阅读说明：本技术 一种汽车零配件的氮化设备 (Automobile spare and accessory part's nitrogenize equipment ) 是由 张斌 于 2019-10-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了氮化设备技术领域的一种汽车零配件的氮化设备,包括外壳体,所述外壳体的前表面安装有显示屏,所述外壳体的左侧顶部插接有出气管道,所述出气管道的右端贯穿外壳体,所述出气管道的左侧连接有抽气泵,本发明通过排风扇使得外壳体内的氮气在外壳体内流动,使得放置于加热层内的汽车零配件能够充分的和氮气相接触,使得氮原子能够充分渗入到汽车零配件中,提高了汽车零配件的氮化效果,并且通过热电制冷片产生冷气对汽车零配件进行降温冷却处理,使得汽车零配件能够在充满氮气的环境下进行冷却,避免了汽车零配件与空气接触后反应氧化,提高了汽车零配件的美观及其表面质量,提高了氮化质量。(The invention discloses nitriding equipment for automobile parts in the technical field of nitriding equipment, which comprises an outer shell, wherein a display screen is arranged on the front surface of the outer shell, an air outlet pipeline is inserted at the top of the left side of the outer shell, the right end of the air outlet pipeline penetrates through the outer shell, and an air suction pump is connected to the left side of the air outlet pipeline. The nitriding quality is improved.)

一种汽车零配件的氮化设备

技术领域

本发明涉及氮化设备技术领域，具体为一种汽车零配件的氮化设备。

背景技术

十几年来，随着我国汽车工业的迅速发展，围绕高品质、节能、环保的各种先进的热处理技术在汽车零配件生产中得到广泛应用。热处理是汽车产品获得所要求的强度、韧化性能，实现更安全、更可靠的重要技术手段，同时热处理质量是产品实现可靠性、耐久性、安全性的重要保证。尤其是对汽车零配件表面热处理质量而言，将会直接影响到汽车工业国产化的进程，也直接关系到汽车操控的稳定性和安全性。一般汽车零配件表面热处理技术多为渗碳热处理工艺，其主要是使汽车零配件通过氮化或软氮化处理后获得良好的抗疲劳性能和耐磨性，保证汽车零配件使用性能的可靠性。传统的氮化设备仅仅是对设备内填充氮气后利用高温对汽车零配件进行氮化处理，氮化设备内的氮气多是在设备内静止不动，使得汽车零配件在氮化过程中与氮气接触的不够充分，使得氮原子的渗入不够充分，极大的影响了汽车零配件的氮化效果，并且现有的氮化设备在汽车零配件氮化后取出进行冷却，表面留有余热的汽车零配件接触到空气后与氧气产生反应导致汽车零配件表面氧化，导致汽车零配件的颜色不均匀和汽车零配件表面氮化层不均匀，严重影响汽车零配件的氮化质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零配件的氮化设备，以解决上述背景技术中提出的传统的氮化设备仅仅是对设备内填充氮气后利用高温对汽车零配件进行氮化处理，氮化设备内的氮气多是在设备内静止不动，使得汽车零配件在氮化过程中与氮气接触的不够充分，使得氮原子的渗入不够充分，极大的影响了汽车零配件的氮化效果，并且现有的氮化设备在汽车零配件氮化后取出进行冷却，表面留有余热的汽车零配件接触到空气后与氧气产生反应导致汽车零配件表面氧化，导致汽车零配件的颜色不均匀和汽车零配件表面氮化层不均匀，严重影响汽车零配件的氮化质量的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零配件的氮化设备，包括外壳体，所述外壳体的前表面安装有显示屏，所述外壳体的左侧顶部插接有出气管道，所述出气管道的右端贯穿外壳体，所述出气管道的左侧连接有抽气泵，所述外壳体的顶部连接有箱盖，所述外壳体的底部左右两侧均插接有进气管道，所述外壳体的内腔左右两侧均纵向镶嵌有三个热电制冷片，所述外壳体的内腔插接有内筒，所述出气管道的右端贯穿内筒的左侧顶部，所述内筒的外壁均匀开设有第一通风孔，所述内筒的外壁左右两侧均纵向插接有三个排风扇，所述外壳体的内腔插接有加热层，所述加热层在内筒的内侧，所述加热层的外壁均匀开设有第二通风孔，所述内筒的内腔后壁顶部中端安装有气压传感器，所述气压传感器和出气管道均在加热层的上端，所述显示屏的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块、中央处理器和显示模块，所述气压传感器通过导线与接收模块连接，所述接收模块的输出端通过导线与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端通过导线与显示模块的输入端连接，所述显示模块通过导线与显示屏连接。

优选的，所述外壳体的左侧开设有与出气管道相匹配的通孔，壳体上的通孔内镶嵌有密封圈，出气管道通过密封圈安装在外壳体上。

优选的，所述外壳体的底部与进气管道的接触面开设有通孔，进气管道插接在通孔内，进气管道通过密封焊焊接在外壳体上。

优选的，所述显示屏的前表面四角均开设有安装孔，外壳体与的接触面与显示屏上的安装孔所对应的位置开设有与显示屏上的安装孔相匹配的螺纹孔，显示屏通过螺栓安装在外壳体上。

