阅读说明：本技术 一种智能燃气表电机阀 (Intelligent gas meter motor valve ) 是由 韩科备 夏申阳 于 2019-09-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种智能燃气表电机阀,包括球腔盖板、球腔密封圈、球体密封垫、预顶滑块、预顶弹簧、密封塑料球、球腔、密封槽限位环、转轴、腔体连接密封圈、轴密封垫、齿轮腔、引线塞、电机、齿轮板、第一磁钢、第二磁钢、主动齿、第一减速齿、第二减速齿、第三减速齿、直角齿轮、第四减速齿、第一齿轮轴、第二齿轮轴、齿轮腔密封圈、齿轮腔底盖、齿轮腔螺丝、连接头和弹片,所述密封塑料球的顶端与球腔的内部顶端连接处设置有球体密封垫,该发明,结构简单,使用方便,通过密封塑料球与滑块转动连接,改变了传统的连接方式,减少了摩擦力,降低转动能耗,且采用的球体密封垫,减少了摩擦力,从而降低了损坏率,同时提高了密封效果。(The invention discloses an intelligent gas meter motor valve, which comprises a ball cavity cover plate, a ball cavity sealing ring, a ball sealing gasket, a pre-ejecting sliding block, a pre-ejecting spring, a sealing plastic ball, a ball cavity, a sealing groove limiting ring, a rotating shaft, a cavity connecting sealing ring, a shaft sealing gasket, a gear cavity, a lead plug, a motor, a gear plate, a first magnetic steel, a second magnetic steel, a driving tooth, a first decelerating tooth, a second decelerating tooth, a third decelerating tooth, a right angle gear, a fourth decelerating tooth, a first gear shaft, a second gear shaft, a gear cavity sealing ring, a gear cavity bottom cover, a gear cavity screw, a connector and a spring plate, wherein the ball sealing gasket is arranged at the joint of the top end of the sealing plastic ball and the top end inside the ball cavity. And the adopted spherical sealing gasket reduces the friction force, thereby reducing the damage rate and simultaneously improving the sealing effect.)

一种智能燃气表电机阀

技术领域

本发明涉及电机阀技术领域，具体为一种智能燃气表电机阀。

背景技术

在使用燃气时，常需使用一种燃气表电机阀装置，市场上同类型的阀门采用活动套预顶球面受力，使橡胶垫过盈达到密封，从而提高了橡胶垫的损坏率，在供应同一家表厂同一个表型时需要生产两款阀门（左右表），且市面上的电动球阀采用活动套预顶会使得密封球转动摩擦力加大，从而导致工作电流加大浪费能耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能燃气表电机阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种智能燃气表电机阀，包括球腔盖板、球腔密封圈、球体密封垫、预顶滑块、预顶弹簧、密封塑料球、球腔、密封槽限位环、转轴、腔体连接密封圈、轴密封垫、齿轮腔、引线塞、电机、齿轮板、第一磁钢、第二磁钢、主动齿、第一减速齿、第二减速齿、第三减速齿、直角齿轮、第四减速齿、第一齿轮轴、第二齿轮轴、齿轮腔密封圈、齿轮腔底盖、齿轮腔螺丝、连接头和弹片，所述密封塑料球的顶端与球腔的内部顶端连接处设置有球体密封垫，所述球腔的内部顶端与球腔盖板的外部底端固定连接，且连接处设置有球腔密封圈，所述球腔盖板的顶端与连接头的底端卡合固定连接，所述球腔密封圈、球体密封垫、预顶滑块、预顶弹簧和球腔盖板的底端均位于球腔的内部，所述球腔的一侧中心处与齿轮腔的一侧中心处底端卡合固定连接，且连接处设置有腔体连接密封圈，所述第三减速齿的内部与齿轮腔底盖的中心处顶端一侧转动连接，所述第三减速齿的顶端另一侧与第二减速齿的一侧啮合连接，所述第四减速齿的内部第二齿轮轴的外部一段转动连接，所述第二齿轮轴的另一端与齿轮腔底盖的一侧中心处转动连接，所述第四减速齿的底端与直角齿轮的顶端啮合连接，所述齿轮腔对应球腔的另一侧中心处两端分别与第一磁钢和第二磁钢的一端套接固定连接，所述齿轮腔底盖靠近齿轮腔的的一侧底端中心处一侧开设的通孔内部设置有引线塞，所述齿轮腔和齿轮腔底盖的相向一侧边缘处通过齿轮腔螺丝固定连接，且齿轮腔与齿轮腔底盖的连接处设置有齿轮腔密封圈，所述齿轮腔螺丝的数目为六个，且相互对应。

