针对陆地载波在空对地通信中的重用的基站收发台干扰消除
阅读说明：本技术 针对陆地载波在空对地通信中的重用的基站收发台干扰消除 (Base transceiver station interference cancellation for reuse of terrestrial carriers in air-to-ground communications ) 是由 约金·阿克塞蒙 埃丝特·显克微支 于 2018-04-27 设计创作，主要内容包括：陆地移动通信网络的陆地网络节点被操作用于：在相同载波频率上同时为陆地和空中覆盖提供服务。这种操作包括将第一接收波束指向空中无线电节点。将第二接收波束指向陆地移动通信网络中的用户设备。对第一接收波束中接收的信号进行滤波,以创建通过第二接收波束接收的那样的由空中无线电节点发送的信号的复制品。从通过第二接收波束接收的信号中减去该复制品。(A land network node of a land mobile communications network is operable to: both terrestrial and air coverage are served on the same carrier frequency. Such operation includes directing the first receive beam toward an air radio node. The second receive beam is directed to a user equipment in the land mobile communications network. The signals received in the first receive beam are filtered to create a replica of the signals transmitted by the over-the-air radio nodes as received by the second receive beam. The replica is subtracted from the signal received through the second receive beam.)
背景技术
本发明涉及陆基蜂窝通信系统和位于航空器中的移动蜂窝通信设备之间的连接性，并且更具体地涉及针对空对地通信的陆地载波频率重用。
世界正变得越来越互连，并且这已经使消费者对无论何时和何地都能够在线且体验至少中等的数据速率具有不断增长的期望。作为对这些期望的响应，下一代移动技术，所谓的IMT-2020(5G)，以高速移动性作为目标。所研究的示例性场景是高速火车和高速公路上的车辆，但是跟随最近的趋势，期望针对飞机的陆地-飞行宽带服务 (terrestrial in-flight broadband service)将在该范围中——或者作为用户设备(UE)和基站之间的直接通信，或者经由航空器上的接入点 (AP)，所述AP聚合某个数量的UE的业务并且维护到基站的链路。
在2013年，联邦通讯委员会(FCC)采取步骤以通过在14GHz 射频(RF)频段中分配500MHz宽的子频带用于飞行中的空对地宽带连接来实现更好的连接。FCC的期望是到2021年将存在15000个班次要对其乘客提供高速宽带连接的需求。作为比较，在2013年可用性是全世界3000飞机，并且连接被认为太慢且对于消费者而言太贵。行业已经注意到当今的航线乘客期望能够获得与地面上可获的宽带服务相同级别的宽带服务。
已经部署了众多系统，这些系统以通常用于常规蜂窝网络的较低频带来提供陆地网络覆盖。在US，Go-Go Air公司在800MHz频带上运营具有非常低的容量的陆地-空对地网络。以通常用于常规蜂窝网络的其他低频带提供陆地网络覆盖的若干试验也已经执行。在欧洲，欧洲航空网络(由德国电信和国际海事卫星组织所有)瞄准计划在 2017-2018中运营的2GHz多谱段扫描仪系统(MSS)频带，但是容量仍然相对较低。如果被适当地采用，航空管理侧的最新进展将极大地提高和简化基于陆地网络的飞行宽带服务。
