阅读说明：本技术 具有减震功能的滑板车 (Scooter with shock-absorbing function ) 是由 孔正华 张炜 赵留海 王凯 于 2019-11-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有减震功能的滑板车,包括底座、前轮组件、后轮组件和操作杆,前轮组件固定于操作杆,操作杆的上端设有把手,操作杆的下端安装于底座,后轮组件安装于底座,且前轮组件和后轮组件分别位于底座的前后两侧,底座的上方安装有减震板；后轮组件包括后轮、安装座和板簧,后轮可转动连接于安装座,安装座的相对的两个侧壁设有定位柱,底座设有与安装座相匹配的安装槽,安装槽的侧壁设有与定位柱相匹配的定位槽,定位柱能够在定位槽中上下滑动,安装座和安装槽的顶面之间设有板簧。本发明具有减震的效果,减少路面带来的颠簸,增加使用者的体验感。(The invention discloses a scooter with a shock absorption function, which comprises a base, a front wheel assembly, a rear wheel assembly and an operating rod, wherein the front wheel assembly is fixed on the operating rod; the rear wheel subassembly includes rear wheel, mount pad and leaf spring, and rear wheel rotatable coupling is in the mount pad, and two relative lateral walls of mount pad are equipped with the reference column, and the base is equipped with the mounting groove that matches with the mount pad, and the lateral wall of mounting groove be equipped with reference column assorted constant head tank, the reference column can slide from top to bottom in the constant head tank, is equipped with the leaf spring between the top surface of mount pad and mounting groove. The invention has the shock absorption effect, reduces jolt caused by a road surface and increases the experience of a user.)

具有减震功能的滑板车

技术领域

本发明属于滑板车技术领域，特别是涉及一种具有减震功能的滑板车。

背景技术

滑板车是一种常见的运动产品，相比于自行车更加简单便携，相比于滑板更加容易上手掌握，由于兼具工具性和娱乐性，滑板车逐渐成为人们普遍接受的代步工具，它适合多种年龄层的使用，滑板车对儿童正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。

现有的滑板车基本没有配置减震机构，既会导致滑板车因过度颠簸而影响使用可靠性，造成固接部件松动，还会导致人们在乘骑时会因路面颠簸而降低使用体验。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种具有减震功能的滑板车，具有减震的效果，减少路面带来的颠簸，增加使用者的体验感。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种具有减震功能的滑板车，包括底座、前轮组件、后轮组件和操作杆，所述前轮组件固定于所述操作杆，所述操作杆的上端设有把手，所述操作杆的下端安装于所述底座，所述后轮组件安装于所述底座，且所述前轮组件和所述后轮组件分别位于所述底座的前后两侧，所述底座的上方安装有减震板；

所述后轮组件包括后轮、安装座和板簧，所述后轮可转动连接于安装座，所述安装座的相对的两个侧壁设有定位柱，所述底座设有与所述安装座相匹配的安装槽，所述安装槽的侧壁设有与所述定位柱相匹配的定位槽，所述定位柱能够在定位槽中上下滑动，所述安装座和所述安装槽的顶面之间设有所述板簧。

进一步地说，所述板簧包括减震部和位于所述减震部两侧的插接部，所述安装槽的顶面设有与所述插接部相对应的插槽。

进一步地说，所述插接部设有定位片，所述定位片位于所述插接部的表面边缘，且所述定位片与所述插接部相互垂直设置，所述定位片固定于所述底座。

进一步地说，所述减震部是自减震部的两侧向中心逐渐向下拱起的拱形结构。

进一步地说，所述减震板的下表面向内凹陷形成中空的减震腔，所述减震腔的侧壁与所述底座固定。

进一步地说，所述减震腔的顶面设有若干个凸起，所述凸起均匀分布于所述减震腔的顶面，且所述凸起与底座之间设有间隙。

进一步地说，所述凸起为弹性凸起。

进一步地说，所述前轮组件包括前轮和连接杆，所述前轮安装于连接杆，所述连接杆与管套连接，所述管套固定于所述操作杆。

本发明的有益效果至少具有以下几点：

本发明的后轮组件包括后轮、安装座和板簧，底座设有与安装座相匹配的安装槽，安装槽的侧壁设有与安装座的定位柱相匹配的定位槽，定位柱能够在定位槽中上下滑动，安装座和安装槽的顶面之间设有板簧，板簧起到减震的效果，减少路面带来的颠簸，保证整车的使用寿命，增加使用者的体验感；

本发明的减震板的下表面向内凹陷形成中空的减震腔，具有一定的缓冲性，更佳的是，减震腔的顶面设有若干个凸起，凸起均匀分布于减震腔的顶面，且凸起与底座之间设有间隙，弹性凸起的设置进一步起到减震的效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的分解示意图；

图3是本发明的图2的A处的放大图；

图4是本发明的减震板的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

底座1、安装槽11、定位槽111、插槽112、前轮组件2、前轮21、连接杆22、管套23、后轮组件3、后轮31、安装座32、定位柱321、板簧33、减震部331、插接部332、定位片333、操作杆4、把手41、减震板5、减震腔51和凸起511。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：一种具有减震功能的滑板车，如图1-图4所示，包括底座1、前轮组件2、后轮组件3和操作杆4，所述前轮组件2固定于所述操作杆4，所述操作杆4的上端设有把手41，所述操作杆4的下端安装于所述底座1，所述后轮组件3安装于所述底座1，且所述前轮组件2和所述后轮组件3分别位于所述底座1的前后两侧，所述底座1的上方安装有减震板5；

所述后轮组件3包括后轮31、安装座32和板簧33，所述后轮31可转动连接于安装座32，所述安装座32的相对的两个侧壁设有定位柱321，所述底座1设有与所述安装座32相匹配的安装槽11，所述安装槽11的侧壁设有与所述定位柱321相匹配的定位槽111，所述定位柱321能够在定位槽111中上下滑动，所述安装座32和所述安装槽11的顶面之间设有所述板簧33。

所述板簧33包括减震部331和位于所述减震部331两侧的插接部332，所述安装槽11的顶面设有与所述插接部332相对应的插槽112。

所述插接部332设有定位片333，所述定位片333位于所述插接部的表面边缘，且所述定位片333与所述插接部332相互垂直设置，所述定位片333固定于所述底座1。

所述减震部331是自减震部331的两侧向中心逐渐向下拱起的拱形结构。

所述减震板的下表面向内凹陷形成中空的减震腔51，所述减震腔51的侧壁与所述底座1固定。

所述减震腔51的顶面设有若干个凸起511，所述凸起511均匀分布于所述减震腔51的顶面，且所述凸起511与底座1之间设有间隙。

所述凸起511为弹性凸起，所述弹性凸起为橡胶凸起或硅胶凸起。

所述前轮组件2包括前轮21和连接杆22，所述前轮21安装于连接杆22，所述连接杆22与管套23连接，所述管套23固定于所述操作杆4。

本发明的工作原理如下：将板簧插于插槽，带有后轮的安装座通过定位柱安装于定位槽，板簧起到减震的效果，减少路面带来的颠簸，增加使用者的体验感；

底座的上方安装有减震板，减震板的下表面向内凹陷形成中空的减震腔，减震腔的顶面设有若干个凸起，进一步起到减震的效果。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。