阅读说明：本技术 一种用于工程机械油缸的负载保持阀 (Load holding valve for engineering machinery oil cylinder ) 是由 武芳 于 2019-11-05 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于工程机械油缸的负载保持阀,包括阀套,其内设有第一油口和第二油口；螺套,螺纹连接在阀套的上端；阀座,固定连接在阀套内；单向阀芯,滑动设在阀套内,且具有内锥面与阀座的下端面形成线密封；调节杆,螺纹连接在螺套上；控制阀芯,滑动设在阀座内；控制弹簧。本发明的用于工程机械油缸的负载保持阀结构简单、体积紧凑、便于集成、使用寿命长。(The invention relates to a load holding valve for an engineering machinery oil cylinder, which comprises a valve sleeve, wherein a first oil port and a second oil port are arranged in the valve sleeve; the screw sleeve is in threaded connection with the upper end of the valve sleeve; the valve seat is fixedly connected in the valve sleeve; the one-way valve core is arranged in the valve sleeve in a sliding mode and is provided with an inner conical surface which forms linear sealing with the lower end surface of the valve seat; the adjusting rod is in threaded connection with the screw sleeve; the control valve core is arranged in the valve seat in a sliding manner; the spring is controlled. The load retaining valve for the engineering machinery oil cylinder has the advantages of simple structure, compact volume, convenience in integration and long service life.)

一种用于工程机械油缸的负载保持阀

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，尤其涉及一种用于工程机械油缸的负载保持阀。

背景技术

在工程机械和建筑机械领域中，有很多设备例如挖掘机、装载机、两头忙挖掘机等都是借助油缸进行承受负载，由此需要油缸具备负载保持功能。然而，对油缸的动作控制中主要依托于阀门，而阀门在工作中通常存在着油液泄漏问题，这样当油缸承载的重物越重时，油缸的泄漏就会增加，从而导致其工作过程中的负载保持性能就会越差。

为了解决由于阀门泄漏问题而影响油缸的负载保持性能，在申请号为201510193345.8、名称为负载保持阀的中国专利和申请号为201910145299.2、名称为一种负载保持阀的中国专利中，分别公开了不同结构形式的负载保持阀，以此解决阀门在工作中泄漏的问题。

但是，上述两件专利中公开的负载保持阀存在着以下技术问题：1、均为板式阀结构，这样实际使用时就需要用螺丝将其固定安装在支架上，再通过管路与油缸及多路换向阀相连，而不能直接集成在油缸上，从而导致占用较大的安装空间而且安装复杂；2、在控制油缸进行上升和下降动作时，上述两件专利中公开的负载保持阀，都是通过控制一个阀芯的反复开闭动作实现，而工程机械的动作操纵频繁，这样就会使相应阀芯的开启和关闭次数增加，从而加剧该阀芯的磨损，造成密封不严而产生泄漏，最终导致整个阀的使用寿命缩短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、体积紧凑、便于集成、使用寿命长的用于工程机械油缸的负载保持阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于工程机械油缸的负载保持阀，其特征在于：包括阀套，阀套内设有沿轴向贯穿的阀套通孔，所述阀套通孔从上至下包括第一阀套通孔段、第二阀套通孔段和第三阀套通孔段，阀套的侧壁上设有与第一阀套通孔段相连通的控制油口X及与第三阀套通孔段相连通的第一油口，第三阀套通孔段的下开口构成第二油口；

螺套，螺套螺纹连接在阀套的上端，以封闭阀套通孔的上开口，螺套内设有沿轴向贯穿的螺套通孔，所述螺套通孔从上至下包括第一螺套通孔段、第二螺套通孔段和第三螺套通孔段，螺套的侧壁上设有与第二螺套通孔段相连通的回油口；

阀座，阀座由上至下包括主体段和缩径段，主体段固定设在第一阀套通孔段内，缩径段穿过第二阀套通孔段后伸入到第三阀套通孔段内，阀座内设有沿轴向贯穿的阀座通孔，阀座通孔由上至下包括第一阀座通孔段、第二阀座通孔段和第三阀座通孔段；

