壳31与船体的连接使船体的震动传输到弹性支撑块外壳31上，然后弹性支撑块外壳31沿着伸缩杆2向上滑动时向上压缩弹性元件4，或者弹性支撑块外壳31向下滑动时拉伸弹性元件4，这样使卡箍式弹性支撑装置在受到船舶引起的震动时其能够通过弹性元件4消能减震，避免作用力通过伸缩杆2直接传递到卡箍1内的管路上，具有缓冲作用，避免船舶震动对管路的损坏；在管路热胀冷缩的时候，管路热胀冷缩的膨胀量能够传递至伸缩杆2上，然后伸缩杆2受压带动弹性元件4压缩或者拉伸，抵消管路热胀冷缩带来的管段位移。

本实施例中的固定盖板7具体为内开孔铁片，在伸缩杆2的外部加工有螺纹，固定螺母5安装在伸缩杆2外部的螺纹上。

固定螺母5与伸缩杆2固定连接，具体为螺纹连接。这样弹性元件4的一端与固定盖板7贴合，在弹性支撑块外壳31受到船舶震动的时候，弹性支撑块外壳31将受力转移至弹性元件。

其中，卡箍1包括可拆卸连接形成环状的第一卡箍环11、第二卡箍环12和第三卡箍环13，环状的卡箍1用于固定管路，避免现有技术中通过与管壁或设备表面进行烧焊作业固定管路引起的结构损害。第一卡箍环11、第二卡箍环12和第三卡箍环13两两之间通过螺栓可调节固定，第一卡箍环11、第二卡箍环12和第三卡箍环13均为圆弧板状结构且端部一体成型有突出于外部的连接板，相邻的两个卡箍环通过在连接板上加工通孔，并采用螺栓可调节的固定连接。第一卡箍环11与第二卡箍环12结构相同，其截面均为1/4圆弧状；第三卡箍环13的截面为1/2圆弧状，这样安装到一起的第一卡箍环11、第二卡箍环12和第三卡箍环13能够形成圆环状的结构，与管路的外表面匹配。

需要说明的是，在其他实施例中，卡箍1的形状也可以根据管路的外部形状的需求设置有方形结构或者三角形等规则结构或者其他的不规则形状的结构，以方形结构的管路需求为例，组成卡箍的各个卡箍环依次的匹配安装形成方形。

其中，本申请的伸缩杆2有两个，分别为第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆结构相同，第一伸缩杆沿环状卡箍1的直径方向转动螺栓螺母连接；第二伸缩杆沿环状的卡箍的直径方向转动螺栓螺母连接，使两个伸缩杆2能够沿着环状的卡箍1的轴线方向转动，用于调整卡箍1的位置；且两个伸缩杆2的延伸方向呈45度夹角，每一个伸缩杆2上均连接有弹性支撑结构3，在将本申请的卡箍式装置固定的时候能够使管路定位稳定，受力平衡，提高管路的稳固性。具体的伸缩杆2与卡箍1的连接为：第一卡箍环11和第二卡箍环12上均固定设有支耳，第一伸缩杆和第二伸缩杆上均固定有抓手8，抓手8与支耳通过螺栓转动连接。

其中，本申请中，伸缩杆2具体包括上端管21、下端管22和拉杆钢芯23，下端管22的一端与卡箍1螺栓螺母连接，下端管22的另外一端与拉杆钢芯23的一端螺纹套装，所述上端管21螺纹套装在拉杆钢芯23的另外一端，弹性伸缩结构3设置在上端管21上，具体的，弹性伸缩结构3的壳体31套装在上端管21外部。拉杆钢芯23可根据现场安装需求，通过虎头钳夹具夹紧拉杆钢芯23中间平面扁身位置，顺逆时针方向旋转拉杆钢芯23，调节伸缩杆2的长度。

在本发明实施例中，所述角钢座6选用L100＊100＊100规格；所述拉杆钢芯23采用左右旋双头螺栓M10＊250规格并作特殊处理：螺栓正中间位置铣出20＊6对称平面；所述上端管21、下端管22均采用Φ14＊3的无缝钢管进行M10攻丝；所述伸缩杆2上的弹性支撑块外壳31为钢质材料；所述圆弧衬板选用t4的钢板弯制，连接抓手8与第一卡箍环11和第二卡箍环12采用M8螺栓螺母连接。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。