阅读说明：本技术 一种汽车车轮装饰罩 (Automobile wheel decorative cover ) 是由 孙健 于 2020-05-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车车轮装饰罩,涉及汽车装饰件技术领域。本发明包括罩体；罩体背面设置有加强环；加强环沿其周侧面固定连接有若干卡扣；卡扣与车轮的轮毂卡接配合；卡扣两侧均固定连接有固定组件；固定组件分布于加强环表面；卡扣内侧面开设有弧形槽,并配合有挡圈；固定组件包括限位杆；罩体背面中部开设有定位孔；罩体沿定位孔圆周阵列有卡槽；卡槽内壁卡接有车标本体。本发明通过罩体背面设置有加强环,加强环周侧面固定连接卡扣,并配合挡圈以及卡扣两侧固定连接固定组件,具有达到便于支撑和加强挡圈、保证其能持续提供外扩弹力,从而保证装饰罩与轮毂能够很好的卡接、拆装方便的效果。(The invention discloses an automobile wheel decorative cover, and relates to the technical field of automobile decorative parts. The invention comprises a cover body; the back of the cover body is provided with a reinforcing ring; the reinforcing ring is fixedly connected with a plurality of buckles along the peripheral side surface; the buckle is in clamping fit with a hub of a wheel; both sides of the buckle are fixedly connected with fixing components; the fixing components are distributed on the surface of the reinforcing ring; the inner side surface of the buckle is provided with an arc-shaped groove matched with a check ring; the fixing component comprises a limiting rod; the middle part of the back of the cover body is provided with a positioning hole; the cover body is provided with clamping grooves along the circumference of the positioning hole in an array manner; the car logo body is clamped on the inner wall of the clamping groove. According to the invention, the reinforcing ring is arranged on the back surface of the cover body, the buckle is fixedly connected to the peripheral side surface of the reinforcing ring, and the retaining ring and the fixing components are fixedly connected to the two sides of the buckle in a matching manner, so that the effect of conveniently supporting and reinforcing the retaining ring and ensuring that the retaining ring can continuously provide outward expansion elasticity is achieved, and the effects of good clamping connection between the decorative cover and the wheel hub and convenience in assembly and disassembly are ensured.)

一种汽车车轮装饰罩

技术领域

本发明属于汽车装饰件技术领域，特别是涉及一种汽车车轮装饰罩。

背景技术

汽车车轮大多由铝合金整体制成，受生产工艺限制，其外观单调、美观性不佳。汽车车轮装饰罩是汽车整车产品中常见的装饰件，对汽车车轮起到装饰和保护作用。现有的装饰罩通过多个沿周向间隔设置的卡扣卡装在车轮的轮毂上，并且设置弹性抵压于卡扣径向内侧的卡簧，通过卡簧提供外扩的弹力，避免卡扣意外变形而导致装饰罩脱离轮毂；然而随着时间积累，卡簧的性能也逐渐变差，难以很好的对卡扣一直提供不变的外扩弹力，导致装饰罩与轮毂难以很好的进行卡接。

针对上述问题，本发明通过罩体背面设置有加强环，加强环周侧面固定连接卡扣，并配合挡圈以及卡扣两侧固定连接固定组件，具有达到便于支撑和加强挡圈、保证其能持续提供外扩弹力，从而保证装饰罩与轮毂能够很好的卡接、拆装方便的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮装饰罩，通过罩体背面设置有加强环，加强环周侧面固定连接卡扣，并配合挡圈以及卡扣两侧固定连接固定组件，解决了现有的卡簧由于卡接在装饰罩内侧，随着时间积累卡簧性能逐渐变差，难以很好的对卡扣一直提供外扩弹力，导致装饰罩与轮毂难以很好的进行卡接的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车车轮装饰罩，包括罩体；所述罩体背面设置有加强环；所述加强环沿其周侧面固定连接有若干卡扣；所述卡扣与车轮的轮毂卡接配合；

所述卡扣两侧均固定连接有固定组件；所述固定组件分布于加强环表面；所述卡扣内侧面开设有弧形槽，并配合有挡圈，挡圈用于施加径向向外的弹性偏压力，增加卡扣与轮毂之间的配合力，避免卡扣从轮毂脱离；所述固定组件包括限位杆。

