发明内容

本申请的一目的在于提供一种LED路灯，包括排布有多个透镜的灯罩，本申请通过改变透镜内腔结构，进而改变LED灯的照射光效不同，从而达到路灯整体的光效不同以适应不同的路况。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，灯罩也是本申请中的透镜基板，将灯罩与透镜结合为一个零部件，降低本申请的制造成本，产品装配也更加简单。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，设置角度调节机构，使得灯箱与灯杆之间的夹角可调。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，连接件与灯杆之间的连接稳定，结构可靠。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，连接件与灯箱之间为面接触，两者连接稳定性高。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，配合紧固件将连接件与灯箱固定，进一步路灯结构的稳定性。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，设置有金属材质的灯壳，灯壳与灯板接触，能够对金属板有效散热。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，设置有卡接件，卡接件连接了灯板与灯壳，使得灯板有弹性的活动空间，能够适应灯板因环境而的发生的些许形变。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，灯壳上设置有定位柱，配合灯板上设置的限位孔，灯板与灯壳能够进行预装配，便于灯板与灯壳后续的固定连接。

本申请的另一目的在于提供一种LED路灯，只需要配设两个螺栓来实现灯板的安装。相比较于现有技术中采用许多螺栓来固定灯板，本申请的装配与拆卸更加简便。

本申请采用的技术方案为：一种LED路灯，包括灯罩，所述的灯罩上规则排布有多个透镜，透镜包括外凸面与容纳发光元件的内凹面，所述的外凸面位于灯罩表面，多个透镜的外凸面结构相同，多个透镜的内凹面结构不尽相同。

与现有技术相比，本申请的优点在于本申请对路灯光效的调节，并不是对整个透镜进行结构改进而实现的。本申请中路灯光效调节是对内凹面进行改进，而多个透镜的外凸面结构相同，在生产加工透镜的过程中，不需要对外凸面设置多套加工模具。有效降低了本申请的制作成本。而为了满足路灯的光效，或者说满足不同路况的光效需求，本申请采用改变透镜内凹面的结构，使得发光元件发出的光线穿过不同结构内凹面的透镜后，其照射角度会发生偏移。多个发光元件、多个透镜共同作用达到相应的光效。甚至，多个透镜的内凹面可以各不相同。

此外，本申请将透镜的结构直接设置在灯罩上，在成型灯罩时也就完成了透镜的制造，从而降低了本申请的制作成本，而且也便于装配人员对本申请进行装配，提高装配效率。

在本申请的一些实施例中，还包括灯板，所述的灯板上规则排布有多个发光元件，所述的发光元件与透镜一一对应，所述的发光元件嵌入到透镜的内凹面内。

在本申请的一些实施例中，还包括灯壳，灯壳设置在灯罩的上方。所述的灯壳与灯罩连接构成容纳灯板的腔体。

在本申请的一些实施例中，所述的灯壳的一侧面、沿着灯罩外周设置有挡圈，所述的挡圈包裹在灯罩外周。本申请作为路灯在户外环境下使用，户外不可避免的存在雨水天气，雨水从天而降会先打在灯壳上，设置挡圈结构，雨水就能够顺着挡圈向下滴落。挡圈能够阻隔绝大部分的雨水，从而给灯罩与灯壳之间的连接提供相对干燥的环境。

在本申请的一些实施例中，所述的灯壳的一侧面上设置有凹槽，所述的凹槽位于挡圈的内侧，凹槽沿着挡圈内轮廓设置，所述的凹槽内安装有密封圈。

本申请通过凹槽来安装密封圈，并限制密封圈移动。通过设置密封圈结构，使得灯壳与灯罩连接后，腔体内具有良好的密封效果。

在本申请的一些实施例中，所述的密封圈底面伸出凹槽外，所述的密封圈底面与灯罩接触连接。

在本申请的一些实施例中，所述的密封圈的底面设置有两条凸筋，两条凸筋沿着密封圈的内轮廓设置。两条凸筋与灯罩接触形成双层密封，能够隔绝雨水进入到腔体内。

在本申请的一些实施例中，所述的密封圈的顶面设置有两条凸筋，两条凸筋沿着密封圈的内轮廓设置。两条凸筋与凹槽壁面接触，形成双层密封，能够隔绝雨水进入到腔体内。

在本申请的一些实施例中，所述的灯壳的一侧面设置有多个安装位，所述的安装位位于凹槽与挡圈之间，安装位内设置有螺栓，灯壳与灯罩通过螺栓固定。

具体的，螺栓设置在挡圈内侧，能够避免雨水侵蚀螺栓使其表面氧化生锈，螺栓氧化生锈就会堵塞安装孔，灯壳与灯罩无法拆卸，不利于后续的维护。

在本申请的一些实施例中，所述的灯罩的底面设置有多个减料槽，多个减料槽规则排列多个透镜外周。为了保证发光元件发出的光线具有良好的透光率，在制作透镜时，其厚度就不能太厚。因此，本申请的灯罩在透镜的外周做加厚的结构来提高灯罩的结构强度。在此基础上，进一步做了减料槽，能够减少灯罩的材料成本。