进一步的，所述密封槽限位环的外部顶端与球腔的内底端套接固定连接，所述球腔的内部相向一侧开设有凹槽，且凹槽内部与预顶弹簧的底端固定连接，所述预顶弹簧绕接在预顶滑块的外部底端，所述预顶滑块的中心处与密封塑料球的两侧中心处转动连接。

进一步的，所述齿轮腔对应球腔的另一侧顶端与电机的一侧固定连接，所述电机的输出端贯穿齿轮板的中心处开设的通孔与主动齿套接固定连接，所述主动齿的顶端与第一减速齿的底端一侧啮合连接，所述第一减速齿的内部与齿轮腔底盖的一侧中心处顶端转动连接，所述第一减速齿的底端另一侧与第三减速齿的顶端一侧啮合连接。

进一步的，所述直角齿轮的中心处顶端与齿轮腔底盖的一侧中心处底端转动连接，且连接处两侧设置有弹片，所述直角齿轮的中心处底端开设的通孔与转轴贯穿齿轮腔的中心处底端开设的通孔一端套接固定连接，且转轴与齿轮腔的连接处设置有轴密封垫，所述转轴对应直角齿轮的另一端与密封塑料球的一侧两端固定连接。

进一步的，所述第二减速齿的内部第一齿轮轴的外部一端转动连接，所述第一齿轮轴的另一端与齿轮腔底盖的中心处顶端另一侧转动连接，所述第二减速齿的一侧底端与第四减速齿的一侧顶端啮合连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，通过密封塑料球与滑块转动连接，改变了传统的连接方式，减少了摩擦力，进一步降低转动能耗；且转轴采用Y型设计，确保旋转角度正好90°，准确的旋转角度提高了该产品可靠性与密封性；球腔和齿轮箱通过旋转卡扣固定连接，装配简单，通用性广，且球腔一侧设置的四个方向的卡块，扩大了该智能燃气表电机阀兼容率；且采用的球体密封垫，在同样密封直径下减少了摩擦力，从而降低了损坏率，同时提高了密封效果；该电机阀结构设计巧妙，功耗小，体积小，压损小，适合G1.6、G2.5、G4、G6基表通用，兼容性广，无需再为基表型号流量大小去开模；设置的弹片，有利于直角齿轮复位，同类型阀门采用弹簧复位（需要额外的增加一个零件，增加装配工序），该电机阀直接在齿轮腔底盖上一体成型，减少零件和装配工序；同时连接头与球腔盖板通过卡合固定连接，只需更换连接头即可兼容市面上90%的基表，无需再整体开模，通用性广；特殊设计的密封塑料球，使得球体壁厚均匀注塑后形变量减少，采用密封面对应位置进料，杜绝注塑时出现熔接痕，提高产品合格率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体结构剖视图；

