阅读说明：本技术 车辆内饰及颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质 (Vehicle interior and color switching method and device, electronic equipment and storage medium ) 是由 刘新 张乐 于 2019-10-24 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种车辆内饰,包括电致变色材质的内饰本体,所述内饰本体连接有电压调节部件,所述电压调节部件用于为所述内饰本体提供不同的电压使所述内饰本体呈现不同的颜色。本申请还公开了一种车辆内饰的颜色切换方法,是利用上述车辆内饰,包括接收外界的电压信号；根据所述电压信号的大小,改变所述车辆内饰的颜色。本申请还提供了车辆内饰的颜色切换装置、电子设备和存储介质,能够根据消费者的喜好改变车辆内饰的颜色,从而避免消费者长期看一种颜色的内饰引起厌倦,提升消费者体验。(The application discloses vehicle interior, interior body including electrochromic material, the interior body is connected with voltage adjusting part, voltage adjusting part be used for the interior body provides different voltage and makes the interior body presents different colours. The application also discloses a color switching method of the vehicle interior, which utilizes the vehicle interior and comprises the steps of receiving an external voltage signal; and changing the color of the vehicle interior according to the magnitude of the voltage signal. The application also provides a color switching device, electronic equipment and a storage medium of the vehicle interior, and the color of the vehicle interior can be changed according to the preference of a consumer, so that the situation that the consumer feels tired when looking at the interior with one color for a long time is avoided, and the experience of the consumer is improved.)

车辆内饰及颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质

技术领域

本申请属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种车辆内饰及颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术

现有技术中，一般只有在购买车辆前可以对车辆的内饰颜色进行选择，比如方向盘、液晶板或车门内侧面板等部件的颜色一旦被选定之后，是不能被改变的，除非更换成其他颜色的配件，但这样的更换成本是非常高的，一般没有人这么选择，但是，不管是何种颜色的内饰，时间久了都会有被消费者看厌倦的一天，这就造成了消费者的体验不佳。而且，颜色可以划分为暖色调和冷色调，暖色调给人以温暖的感觉，而冷色调给人以寒冷的感觉，汽车之内的内饰如果是暖色调的颜色，当外界气温比较高时，车内的内饰就给人以更热的感觉，如果车内饰是冷色调的颜色，当外界气温比较低时，车内的内饰就给人以更冷的感觉，可见无论车内是何种色调，都会在某一个季节给人以不好的体验，因此亟需一种能够变换颜色的汽车内饰。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供了车辆内饰及颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质，能够根据消费者的喜好改变车辆内饰的颜色，从而避免消费者长期看一种颜色的内饰引起厌倦，进一步提升消费者体验。

本申请提供的一种车辆内饰，包括电致变色材质的内饰本体，所述内饰本体连接有电压调节部件，所述电压调节部件用于为所述内饰本体提供不同的电压使所述内饰本体呈现不同的颜色。

优选的，在上述车辆内饰中，所述电压调节部件还连接有设置于车辆外部的温度感应部件，用于根据所述温度感应部件提供的外部温度改变所述内饰本体的颜色。

优选的，在上述车辆内饰中，所述内饰本体包括第一基材层、第一透明导电层、电致变色层、电解质层、离子存储层、第二透明导电层和第二基材层。

本申请提供的一种车辆内饰的颜色切换方法，利用如上面任一项所述的车辆内饰，包括：

接收外界的电压信号；

根据所述电压信号的大小，改变所述车辆内饰的颜色。

优选的，在上述车辆内饰的颜色切换方法中，

在所述接收外界的电压信号之前，还包括：

采集车辆外部的温度，根据所述温度自动确定对应的电压信号大小。

优选的，在上述车辆内饰的颜色切换方法中，

所述采集车辆外部的温度，根据所述温度自动确定对应的电压信号大小包括：

当所述车辆外部的温度低于人体舒适温度区间的最小值时，确定对应的电压信号大小为1.5V至1.7V；

当所述车辆外部的温度高于人体舒适温度区间的最大值时，确定对应的电压信号大小为-0.9V至-1.1V；

当所述车辆外部的温度处于人体舒适温度区间内时，确定对应的电压信号大小为-0.1V至0.1V。

优选的，在上述车辆内饰的颜色切换方法中，

所述接收外界的电压信号为接收外界的通过手动调节的电压信号。

本申请提供的一种车辆内饰的颜色切换装置，利用如上面任一种车辆内饰，包括：

接收单元，用于接收外界的电压信号；

颜色改变单元，用于根据所述电压信号的大小，改变所述车辆内饰的颜色。

优选的，在上述车辆内饰的颜色切换装置中，还包括：

采集单元，用于采集车辆外部的温度，根据所述温度自动确定对应的电压信号大小。

本申请提供的一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器调用所述存储器中的计算机程序时实现如上面任一种所述颜色切换方法的步骤。