在本申请的一些实施例中，所述的灯罩的底面设置有多个加强筋。具体的，在灯罩的底面设置有三角形片状结构的加强筋，加强筋连接了减料槽壁与透镜所在的底面。

在本申请的一些实施例中，所述的灯罩的顶面设置有安装槽，安装槽与安装位对应，所述的安装位嵌入安装槽内。本申请设置安装槽与安装位配合，安装位嵌入安装槽内，则灯罩与灯壳限位，便于后续的螺栓的锁紧。

在本申请的一些实施例中，所述的透镜的内凹面为弧形面，透镜的外凸面为弧形面，部分透镜内凹面的中垂线与外凸面的中垂线不在一条直线上。

在本申请的一些实施例中，部分透镜的内凹面的中垂线位于其外凸面的中垂线靠近灯杆一侧。经过上述透镜发出的光线，会向远离灯杆一侧射出，照亮路灯前侧的道路。

在本申请中，以灯箱靠近灯杆一侧为后侧，以灯箱远离灯杆一侧为前侧，以灯箱与灯杆所在直线的两侧为左侧与右侧。

在本申请的一些实施例中，部分透镜的内凹面的中垂线位于其外凸面的中垂线远离灯杆一侧。经过上述透镜发出的光线，会向灯杆一侧射出，照亮路灯灯杆一侧的道路。

在本申请的一些实施例中，部分透镜的内凹面的中垂线位于其外凸面的中垂线的左右两侧。进过上述透镜发出的光线，将会向路灯的两侧射出，照亮路灯两侧的道路。

若在路灯的灯罩上分布有多种不同结构结构的透镜内凹面，就能够达到均匀、大面积照射的光效，也能够将光线聚集，提供高亮照射。当然本领域技术人员也可以根据路灯实际所需的照射光效而对透镜的内凹面做出不同的设计。

具体的，内凹面的中垂线位于外凸面的中垂线靠近路灯灯杆一侧。上述结构设置将使得透过透镜的光线朝向路灯前侧倾斜，也就是说光线朝向远离路灯灯杆一侧照射。上述结构设置使得路灯的照射角度更大，照射范围更广。

而内凹面的中垂线位于外凸面的中垂线远离路灯灯杆一侧，将使得透过透镜的光线朝向路灯后侧倾斜。同理可得，设计人员可以根据需求，改变内凹面的结构，甚至部分采用一侧偏移，部分采用另一侧偏移，能够扩大路灯的照射角度、照射范围，

所述的灯壳为金属材料制成，灯板的背面与灯壳内壁面贴合。本申请采用金属材料的灯壳与灯板接触，灯板产生的热量将传导给灯壳，而整个灯壳均能够向散热，达到良好的散热效果。

在本申请的一些实施例中，灯板的一端通过固定件与灯壳连接，所述的灯壳上设置有卡接件，所述的卡接件作用于灯板的另一端，卡接件受力将发生形变或产生位移。

本申请作为户外使用的照明灯具，其工作环境日夜温差大，一年四季则温差更大。灯板处于较热的环境下，灯板会产生形变膨胀。灯板的一端是由固定件与灯壳连接，那么形变的灯板会将力施加给卡接件，卡接件受力发生形变或产生位移给灯板的形变腾出空间。在较热的环境下，灯板中部也不会拱起，而是在卡接件的作用下保持摊平的状态，灯板能够与灯壳内壁面保持贴合的状态，达到良好的散热效果。

灯板处于较冷的环境下，灯板会形变收缩，灯板的一端由固定件与灯壳连接，灯板的另一端就会收缩移动离开卡接件，卡接件不受力了又会发生形变或产生位移恢复至初始状态，卡接件始终保持作用于灯板，从而配合固定件压固灯板。

本申请通过卡接件的设置，使得灯板有弹性的活动空间，能够适应灯板因环境而的发生的些许形变。

若采用现有的多个螺栓紧固灯板的安装方式，那么灯板受热膨胀时，灯板中部会拱起，进而导致灯板与灯壳不能完全接触，那么采用金属材料的灯壳同样不能实现良好的散热效果。本申请通过设置卡接件，使得灯板有弹性的活动空间，能够适应灯板因环境而的发生的形变，从而使得灯板始终贴靠在灯壳上，达到良好的散热效果。

