阅读说明：本技术 一种车辆尾随报警系统 (Vehicle trailing alarm system ) 是由 郭哲 于 2021-07-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种车辆尾随报警系统,包括车辆检测器,所述车辆检测器进行检测获取取样信号和接力信号,将接力信号传送给自动化收费系统；取样信号同步触发延时继电器,通过单片机的设置,将此信号的激励时间进行计时,如果没有超过预设数值,那么判断此次触发是正常触发,计算器归零,如果激励信号超过预设值,那么延时继电器的单片机就将这次触发判断为异常交易,单片机产生时序触发,进入回调状态,并将此状态的信号传送给下一级的物联模块；本发明设备成本低,安装简单,隐蔽性好,静默触发,不会对用路人产生影响,不改变收费系统设备,支持路由器网络,可以大量、密集使用。(The invention discloses a vehicle trailing alarm system, which comprises a vehicle detector, wherein the vehicle detector detects to acquire a sampling signal and a relay signal and transmits the relay signal to an automatic charging system; the sampling signal synchronously triggers a delay relay, the excitation time of the signal is timed through the setting of a single chip microcomputer, if the excitation time does not exceed a preset value, the trigger is judged to be normal trigger, a calculator returns to zero, if the excitation signal exceeds the preset value, the single chip microcomputer of the delay relay judges the trigger to be abnormal transaction, the single chip microcomputer generates time sequence trigger, enters a call-back state, and transmits the signal of the state to a next-stage Internet of things module; the invention has the advantages of low equipment cost, simple installation, good concealment, silent triggering, no influence on passers-by, no change of charging system equipment, support of a router network and large-scale and intensive use.)

一种车辆尾随报警系统

技术领域

本发明涉及车辆安保技术领域，尤其涉及一种车辆尾随报警系统。

背景技术

随着自动化收费系统、不停车收费(ETC)系统的推行，收费站值守人员大幅度减少，车辆尾随逃费情况时有发生，给国家、集团、公司带来损失，车辆逃费时段大多发生在夜间，虽然收费站有完善的监控系统，但在这数以万计的车辆中找出逃费车辆，无异于大海捞针。尾随逃费是利用车检器、地感线圈的延时特性，在收费系统可接受的范围内作弊，这种情况发生时，收费系统无法准确识别出尾随车辆，把尾随车辆和前一辆车判断为一次交易，而且这次交易无任何异常，尤其是尾随车辆大多是外省车辆，给稽查和入口取证增加难度。根据以上这些情况，高速公路ETC出口急需一种简单易用，对逃费情况进行辨识的装置。

发明内容

本发明通过分析尾随逃费车辆特点，收费系统将正常交易车辆与尾随车辆判断为一辆车，系统交易完全无异常，但是两辆车如果当作一辆进入收费口，那么它的通行时间一定会大于一辆车的通行时间，根据这个特点，本发明提出的一种车辆尾随报警系统，包括车辆检测器，所述车辆检测器进行检测获取取样信号和接力信号，将接力信号传送给自动化收费系统；

取样信号同步触发延时继电器，通过单片机的设置，将此信号的激励时间进行计时，如果没有超过预设数值，那么判断此次触发是正常触发，计算器归零，如果激励信号超过预设值，那么延时继电器的单片机就将这次触发判断为异常交易，单片机产生时序触发，进入回调状态，并将此状态的信号传送给下一级的物联模块；

所述物联模块连接互联网，并绑定需要的客户端，如果物联模块采集到延时继电器产生的时序触发，会将这个时序触发信号转换成为一个报警量信息，上传到物联网服务器；

经上传到物联网服务器的信息，加载时间信息、设备信息、位置信息这些要素后，转发给客户端。

产生的报警信息静默上传到网络，转发给管理、稽查人员，便于人工分辨取证。

直流继电器为取样核心，抗干扰能力强，安装简便，信号传送准确，不改变任何收费设施，通过路由器、互联网传输数据信息。隐蔽性高，不影响交通秩序和行车安全。

进一步的，所述客户端为PC、手机等接收设备。

进一步的，所述报警器采用直流5V或12V供电，整体功耗，车辆检测器采集方式采用继电器模式，抗干扰能力强，信号接力准确，延时小于0.2毫秒。

采用上述技术方案，具有以下技术效果：

(1)本发明设备成本低，安装简单，隐蔽性好，静默触发，不会对用路人产生影响，不改变收费系统设备，支持路由器网络，可以大量、密集使用。

(2)安装此报警器的收费车道，外观、功能、使用等各个方面与未安装前无异。而且报警通过静默形式发出，不会对收费、通行造成任何影响。

(3)疑似尾随逃费车辆在通行过程中满足条件就会触发报警，报警信息通过物联网上传至云端服务器。

(4)物联服务器保存一周内发生的报警信息，按时序排布。告警量发生时，通过网络即时向APP、微信、PC客户端发送信息，便于工作人员及时发现。

(5)在APP、微信、PC端可以对历史记录进行查询，方便取证留存。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的工作示意图；

图3为本发明的外观示意图；

图4为本发明的电气示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

实施例1：如图1至图4所示的一种车辆尾随报警系统，包括车辆检测器，所述车辆检测器进行检测获取取样信号和接力信号，将接力信号传送给自动化收费系统；

取样信号同步触发延时继电器，通过单片机的设置，将此信号的激励时间进行计时，如果没有超过预设数值，那么判断此次触发是正常触发，计算器归零，如果激励信号超过预设值，那么延时继电器的单片机就将这次触发判断为异常交易，单片机产生时序触发，进入回调状态，并将此状态的信号传送给下一级的物联模块；

所述物联模块连接互联网，并绑定需要的客户端，如果物联模块采集到延时继电器产生的时序触发，会将这个时序触发信号转换成为一个报警量信息，上传到物联网服务器；

经上传到物联网服务器的信息，加载时间信息、设备信息、位置信息这些要素后，转发给客户端。

产生的报警信息静默上传到网络，转发给管理、稽查人员，便于人工分辨取证。

直流继电器为取样核心，抗干扰能力强，安装简便，信号传送准确，不改变任何收费设施，通过路由器、互联网传输数据信息。隐蔽性高，不影响交通秩序和行车安全。

所述客户端为PC、手机等接收设备。

所述报警器采用直流5V或12V供电，整体功耗，车辆检测器采集方式采用继电器模式，抗干扰能力强，信号接力准确，延时小于0.2毫秒。

(1)本发明设备成本低，安装简单，隐蔽性好，静默触发，不会对用路人产生影响，不改变收费系统设备，支持路由器网络，可以大量、密集使用。

(2)安装此报警器的收费车道，外观、功能、使用等各个方面与未安装前无异。而且报警通过静默形式发出，不会对收费、通行造成任何影响。

(3)疑似尾随逃费车辆在通行过程中满足条件就会触发报警，报警信息通过物联网上传至云端服务器。

(4)物联服务器保存一周内发生的报警信息，按时序排布。告警量发生时，通过网络即时向APP、微信、PC客户端发送信息，便于工作人员及时发现。

(5)在APP、微信、PC端可以对历史记录进行查询，方便取证留存。

以上描述了本发明的基本原理和主要特征，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。