在本文描述的技术的一个方面，观察到被称为“广播式自动相关监视-传出”(ADS-B OUT)的新标准已经被或正在被世界的若干地方采用，用于代替空中交通管制(ATC)所使用的二次监视雷达(SSR)。现有的系统SSR基于下述机制：令雷达站主动探测(ping)航空器收发机(发射机-应答机)，由此所述收发机通过发送关于航空器的标识、高度等的信息来进行响应。这允许ATC跟踪航空器，并且引导它们以避免碰撞。
较新的系统ADS-B OUT与SSR的不同在于：信息是由航空器周期性地广播的，无需首先被雷达脉冲触发。广播中包含的信息包括(但是不限于)：
·航空器标识和呼号
·基于GPS的位置(纬度、经度)
·高度
·基于GPS的时间，在该时间处位置和高度被确定
地面站和邻近的航空器接收该广播，并且将它们中继给负责该空域的ATC设备。该系统比SSR便宜(因为不需要雷达站)，并且最多更准确200倍，在位置方面产生5.1m的容限。广播信号最远达280km。在航空器在地面上滑行时该系统也能被使用。
ADS-B OUT在加拿大空域和澳大利亚空域中已经被强制使用，在欧洲空域中从2015年开始强制大的航空器使用，从2017开始强制所有航空器使用，并且在美国空域中将从2020开始强制使用。其已被强制用于新加坡、越南和印度尼西亚的航路中的一些航路或所有航路，并且在诸如韩国和中国之类的一些国家中已经进行了试验。当前还不清楚何时其将在整个亚太地区中被强制使用，但是ADS-B的使用即使不是强制性的，一般也被允许。所有大的航空器提供商现在交付(ship) 的航空器配备有线路，所述线路用于安装ADS-B设备以及连接到机载飞行导航系统和认证的全球定位系统(GPS)接收机。
图1示出了示例ADS-B部署。每个飞机101-1、101-2基于从作为全球导航卫星系统(GNSS)(例如，美国的NAVSTAR GPS和俄罗斯的GLONASS)的一部分的卫星接收的信号来确定其位置。对飞机的标识、位置、高度和确定坐标的时间进行指示的信息被周期性地广播，且被地面站105接收(也被附近的飞机接收)。地面站105一旦接收到该信息，将该信息(例如，通过通信网络107)路由给负责该部分空域的ATC设备109。
ADS-B OUT广播能够被航空爱好者使用便宜的设备接收； DVB-T USB适配器和开源软件是所需要的全部，成本低于
维护针对地面上的移动通信设备的覆盖的原理是公知的。所谓的无线电基站被部署在各个地理位置，并且对于给定的移动通信设备，“最合适的”基站被选为到通信系统的连接点。随着移动通信设备改变其位置，其与服务基站的无线电连接可能恶化到做出重选的程度，由此更合适的基站接管成为服务基站。
可以看出，在传统的电信系统(其关注与地面上的移动设备的通信)中，基站的部署被设计为在每个地理位置提供单个宏小区覆盖(当然，除了发生从一个基站到另一个基站的服务切换的小区边缘)。为了实现成本有效的与空中的航空器上的通信设备的通信，已经同意：允许陆地载波频率被空对地(A2G)通信重用。波束成形可被用于增强上行链路(移动设备到网络节点——被表示为“UL”)和下行链路(网络节点到移动设备——被表示为“DL”)两者的发射机侧和接收机侧的A2G链路。但是当飞机进入到上行链路陆地覆盖区域时，该覆盖仍将被显著影响。这是因为：即使波束指向接收基站，在基站附近的地形仍将存在反射，导致不仅接收到来自地平线以上(即，来自空中设备)的信号，还接收到来自地平线之下(由于反射)的信号。
A2G UL发射机(TX)波束的反射引入干扰，且因此降低了陆地覆盖的性能。可以通过在与陆地用户设备(UE)使用的物理资源正交 (即，在时间和/或频率方面是不同的)的物理资源中分配A2G UL传输来避免所述干扰。但是正交频谱资源的使用以显著降低陆地容量为代价。
为了在网络节点(例如，基站收发台(BTS))在为A2G链路提供服务时不降低陆地覆盖的容量，希望具有允许A2G链路重用被陆地UE使用的物理资源的更好方案。
发明内容