在本申请的一些实施例中，所述的灯板上设置有两个固定件，两个固定件之间存在间距。

在本申请的一些实施例中，灯板为矩形板体结构，那么灯板就包括四个边角，其中两个边角位于一端。优选的，紧固件位于两个边角处，能够将灯板的一端良好的固定。

在本申请的一些实施例中，所述的灯壳上设置有安装座，所述的卡接件设置在安装座上，所述的安装座与灯板之间存在间距。

安装座位于灯板的外周，并且安装座所在的位置要给灯板的形变膨胀预留一定的空间，避免安装座的设置对灯板形变产生阻隔。

在本申请的一些实施例中，所述的卡接件为弹片，卡接件的一端固定在安装座上，卡接件的另一端压在灯板的表面。采用弹片作为卡接件，其部件成本低廉，配合两个螺栓实现本申请中灯板的安装，实现了灯板的快捷安装与拆卸。

在本申请的一些实施例中，灯板的背面与灯壳之间涂抹有一层散热胶。散热胶将进一步的辅助灯板与灯壳面贴合，并且传导灯板产生的热量。

在本申请的一些实施例中，包括紧固件、连接件与灯箱，所述的灯箱上设置有连接面；所述的连接件覆盖在连接面上，所述的紧固件将连接件压固在连接面上。

设置连接件覆盖在连接面上，实现连接件与连接面之间为面接触。而后设置紧固件，紧固件将连接件与连接面压固，使得连接件与连接面能够保持面接触状态。

具体的说，在本申请中灯箱是由连接件、紧固件来支撑的。而连接件是覆盖在连接面上的，相比较于现有技术中通过转轴来支撑整个灯箱，本申请的结构是面接触支撑，具有更大的支撑面，整体结构的稳定性高。

在本申请的一些实施例中，所述的连接面为弧形面，所述的连接件能够绕连接面的轴向旋转。从而实现连接件与灯箱之间的夹角可调，连接件与灯杆连接，进而实现灯杆与灯箱之间的夹角可调。

在本申请的一些实施例中，所述的连接面位于灯箱靠近灯杆一侧，连接面位于灯箱靠近底面一侧。在上述位置设置连接面，连接面与连接件连接后，连接件能够很好的支撑灯箱。

在本申请的一些实施例中，所述的连接件包括连接筒与连接片，连接筒的基本形状为圆管状，连接筒的一端开口。灯杆从连接件的开口端插入连接件，且将灯杆与连接件固定。

在本申请的一些实施例中，所述的连接筒的另一端设置有连接片，所述的连接片覆盖在连接面表面。

在本申请的一些实施例中，所述的连接片为与连接面相适应的弧形片状结构。

在本申请的一些实施例中，所述的灯箱的连接面处还设置有安装孔，所述的紧固件一端穿过连接件与安装孔紧配。

在本申请的一些实施例中，所述的连接片表面开设有腰形槽，腰形槽沿连接片的周向设置，所述的紧固件的一端穿过腰形槽并插入到安装孔内。

在本申请的一些实施例中，所述的腰形槽外周设置有角度标识。通过角度标识，操作人员能够快速调节到想要的角度。

在本申请的一些实施例中，所述的连接面表面布满卡齿，所述的连接片的内侧面设置有卡位凸棱，所述的凸棱嵌入卡齿内卡接。在调节灯箱与灯杆之间的夹角时，可以通过卡齿与凸棱的配合，预定位到某一角度，然后再采用紧固件锁定，便于操作人员安装本申请。而且卡齿与凸棱的配合，操作人员在调节时，能够进行小角度的微调。

在本申请的一些实施例中，所述的紧固件包括螺杆与头部，所述的螺杆穿过连接片与安装孔连接，所述的头部压固在连接片表面。本申请中的紧固件可以是螺栓，通过螺栓与安装孔的螺纹连接，进而将连接片压固在连接面上。

在本申请的一些实施例中，所述的连接件为一体成型。上述结构的连接件的结构强度更高，能够更好的支撑灯箱。

在本申请的一些实施例中，所述的连接筒的内壁面设置有凸筋，所述的凸筋平行于连接筒的轴线方向设置。通过设置凸筋能够增加连接筒内壁面的摩擦力，使得灯杆插入连接筒后，不容易发生转动。

在本申请的一些实施例中，所述的连接筒表面设置有加强条，所述的加强条处设置有螺纹孔，螺栓穿过螺纹孔与灯杆连接。

本申请通过螺栓将灯杆与连接筒固定。且为了保证连接强度，在连接筒表面设置加强条，而将螺纹孔设置在加强条处，使得整个连接结构稳定可靠。