阅读说明：本技术 溢气装置及车辆 (Gas overflow device and vehicle ) 是由 王清德 李公哲 李萌 张冬 陈建设 赵博 安宁 于 2018-07-12 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种溢气装置及车辆。溢气装置包括溢气阀,溢气阀包括阀座,阀座具有用于连通冷却管路与外界的阀口,阀座内设有用于在冷却管路中冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口而在外力的作用下与阀口分离而打开阀口的阀芯,溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道,溢气装置还包括用于封盖在溢气阀的排气通道处在冷却管路抽真空时隔断阀口与外界的密封盖或者用于设置在溢气阀与冷却管路之间隔断阀口与冷却管路的开关阀。溢气装置能自动实现阀口的关闭,从而使排气过程只有少许冷却液排出,解决了现有技术中冷却液流出过多的问题,溢气装置在冷却管路进行抽真空操作时还可以保证冷却管路的气密性。(The invention relates to an air overflow device and a vehicle. The air overflow device comprises an air overflow valve, the air overflow valve comprises a valve seat, the valve seat is provided with a valve port used for communicating a cooling pipeline with the outside, a valve core used for closing the valve port in a sealing fit manner with the valve port under the pressure of cooling liquid in the cooling pipeline and separating from the valve port under the action of external force to open the valve port is arranged in the valve seat, the air overflow valve is provided with a tool operation channel for a pushing tool to stretch into the air overflow valve to push the valve core to open the valve port, and the air overflow device further comprises a sealing cover used for sealing and covering the valve port and the outside when an exhaust channel of the air overflow valve is in the vacuum pumping state of the cooling pipeline or a switch valve used for separating the valve port. The air overflow device can automatically close the valve port, so that only a small amount of cooling liquid is discharged in the exhaust process, the problem that the cooling liquid flows too much in the prior art is solved, and the air overflow device can also ensure the air tightness of the cooling pipeline when the cooling pipeline is vacuumized.)

溢气装置及车辆

技术领域

本发明涉及一种溢气装置及车辆。

背景技术

对于汽车而言，动力系统工作时一般会产生较高热量。若不及时地将这些高温零部件上的过多热量散发掉，这些热量会对动力系统零部件造成损害，甚至对整车性能造成严重后果。因此，如何方便快捷地排出冷却管路中的气体就显得至关重要。

现有技术中，一般车辆在汽车制造企业的生产车间首次下线时，通常需要对冷却管路进行抽真空操作排出冷却管路内的气体，但在车辆交付客户后，由于受到设备、场地、和人员的要求，车辆在使用过程中很难通过对冷却管路进行抽真空操作排出气体。因此，在后期使用过程中，通常在冷却管路上螺纹连接排气密封盖，通过取下排气密封盖将冷却管路内气体排出，安装上排气密封盖后进行抽真空作业，但是通过排气密封盖排气的方式操作繁琐，排气密封盖打开或关闭耗时长，造成的排气过程中冷却液流出过多的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种溢气装置，用以解决现有技术中冷却管路上的排气密封盖打开或关闭耗时长造成的排气过程中冷却液流出过多的问题；本发明的目的还在于提供一种车辆，以解决目前的车辆冷却管路中排气密封盖打开或关闭耗时长造成的冷却液流出过多、维护成本高的问题。

为实现上述目的，本发明的溢气装置的技术方案是：

溢气装置包括溢气阀，溢气阀包括阀座，阀座具有用于连通冷却管路与外界的阀口，阀座内设有用于在冷却管路中冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口而在外力的作用下与阀口分离而打开阀口的阀芯，所述溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道，溢气装置还包括用于封盖在溢气阀的排气通道处在冷却管路抽真空时隔断阀口与外界的密封盖或者用于设置在溢气阀与冷却管路之间隔断阀口与冷却管路的开关阀。

本发明的溢气装置的有益效果是：在冷却管路中气体循环至溢气装置时，阀口在外力作用下被打开，气体通过阀口排出，气体排完时在冷却管路中冷却液的压力下推动阀芯使阀口关闭，从而使排气过程只有少许冷却液排出，解决了现有技术中冷却液流出过多的问题。进一步的，该溢气装置在冷却管路进行抽真空操作时还可以通过密封盖或者开关阀保证冷却管路的气密性。

进一步的，为了便于密封盖的安装，所述密封盖与阀座螺纹连接，通过螺纹将密封盖与阀座连接简单方便。

进一步的，为了使螺纹不影响阀座内阀芯，所述阀座外周面设有螺纹段，密封盖与阀座通过所述螺纹段螺纹连接，在外侧的螺纹不会影响阀座内的阀芯。

进一步的，为了简化阀座结构，所述工具操作通道处于阀座内的开口构成所述阀口，阀座只需开一个开口，简化了阀座结构。

进一步的，为了便于对阀芯施加外力，所述阀芯处于关闭阀口的位置时凸出阀口设置，工作人员可以直接推动阀芯使阀口打开。

为实现上述目的，本发明的车辆的技术方案是：

车辆包括车架，车架上装设有冷却管路，冷却管路上设有溢气装置，所述溢气装置包括溢气阀，溢气阀包括阀座，阀座具有用于连通冷却管路与外界的阀口，阀座内设有在冷却管路中冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口而在外力的作用下与阀口分离打开阀口的阀芯，所述溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道，溢气装置还包括用于封盖在溢气阀的排气通道处在冷却管路抽真空时隔断阀口与外界的密封盖或者用于设置在溢气阀与冷却管路之间隔断阀口与冷却管路的开关阀。