要强调的是，术语“包括”和“包含”，当在该说明书中使用时，被用于规定存在所陈述的特征、整数、步骤或组件；但是这些术语的使用并不排除存在或添加一个或多个其它特征、整数、步骤、组件或其组合。
而且，在(例如，权利要求和发明内容中的)一些实例中可能提供参考字母，以帮助标识各个步骤和/或单元。然而，参考字母的使用并不旨在表示或暗示如此引用的步骤和/或单元应该以任何特定顺序来执行或操作。
根据本发明的一个方案，以如下技术实现了前述和其它目的，所述技术操作陆地移动通信网络的陆地网络节点以在相同载波频率上同时为陆地和空中覆盖提供服务。
在一个实施例中，提出了一种操作移动通信网络节点以在相同载波频率上同时为陆地移动通信网络中的用户设备和空中无线电节点提供服务的方法。所述方法包括：
将第一接收波束指向空中无线电节点，并且使用第一接收波束接收第一信号；
将第二接收波束指向陆地移动通信网络中的用户设备，并且使用第二接收波束接收第二信号；
识别第二信号中的与第一信号相关联的贡献；
使用自适应滤波器对第一信号进行滤波，以提供对应于第二信号中的与第一信号相关联的贡献的复制信号；以及
从第二信号中减去复制信号以获得需要的信号。
根据另一个实施例，提出了一种用于在相同载波频率上与陆地移动通信网络中的用户设备和空中无线电节点同时通信的移动通信网络节点。所述网络节点包括：
第一天线阵列，用于从空中无线电节点接收第一信号；
第一波束成形器，用于调整第一天线阵列的天线权重以提供指向空中无线电节点的第一接收波束；
第二天线阵列，用于从陆地移动通信网络中的用户设备接收第二信号；
第二波束成形器，用于调整第二天线阵列的天线权重以提供指向陆地移动通信网络中的用户设备的第二接收波束；
自适应滤波器，适于接收第一信号和第二信号并输出对应于第二信号中的与第一信号相关联的贡献的复制信号；以及
减法器，用于从所述第二信号中减去复制信号以获得需要的信号。
在一些但不一定是所有实施例中，所述滤波最小化各自指向多个空中无线电节点中的对应空中无线电节点的多个接收波束的贡献。
在一些但不一定是所有实施例中，第一接收波束的方向是基于全球定位系统(GPS)坐标确定的。在一些但不一定是所有实施例中， GPS坐标是由ADS-B信号提供的。
实施例可以采用以下形式：
-方法；
-被配置为执行如上文定义的功能的装置；
-被配置为执行如上文定义的功能的程序产品；和/或
-非暂时性计算机可读存储介质，所述非暂时性计算机可读存储介质包括指令集，所述指令集当由一个或多个处理器执行时，执行如上文定义的功能。
附图说明
通过阅读结合附图给出的以下详细描述，将理解本发明的目的和优点，在附图中：
图1示出了ADS-B部署。
图2示出了从空中设备向陆地BTS发送的A2G UL TX波束，以及所产生的反射，所述反射使得将从与陆地覆盖相关联的方向接收到部分A2G UL TX信号。
图3包括对(与空中服务相关联的)A2G UL TX波束和(与陆地服务相关联的)BTSUL RX波束的描绘，并且示出了与本发明一致的实施例的方案。
图4描绘一个方案的由根据与本发明一致的一些但不一定是全部示例性实施例的电路执行的步骤/过程的流程图。
图5是(例如，基于地面的BTS中的)节点设备的框图，所述节点设备能够从陆地设备发送的信号中消除A2G链路信号的反射。
图6描绘了例如由图5的节点设备执行的步骤/过程的另一流程图。
图7是用于执行本发明的各个方案的单元的框图。
具体实施方式
现在将参考附图描述本发明的各个特征，在附图中，相同的部件用相同的参考字符标识。
现在将结合多个示例性实施例来更详细地描述本发明的各个方案。为了促进对本发明的理解，围绕要由计算机系统的元件或能够执行编程指令的其它硬件执行的动作序列描述了本发明的很多方案。应认识到，在实施例中的每个实施例中，各个动作能够由专用电路(例如，用于执行专门的功能的互连的模拟和/或离散的逻辑门、现场可编程门阵列等)、由利用合适的指令集编程的一个或多个处理器、或由二者的组合来执行。术语“被配置用于”执行一个或多个所描述的动作的“电路”的在本文中被用于指代任意此类实施例(即，一个或多个专用电路自身或与一个或多个编程的处理器的组合)。而且，能够另外认为本发明完全具体实现在包含将使处理器执行本文所描述的技术的适当的计算机指令集的任意形式的非暂时性计算机可读载体(例如，固态存储器、磁盘或光盘)中。因此，本发明的各个方案可以以许多不同形式实现，并且所有这些形式被认为在本发明的范围之内。针对本发明的各个方案中的每个方案，如上所述的实施例的任意这种形式在本文中可以被称为“逻辑，被配置为”执行所描述的动作，或备选地被称为执行所描述的动作的“逻辑”。
