发明内容

本发明的目的在于提供一种带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器，将波瓣分隔板和波浪形几何特征引入中缝式V型火焰稳定器，以提高火焰稳定性和火焰传播速度，减小流阻损失，增大燃烧效率。

本发明通过如下技术方案实现。

一种带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器，主要由分隔板、波瓣、前缘、V型面、后缘组成，其中，分隔板和波瓣相连组成波瓣分隔板，前缘、V型面和后缘组成具波浪形几何特征的波浪形中缝式V型火焰稳定器，含3～5个波长。

进一步，所述的波瓣分隔板和波浪形中缝式V型火焰稳定器展长相等，展长由具体发动机确定，在上下方向，波瓣分隔板位于波浪形中缝式V型火焰稳定器中缝中间，沿前后方向，波瓣分隔板尾缘在波浪形中缝式V型火焰稳定器尾缘中线前18～21mm。

进一步，所述的波瓣为方波瓣，壁厚0.8～1.2mm，整个展向有13～21个波峰14～22个波谷，波瓣角36°～44°，在波瓣端面中线轮廓上，波瓣高6.5～8mm。

进一步，所述的波浪形中缝式V型火焰稳定器壁厚1～2.5mm，中缝宽4.5～8mm，其各处横截面形状相同，前缘为对V型面轮廓线和中缝水平线倒圆角得到，圆角半径2～3.5mm，V型面宽27～33mm，夹角27°～35°，后缘宽33～39mm，夹角50°～65°。

进一步，所述的波浪形几何特征，在波峰位置起始和终止，波浪形为在锯齿形波的波峰和波谷倒圆角得到，圆角半径15～30mm，锯齿形波振幅为6～15mm。

与现有技术相比，本发明的优点和取得的有益效果为：

第一，火焰稳定性能好。对于涵道比0.5～0.6左右的加力涡扇发动机，在内外涵环形混合器后布置一般的V型火焰稳定器，其产生卡门涡街型回流涡，回流涡稳定性较差，且外涵未燃气流温度低，不利于燃油蒸发及火焰传播，容易导致熄火。将内外涵环形混合器后部改成波瓣尾缘，再布置波浪形中缝式V型火焰稳定器，形成带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器，其产生K-H型回流涡，回流涡稳定性较好，波瓣分隔板将部分内涵高温气流导向外涵，与外涵低温未燃气流掺混后，部分回流到火焰稳定器后，部分往下游流动，同时将部分外涵低温未燃气流导向内涵，与内涵高温气流掺混后，部分回流到火焰稳定器后，部分往下游流动，因而回流区温度及其分布以及燃油蒸发及其分布都得到较好的改善，利于稳定燃烧及火焰传播，因而火焰稳定性能好。

第二，火焰传播速度快。对于涵道比0.5～0.6左右的加力涡扇发动机，在内外涵环形混合器后布置一般的V型火焰稳定器，其产生卡门涡街型回流涡，回流涡稳定性较差，且外涵未燃气流温度低，不利于燃油蒸发及火焰传播，容易导致熄火。在内外涵环形混合器位置布置带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器，其产生K-H型回流涡，回流涡稳定性较好，波瓣分隔板能够使回流区温度及其分布以及燃油蒸发及其分布都得到较好的改善，利于稳定燃烧及火焰传播，因而火焰传播速度快。

第三，流阻损失小。对于涵道比0.5～0.6左右的加力涡扇发动机，采用通常的一体化加力燃烧室，要充分利用外涵的未燃气流，就需将大多数外涵未燃气流导入内涵并与内涵热气流快速掺混，其会造成较大的流阻损失。在内外涵环形混合器位置布置带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器后，只需将少量外涵未燃气流导入内涵用于冷却支板火焰稳定器，大多数外涵未燃气流由带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器组织参与加力燃烧，其造成的流阻损失相对较小，因而流阻损失小。

第四，燃烧效率高。对于涵道比0.5～0.6左右的加力涡扇发动机，在内外涵环形混合器后布置一般的V型火焰稳定器，其产生卡门涡街型回流涡，回流涡稳定性较差，且外涵未燃气流温度低，不利于燃油蒸发及火焰传播，容易导致熄火。在内外涵环形混合器位置布置带波瓣分隔板的波浪形中缝式V型火焰稳定器，其产生K-H型回流涡，回流涡稳定性较好，波瓣分隔板能够使回流区温度及其分布以及燃油蒸发及其分布都得到较好的改善，利于稳定燃烧及火焰传播，外涵未燃气流能充分参与加力燃烧，因而燃烧效率高。