图3是图2中A区域的放大图；

图4是本发明的整体结构分解图；

图5是图4中B区域的放大图；

图6是图4中C区域的放大图；

图7是本发明中球腔盖板的结构示意图；

图8是本发明中弹片的结构示意图；

图中：1、球腔盖板；2、球腔密封圈；3、球体密封垫；4、预顶滑块；5、预顶弹簧；6、密封塑料球；7、球腔；8、密封槽限位环；9、转轴；10、腔体连接密封圈；11、轴密封垫；12、齿轮腔；13、引线塞；14、电机；15、齿轮板；16、第一磁钢；17、第二磁钢；18、主动齿；19、第一减速齿；20、第二减速齿；21、第三减速齿；22、直角齿轮；23、第四减速齿；24、第一齿轮轴；25、第二齿轮轴；26、齿轮腔密封圈；27、齿轮腔底盖；28、齿轮腔螺丝；29、连接头；30、弹片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种智能燃气表电机阀，包括球腔盖板1、球腔密封圈2、球体密封垫3、预顶滑块4、预顶弹簧5、密封塑料球6、球腔7、密封槽限位环8、转轴9、腔体连接密封圈10、轴密封垫11、齿轮腔12、引线塞13、电机14、齿轮板15、第一磁钢16、第二磁钢17、主动齿18、第一减速齿19、第二减速齿20、第三减速齿21、直角齿轮22、第四减速齿23、第一齿轮轴24、第二齿轮轴25、齿轮腔密封圈26、齿轮腔底盖27、齿轮腔螺丝28、连接头29和弹片30，密封槽限位环8的外部顶端与球腔7的内底端套接固定连接，球腔7的内部相向一侧开设有凹槽，且凹槽内部与预顶弹簧5的底端固定连接，预顶弹簧5绕接在预顶滑块4的外部底端，预顶滑块4的中心处与密封塑料球6的两侧中心处转动连接，有利于密封塑料球6的转动，且密封塑料球6为POM塑料，提高了耐腐蚀性，减轻了质量从而减少了转动能耗，密封塑料球6的顶端与球腔7的内部顶端连接处设置有球体密封垫3，球腔7的内部顶端与球腔盖板1的外部底端固定连接，且连接处设置有球腔密封圈2，球腔盖板1的顶端与连接头29的底端卡合固定连接，球腔密封圈2、球体密封垫3、预顶滑块4、预顶弹簧5和球腔盖板1的底端均位于球腔7的内部，球腔7的一侧中心处与齿轮腔12的一侧中心处底端卡合固定连接，且连接处设置有腔体连接密封圈10，齿轮腔12对应球腔7的另一侧顶端与电机14的一侧固定连接，电机14的输出端贯穿齿轮板15的中心处开设的通孔与主动齿18套接固定连接，主动齿18的顶端与第一减速齿19的底端一侧啮合连接，第一减速齿19的内部与齿轮腔底盖27的一侧中心处顶端转动连接，第一减速齿19的底端另一侧与第三减速齿21的顶端一侧啮合连接，有利于调节转轴9的转动速率，第三减速齿21的内部与齿轮腔底盖27的中心处顶端一侧转动连接，第三减速齿21的顶端另一侧与第二减速齿20的一侧啮合连接，第二减速齿20的内部第一齿轮轴24的外部一端转动连接，第一齿轮轴24的另一端与齿轮腔底盖27的中心处顶端另一侧转动连接，第二减速齿20的一侧底端与第四减速齿23的一侧顶端啮合连接，有利于调节转轴9的转动速率，第四减速齿23的内部第二齿轮轴25的外部一段转动连接，第二齿轮轴25的另一端与齿轮腔底盖27的一侧中心处转动连接，第四减速齿23的底端与直角齿轮22的顶端啮合连接，直角齿轮22的中心处顶端与齿轮腔底盖27的一侧中心处底端转动连接，且连接处两侧设置有弹片30、直角齿轮22的中心处底端开设的通孔与转轴9贯穿齿轮腔12的中心处底端开设的通孔一端套接固定连接，且转轴9与齿轮腔12的连接处设置有轴密封垫11，转轴9对应直角齿轮22的另一端与密封塑料球6的一侧两端固定连接，有利于带动密封塑料球6的转动，且弹片30为塑料材质，齿轮腔12对应球腔7的另一侧中心处两端分别与第一磁钢16和第二磁钢17的一端套接固定连接，齿轮腔底盖27靠近齿轮腔12的的一侧底端中心处一侧开设的通孔内部设置有引线塞13，齿轮腔12和齿轮腔底盖27的相向一侧边缘处通过齿轮腔螺丝28固定连接，且齿轮腔12与齿轮腔底盖27的连接处设置有齿轮腔密封圈26，齿轮腔螺丝28的数目为六个，且相互对应；当使用该智能燃气表电机阀时，利用设置的引线塞13使电机14与电源通过导线固定连接，当打开阀门时，通过打开电机14带动电机14输出端的转动，从而带动主动齿18、第一减速齿19、第三减速齿21、第二减速齿20和第四减速齿23的转动，随着第四减速齿23的转动带动直角齿轮22的转动，进而带动转轴9的转动，随着转轴9的转动带动密封塑料球6的转动，从而打开阀门，当关闭阀门时，通过打开电机14带动电机14的输出端反向转动，从而反向带动主动齿18、第一减速齿19、第三减速齿21、第二减速齿20和第四减速齿23的转动，随着第四减速齿23的转动带动直角齿轮22的反向转动，进而带动转轴9的反向转动，随着转轴9的反向转动带动密封塑料球6的反向转动，从而关闭阀门。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。