在本文使用的术语方面，在一些实施例中使用了非限制性术语 UE。本文中的UE可以是能够通过无线电信号与网络节点或另一UE 通信的任意类型的无线设备。UE还可以是无线电通信设备、目标设备、设备到设备UE、机器型UE或具有机器到机器通信能力的UE、配备有UE的传感器、平板计算机、移动终端、智能电话、嵌入膝上型计算机的设备(LEE)、安装在膝上型计算机的设备(LME)、USB 适配器或客户驻地设备(CPE)等。
在一些实施例中，还使用通用术语“无线电网络节点”或简单使用“网络节点(NW节点)”。这可以是可以包括以下中的任意一个或多个的任何类型的网络节点：基站、无线电基站、基站收发台、基站控制器、网络控制器、演进节点B(eNB)、节点B、无线电网络控制器(RNC)、中继节点、定位节点、演进的服务移动位置中心(E-SMLC)、位置服务器、转发器、接入点(AP)、无线电接入点、远程无线电单元(RRU)、远程无线电头端(RRH)、远程天线单元(RAU)、多标准无线电(MSR)无线电节点(例如，分布式天线系统(DAS)中的 MSR BS节点)、SON节点、操作和维护(O&M)节点、OSS、MDT 节点、核心网节点、移动性管理实体(MME)、等等。
此外，在一些实施例中，对实施例的描述可能使用术语“飞机”。然而，这不旨在以任何方式限制本发明，并且任意此类使用应该被更宽泛地解释，例如，就像术语“航空器”(其不仅包括飞机，还包括其他飞行器，例如，直升机或其他旋翼机)已经被使用。
在一些实施例中，采用了单频网络(SFN)中使用的方案。在SFN 中，多个网络节点在相同的载波频率上且使用相同的小区标识在可能比单个节点能够覆盖的区域更大的区域中发送相同的信息。该术语虽然传统上在长期演进(LTE)部署中用于多播广播，但在最近由第三代合作伙伴计划(3GPP)主导的5G研究中已经被扩展到也包括小区中的专用通信，所述专用通信可以由若干网络节点以协作方式管理，其中，无线通信设备只知道处于特定的小区中而不知道其与哪个网络节点通信。SFN可以涉及若干eNodeB。
在一些实施例中，方案涉及组合小区的使用，组合小区是包括具有多个天线节点、具有完全或部分重叠覆盖的网络节点的小区。在其最简单的形式中，组合小区对应于从所有天线节点发送相同信息的 SFN，而在较复杂的形式中，时间和频率资源可以被重用，例如，采用空间分集复用方案。组合小区可以是SFN的一种特殊情况，其中仅一个eNodeB管理SFN小区。
在与本发明一致的实施例的方案中，通过在基站接收机侧上应用干扰消除改善了陆地服务。干扰消除包括：识别并减去(或以其他方式去除)所接收的信号中存在的A2G链路信号的贡献，实质上仅留下与陆地覆盖相关联的信号。
在与本发明一致的实施例的另一个方案中，该技术依赖于已知 A2G链路是视距(1ine-of-sight，简称LOS)这一事实，并且这提供了好的参考信号，该参考信号用于识别在提供陆地覆盖的波束中接收的信号中的A2G UL发射机信号的多径分量。
现在将在下文的描述中更详细地定义这些方案和其他方案。
本文所述主题的发明人已经认识到与将陆地频谱资源重用于 A2G通信相关联的问题的存在，并且这在图2中被示出。航空器201 配备有基站收发台(BTS)203，基站收发台(BTS)203为空中用户提供服务。航空器上的BTS 203自身通过与地面上的BTS 205通信来链接至网络，其中A2G链路207为空中用户提供回程链路。
A2G回程链路207重用也被陆地网络使用的载波频率。为了避免过多的干扰，空中BTS 203使用指向地面上的BTS 205的波束209来进行传输。
