一种快速诊断燃油系统油箱泄漏的检测装置及检测方法
阅读说明：本技术 一种快速诊断燃油系统油箱泄漏的检测装置及检测方法 (Detection device and detection method for quickly diagnosing fuel system fuel tank leakage ) 是由 花彬 车晓红 蒋亚明 于 2019-11-21 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车设备技术领域的一种快速诊断燃油系统油箱泄漏的检测装置及检测方法,每组出气口均独立对应设置有一组充气组件；若干组充气组件均设置在壳体内部,壳体上配合设置有显示器及其操作按钮；充气组件包括充气包、充气管路、控制阀门,充气包括通过充气管路与出气口连接,充气管路上设置有控制阀门,出气口通过检测管路一与汽车燃油系统连接,进气口与氮气罐连接；该发明通过检测装置上内置的压力传感器传导检测压力的变化来判定燃油系统是否存在泄漏并确定燃油排放泄漏是否符合规范,以达到环保要求；同时提供一种检测方法,可以通过燃油泄漏标准值进行比对来判定车辆燃油系统泄漏的位置和泄漏故障的部件,提高了检测效率。(The invention relates to a detection device and a detection method for quickly diagnosing fuel system oil tank leakage in the technical field of automobile equipment, wherein each group of air outlets are independently and correspondingly provided with a group of inflation assemblies; the plurality of groups of inflation assemblies are all arranged inside the shell, and a display and an operation button thereof are arranged on the shell in a matching way; the inflation assembly comprises an inflation bag, an inflation pipeline and a control valve, the inflation bag is connected with an air outlet through the inflation pipeline, the control valve is arranged on the inflation pipeline, the air outlet is connected with an automobile fuel system through a detection pipeline I, and an air inlet is connected with a nitrogen tank; the invention judges whether the fuel system has leakage or not by transmitting the change of the detection pressure through the built-in pressure sensor on the detection device and determines whether the fuel discharge leakage meets the standard or not so as to meet the requirement of environmental protection; meanwhile, the detection method can judge the position of the leakage of the vehicle fuel system and the leakage fault component by comparing the standard fuel leakage values, and improves the detection efficiency.)
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域内一种快速诊断燃油系统油箱泄漏的检测装置及利用该装置来进行检测的检测方法。
背景技术
随着经济的不断发展以及汽车工业的不断进步，汽车在人们的日常工作与生活中变得越来越常见，在现代化社会发展中汽车不可取代的作用；并且随着技术的不断革新，人们对汽车的整车质量以及乘车体验的要求也越来越高；在汽车行驶过程中，燃油箱及系统会因较高的环境温度以及燃油箱中燃油泵功率损失生成的热，产生一些碳氢化合物蒸汽；当燃油系统中存在微小泄漏时，这些蒸汽通过泄漏孔排放到环境中，形成蒸发排放污染物，这对环境会造成很大的危害，同时也是一种资源的浪费。
