具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种网格式破冰车，包括：仿形破冰轮组1、主体管架2、大臂连接座3、后导轮4和抛冰雪装置5，后导轮4安装在主体管架2的尾部，仿形破冰轮组1安装在主体管架2的底部前端，抛冰雪装置5安装在主体管架2的底部后端，大臂连接座3固定在主体管架2的顶面中部，抛冰雪装置5包括收集铲51、绞笼52、铲压簧53、调节压簧54和副架55，调节压簧54共设置有四个且等距安装在副架55的顶部末端，调节压簧54的上端分别与主体管架2固定连接；仿形破冰轮组1包括破冰前轮11、破冰轮压簧12、破冰后轮14和轮架13，轮架13共设置有十二组且交错布置，轮架13设计成两排且每排分别设置六个。针对传统破冰车破冰轮组无法更高效的切除路面积冰和积雪，本发明提出了网格式破冰轮组，这种破冰轮组在冰雪路面上作业时，能将冰雪切成菱形状，这些小菱形状的碎冰和积雪能够有效的被收集和排出。

进一步改进地，如图3-5所示：位于前端的轮架13上转动连接破冰前轮11，位于后端的轮架13上转动连接破冰后轮14，且破冰前轮11和破冰后轮14交错分布。轮架13与主体管架2固定铰接，如图4所示，横向相邻的两个轮架13的顶部通过破冰轮压簧12连接，且破冰轮压簧12与轮架13之间铰接，破冰轮压簧12受压后产生形变，使轮架13可根据路面进行相应的调整，提高其适应性。破冰前轮11和破冰后轮14表面刀刃的倾斜方向相反，这样当前后破冰轮经过冰雪路面时，前后轮分别切出反向相同角度的切痕，交织形成菱形切痕。将斜置安装刀刃的破冰轮分为前后两组，交错布置，破冰前轮11和后轮刀刃分别以反方向斜置进行安装。

进一步改进地，如图2所示：收集铲51共设置有六个且并排排列，收集铲51的一端与副架55铰接、另一端与铲压簧53活动铰接，铲压簧53的另一端与副架55后端固定连接，绞笼52置于收集铲51的上方且绞笼52的轴端分别与附加的两侧转动连接、六个收集铲51的末端分别连接铲压簧53且可进行单独调节，对于不平整里面的适应性更强，提高了收集铲51对于冰雪的收集效率，同时还提高了收集铲51的使用寿命。将收集铲51与副架55组一端固定铰接，一端通过铲压簧53活动铰接；使副架55组与主体管架2以同样的方式通过压簧连接，分别实现收集铲51的自动避障和路面仿形以及副架55组整体的避障功能。

具体地，大臂连接座3的顶面安装有两个大臂固定板32，大臂固定板32上焊接连接有连接座耳板31，大臂固定板32的表面开设有若干个腰圆孔且采用螺栓与大臂连接座3连接，松动螺栓后可根据不同装载机来对大臂固定板32进行相应的调整。

当该破冰车工作时，遇路面不平的情况，首先破冰前轮11与破冰后轮14通过中间压簧的调节来适应路面的起伏变化，且经过前后轮的共同压切，路面上的冰雪被切成网格状，再者由破冰轮后面的六片铲组将冰雪收集起来，同样的，当遇到路面出现高低不平时，六片铲可以实现对路面的仿形，将破碎后的冰雪收集的更为干净，最后由绞笼52转动将收集来的冰雪侧排出。对于可调节的大臂连接座3耳板，只需将其与大臂连接座3之间用于固定的螺栓组松动，然后根据所需要适配的装载机进行相应的调节，最后再拧紧。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。