一种清渣机全防护机罩
阅读说明：本技术 一种清渣机全防护机罩 (Slag remover full protection aircraft bonnet ) 是由 成富根 刘申 詹昊 方朝阳 刘斌 于 2021-06-18 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种清渣机全防护机罩,包括机罩主体,所述机罩主体包括主骨架、至少两个侧壁和顶棚；所述至少两个侧壁和所述顶棚支撑在所述主骨架上,且所述顶棚位于侧壁上端、且覆盖在所述至少两个侧壁之间；该全防护机罩强度大,能够使得清渣机适应多种恶劣作业环境。(The invention provides a slag remover full-protection hood which comprises a hood main body, wherein the hood main body comprises a main framework, at least two side walls and a ceiling; the at least two side walls and the ceiling are supported on the main framework, and the ceiling is positioned at the upper ends of the side walls and covers between the at least two side walls; the full-protection hood is high in strength, and the slag remover can adapt to various severe operating environments.)
技术领域
本发明涉及清渣机领域，特别是涉及一种清渣机全防护机罩。
背景技术
新型履带式炉下清渣机适用于转炉炉下清渣作业，作业内容包括热态钢渣的运输装卸、热泼工艺配合、大渣钢的位移等工艺配合作业，作业环境包含了高温、高辐射、高粉尘等极端特性。炉下作业极易发生热渣等杂质掉落并飞溅在车辆周围，若此时热渣等杂质进入车体内，特别是发动机内部，将有可能损坏内部元器件，造成车辆故障。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种保证进气能力、且防护性能良好的履带式炉下清渣机全防护机罩。
本发明提出了一种清渣机全防护机罩，包括机罩主体，所述机罩主体包括主骨架、至少两个侧壁和顶棚；所述至少两个侧壁和所述顶棚支撑在所述主骨架上，且所述顶棚位于侧壁上端、且覆盖在所述两个侧壁之间。
进一步的，所述主骨架包括若干主梁和若干车顶梁；所述若干主梁相互拼接形成至少两个侧壁骨架；所述若干车顶梁连接至少两个侧壁骨架形成所述顶棚骨架。
进一步的，所述顶棚的外侧壁由中央朝向两侧向下倾斜。
进一步的，所述顶棚伸出所述侧壁的前缘或者后缘形成顶棚飞檐。
进一步的，还包括顶棚挡板，所述机罩主体的前后两端分别设置有所述顶棚挡板，所述顶棚挡板为冲孔板。
进一步的，所述侧壁分别装设有若干防护侧门。
进一步的，所述防护侧门包括门板以及固定在所述门板上的格栅组件、内衬板和侧门飞檐；所述门板上开设有窗口，沿着从内到外的方向，所述窗口依次布置为所述内衬板和格栅组件；所述侧门飞檐布置在所述窗口顶端，工作时，所述侧门飞檐由内侧上端朝向外侧下端延伸。
进一步的，所述格栅组件为百叶窗结构，所述百叶窗结构包括若干窗叶和固定所述窗叶两端的支撑架，所述若干窗叶间隔布置。
进一步的，所述顶棚上开设有进气口，所述进气口上设置有进气口防护装置。
进一步的，包括护罩帽、护罩主体和固定支架；所述护罩帽装设于所述护罩主体上端，所述固定支架用于连接所述护罩主体和清渣机；所述护罩主体包围连接在清渣机上且穿出所述进气口的空气预滤器，所述固定支架上开设有若干吸气口。
如上所述，本发明涉及的清渣机全防护机罩，具有以下有益效果：应用该清渣机时，可将该清渣机防护罩覆盖清渣机主车体上，避免废渣进入直接进入主车体内，使得清渣机适应多种恶劣作业环境；同时，主骨架保证了该全防护机罩的强度。
附图说明
图1为本发明一种清渣机全防护机罩的示意图。
图2为本发明一种清渣机全防护机罩的另一示意图。
图3为本发明一种清渣机全防护机罩的主骨架示意图。
图4为本发明一种清渣机全防护机罩上的防护侧门的示意图。
图5为本发明中防护侧门的格栅组件的结构示意图。
图6为本发明中防护侧门的门板的结构示意图。
图7为本发明中进气口防护装置的结构示意图。
图8为本发明中进气防护装置与空气预滤器适配时的示意图。
附图标记：
100、机罩主体；110、顶棚；111、顶棚飞檐；112、顶棚挡板；120、侧壁；130、主骨架；131、侧壁骨架；132、主梁；133、顶棚骨架；134、车顶梁；140、进气口；200、防护侧门；210、门板；211、窗口；220、格栅组件；221、窗叶；222、支撑架；230、内衬板；240、侧门飞檐；250、合页铰链；300、进气口防护装置；310、护罩帽；320、护罩主体；330、固定支架；331、吸气口；400、空气预滤器；500、集成电瓶箱。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1、图2和图3所示，本发明一种清渣机全防护机罩的实施例，包括机罩主体100，机罩主体100包括主骨架130、至少两个侧壁120和顶棚110；至少两个侧壁120和顶棚110支撑在主骨架130上，且顶棚110位于侧壁120上端、且覆盖在两个侧壁120之间。