当前现有蒸发系统泄漏诊断方案中成本最优的一种方式为申请号为CN201811026654.6，申请日 为20180904，申请公布号 为CN109281759A，申请公布日为20190129的一种采用压力传感器诊断油箱泄漏的系统和方法，包括真空度建立模块(1)，用于关闭碳罐脱附阀使得油箱压力恢复到大气压，然后关闭碳罐通风阀打开碳罐脱附阀利用进气歧管真空建立油箱目标真空度； 真空度保持模块(2)，用于当油箱真空度变小且小于设定值时重新开启碳罐脱附阀，直到接近目标真空度则关闭碳罐脱附阀如此循环，用于保持油箱目标真空度； 等待模块(3)，用于保持目标真空度等待车速低于车速阈值或发动机进入起停状态； 衰减梯度测量模块(4)，当前车速低于阈值或发动机进入起停状态时关闭碳罐脱附阀，油箱压力传感器测量油箱真空衰减梯度；判断模块(5)，通过油箱真空衰减梯度判断油箱是否泄漏；该系统根据油箱泄漏诊断过程中油箱压力波动噪声的影响程度和对发动机工况的特定要求进行拆分，从而实现了在不干预起停功能的情况下能在起停功能车型上进行油箱泄漏诊断；该采用压力传感器诊断油箱泄漏的方法具体通过监测油箱压力的变化来评估泄漏量，可以诊断蒸发系统是否存在0.5mm或0.1mm以上的泄漏；但是该系统和方法也有弊端，就是无法快速准确的判定具体是燃油系统具体泄漏的部件和位置。
发明内容
本发明的目的是通过检测装置上内置的压力传感器传导检测压力的变化来判定燃油系统是否存在泄漏并确定燃油排放泄漏是否符合规范，以达到环保要求。
本发明的目的是这样实现的：一种快速诊断燃油系统油箱泄漏的检测装置，其特征在于，包括检测仪器本体模块，所述检测仪器本体模块上设置有出气口和进气口，出气口设置有若干组，每组出气口均独立对应设置有一组充气组件；若干组充气组件均设置在壳体内部，所述壳体上配合设置有显示器及其操作按钮；所述充气组件包括充气包、充气管路、控制阀门，所述充气包括通过充气管路与出气口连接，充气管路上设置有控制阀门，所述出气口通过检测管路一与汽车燃油系统连接，所述进气口与氮气罐连接。
本发明的有益效果在于，该发明通过检测装置上内置的压力传感器传导检测压力的变化来判定燃油系统是否存在泄漏并确定燃油排放泄漏是否符合规范，以达到环保要求。
作为本发明的进一步改进，为保证汽车燃油系统各个部分能够有效的进行快速检测；所述汽车燃油系统包括发动机模块、进气歧管模块、CPU阀模块、 碳罐模块、DMTL模块、油箱模块及其加油管模块；所述DMTL模块与检查仪器本体模块通过管路一连接，所述DMTL模块通过管路二与碳罐模块连接，所述碳罐模块通过管路三与CPU阀模块连接，所述CPU阀模块通过管路六与进气歧管模块连接，进气歧管模块通过管路七与发动机模块连接，所述碳罐模块通过管路四与油箱模块连接，所述油箱模块通过管路五与加油管模块连接5。
本发明的另一个目的是提供诊断国六燃油系统油箱泄漏的检测方法，通过该方法进行快速对比来判定车辆燃油系统泄漏的位置和泄漏故障的部件，提高了检测效率。
本发明的另一个目的是这样实现的：包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；所述第一阶段为等待车辆静止阶段，所述第二阶段为充气加压零件诊断阶段，所述第三阶段为泄露结构计算阶段；所述第一阶段包括：
步骤一：将车辆熄火，等待车辆静止，取出检测仪器本体模块；
步骤二：打开检测仪器本体模块，将出气口与DMTL模块连接。
本发明另一个目的工作时，
作为本发明的进一步改进，为保证能快速的诊断出泄漏点和泄露位置；所述第二阶段包括：
步骤一，根据需要在预先想要的压力范围内（0-10kpa）任意设置需要的压力值，启动控制装置，自动加压充气包，开始充氮气，当充气压力达到设置的压力值（例如5kpa），检测仪器本体模块启动保压功能；
步骤二，关闭CPU阀模块管路三处，从管路一处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为2-8kpa，持续保持3-10min，压力值的下降值小于1kpa，即判定从碳罐模块、油箱模块、加油管模块内无燃油泄漏；
步骤三，关闭CPU阀模块管路三处，从管路一处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为2-8kpa，持续保持3-10min，压力值的下降值大于1kpa，即判定从DMTL模块、碳罐模块、油箱模块、加油管模块内有燃油泄漏；
步骤四，关闭CPU阀模块管路三处，关闭管路四处，从管路一处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为2-8kpa，持续保持3-10min，压力值的下降值小于1kpa，即判定从DMTL模块到碳罐模块密封性良好，而油箱模块、加油管模块内有燃油泄漏；
步骤五，关闭CPU阀模块管路三处，关闭管路四处，从管路一处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为2-8kpa，持续保持3-10min，压力值的下降值大于1kpa，即判定从DMTL模块到碳罐模块有泄漏可能性；
步骤六，关闭CPU阀模块管路三处，关闭管路四处，关闭管路二处，从管路一处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为2-8kpa，持续保持3-10min，压力值的下降值大于1kpa，即判定从DMTL模块有泄漏可能性；
步骤七，关闭CPU阀模块管路三处，关闭管路四处，关闭管路二处，从管路一处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为2-8kpa，持续保持3-10min，压力值的下降值小于1kpa，即判定从碳罐模块有泄漏可能性。