虽然该传输指向陆地BTS 205，波束的宽度使A2G UL TX波束 209在地面上的BTS205的周围211被反射，并且因此，不仅从航空器直接接收到A2G UL TX信号，也从与陆地覆盖相关联的方向接收到A2G UL TX信号(例如，反射213)。这导致陆地网络中的性能下降和容量下降——或者由于存在增加的干扰(如果多用户多输入多输出“MU-MIMO”方法被使用的话)，或者由于可用于陆地覆盖和空中覆盖的物理资源较少(在正交/非重叠分配被使用的情况下)。
应注意，在诸如图2中所示出的布置之类的布置中，空中BTS 203 充当A2G链路207上的用户设备(UE)；即，对空对地的传输的调度是由地面上的BTS 205管理的。
现在将参考图3描述与本发明一致的实施例如何解决上述问题的方案，图3包括对(与空中服务相关联的)A2G UL TX波束309和(与陆地服务相关联的)BTS UL RX波束的描绘。
航空器BTS 303使用波束成形来将所发送的信号(A2G TX波束 309)指向地面上的BTS 305。同时，地面上的BTS 305使用波束成形来从航空器接收信号，在图中被示出为“BTSRX波束A”315。
地面上的BTS 305还服务于陆地设备，并且使用其他波束，例如，所示出的用于该目的的下指地平线的BTS RX波束B和C 317、319。航空器的BTS 303和陆地BTS 305之间的链路是视距(LOS)，但由于地面上的BTS 305附近的地形和建筑中的反射，A2G UL TX波束 309的反射也将通过BTS RX波束B和C 317、319被接收到。由地面上的UE发送的信号只通过BTSRX波束B和C 317、319接收到，通过BTS RX波束A 315接收不到，因此它们不干扰空中服务。(地面发送的信号在航空器的机身产生的反射可被忽略，这是由于信号反射向地面上的BTS305的低概率和与传播路径相关联的附加的衰减。)
与本发明一致的实施例的方案应用干扰消除来降低与陆地通信服务相关联的信号中存在的A2G链路干扰。现在将参考图4描述实施例的该方案，图4是一个方案中由根据与本发明一致的一些但不一定是所有示例性实施例的电路执行的步骤/过程的流程图。在另一个方面，图6可以被考虑为描绘了示例性装置400，装置400包括被配置为执行所描述的功能的各个示出的电路(例如，硬线连接的和/或适当编程的处理器)。
图4中所示出的功能由陆地蜂窝电信系统的网络节点(例如，所示出的地面上的BTS)中的电路执行，并且该电路用于从陆地发射机接收信号，所述信号中存在来自A2G链路的使用相同载波频率的信号的反射。
功能包括：识别指向地平线之上朝向航空器的至少一个第一接收波束和/或将至少一个第一接收波束指向地平线之上朝向航空器(步骤 401)。该波束被用于从航空器接收LOS信号，并且还用作用于估计在来自陆地发射机的信号中干扰信号看起来像什么的参考。
该技术还识别下指地平线朝向地面的至少一个第二波束和/或将至少一个第二波束下指地平线朝向地面(步骤403)。该波束被指向陆地网络中的用户设备。
确定通过至少一个第一波束接收的信号和通过至少一个第二波束接收的信号之间的传播路径之差(步骤405)。这是对空中无线电节点的传输的在第一接收波束中接收的信号和第二接收波束中接收的信号之间的差分传播信道的估计。差分信道估计可以例如通过自适应滤波器执行。这种滤波器和这种类型的估计是本领域已知的，因此无需在此处更详细地进行描述。
从通过所述至少一个第二波束接收的信号中消除与所述至少一个第一波束相关联的信号的反射(步骤407)。这通过下述方式来完成：通过所确定的差分传播信道对第一接收波束中接收的信号进行滤波，以创建如通过第二接收波束接收的那样的由空中无线电节点发送的信号的复制品(步骤409)。随后从通过第二接收波束接收的信号中减去 (或以其他方式消除)所述复制品(步骤411)。
在一些但不一定是所有实施例中，第一接收波束的方向基于GPS 坐标。
在一些但不一定是所有实施例中，GPS坐标由ADS-B信令提供。
现在将参考图5描述与本发明一致的实施例的另外的方案，图5 是(例如，基于地面的BTS中的)节点设备的框图，所述节点设备能够从由陆地设备发送的信号中消除A2G链路信号的反射。
