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具体实施方式

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下列实施例是对本发明的进一步解释和补充，对本发明不构成任何限制。

如图1-14所示，一种液压车底架调节结构,包括驱动装置1、升降装置2、调节装置3、刹车装置4、主体5、第一踏板6和第二踏板7，所述驱动装置1设于所述主体5的一侧，所述升降装置2设于所述主体5的两端，且所述升降装置2与所述驱动装置1连接，所述第一踏板6位于所述主体5的下方，且所述第一踏板6与所述驱动装置1连接，所述调节装置3设于所述主体5内侧，所述第二踏板7位于所述主体5下方，且所述第二踏板7与所述调节装置3连接，所述刹车装置4设于所述主体5的两端；

所述调节装置3包括承载件31、第一调节组件32和第二调节组件33，所述承载件31与所述主体5连接，所述承载件31上设有两容纳槽311，所述第一调节组件32和所述第二调节组件33分别设于两所述容纳槽311中，且所述第一调节组件32和所述第二调节组件33均与所述第二踏板7连接；

所述升降装置2包括第一排气开关21和第二排气开关22，所述第一排气开关21设于所述升降装置2靠近所述第一调节组件32的内侧面，所述第二排气开关22设于所述升降装置2靠近所述第二调节组件33的内侧面。

液压车底架结构包括驱动装置1、升降装置2、调节装置3、刹车装置4、主体5、第一踏板6和第二踏板7，两个驱动装置1用于驱动两个升降装置2的运行，给升降装置2充气，使得升降装置2能够将床体抬升，调节装置3用于调节床体的高度，具体为通过调节装置3改变升降装置2的高度，从而实现了床体高度的改变，可以是床体一端的高度下降，另一端的高度不变，从而使得床体呈现倾斜状，便于使用者躺靠，刹车装置4用于控制液压车的前进和停止，第一踏板6用于控制驱动装置1，使得其能够对升降装置2进行充气，第二踏板7用于控制调节装置3，使得其能够调节升降装置2的高度，使得其呈现倾斜状。

更进一步的说明，调节装置3包括承载件31、第一调节组件32和第二调节组件33，升降装置2包括第一排气开关21和第二排气开关22，通过踩踏第二踏板7使得第一调节组件32与第一排气开关21接触，或是第二调节组件33与第二排气开关22接触，实现两端升降装置2的高度调节，具体的，首先，我们可以踩踏第一踏板6来给升降装置2充气，具体为踩踏第一踏板6，由于第一踏板6与第四转轴12连接，带动其转动，且第四转轴12又与传动架14连接，从而带动了传动架14的运动，传动架14又带动了移动梁13的运动，从而实现了移动梁13两端的压板15对升降装置2中的伸缩柱25施加作用力，从而带动挡板26对弹性件27压缩，带动充气过程，使得升降装置2中的驱动气缸23升起，将上方的床体提升至一定高度。

当需要调节床体的高度，或是使得床体倾斜时，可以通过调节装置3来实现，踩踏第二踏板7，由于第二踏板7是与第一转轴321和第二转轴331连接，可以带动第一按压部324与第一排气开关21接触说是第二按压部334与第二排气开关22接触，具体是通过踩踏方向或是调节按压部与排气开关距离决定，更进一步的说明，由于第一按压部324和第二按压部334分别是与第一传动轴323和第二传动轴333可调节距离的连接，即可以调节第一按压部324在第一传动轴323上的位置，或是调节第二按压部334在第二传动轴333上的位置，从而使得第一按压部324和第二按压部334分别与第一排气开关21和第二排气开关22的距离不一样，当踩踏第二踏板7时，就会出现两边下降高度不一致的情况，从而实现了液压车上方床体的倾斜。

本发明的液压车底架调节结构通过调节装置3改变升降装置2的高度，通过调整调节组件与排气开关的距离，实现了床体两端下降程度的不同，从而实现了床体倾斜的调节，改变传统的手摇方式，通过排气开关实现床体高度的调节，便于机械结构，使得整个装置的结构简单，体积小，不会占用过多的空间，且装置整体的机械故障率低。

更进一步的说明，所述第一调节组件32包括第一转轴321、第一连接片322、第一传动轴323和第一按压部324，所述第一转轴321设于其中一所述容纳槽311中，且所述第一转轴321的两端均与所述第二踏板7连接，所述第一连接片322设于所述第一转轴321上，所述第一传动轴323的一端与所述第一连接片322的顶部连接，所述第一按压部324可调节地设于所述第一传动轴323的另一端。

第一调节组件32包括第一转轴321、第一连接片322、第一传动轴323和第一按压部324，通过踩踏第二踏板7，带动第一转轴321的转动，从而带动与之连接的第一连接片322的运动，第一连接片322又带动第一传动轴323的运动，从而带动了第一按压部324的运动，第一按压部324再与第一排气开关21接触放气，接触时间根据第一按压部324与第一排气开关21的距离决定，从而实现了其中一个升降装置2的高度的调节。

更进一步的说明，所述第一按压部324包括第一连接柱3241、第一按压片3242和第一螺栓3243，所述第一连接柱3241的一端与所述第一传动轴323连接，所述第一连接柱3241的另一端与所述第一螺栓3243连接，所述第一螺栓3243靠近所述第一排气开关21的一端连接有所述第一按压片3242。