进一步地，所述罩体背面中部开设有定位孔；所述罩体沿定位孔圆周阵列有卡槽；所述卡槽内壁卡接有车标本体。

进一步地，所述车标本体背面一体形成有定位杆；所述定位杆端部为半球形的放大结构；所述车标本体背面圆周阵列有车标卡钩；所述定位杆与定位孔内壁配合，便于快速安装车标本体，限定其位置；所述车标卡钩卡接于卡槽内壁，便于安装车标本体。

进一步地，所述限位杆端部设置有限位块；所述限位块为光滑的半球体结构，便于挡圈能够容易卡进去。

进一步地，所述限位杆周侧面固定连接有一横板，便于支撑住挡圈和限制挡圈的运动。

进一步地，所述横板下表面一体形成有若干支撑板，并与加强环固定连接，便于支撑横板和挡圈。

进一步地，所述挡圈内侧面圆周陈列有半圆槽；所述半圆槽内壁与限位杆卡接配合，便于较好的卡住挡圈限制其移动，同时也增强挡圈的支撑性能。

进一步地，所述半圆槽的直径比限位杆的直径大1-3mm，便于弹性的挡圈有一定的位移量和变形。

进一步地，所述挡圈周侧面开设有圆角，便于挡圈轻松的卡进弧形槽。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过卡扣内侧面开设有弧形槽，并配合有挡圈，挡圈用于施加径向向外的弹性偏压力，增加卡扣与轮毂之间的配合力，避免卡扣从轮毂脱离。

2、本发明通过限位杆周侧面固定连接有一横板，便于支撑住挡圈和限制挡圈的运动；通过横板下表面一体形成有若干支撑板，并与加强环固定连接，便于支撑横板和挡圈。

3、本发明通过半圆槽内壁与限位杆卡接配合，便于较好的卡住挡圈限制其移动，同时也增强挡圈的支撑性能，具有达到便于支撑和加强挡圈、保证其能持续提供外扩弹力，从而保证装饰罩与轮毂能够很好的卡接、拆装方便的效果。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种汽车车轮装饰罩的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为罩体的结构示意图；

图4为图3中B处的局部放大示意图；

图5为挡圈的结构示意图；

图6为车标本体的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-罩体，2-加强环，3-卡扣，4-固定组件，5-挡圈，101-定位孔，102- 卡槽，103-车标本体，301-弧形槽，401-限位杆，402-限位块，403-横板， 404-支撑板，501-半圆槽，502-圆角，1031-定位杆，1032-车标卡钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，本发明为一种汽车车轮装饰罩，包括罩体1；罩体 1背面设置有加强环2；加强环2沿其周侧面固定连接有若干卡扣3；卡扣 3与车轮的轮毂卡接配合；

其中，如图1-2所示，卡扣3两侧均固定连接有固定组件4；固定组件 4分布于加强环2表面；卡扣3内侧面开设有弧形槽301，并配合有挡圈5，挡圈5用于施加径向向外的弹性偏压力，增加卡扣3与轮毂之间的配合力，避免卡扣3从轮毂脱离；固定组件4包括限位杆401。

优选的，如图3所示，罩体1背面中部开设有定位孔101；罩体1沿定位孔101圆周阵列有卡槽102；卡槽102内壁卡接有车标本体103。

优选的，如图6所示，车标本体103背面一体形成有定位杆1031；定位杆1031端部为半球形的放大结构；车标本体103背面圆周阵列有车标卡钩1032；定位杆1031与定位孔101内壁配合，便于快速安装车标本体103，限定其位置；车标卡钩1032卡接于卡槽102内壁，便于安装车标本体103。

优选的，如图3-4所示，限位杆401端部设置有限位块402；限位块 402为光滑的半球体结构，便于挡圈5能够容易卡进去。

优选的，如图3-4所示，限位杆401周侧面固定连接有一横板403，便于支撑住挡圈5和限制挡圈5的运动。

优选的，如图3-4所示，横板403下表面一体形成有若干支撑板404，并与加强环2固定连接，便于支撑横板403和挡圈5。

优选的，如图5所示，挡圈5内侧面圆周陈列有半圆槽501；半圆槽 501内壁与限位杆401卡接配合，便于较好的卡住挡圈5限制其移动，同时也增强挡圈5的支撑性能。

优选的，如图5所示，半圆槽501的直径比限位杆401的直径大1-3mm，便于弹性的挡圈5有一定的位移量和变形。

优选的，如图5所示，挡圈5周侧面开设有圆角502，便于挡圈5轻松的卡进弧形槽301。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属汽车装饰件技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。