本发明的溢气装置的有益效果是：在冷却管路中气体循环至溢气装置时，阀口在外力作用下被打开，气体通过阀口排出，气体排完时在冷却管路中冷却液的压力下推动阀芯使阀口关闭，从而使排气过程只有少许冷却液排出，解决了现有技术中冷却液流出过多的问题。进一步的，该溢气装置在冷却管路进行抽真空操作时还可以通过密封盖或者开关阀保证冷却管路的气密性。

进一步的，为了便于密封盖的安装，所述密封盖与阀座螺纹连接，通过螺纹将密封盖与阀座连接简单方便。

进一步的，为了使螺纹不影响阀座内阀芯，所述阀座外周面设有螺纹段，密封盖与阀座通过所述螺纹段螺纹连接，在外侧的螺纹不会影响阀座内的阀芯。

进一步的，为了简化阀座结构，所述工具操作通道处于阀座内的开口构成所述阀口，阀座只需开一个开口，简化了阀座结构。

进一步的，为了便于对阀芯施加外力，所述阀芯处于关闭阀口的位置时凸出阀口设置，工作人员可以直接推动阀芯使阀口打开。

附图说明

图1为本发明的溢气装置的具体实施例1闭合密封盖的结构示意图；

图2为本发明的溢气装置的具体实施例1打开密封盖的立体图；

图3为本发明的溢气装置的具体实施例1闭合密封盖的立体图；

图4为本发明的溢气装置的具体实施例1闭合密封盖另一角度的立体图；

图5为本发明的溢气装置的具体实施例1打开密封盖时结构示意图；

图6为本发明的溢气装置的具体实施例1中溢气装置所在冷却管路的示意图；

图中：1、阀座；2、阀球；3、进气通道；4、排气通道；5、密封盖；6、密封胶圈；7、电机；8、电机控制器；9、冷却管道；10、阀口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的溢气装置具体实施例1，如图1至图5 所示，该溢气装置包括溢气阀，溢气阀包括阀座1，阀座1具有用于连通冷却管路与外界的阀口10，阀口10处设有用于在冷却管路中冷却液的压力下与阀口10密封配合关闭阀口10而在外力的作用下与阀口10分离而开启阀口10的阀芯。

本实施例中，为了便于阀座1的生产制作，阀座1为圆柱形，阀芯为阀球2，阀座1水平安装在冷却管路中电机7的出水口处。在阀座1的内腔与冷却管路连通，阀座上设有排气通道4，排气通道4的内侧开口构成与阀芯配合的阀口10，阀球2能在冷却管路中冷却液的压力下与阀口10密封配合关闭阀口10而在外力的作用下与阀口10分离而开启阀口10。本实施例中，排气通道4可以供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口，排气通道4构成工具操作通道，其他实施例中，也可以在排气通道的旁侧设置工具操作通道，此时为了保证溢气阀的密封性，工具操作通道与顶推工具之间应当设置密封结构，顶推工具也可以装配至阀座上，构成溢气阀的一部分。

进一步的，为了提高密封效果，本实施例在阀口10处设置有密封胶圈6，阀球2与密封胶圈6接触密封性更好。在其他实施例中，也可以将阀座做成由阀球处到排气通道处直径逐渐减小的形状，使阀球与阀座周壁接触密封。

如图1所示，该溢气装置在阀座1的排气通道4外侧设有与阀座螺纹配合的密封盖5，该密封盖5可以在冷却管路进行抽真空操作时对阀座1进行密封，保证冷却管路的气密性，并且阀座的螺纹段设在外周壁以使螺纹段不影响阀座内的阀球。在其他实施例中，密封盖还可以通过搭扣或通过法兰与阀座连接，也可以在不影响阀座与阀球间密封性的条件下将螺纹段设置在阀座内壁上。

如图6所示，溢气装置除了可以安装在冷却管路中的电机7的出水口处，也可以通过刚性结构连接于冷却系统中的其他部件的出水口处，例如冷却管路中的电机控制器8的出水口处，也可通过柔性管路连接于冷却管道9上。

当冷却管路内存在过多气体时，需要将管路内气体排出，此时工作人员打开阀座外侧的密封盖5，当气体在冷却管路内循环至溢气装置时，由工作人员操作工具推动阀球使阀球2与阀口分离，气体通过进气通道3进入阀座1内再经阀球2周围再从排气通道流出。当气体排出后，冷却液流至溢气装置，在冷却液的压力下阀球2被推至排气通道处于密封胶圈配合密封，使阀口关闭，最后再盖上密封盖5，也可起到对阀座1防尘的效果。本实施例装置结构简单，实际使用中不受专业设备等因素制约，操作便利，工作效率明显提升。

本发明的车辆的实施例，车辆包括车架，车架上装设有冷却管路，冷却管路上设有溢气装置，本实施例中的溢气装置与上述具体实施例1中的溢气装置结构相同，不再赘述。