本申请提供的一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被处理器加载并执行时，实现如上任一种颜色切换方法的步骤。

通过上述描述可知，本申请提供的上述车辆内饰，由于包括电致变色材质的内饰本体，所述内饰本体连接有电压调节部件，所述电压调节部件用于为所述内饰本体提供不同的电压使所述内饰本体呈现不同的颜色，因此用户可以通过电压的调节得到自己想要的车辆内饰颜色，从而避免消费者长期看一种颜色的内饰引起厌倦，提升消费者体验，本申请提供的上述车辆内饰的颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质，具有与上述车辆内饰相同的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的车辆内饰的示意图；

图2为本申请提供的一个具体的车辆内饰的实施例的示意图；

图3为本申请提供的车辆内饰的颜色切换方法的示意图；

图4为本申请提供的车辆内饰的颜色切换装置的示意图；

图5为本申请提供的电子设备的示意图。

具体实施方式

本申请的核心是提供车辆内饰及颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质，能够根据消费者的喜好改变车辆内饰的颜色，从而避免消费者长期看一种颜色的内饰引起厌倦，进一步提升消费者体验。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请提供的车辆内饰的实施例如图1所示，图1为本申请提供的车辆内饰的示意图，该车辆内饰包括电致变色材质的内饰本体1，内饰本体1连接有电压调节部件2，电压调节部件2用于为内饰本体1提供不同的电压使内饰本体1呈现不同的颜色。

需要说明的是，这里提到的电致变色是指材料的光学属性(反射率、透过率、吸收率等)在外加电场的作用下发生电化学氧化还原反应，得失电子并产生稳定可逆的颜色变化的现象，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化，用电致变色材质做成的器件称为电致变色器件，这种电致变色器件已经是一种现有技术了，可以是无机材料如三氧化钨，还可以是有机材料如聚噻吩类及其衍生物、紫罗精类、四硫富瓦烯、金属酞菁类化合物等，具体到本方案，就是用电致变色材质制作成内饰本体1，将其连接至电压调节部件2之后，就能够在电压的调节下呈现出不同的车辆内饰颜色，使整个车辆内部根据用户需求展示出不同的风格，以此消除消费者的厌倦感。

通过上述描述可知，本申请提供的上述车辆内饰的实施例中，由于包括电致变色材质的内饰本体，内饰本体连接有电压调节部件，电压调节部件用于为内饰本体提供不同的电压使内饰本体呈现不同的颜色，因此用户可以通过对电压的调节得到自己想要的车辆内饰颜色，从而避免消费者长期看一种颜色的内饰产生厌倦感，进一步提升消费者体验。

在一个具体的车辆内饰的实施例中，如图2所示，图2为本申请提供的一个具体的车辆内饰的实施例的示意图，可见，电压调节部件2还可以连接有设置于车辆外部的温度感应部件3，用于根据温度感应部件3提供的外部温度改变内饰本体1的颜色，该温度感应部件3具体可以是一个简易的温度传感器，将其置于车外，随时感应车外的温度，将车辆内饰调节至让车内乘客舒适的具有冷色调或暖色调的颜色和氛围，减轻乘客炎热或寒冷的感觉。

在另一个具体的车辆内饰的实施例中，内饰本体1可以依次包括第一基材层、第一透明导电层、电致变色层、电解质层、离子存储层、第二透明导电层和第二基材层。

其中，第一透明导电层和第二透明导电层可以但不限于为ITO，第一基材层和第二基材层可以但不限于为玻璃，器件工作时，在两个透明导电层之间加上一定的电压，电致变色层中的材料在电压作用下发生氧化还原反应，颜色发生变化；而电解质层则由特殊的导电材料组成，如包含有高氯酸锂、高氯酸纳等的溶液或固体电解质材料；离子存储层在电致变色材料发生氧化还原反应时起到储存相应的反离子，保持整个体系电荷平衡的作用，离子存储层也可以为一种与前面一层电致变色材料变色性能相反的电致变色材料，这样可以起到颜色叠加或互补的作用。该电致变色层2可优选为P3MeT层，即聚3一甲基噻吩层，这种材质原料易得，合成工艺简便，易成型，导电性和稳定性良好，当然还可以根据实际需要选用其他材质，此处并不限制，更进一步的，该电致变色层的厚度范围可以优选为1毫米至2毫米，这样既保证成本不高，又能实现较好的电致变色效果，当然这也是优选方案，实际还可以根据需要选用其他厚度，此处并不限制。