优选的，所述箱盖的底部四周均连接有衔铁，外壳体的顶部与箱盖上的衔铁接触面开设有与箱盖上的衔铁相匹配的凹槽，外壳体上的凹槽的内腔底部镶嵌有电磁铁，箱盖上的衔铁的底部与外壳体上的凹槽内的电磁铁的顶部相接触，衔铁与凹槽的接触面镶嵌有密封垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过排风扇使得外壳体内的氮气在外壳体内流动，使得放置于加热层内的汽车零配件能够充分的和氮气相接触，使得氮原子能够充分渗入到汽车零配件中，提高了汽车零配件的氮化效果，并且通过热电制冷片产生冷气对汽车零配件进行降温冷却处理，使得汽车零配件能够在充满氮气的环境下进行冷却，避免了汽车零配件与空气接触后反应氧化，提高了汽车零配件的美观及其表面质量，提高了氮化质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明显示屏剖视图。

图中：1外壳体、2显示屏、3出气管道、4抽气泵、5箱盖、6进气管道、7热电制冷片、8内筒、9第一通风孔、10排风扇、11加热层、12第二通风孔、13气压传感器、14接收模块、15中央处理器、16显示模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车零配件的氮化设备，包括外壳体1，外壳体1的前表面安装有显示屏2，通过显示屏2显示外壳体1内的气压，外壳体1的左侧顶部插接有出气管道3，出气管道3的右端贯穿外壳体1，出气管道3的左侧连接有抽气泵4，通过抽气泵4对外壳体1的内腔进行抽真空，外壳体1的顶部连接有箱盖5，外壳体1的底部左右两侧均插接有进气管道6，通过进气管道6对外壳体1内输入氮气，外壳体1的内腔左右两侧均纵向镶嵌有三个热电制冷片7，通过热电制冷片7制造冷气，便于对汽车零配件进行冷却，外壳体1的内腔插接有内筒8，出气管道3的右端贯穿内筒8的左侧顶部，内筒8的外壁均匀开设有第一通风孔9，内筒8的外壁左右两侧均纵向插接有三个排风扇10，排风扇10将流入到外壳体1内的氮气或热电制冷片7制造冷气抽到内筒8内，外壳体1的内腔插接有加热层11，加热层11的内侧盘绕有加热丝，通过加热丝对加热层11进行加热，加热层11在内筒8的内侧，加热层11的外壁均匀开设有第二通风孔12，被排风扇10抽到内筒8内的氮气或冷气经过第二通风孔12进入到加热层11的内腔，内筒8的内腔后壁顶部中端安装有气压传感器13，气压传感器13检测外壳体1内的气压，气压传感器13和出气管道3均在加热层11的上端，显示屏2的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块14、中央处理器15和显示模块16，气压传感器13通过导线与接收模块14连接，接收模块14的输出端通过导线与中央处理器15的输入端连接，中央处理器15的输出端通过导线与显示模块16的输入端连接，显示模块16通过导线与显示屏2连接，气压传感器13将检测到的气压数值信号通过导线传递给接收模块14，接收模块14将信号传递给中央处理器15，中央处理器15将信号传递给显示模块16，显示模块16将信号传递给显示屏2，显示屏2将气压传感器13检测到的气压数值信号显示出来，便于人们观察外壳体1内的气压。

其中，外壳体1的左侧开设有与出气管道3相匹配的通孔，壳体1上的通孔内镶嵌有密封圈，出气管道3通过密封圈安装在外壳体1上，外壳体1的底部与进气管道6的接触面开设有通孔，进气管道6插接在通孔内，进气管道6通过密封焊焊接在外壳体1上，显示屏2的前表面四角均开设有安装孔，外壳体1与2的接触面与显示屏2上的安装孔所对应的位置开设有与显示屏2上的安装孔相匹配的螺纹孔，显示屏2通过螺栓安装在外壳体1上，箱盖5的底部四周均连接有衔铁，外壳体1的顶部与箱盖5上的衔铁接触面开设有与箱盖5上的衔铁相匹配的凹槽，外壳体1上的凹槽的内腔底部镶嵌有电磁铁，箱盖5上的衔铁的底部与外壳体1上的凹槽内的电磁铁的顶部相接触，衔铁与凹槽的接触面镶嵌有密封垫。

工作原理：本发明通过导线与供电网络连接，使用时，将汽车零配件放置于加热层11的内腔，将箱盖5覆盖在外壳体1的顶部，启动抽气泵4，抽气泵4通过出气管道3将外壳体1内的空气抽出，气压传感器13检测外壳体1内的气压并将信号传递给接收模块14，接收模块14将信号传递给中央处理器15，中央处理器15将信号传递给显示模块16，显示模块16将信号传递给显示屏2，显示屏2将气压传感器13检测到的气压数值信号显示出来，人们通过显示屏2观察外壳体1内的气压，当外壳体1内被抽成真空时，关闭抽气泵4，通过盘绕在加热层11内的加热丝加热汽车零配件，通过进气管道6对外壳体1内注入氮气，通过显示屏2观察外壳体1内的气压，当外壳体1内的气压达到需求值时，停止向外壳体1内注入氮气，启动排风扇10，排风扇10通电启动带动外壳体1内的氮气流动，使得放置于加热层11内汽车零配件都能够充分的与氮气进行接触，使得氮气中的氮原子能够充分的渗入到汽车零配件中，当汽车零配件氮化处理后，再次启动抽气泵4，抽气泵4将外壳体1内的加热过后的氮气抽出，使得外壳体1内再次形成真空状态，当外壳体1内的氮气全部抽出后，关闭抽气泵4，启动热电制冷片7，热电制冷片7通电产生冷气，并再次通过进气管道6对外壳体1内填充氮气，氮气与热电制冷片7产生的冷气接触后，通过排风扇10被抽到加热层11内，以便降低放置于加热层11内的汽车零配件的温度，有效的防止了留有余温的汽车零配件与空气接触后产生反应而使得汽车零配件的表面出现氧化，提高了汽车零配件的美观及其表面质量，提高了氮化质量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。