第一按压部324包括第一连接柱3241、第一按压片3242和第一螺栓3243，第一连接柱3241与第一传动轴323可调节的连接，具体为调节第一连接柱3241在第一传动轴323上的位置后，第一连接柱3241下半部在第一螺栓3243的位置也随之调整，再用螺母将第一连接柱3241固定在第一传动轴323上即可完成第一按压部324与第一排气开关21的距离的调节。

更进一步的说明，所述第二调节组件33包括第二转轴331、第二连接片332、第二传动轴333和第二按压部334，所述第二转轴331设于另一所述容纳槽311中，且所述第二转轴331的两端均与所述第二踏板7连接，所述第二连接片332设于所述第二转轴331上，所述第二传动轴333的一端与所述第二连接片332的顶部连接，所述第二按压部334可调节地设于所述第二传动轴333的另一端。

第二调节组件33包括第二转轴331、第二连接片332、第二传动轴333和第二按压部334，通过踩踏第一踏板6，带动第二转轴331的转动，从而带动与之连接的第二连接片332的运动，第二连接片332又带动第二传动轴333的运动，从而带动了第二按压部334的运动，第二按压部334再与第二排气开关22接触放气，接触时间根据第二按压部334与第二排气开关22的距离决定，从而实现了另一个升降装置2的高度的调节。

更进一步的说明，所述第二按压部334包括第二连接柱3341、第二按压片3342和第二螺栓3343，所述第二连接柱3341的一端与所述第二传动轴333连接，所述第二连接柱3341的另一端与所述第二螺栓3343连接，所述第二螺栓3343靠近所述第二排气开关22的一端连接有所述第二按压片3342。

第二按压部334包括第二连接柱3341、第二按压片3342和第二螺栓3343，第二连接柱3341与第二传动轴333可调节的连接，具体为调节第二连接柱3341在第二传动轴333上的位置后，第二连接柱3341下半部在第二螺栓3343的位置也随之调整，再用螺母将第二连接柱3341固定在第二传动轴333上即可完成第二按压部334与第二排气开关22的距离的调节。

更进一步的说明，所述驱动装置1包括第三转轴11、第四转轴12、移动梁13、传动架14和压板15，所述第三转轴11设于所述主体5的底部，所述第三转轴11的一端设有所述传动架14，所述传动架14的底部连接有所述第四转轴12，所述移动梁13贯穿所述传动架14，且所述传动架14的一端与所述移动梁13连接，所述压板15设于所述移动梁13的两端。

驱动装置1包括第三转轴11、第四转轴12、移动梁13、传动架14和压板15，第三转轴11起到了连接主体5的作用，第三转轴11的一端连接了传动架14，传动架14的底部又连接了第四转轴12，通过踩踏第一踏板6，从而实现了第四转轴12的运转，从而带动了传动架14的运动，传动架14的一端又与移动梁13连接，从而带动了移动梁13的运动，移动梁13运动后，带动了其两端的压板15的运动，压板15对升降装置2作用，从而实现了升降装置2充气的过程，实现了将床体顶起的功能。

更进一步的说明，所述升降装置2还包括驱动气缸23、底座24、伸缩柱25、挡板26和弹性件27，所述底座24与所述主体5连接，所述驱动气缸23设于所述底座24的顶部，所述底座24靠近所述压板15的一端设有所述伸缩柱25，所述挡板26贯穿所述伸缩柱25，所述弹性件27设于所述挡板26与所述底座24之间，且所述弹性件27套设于所述伸缩柱25上。

升降装置2还包括驱动气缸23、底座24、伸缩柱25、挡板26和弹性件27，驱动气缸23用于带动床体的升降，底座24上的伸缩柱25在接触到压板15时会朝底座24的方向收缩，此时会将挡板26露出，压板15再与挡板26接触并挤压挡板26，挡板26将弹性件27压缩，从而实现了充气的过程，当压板15运行至一定过程时会回复原先的位置，继续进行以上操作，直至驱动气缸23将床体顶升至所需的高度。

更进一步的说明，所述驱动装置1还包括限位装置16，所述限位装置16设于所述移动梁13的底部。

限位装置16用于限制压板15的行程，避免压板15对挡板26挤压过度，导致挡板26发生形变，使得移动梁13和压板15均在一定的范围内移动，对升降装置2进行充气操作。

更进一步的说明，所述主体5包括延伸板51，所述延伸板51设于所述主体5的两侧，且所述延伸板51的底部与所述承载件31连接。

延伸板51设于主体5的两侧，延伸板51用于连接承载件31和主体5，避免承载件31直接与主体5接触发生磕碰，同时也为第一调节组件32和第二调节组件33留下了一定的空隙，在第一调节组件32和第二调节组件33工作时不会与主体5发生较多的磕碰。

更进一步的说明，所述刹车装置4包括车轮41和刹车组件42，所述刹车组件42与所述主体5连接，所述刹车组件42两端的底部连接有所述车轮41。

尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但本发明的保护范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本发明的权利要求范围内。