具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

液压锁在油缸工况中起到锁止油缸的作用，当油缸需要下放或者解除锁止动作的时候，可以通过控制油使液压锁解锁，锁止油缸的一个运动方向需要一个液压锁，锁止油缸的两个运动方向需要两个液压锁，此时一般会使用一个双向液压锁实现该功能。常规双向液压锁只有一个柱塞2，可以控制第三油口103、第四油口104的开启和关闭，虽然可以同时控制第三油口103和第四油口104的关闭，但是不能同时控制第三油口103和第四油口104的开启，不能实现油缸的浮动要求。为此，如何实现当油缸具备锁止工况的同时还具备油缸浮动的功能成了现阶段迫切需要解决的技术问题。

为解决上述问题，本发明提供一种单控双解液压锁，图1为传统双向液压锁结构示意图，图2为本发明单控双解液压锁结构示意图。

如图1-2所示，本发明提供一种单控双解液压锁，包括：阀体1，阀体1呈矩形结构，在阀体1内部具有同轴设置的第一阀腔101、第二阀腔102以及用于连通外部供油装置的第一油口105、第二油口106以及用于连接油缸的第三油口103、第四油口104，其中，第一油口105、第三油口103与第一阀腔101相连通，第二油口106、第四油口104与第二阀腔102相连通；以及

两个单向阀，分别设置于第一阀腔101与第二阀腔102内，单向阀包括螺堵7、阀座3、弹簧座4、阀芯5以及压力弹簧6，其中，阀座3具有内腔，且在阀座3的端部还具有尖角302，阀芯5能够活动地设置在阀座3的内腔中并与阀座3的尖角302密封配合；单控双解液压锁还包括：两个柱塞2，两个柱塞2可滑动地设置于阀体1的矩形结构内，并通过钢丝挡圈13进行限位，将第一阀腔101与第二阀腔102进行隔离，并且在柱塞2的两端均具有一个柱塞杆201，阀体1的中部下端设置有主孔，主孔中间设置有控制容腔14，通过控制容腔14压力值的大小，使柱塞杆201能够随柱塞2滑动并作用于单向阀的阀芯5上，使单向阀处于开启或者关闭状态。

进一步的，本发明提供的单控双解液压锁，通过将柱塞2拆分为两个，增加控制容腔14和钢丝挡圈13，当控制容腔14的压力升高时，两个柱塞2在压力的作用下分别向两端移动，推动阀芯5使阀芯5在阀座3的内腔中离开，实现了第三油口103至第一油口105和第四油口104至第二油口106的自由流动，从而实现了油缸的浮动，当控制容腔14的压力降低时，阀芯5在第三油口103或第四油口104的容腔压力和压力弹簧6的弹簧力作用下，复位至阀座3的内腔中，形成无泄漏的封闭，从而实现第三油口103和第四油口104容腔的锁止功能，进一步实现了当油缸具备锁止工况的同时还具备油缸浮动的功能要求。

需要说明的是，开启或者关闭状态包括：当控制容腔14的压力升高时，两个柱塞2分别向两端移动，推动阀芯5离开阀座3，控制第三油口103至第一油口105和第四油口104至第二油口106同时开启，以及

当控制容腔14的压力降低时，阀芯5在第三油口103或第四油口104的容腔压力和压力弹簧6弹簧力的作用下，复位至阀座3，控制第三油口103至第一油口105和第四油口104至第二油口106同时关闭。第三油口103至第一油口105和第四油口104至第二油口106同时开启实现油缸浮动，第三油口103至第一油口105和第四油口104至第二油口106同时关闭实现油缸锁止。控制第三油口103、第四油口104开启或者关闭的控制压力与第三油口103、第四油口104的压力大小和压力弹簧6的弹簧力大小相关，还与柱塞2的受力面积和阀芯5的受力面积相关。

进一步的，柱塞2呈T字形结构，与柱塞杆201一体成型，螺堵7和阀座3均套设有密封件，密封件包括O形圈和挡圈，O形圈包括：第一O形圈10和第二O形圈12，挡圈包括：第一挡圈9和第二挡圈11，需要说明，阀芯5为锥阀芯结构，锥阀芯结构的锥角与阀座3的尖角302相配合。螺堵7的端部还具有供压力弹簧6的一端卡入的沉孔8，压力弹簧6卡入沉孔8内并与弹簧座4接触，沉孔8底部为平面，直径与压力弹簧6的直径相适应。

再一次需要说明的是，为了实现浮动功能，本发明将柱塞2拆分为两个，增加一个控制容腔14和钢丝挡圈13，当控制容腔14的压力升高时，两个柱塞2分别向两端移动，推动阀芯5离开阀座3，实现了第三油口103至第一油口105和第四油口104至第二油口106的自由流动，从而实现了油缸的浮动。

进一步的，两个柱塞2通过钢丝挡圈13进行限位，限制柱塞2的极限状态，从而保证单控双解液压锁的正常工作，当控制容腔14的压力降低时，阀芯5在第三油口103或第四油口104的容腔压力和压力弹簧6的弹簧力作用下复位至所述阀座3，形成无泄漏的封闭，从而实现第三油口103和第四油口104容腔的锁止功能，进一步实现了当油缸具备锁止工况的同时还具备油缸浮动的功能要求。

需要说明，阀芯5的开启压力和闭合压力的数值是不固定的，并不唯一，取决于负载口的负载以及压力弹簧6的弹簧力，使得控制容腔14的压力升高至开启压力时阀芯5开启，控制容腔14的压力降低至闭合压力时阀芯5闭合。

本发明中的单向锁止功能主要是通过阀座3、阀芯5、压力弹簧6、螺堵7以及密封件组成的，该结构只是单向锁止功能的一个示例而已，该单向锁止功能除了使用本方法以外也可以通过其他结构实现。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应当说明的是，以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在申请待批的本发明的权利要求范围之内。