阅读说明：本技术 一种小型无人机用重力式分体油箱 (gravity type split oil tank for small unmanned aerial vehicle ) 是由 肖鑫 梁旭 黄盼伟 于 2019-11-01 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种小型无人机用重力式分体油箱,包括与无人机发动机连通的消耗油箱及位于所述消耗油箱两侧偏上的两个主油箱,所述主油箱的主油箱出油口与所述消耗油箱的消耗油箱进油口通过连接管一连通；该油箱置于机翼内部,容量不再被限制,可以增大容积；该油箱的主油箱安装在机身两侧,消耗油箱容积较小不占太大机身空间,整个机身中段可以任意安装载荷设备。(The invention relates to a gravity type split oil tank for small unmanned aerial vehicles, which comprises a consumption oil tank communicated with an unmanned aerial vehicle engine and two main oil tanks positioned on the upper sides of the two sides of the consumption oil tank, wherein the oil outlets of the main oil tanks are communicated with the oil inlets of the consumption oil tanks through connecting pipes , the oil tanks are arranged in wings, the capacity is not limited any more, the volume can be increased, the main oil tanks of the oil tanks are arranged on the two sides of a machine body, the volume of the consumption oil tanks is smaller, the large space of the machine body is not occupied, and load equipment can be freely installed in the.)

一种小型无人机用重力式分体油箱

技术领域

本发明涉及无人机油箱装置领域，具体是一种小型无人机用重力式分体油箱。

背景技术

目前无人机行业多采用结构油箱或硬壳油箱，大部分都安装在机身中部重心上，但由于无人机大多体型较小，导致其承载空间有限，随之而来的邮箱具有如下缺点：

1.容量有限：由于油箱安装在机身内，受到机身尺寸的限制，油箱体积有限，不能满足长距离续航的要求；

2.安装位置与机载设备安装位置矛盾：由于油箱必须安装在机身重心上，传统油箱会占用机身中段的最佳位置，造成机身空间使用率很低，许多设备无法安装，不能满足对无人机功能增加的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种小型无人机用重力式分体油箱，以解决现有技术中存在的缺陷。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种小型无人机用重力式分体油箱，包括与无人机发动机连通的消耗油箱及位于所述消耗油箱两侧偏上的两个主油箱，所述主油箱的主油箱出油口与所述消耗油箱的消耗油箱进油口通过连接管一连通；所述主油箱的上方靠近消耗油箱的一侧设置有加油口、通大气口和消耗油箱连通口，所述消耗油箱的正上方设置有主油箱连通口，所述主油箱连通口与消耗油箱连通口通过连接管二连通；所述消耗油箱的下方设置有消耗油箱出油口与发动机连接进行供油；

进一步的，所述主油箱与消耗油箱相接处设置有主油箱安装座二，所述主油箱相对消耗油箱的一侧设置有与无人机的机翼连接的主油箱安装座一；

进一步的，所述消耗油箱设置有与发动机连通的用于回油的回油口；

进一步的，所述消耗油箱正对回油口处设置有用于减缓油晃动的消耗油箱防波板；

进一步的，所述主油箱的内部设置有减缓油运动的多片防波板；

本发明的有益效果是：该油箱置于机翼内部，容量不再被限制，可以增大容积；该油箱的主油箱安装在机身两侧，消耗油箱容积较小不占太大机身空间，整个机身中段可以任意安装载荷设备。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

附图标记说明如下：

1-主油箱，2-主油箱安装座一，3-防波板，4-主油箱安装座二，5-通大气口，6-加油口，7-消耗油箱连通口，8-主油箱出油口，9-主油箱连通口，10-油量传感器，11-消耗油箱进油口，12-消耗油箱清洗口，13-消耗油箱出油口，14-消耗油箱防波板，15-连接管一，16-连接管二，17-消耗油箱，18-回油口；

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，一种小型无人机用重力式分体油箱，包括与无人机发动机连通的消耗油箱17及位于所述消耗油箱17两侧偏上的两个主油箱1(图1中仅示出一侧的主油箱，另一侧主油箱与其对称，未示出)，所述主油箱的主油箱出油口8与所述消耗油箱的消耗油箱进油口11通过连接管一15连通；所述主油箱的上方靠近消耗油箱的一侧设置有加油口6、通大气口5和消耗油箱连通口7，所述消耗油箱的正上方设置有主油箱连通口9，所述主油箱连通口与消耗油箱连通口通过连接管二16连通；所述消耗油箱的下方设置有消耗油箱出油口13与发动机连接进行供油；

具体实施时，通过设置通大气口和主油箱连通口、消耗油箱连通口，可以保证主油箱和消耗油箱内的大气压相同，位于上方的主油箱的油在重力作用下可以随着消耗油箱的消耗慢慢补充到消耗油箱内，不需要如现有技术中那样在分体油箱内设置高压泵进行抽油；

在一个具体实施例中，所述主油箱1与消耗油箱17相接处设置有主油箱安装座二4，所述主油箱相对消耗油箱的一侧设置有与无人机的机翼连接的主油箱安装座一2；

在另一个具体实施例中，所述消耗油箱设置有与发动机连通的用于回油的回油口18；

更具体的，所述消耗油箱正对回油口处设置有用于减缓油晃动的消耗油箱防波板14，防止油在油箱内随意晃动过大影响飞行控制；

下面结合上面描述的具体结构对加油、出油、回油的整个过程进行介绍：

加油：通过主油箱上加油口加油，加油时使用三通管同时向两个主油箱加油，加入的油通过主油箱出油口进入消耗油箱，随着加入油量的增多，消耗油箱的液面与主油箱液面齐平，最后，消耗油箱与主油箱同时达到最大位置。

出油：油仅通过消耗油箱出油口进入发动机使用。随着汽油的消耗，消耗油箱液面低于主油箱，所以重力作用下主油箱的油通过主油箱出油口进入消耗油箱。

回油：发动机多余的油，将通过消耗油箱的回油口重新进入，为防止回油冲击油量传感器，添加了防波板。

在飞机不同姿态时，为防止油在油箱内随意晃动(晃动过大会影响飞行控制)，所述主油箱的内部设置有减缓油运动的多片防波板3；

整个油箱只有消耗油箱与发动机连通进行供油，所述消耗油箱设置有油量传感器10用于检测油量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。