阅读说明：本技术 用于机轮的轴承密封装置 (Bearing seal for a wheel ) 是由 张跃 詹红云 于 2021-07-15 设计创作，主要内容包括：用于机轮的轴承密封装置,包括轮毂、轴承和外端密封组件,所述轴承安装在轮毂中心两端,所述外端密封组件设置在轴承外侧端面,所述外端密封组件包括端盖,所述端盖上设有上凹口和下凹口,所述上凹口通过螺栓与轮毂固定连接,所述下凹口连接有骨架,所述骨架下方位于轴承内环的一侧,两个所述轴承之间还设有调隙衬套。本发明提出的用于机轮的轴承密封装置,通过外端密封组件对轴承外端实现密封,通过设置的轮毂、轴承、端盖、上凹口、下凹口、螺栓以及骨架之间的连接结构及其连接关系,可改善轴承密封性能,防止轴承在高速使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低,轴承使用寿命缩短,有效减少润滑脂更换频率。(A bearing seal device for wheel, including wheel hub, bearing and outer end seal assembly, the bearing is installed at wheel hub center both ends, outer end seal assembly sets up at the bearing outside terminal surface, outer end seal assembly includes the end cover, be equipped with notch and low recess on the end cover, go up notch and wheel hub fixed connection through the bolt, the low recess is connected with the skeleton, the skeleton is located one side of bearing inner ring below, two still be equipped with the clearance bush of transferring between the bearing. According to the bearing sealing device for the airplane wheel, the outer end of the bearing is sealed through the outer end sealing assembly, the sealing performance of the bearing can be improved through the connecting structure and the connecting relation among the hub, the bearing, the end cover, the upper notch, the lower notch, the bolt and the framework, the lubricating effect of the bearing is prevented from being reduced due to the fact that a large amount of lubricating grease is thrown out when the bearing is used at a high speed, the service life of the bearing is shortened, and the replacement frequency of the lubricating grease is effectively reduced.)

用于机轮的轴承密封装置

技术领域

本发明涉及飞机轴承技术领域，特别涉及用于机轮的轴承密封装置。

背景技术

目前，轴承密封结构广泛应用于各种机械结构中，其主要作用是为了防止轴承润滑脂外泄，以及使用过程中外来异物进入轴承，导致滚动部件的异常磨损，使轴承过早损坏。

飞机机轮中使用较为广泛的圆锥滚子轴承目前采用较多的有挡油环、毡圈、皮碗等轴承密封结构，多安装于轴承内环大端面作为外部密封使用，内端无密封结构。其中挡油环结构为金属骨架和橡胶硫化为一体的组合件，拆卸方便，但在机轮高转速下，挡油环易出现磨损，轴承润滑脂会甩出；毡圈结构复杂，需配合金属零件进行装配，且需较大安装空间，防水性能差；皮碗结构复杂且需较大安装空间，使用后一经拆卸即损坏，造成外场使用需要准备足够的皮碗。

发明内容

本发明的目的在于：提出用于机轮的轴承密封装置，用于解决以上问题。

为实现上述目的，采用以下技术方案：用于机轮的轴承密封装置，包括轮毂、轴承和外端密封组件，所述轴承安装在轮毂中心两端，所述外端密封组件设置在轴承外侧端面，所述外端密封组件包括端盖，所述端盖上设有上凹口和下凹口，所述上凹口通过螺栓与轮毂固定连接，所述下凹口连接有骨架，所述骨架下方位于轴承内环的一侧，两个所述轴承之间还设有调隙衬套。其作用或效果：使得端盖上设置的下凹口与骨架相互连接形成互扣式金属骨架结构，由此改善轴承的密封性能，防止轴承在使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低，轴承使用寿命缩短，有效减少润滑脂更换频率。其中设置的上凹口和下凹口，可以位于端盖同侧或左右相对设置。

优选的，所述调隙衬套两端分别与轴承内环端面配合，且所述调隙衬套两端套分别设有皮碗。其作用或效果：通过皮碗实现密封轴承润滑脂的效果，也可对轴承进行游隙调整。

优选的，所述调隙衬套包括外套和内套，所述外套和内套之间通过卡销进行连接，所述外套和内套相互远离的一侧均设有槽口，所述皮碗安装在槽口上。其作用或效果：便于安装和固定皮碗，实现内部密封，避免润滑脂向内甩出时，且防止多余的润滑脂甩向轮毂内。

优选的，所述皮碗材料为橡胶。

优选的，所述皮碗截面为U型结构。

优选的，所述轴承为圆锥滚子轴承，便于安装和游隙调整。

优选的，所述盖板与轴承内外环均留有间隙，实现密封的同时避免盖板与轴承发生摩擦造成磨损，从而保证润滑脂的润滑效果。

本发明取得的有益效果：本发明提出的用于机轮的轴承密封装置，通过外端密封组件对轴承外端实现密封；通过调隙衬套、皮碗对轴承内端实现密封且可对轴承进行调隙。通过设置的轮毂、轴承、端盖、上凹口、下凹口、螺栓以及骨架之间的连接结构及其连接关系，可改善轴承密封性能，防止轴承在高速使用中润滑脂大量甩出造成轴承润滑效果降低，轴承使用寿命缩短，有效减少润滑脂更换频率；而皮碗的结构简单，且其安装位置有效解决了密封问题。

附图说明

图1为本发明用于机轮的轴承密封装置结构示意图。

图中，1-轮毂，2-轴承，3-端盖，4-上凹口，5-下凹口，6-螺栓，7-骨架，8-调隙衬套，9-皮碗，10-外套，11-内套，12-槽口。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参阅附图1，用于机轮的轴承密封装置，包括轮毂1、轴承2和外端密封组件，所述轴承2安装在轮毂1中心两端，所述外端密封组件设置在轴承2外侧端面，所述外端密封组件包括端盖3，所述端盖3上设有上凹口4和下凹口5，所述上凹口4通过螺栓6与轮毂1固定连接，所述下凹口5连接有骨架7，使得端盖3能够相对骨架7转动，所述骨架7下方位于轴承2内环的一侧，实现对轴承2内环的固定，两个所述轴承2之间还设有调隙衬套8；而所述盖板3与轴承2内外环均留有间隙，避免盖板3与轴承2发生摩擦造成磨损；在机轮高转速下，轴承润滑脂不会被甩出，也避免了不必要的磨损，从而保证润滑脂的润滑效果和密封性能。

所述调隙衬套8两端分别与轴承2内环端面配合，对轴承2起到调隙的作用，且所述调隙衬套8两端套分别设有皮碗9，实现轴承2内端的密封。

所述调隙衬套8包括外套10和内套11，所述外套10和内套11之间通过卡销进行连接，所述外套10和内套11相互远离的一侧均设有槽口12，便于将所述皮碗9安装在槽口12上，同时将轴承2置于独立的空间内，避免润滑脂外漏或进入轮毂1内。

所述皮碗9材料为橡胶。

所述皮碗9截面为U型结构，当润滑脂向内甩出时，堆积在此处，防止多余的润滑脂甩向轮毂1内影响润滑脂的更换频率或使用寿命等。

所述轴承2为圆锥滚子轴承，便于安装，使得与调隙衬套8相互配合实现游隙的调整。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。