应用该清渣机时，可将该清渣机防护罩覆盖清渣机主车体上，避免废渣进入直接进入主车体内，使得清渣机适应多种恶劣作业环境；同时，主骨架130保证了该全防护机罩的强度。
如图3所示，优选地，主骨架130包括若干主梁132和若干车顶梁134；若干主梁132相互拼接形成至少两个侧壁骨架131，用于支撑侧壁120；若干车顶梁134连接至少两个侧壁骨架131形成顶棚骨架133，用于支撑顶棚110。其中，若干横向布置的主梁132与纵向布置的主梁132相互连接，形成侧壁骨架131，车顶梁134的两端分别连接支撑侧壁120对应的侧壁骨架131。为了避免顶棚110的飞渣累积，顶棚110的外侧壁120由中央朝向两侧向下倾斜，优选地，该顶棚110外侧壁120采用弧形设计。对应的，将该车顶梁134弯曲形成的顶棚骨架133，该顶棚骨架133与顶棚110的内侧壁120连接。
如图1和图2所示，顶棚110伸出侧壁120的前缘或者后缘形成顶棚飞檐111。同时，该清渣机全防护机罩还包括顶棚挡板112，该顶棚挡板112位于机罩主体100的前后两端，与顶棚110连接，位于侧壁120前端和后端的上部。其中，该顶棚挡板112围冲孔板。顶棚飞檐111结构设计进一步降低了热渣进入机罩内部对内部元器件造成损坏的可能；前后端的冲孔板的冲孔密度设计在达到防护效果的同时，保证了机罩进气效率与散热能力。
如图2和图4所示，侧壁120分别装设有若干防护侧门200。防护侧门200包括门板210以及固定在门板210上的格栅组件220、内衬板230和侧门飞檐240；门板210上开设有窗口211，沿着从内到外的方向，窗口211依次布置为冲孔板和格栅组件220；侧门飞檐240布置在窗口211顶端，工作时，侧门飞檐240由内侧上端朝向外侧下端延伸。其中内衬板230为冲孔板。
冲孔板、格栅组件220和侧门飞檐240形成三层防护层，能够有效防止热渣等经由飞溅进入多层防护侧门200外的飞渣。其中，内衬板230和格栅组件220既能够避免飞渣从窗口211直接飞入车体内部，又能够对车体内的热源进行散热，布置在窗口211顶端的侧门飞檐240则能够有效得防护从清渣机顶端掉落的热渣，从而最大程度得保证车体内得清洁度。
如图4、图5和图5所示，门板210采用钢材制成，有效保证该防护侧门200的整体强度。格栅组件220为百叶窗结构，百叶窗结构包括若干窗叶221和固定窗叶221两端的支撑架222，若干窗叶221间隔布置。优选地，支撑架222与窗叶221通过焊接形成整体件，该整体件的支撑架222通过螺栓装配在门板210上。其中，内衬板230为冲孔板。格栅组件220的窗叶221、冲孔板的本体用于阻挡飞渣，窗叶221之间的间隙、冲孔板的冲孔用于能够方便多层防护侧门200的内外侧之间的换气，便于多层防护侧门200内的热源散热。门板210侧边设置有合页铰链250。门板210整体再通过合页铰链250固定于发动机防护罩侧面，结构可靠，拆卸便捷。
如图1、图7和图8所示，顶棚110上开设有进气口140，进气口140上设置有进气口防护装置300。优选地，该清渣机全防护机罩包括护罩帽310、护罩主体320和固定支架330；护罩帽310装设于护罩主体320上端，固定支架330用于连接护罩主体320和清渣机；护罩主体320包围空气预滤器400，固定支架330上开设有若干吸气口331。
该进气口140上装设有空气预滤器400。空气由车体外进入车体内时，一般通过车外经过该空气预滤器400的空气预滤器400，再通过进气口140进入车内。该进气口防护装置300安装在车顶棚110上，当空气经由空气预滤器400进入车体内，护罩帽310既能够避免热渣直接落入车体内，并且空气预滤器400被护罩主体320包围，避免热渣随着流动的空气直接从空气预滤器400的周向进入其中，位于固定支架330上的吸气口331则加大了空气流入进气防护装置的气流量，满足车体外界对车体内的空气供应。在本实施例中，该进气防护装置与内部空气预滤器400留有5～10cm间隙，便于空气的流通。
如图7和图8所示，其中，护罩主体320上由冲孔板卷曲而成。护罩主体320呈圆柱结构。由冲孔板卷曲而成的护罩主体320，能够有效得过滤从空气预滤器400周向进入护罩主体320内的热渣。固定支架330包括若干间隔设置的竖直钢条，各竖直钢条的间隔空间即为吸气口331。当然该竖直钢条靠近车体顶棚110的一侧可弯折形成固定部，固定部上开设有与螺栓适配的螺栓孔，用于将固定支架330固定在该顶棚110上。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
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