阅读说明：本技术 一种轮毂 (Wheel hub ) 是由 陈健伟 姜志雄 于 2019-12-02 设计创作，主要内容包括：一种轮毂,包括轮辋和轮辐,还包括,固定槽,所述固定槽设置于所述轮辐或轮辋,所述固定槽设有一条或者多条；装饰件,所述装饰件设置于所述固定槽或轮辋。本发明实施例提供一种轮毂,通过改变装饰件的固定位置、方向、数量、款式等要素,使得同一款轮毂可以获得不同的整体造型,通过调整滑销在滑槽的位置可以实现轮毂动平衡处在合理区间,低成本地实现轮毂丰富的外观和轻量化的性能。(A wheel hub comprises a wheel rim and a wheel rim, and further comprises fixing grooves, wherein the fixing grooves are formed in the wheel rim or the wheel rim, and one or more fixing grooves are formed; and the decorative piece is arranged on the fixing groove or the rim. The embodiment of the invention provides a hub, which can obtain different overall shapes for the same hub by changing the fixed position, direction, quantity, style and other elements of a decorating part, can realize that the dynamic balance of the hub is in a reasonable interval by adjusting the position of a sliding pin in a sliding groove, and realizes rich appearance and light weight performance of the hub at low cost.)

一种轮毂

技术领域

本发明涉及车辆轮毂设备领域，尤其涉及一种轮毂。

背景技术

现有的轮毂装饰件通过固定位置的螺钉的方式连接在轮毂上，对应轮毂必须有相应的固定孔或者固定镂空，当换款装饰件时，要么在轮毂上重新开孔，要么设计新装饰件时迁就轮毂现有的固定位置支撑，限制了轮毂装饰件的可塑性。

现有成品轮毂装置方式采用的是独立喷涂上色、电镀、车铣亮面、装配插件的方式，或者多工艺结合的方式小范围内获得效果有限的装饰外观。以电镀铬工艺为例轮毂整体电镀成本高；生产中抛光时的粉尘和造影、电镀槽液有害金属等对环境危害较大；成本轮重量也较重，影响车辆性能发挥。

现有轮毂动平衡调整用的铅块通过双面胶粘贴在轮辋上，或者通过金属扣固定在轮唇上，在使用中容易脱落或者刮擦遗失，仅能一次或者有限次的使用，更换时需要整体扣掉重粘或者重新铆接。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轮毂，旨在解决目前轮毂装饰件的可塑性较差，轮毂装饰成本较高的目的。

一种轮毂，包括轮辋和轮辐，还包括，

固定槽，所述固定槽设置于所述轮辐或轮辋，所述固定槽设有一条或者多条；

装饰件，所述装饰件设置于所述固定槽或轮辋。

优选地，所述固定槽内设有滑销，所述滑销在所述固定槽内滑动设置。

优选地，所述装饰件的两端设有锁固螺钉，所述锁固螺钉分别与所述滑销和所述轮辋固定连接。

优选地，所述装饰件设有一个或多个。

优选地，所述固定槽的形状为圆形。

优选地，所述固定槽的形状为“T”型。

优选地，所述固定槽的形状为燕尾型。

优选地，所述固定槽的形状为菱块型。

优选地，所述装饰件设有弹性扣脚，所述弹性扣脚的一端铆接于所述装饰件，所述弹性扣脚的另一端设置于所述固定槽内。

优选地，所述装饰件与所述弹性扣脚一体成型。

本发明实施例提供一种轮毂，通过改变装饰件的固定位置、方向、数量、款式等要素，使得同一款轮毂可以获得不同的整体造型，通过调整滑销在滑槽的位置可以实现轮毂动平衡处在合理区间，低成本地实现轮毂丰富的外观和轻量化的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的截面图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为本发明的结构示意图；

图5为本发明的结构示意图；

图6为本发明的结构示意图；

图7为本发明的固定槽结构示意图；

图8为本发明的固定槽结构示意图；

图9为本发明的固定槽结构示意图；

图10为本发明的固定槽结构示意图；

图11为本发明的结构示意图；

图12为本发明的弹性扣脚结构示意图。

附图标号说明：

轮辋1；轮辐2；固定槽3；装饰件4；滑销5；锁固螺钉6；弹性扣脚7；切削加工进口P1；切削加工出口P2。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、横、纵……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种轮毂。

一种轮毂，包括轮辋1和轮辐2，还包括，固定槽3，所述固定槽3设置于所述轮辐2或轮辋1，所述固定槽3设有一条或者多条；装饰件4，所述装饰件4设置于所述固定槽3或轮辋1。

如图1-12所示，本发明在轮辐2上加工一条或者多条固定槽3，轮毂粗加工后，采用专用刀具从切削加工进口P1沿轮毂轴向下刀，沿着所述固定槽3的轨迹进行多轴联动切削，刀具形状根据滑销5的形状而定。所述装饰件4的一端连接于位于所述固定槽3内的滑销5，所述装饰件4的另一端固定于另一轮辐2的固定槽3内的滑销5，或者所述装饰件4的一端固定于所述固定槽3内的滑销5，所述装饰件4的另一端固定于所述轮辋1。通过改变装饰件的固定位置、方向、数量、款式等要素，使得同一款轮毂可以获得迥然不同的整体造型。

此外，因本发明在轮辐2的位置加工了所述固定槽3，通过调整所述滑销5的材质、质量、数量、在所述固定槽3的位置等方式，实现轮毂动平衡处在合理区间，通过螺纹固定的方式可实现多频次循环使用，免去了传统轮毂动平衡调整依靠在轮辋位置粘贴不同重量的铅块的麻烦，节约了成本。

所述装饰件4可以采用有色金属(铝、钛)、工程塑料、不锈钢、碳纤维等材质，通过喷涂、电镀、印刷、阳极氧化、激光雕刻、切割、化学蚀刻、水转印、精抛光、拉丝、机械切削、滚花等工艺实现多种多样的装饰效果。改变不同造型、材质、工艺的装饰件，低成本地实现轮毂丰富的外观和轻量化的性能。

更进一步的说明，所述固定槽3内设有滑销5，所述滑销5在所述固定槽3内滑动设置。

更进一步的说明，所述装饰件4的两端设有锁固螺钉6，所述锁固螺钉6分别与所述滑销5和所述轮辋1固定连接。

更进一步的说明，所述装饰件4设有一个或多个。

更进一步的说明，所述固定槽3的形状为圆形。

更进一步的说明，所述固定槽3的形状为“T”型。

更进一步的说明，所述固定槽3的形状为燕尾型。

更进一步的说明，所述固定槽3的形状为菱块型。

更进一步的说明，所述装饰件4设有弹性扣脚7，所述弹性扣脚7的一端铆接于所述装饰件4，所述弹性扣脚7的另一端设置于所述固定槽3内。

更进一步的说明，所述装饰件4与所述弹性扣脚7一体成型。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。