本申请提供的车辆内饰的颜色切换方法如图3所示，图3为本申请提供的车辆内饰的颜色切换方法的示意图，该方法利用如上面任一项的车辆内饰，包括如下步骤：

S1：接收外界的电压信号；

需要说明的是，该电压信号既可以由用户手动调节，也可以根据外界条件的变化进行自动调节，此处并不做限制。

S2：根据电压信号的大小，改变车辆内饰的颜色。

需要说明的是，由于车辆内饰选用了电致变色材质，才能够实现内饰颜色的改变，电致变色是指材料的光学属性(反射率、透过率、吸收率等)在外加电场的作用下发生电化学氧化还原反应，得失电子，产生稳定可逆的颜色变化的现象，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化，用电致变色材质做成的器件称为电致变色器件，具体到本方案，就是用电致变色材质制作成内饰本体，就能够在电压的调节下呈现出不同的车辆内饰颜色，使整个车辆内部变换出不同的颜色和风格，进一步消除消费者的厌倦感。

在上述车辆内饰的颜色切换方法的一个具体实施例中，在接收外界的电压信号之前，还可以包括：采集车辆外部的温度，根据温度自动确定对应的电压信号大小。在实际实施的时候，可以在车辆外部设置一个温度感应部件，用于根据温度感应部件提供的外部温度改变内饰本体的颜色，该温度感应部件具体可以但不限于是一个简易的温度传感器，将其置于车外，随时感应车外的温度，根据温度的高低来改变车辆内饰的颜色，例如外界高温时就可以将车辆内饰颜色切换为冷色调，使乘客产生清凉的感觉，而外界寒冷时就可以将车辆内饰颜色切换为暖色调，使乘客产生温暖的感觉，这样就能够让车内乘客始终处于一个舒适的颜色和氛围中。

上述提到的内饰本体可以依次包括第一基材层、第一透明导电层、电致变色层、电解质层、离子存储层、第二透明导电层和第二基材层。其中，第一透明导电层和第二透明导电层可以但不限于为ITO，第一基材层和第二基材层可以但不限于为玻璃，器件工作时，在两个透明导电层之间加上一定的电压，电致变色层中的材料在电压作用下发生氧化还原反应，颜色发生变化；而电解质层则由特殊的导电材料组成，如包含有高氯酸锂、高氯酸纳等的溶液或固体电解质材料；离子存储层在电致变色材料发生氧化还原反应时起到储存相应的反离子，保持整个体系电荷平衡的作用，离子存储层也可以为一种与前面一层电致变色材料变色性能相反的电致变色材料，这样可以起到颜色叠加或互补的作用。

作为上述车辆内饰的颜色切换方法的一个优选实施方式，电致变色层可以为P3MeT层，即聚3一甲基噻吩层，这种材质的原料易得，合成工艺简便，易成型，导电性和稳定性良好，当然还可以根据实际需要选用其他的材质，此处并不限制，更进一步的，上述电致变色层的厚度范围可以优选为1毫米至2毫米，这样既保证成本不高，又能实现较好的电致变色效果，当然这也是优选方案，实际还可以根据需要选用其他厚度，此处并不限制。

在另一个车辆内饰的颜色切换方法的优选实施例中，采集车辆外部的温度，根据温度自动确定对应的电压信号大小的步骤可以具体包括如下多个步骤：

当车辆外部的温度低于人体舒适温度区间的最小值时，确定对应的电压信号大小为1.5V至1.7V，可进一步优选为1.6V，需要说明的是，这里提到的人体舒适温度区间，在夏季可以选择为19摄氏度至24摄氏度，在冬季可以选择为17摄氏度至22摄氏度，当然这可以根据实际需要进行相应的设置，在这种车外天气寒冷的情况下，例如夏季的车辆外部温度低于19摄氏度或者冬季的车辆外部温度低于17摄氏度时，就能使车辆内饰显示出包括红色在内的暖色调，从而给车内营造一种温暖的气氛，让车内乘客体验到温暖的感觉，当然，除了红色之外，还可以通过电压的调节呈现出橙色或黄色等其他暖色调；

当车辆外部的温度高于人体舒适温度区间的最大值时，例如夏季车辆外部温度高于24摄氏度或者冬季车辆外部温度高于22摄氏度时，就可以确定对应的电压信号大小为-0.9V至-1.1V，进一步可优选为-1.0V，在这种情况下，就能使车辆内饰显示出包括蓝色在内的冷色调，从而给车内营造一种凉爽的气氛，让车内乘客体验到凉爽的感觉，当然，除了蓝色之外，还可以通过将电压调节为其他值，使车辆内饰呈现出绿色或青色等其他冷色调；