单向阀芯，单向阀芯可上下滑动的设在第三阀套通孔段内，单向阀芯内设有沿轴向贯穿的单向阀芯通孔，单向阀芯通孔的上端设有与缩径段的下端面相配合以控制第一油口和第二油口通断的内锥面；

调节杆，调节杆的上端螺纹连接在第一螺套通孔段上并伸出到螺套的上方，调节杆的下端配合在第二螺套通孔段内；

控制阀芯，控制阀芯由上至下包括凸肩段和圆柱段，圆柱段的下端设有外锥面，凸肩段可上下滑动的设在第一阀座通孔段内，圆柱段滑动配合在第二阀座通孔段内，外锥面与第三阀座通孔段的上开口相配合以控制第一油口和第二油口的通断，凸肩段的下端面与第一阀座通孔段的底面之间形成有控制腔，控制腔与控制油口X相连通；

控制弹簧，控制弹簧设在第二螺套通孔段内，控制弹簧的一端抵在调节杆的下端面上，另一端抵在凸肩段的上端面上，使控制阀芯保持向下移动的趋势。

作为优选，还包括单向弹簧和卡片，卡片设在第三阀套通孔段的侧壁上，单向弹簧设在第三阀套通孔段内，单向弹簧一端抵在卡片上，另一端抵在单向阀芯上，使单向阀芯保持向上移动以隔断第一油口和第二油口连通的趋势。

作为优选，主体段的侧壁上设有与控制油口相连通的环形的第一通流槽，主体段内设有用以连通第一通流槽与控制腔的第一通流孔。

作为优选，第二阀座通孔段的下端设有环形的第二通流槽，阀座的侧壁上设有用以连通第二通流槽与第三阀套通孔段的第二通流孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明为螺纹插装式结构，自身结构体积更加紧凑，便于安装使用，而且可以直接集成到油缸上，省去现有板式阀对安装支架的需求，从而降低安装空间要求，便于管路连接，提高该负载保持阀的使用灵活性。

2、在本发明中，借助控制阀芯与阀座的配合动作，替代了负载下降时由单向阀芯与阀座控制进油口与出油口之间的油路通断，从而在负载上升和下降的整个过程中，使控制进油口和出油口之间油路直接通断的单向阀芯只开闭一次，这与现有技术中的阀门相比较，减少了单向阀芯与阀座之间的一次碰撞，从而在整个工作过程中可以减少单向阀芯受到的磨损和冲击碰撞损伤，提高和保证整个阀的使用寿命和使用性能。

附图说明

图1为本发明实施例的剖面图；

图2为本发明实施例中螺套结构示意图；

图3为本发明实施例中阀套结构示意图；

图4为本发明实施例中阀座结构示意图；

图5为本发明实施例中控制阀芯结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1-5所示，为本发明的一个优选实施例。

一种用于工程机械油缸的负载保持阀，包括

阀套2，阀套2内设有沿轴向贯穿的阀套通孔，所述阀套通孔从上至下包括第一阀套通孔段201、第二阀套通孔段202和第三阀套通孔段203，阀套2的侧壁上设有与第一阀套通孔段201相连通的控制油口X及与第三阀套通孔段203相连通的第一油口A，第三阀套通孔段203的下开口构成第二油口B。

螺套1，螺套1螺纹连接在阀套2的上端，以封闭阀套通孔的上开口，螺套1内设有沿轴向贯穿的螺套通孔，所述螺套通孔从上至下包括第一螺套通孔段101、第二螺套通孔段102和第三螺套通孔段103，螺套1的侧壁上设有与第二螺套通孔段102相连通的回油口T。