作为本发明的进一步改进，为保证第三阶段快速的判定泄露的故障及泄露点；所述第三阶段包括：根据压力值显示的情况和燃油泄漏标准值进行比对来判定车辆燃油系统泄漏的位置和泄漏故障的部件。
作为本发明的进一步改进，为保证在最佳的检测时间下进行检测；所述步骤一到步骤七中的持续保持时间为5min。
作为本发明的进一步改进，为保证在最佳的检测压力下进行检测；所述步骤一到步骤七中设定的汽车燃油系统内压力值为5kpa。
附图说明
图1为检测装置的主视图。
图2为汽车燃油系统的结构图。
图3为第一阶段、第二阶段和第三阶段的主视图。
图4为工作流程图。
图5为连接结构示意图。
其中，1检测仪器本体模块、2出气口、3进气口、4充气包、5充气管路、6控制阀门、7显示器、8操作按钮、9管路一、10管路二、11管路三、12管路四、13管路五、14管路六、15管路七。
具体实施方式
如图1-5所示，本发明的目的是这样实现的：一种快速诊断燃油系统油箱泄漏的检测装置，包括检测仪器本体模块1，所述检测仪器本体模块1上设置有出气口2和进气口3，出气口2设置有若干组，每组出气口2均独立对应设置有一组充气组件；若干组充气组件均设置在壳体内部，所述壳体上配合设置有显示器7及其操作按钮8；所述充气组件包括充气包4、充气管路5、控制阀门6，所述充气包4括通过充气管路5与出气口2连接，充气管路5上设置有控制阀门6，所述出气口2通过检测管路一9与汽车燃油系统连接，所述进气口3与氮气罐连接。
所述汽车燃油系统包括发动机模块、进气歧管模块、CPU阀模块、 碳罐模块、DMTL模块、油箱模块及其加油管模块；所述DMTL模块与检查仪器本体模块通过管路一9连接，所述DMTL模块通过管路二10与碳罐模块连接，所述碳罐模块通过管路三11与CPU阀模块连接，所述CPU阀模块通过管路六14与进气歧管模块连接，进气歧管模块通过管路七15与发动机模块连接，所述碳罐模块通过管路四12与油箱模块连接，所述油箱模块通过管路五13与加油管模块连接5。
本发明的另一个目的是这样实现的：
包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；所述第一阶段为等待车辆静止阶段，所述第二阶段为充气加压零件诊断阶段，所述第三阶段为泄露结构计算阶段；所述第一阶段包括：
步骤一：将车辆熄火，等待车辆静止，取出检测仪器本体模块1；
步骤二：打开检测仪器本体模块1，将出气口2与DMTL模块连接。
本发明另一个目的工作时，
包括第一阶段、第二阶段和第三阶段；所述第一阶段为等待车辆静止阶段，所述第二阶段为充气加压零件诊断阶段，所述第三阶段为泄露结构计算阶段；所述第一阶段包括：
步骤一：将车辆熄火，等待车辆静止，取出检测仪器本体模块1；
步骤二：打开检测仪器本体模块1，将出气口2与DMTL模块连接。
所述第二阶段包括：
步骤一，根据需要在预先想要的压力范围内（0-10kpa）任意设置需要的压力值，启动控制装置，自动加压充气包4，开始充氮气，当充气压力达到设置的压力值（例如5kpa），检测仪器本体模块1启动保压功能；
步骤二，关闭CPU阀模块管路三11处，从管路一9处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为5kpa，持续保持5min，压力值的下降值小于1kpa，即判定从碳罐模块、油箱模块、加油管模块内无燃油泄漏；
步骤三，关闭CPU阀模块管路三11处，从管路一9处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为5kpa，持续保持5min，压力值的下降值大于1kpa，即判定从DMTL模块、碳罐模块、油箱模块、加油管模块内有燃油泄漏；
步骤四，关闭CPU阀模块管路三11处，关闭管路四12处，从管路一9处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为5kpa，持续保持5min，压力值的下降值小于1kpa，即判定从DMTL模块到碳罐模块密封性良好，而油箱模块、加油管模块内有燃油泄漏；
步骤五，关闭CPU阀模块管路三11处，关闭管路四12处，从管路一9处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为5kpa，持续保持5min，压力值的下降值大于1kpa，即判定从DMTL模块到碳罐模块有泄漏可能性；
步骤六，关闭CPU阀模块管路三11处，关闭管路四12处，关闭管路二10处，从管路一9处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为5kpa，持续保持5min，压力值的下降值大于1kpa，即判定从DMTL模块有泄漏可能性；
步骤七，关闭CPU阀模块管路三11处，关闭管路四12处，关闭管路二10处，从管路一9处进入氮气，设定汽车燃油系统内压力值为5kpa，持续保持5min，压力值的下降值小于1kpa，即判定从碳罐模块有泄漏可能性。
所述第三阶段包括：根据压力值显示的情况和燃油泄漏标准值进行比对来判定车辆燃油系统泄漏的位置和泄漏故障的部件。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。