当车辆外部的温度处于人体舒适温度区间内时，确定对应的电压信号大小为-0.1V至0.1V，可进一步优选为0V，具体在夏季的话，在19摄氏度至24摄氏度之间，在冬季的话，在17摄氏度至22摄氏度之间，在这种情况下，就可以使车辆内饰显示出日常的颜色风格，不显得冷也不显得热，也更加适合车外的温度，能给车内乘客带来比较好的乘车体验，需要说明的是，该日常的颜色风格既不是暖色调也不是冷色调，具体可以包括但不限于紫色、黑色、灰色或者白色。

在又一个车辆内饰的颜色切换方法的具体实施例中，接收外界的电压信号可以具体为接收外界的通过手动调节的电压信号，可以但不限于采用旋钮来实现电压的手动调节，也就是说，用户可以根据自己的需求和喜好来调整旋钮，来选择其想要车辆内饰显示出来的颜色，并不管外界温度如何，这样能够给用户更多自主选择权，也能够更好的提升用户体验。

本申请提供的车辆内饰的颜色切换装置的实施例如图4所示，图4为本申请提供的车辆内饰的颜色切换装置的示意图，利用如上面任一种车辆内饰，包括：

接收单元401，用于接收外界的电压信号，具体的，该电压信号可以是由用户调节得到，也可以根据其他诸如环境温度等参数自动确定出来，此处并不限制；

颜色改变单元402，用于根据电压信号的大小，改变车辆内饰的颜色，具体的，就是将不同的电压作用在内饰本体的电致变色材质上，就能够使得该材质变换至相应的颜色，从而实现车辆内饰颜色的改变，满足乘客的多元化的需求，避免产生厌倦感，提升用户体验。

在上述车辆内饰的颜色切换装置的一个优选实施例中，还可以包括采集单元，用于采集车辆外部的温度，根据所述温度自动确定对应的电压信号大小。具体的，当车辆外部的温度低于人体舒适温度区间的最小值时，确定对应的电压信号大小为1.5V至1.7V，可进一步优选为1.6V，这里提到的人体舒适温度区间，在夏季可以选择为19摄氏度至24摄氏度，在冬季可以选择为17摄氏度至22摄氏度，当然这可以根据实际需要进行相应的设置，在这种车外天气寒冷的情况下，例如夏季的车辆外部温度低于19摄氏度或者冬季的车辆外部温度低于17摄氏度时，就能使车辆内饰显示出包括红色在内的暖色调，从而给车内营造一种温暖的气氛，让车内乘客体验到温暖的感觉，当然，除了红色之外，还可以通过电压的调节呈现出橙色或黄色等其他暖色调；当车辆外部的温度高于人体舒适温度区间的最大值时，例如夏季车辆外部温度高于24摄氏度或者冬季车辆外部温度高于22摄氏度时，就可以确定对应的电压信号大小为-0.9V至-1.1V，进一步可优选为-1.0V，在这种情况下，就能使车辆内饰显示出包括蓝色在内的冷色调，从而给车内营造一种凉爽的气氛，让车内乘客体验到凉爽的感觉，当然，除了蓝色之外，还可以通过将电压调节为其他值，使车辆内饰呈现出绿色或青色等其他冷色调；当车辆外部的温度处于人体舒适温度区间内时，确定对应的电压信号大小为-0.1V至0.1V，可进一步优选为0V，具体在夏季的话，在19摄氏度至24摄氏度之间，在冬季的话，在17摄氏度至22摄氏度之间，在这种情况下，就可以使车辆内饰显示出日常的颜色风格，不显得冷也不显得热，也更加适合车外的温度，能给车内乘客带来比较好的乘车体验，需要说明的是，该日常的颜色风格既不是暖色调也不是冷色调，具体可以包括但不限于紫色、黑色、灰色或者白色。

本申请提供的电子设备的实施例如图5所示，图5为本申请提供的电子设备的示意图，该电子设备包括存储器501和处理器502，存储器501中存储有计算机程序，处理器502调用存储器501中的计算机程序时实现如上面任一种颜色切换方法的步骤。

本申请提供的存储介质的实施例中，该存储介质中存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令被处理器加载并执行时，实现如上任一种颜色切换方法的步骤。

综上所述，本申请提供的上述车辆内饰的颜色切换方法、装置、电子设备和存储介质，能够避免消费者长期看一种颜色的内饰引起厌倦，提升消费者体验。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。