阀座3，阀座3由上至下包括主体段3a和缩径段3b，主体段3a固定设在第一阀套通孔段201内，缩径段3b穿过第二阀套通孔段202后伸入到第三阀套通孔段203内，阀座3内设有沿轴向贯穿的阀座通孔，阀座通孔由上至下包括第一阀座通孔段301、第二阀座通孔段302和第三阀座通孔段303，第二阀座通孔段302的下端设有环形的第二通流槽304，阀座3的侧壁上设有用以连通第二通流槽304与第三阀套通孔段203的第二通流孔305。

单向阀芯4，单向阀芯4可上下滑动的设在第三阀套通孔段203内，单向阀芯4内设有沿轴向贯穿的单向阀芯通孔41，单向阀芯通孔41的上端设有与缩径段3b的下端面相配合以控制第一油口A和第二油口B通断的内锥面42。

单向弹簧6b和卡片8，卡片8设在第三阀套通孔段203的侧壁上，单向弹簧6b设在第三阀套通孔段203内，单向弹簧6b一端抵在卡片8上，另一端抵在单向阀芯4上，使单向阀芯4保持向上移动以隔断第一油口A和第二油口B连通的趋势。

调节杆9，调节杆9的上端螺纹连接在第一螺套通孔段101上并伸出到螺套1的上方，调节杆9的下端配合在第二螺套通孔段102内。

控制阀芯5，控制阀芯5由上至下包括凸肩段51和圆柱段52，圆柱段52的下端设有外锥面53，凸肩段51可上下滑动的设在第一阀座通孔段301内，圆柱段52滑动配合在第二阀座通孔段302内，外锥面53与第三阀座通孔段303的上开口相配合以控制第一油口A和第二油口B的通断，凸肩段51的下端面与第一阀座通孔段301的底面之间形成有控制腔3a，控制腔3a与控制油口X相连通；主体段3a的侧壁上设有与控制油口X相连通的环形的第一通流槽306，主体段3a内设有用以连通第一通流槽306与控制腔3a的第一通流孔307。

控制弹簧6a，控制弹簧6a设在第二螺套通孔段102内，控制弹簧6a的一端抵在调节杆9的下端面上，另一端抵在凸肩段51的上端面上，使控制阀芯5保持向下移动的趋势。

本发明的工作原理及过程如下：

本发明使用时，直接螺纹连接在工程机械油缸的插孔内，其中第二油口B与油缸的活塞腔相连通，第一油口A与多路换向阀的工作油口相连通，控制油口X与控制油相连通，回油口T与油箱相连通。

负载上升功能：当控制负载上升时，多路换向阀出口的油液经第一油口A流至第三阀套通孔段203内并作用到单向阀芯4的上表面，克服单向弹簧6b对单向阀芯4的作用力，推动单向阀芯4向下移动，使单向阀芯4的内锥面42与阀座3脱离接触，第一油口A和第二油口B相连通，使油液由第一油口A直接进入第二油口B，进而作用到油缸的活塞腔，推动油缸伸出使负载上升。在此过程中，控制阀芯5在控制弹簧6a的作用下保持对阀座3中第三阀座通孔段303的关闭状态。

负载保持功能：当需要油缸停止时，多路换向阀停止供油，单向阀芯4在第二油口B处油液压力和单向弹簧6b的作用下向上移动，单向阀芯4的内锥面42与阀座3的下端面重新贴合形成线密封，保持无泄漏；同时，在控制弹簧6a的作用下控制阀芯5的外锥面53与第三阀座通孔段303的上开口形成线密封，保持无泄漏；由此，实现无泄漏的负载保持功能。

负载下降功能：当需要控制负载下放时，通过控制油口X引入控制油液进入控制腔3a并作用到控制阀芯5上，克服控制弹簧6a的作用力，推动控制阀芯5向上移动，打开第三阀座通孔段303，第二油口B的油液由第三阀座通孔段303流入第一油口A，控制油口X的压力越大，控制阀芯5向上移动的距离越大，第三阀座通孔段303的开口也就越大，通过控制油口X处的压力就可以控制从第二油口B流至第一油口A的油液流量，进而控制负载下放的速度，实现微动功能。