信号是使用一个或多个多元天线阵列100、100a接收的，并且经由一个或多个无线电分配网络(RDN)102、102a路由向一个或多个收发机(TRX)104、104a。数字波束成形通过相应的波束成形器106、 108来执行以形成波束A和B，其中波束A与A2G链路相关联，而波束B与陆地覆盖相关联。
用于波束A的波束成形器106的数字权重由A2G UL RX波束***116操纵，A2G ULRX波束***116可以从使用天线118接收的ADS-B广播得到其目标方向，并且A2G UL RX波束***116还可以基于如由A2G TX调度器114所指示的反馈(例如，UL解调参考信号(DMRS)的测量结果，假如这种测量结果被传输的话)来调谐该操纵。
用于波束B的波束成形器的数字权重也可***纵，但是基于陆地覆盖中的传统构思且因此未在该框图中指示。
用于波束A的波束成形器106的输出信号被馈送至自适应滤波器 110，自适应滤波器110识别接收波束A和接收波束B之间的A2G UL TX信号的传播特性方面的差异。自适应滤波器110的输出是所估计的A2G UL TX波束对接收波束B的贡献。通过减法器112减去所估计的A2G UL TX波束对接收波束B的贡献，以降低波束B的信号中的A2G UL TX信号的干扰。以这种方式处理的波束B信号随后被用于进一步的基带处理。
在一些但不是所有实施例中，自适应滤波器110仅在如A2G TX 调度器114A所指示的存在A2G链路上的上行链路传输时才被更新。
在图6中示出了可以结合例如图5的节点设备使用的方法。
在步骤501中，获得与(例如，与飞行中的航空器201相关联的) 空中无线电节点(例如，BTS 203)相关联的GPS坐标。这可以通过接收从航空器发送的ADS-B信号或通过另外的合适的方式来实现。
在步骤502中，第一接收波束315被指向空中无线电节点203，且使用第一接收波束接收到第一信号。
在步骤503中，第二接收波束317、319被指向陆地通信网络中的用户设备，且使用第二接收波束接收到与第一信号共享相同载波频率的第二信号。
在步骤504中，估计出第二信号中可能存在的与第一信号相关联的贡献。所述贡献可以是第一信号的例如反射的结果，该反射可能已经通过第二接收波束作为第二信号的一部分被接收。
在步骤505中，自适应滤波器110被用于对第一信号进行滤波，以获得对应于第二信号中的与第一信号相关联的贡献的复制信号。
最后，在步骤506中，从第二信号中减去所述复制信号，以获得与陆地覆盖相关联的需要的信号。
这些示例性实施例到目前为止关注于涉及仅一个A2G UL TX波束的情形。但是在一些实例中，可以存在多个A2G UL TX波束，每个A2G UL TX波束利用相关联的BTS UL RX波束进行接收。这些不同的波束可以由不同航空器上的多个发射机中的相应发射机发送。多个A2G UL TX波束中的每个A2G UL TX可能导致对旨在用于陆地服务的波束(例如，图3中描绘的BTS RX波束B317)的干扰。
在一些但不一定是所有实施例中，这种情形通过消除若干个A2G UL TX波束的干扰来解决。例如，图5的示例性实施例还可以可选地被配置为将多个相关联的BTS UL RX波束信号130作为输入提供至自适应滤波器110，并且配置自适应滤波器110以最小化这些波束对 BF RX波束B的联合贡献。
在一些实施例中，各个操作可以被控制器130控制或者甚至由控制器130执行，控制器130到其他组件的连接通过各个箭头来示意性地示出。
参照与本发明一致的实施例的另外的方案，图7是用于执行如上 (例如，联系图2、图3、图4和图5)所述的本发明的各个方案的单元的框图。具体地，控制器601(例如，被配置为能够执行上述功能的控制器130)包括被配置用于执行上述各个功能中的任意一个或任意组合的电路。这些电路例如可以完全是硬线连接的电路(例如，一个或多个专用集成电路“ASIC”或现场可编程逻辑阵列)。然而，图 7的示例性实施例中所描绘的是包括处理器603的可编程电路，处理器603被耦接至一个或多个存储器设备605(例如，随机存取存储器、磁盘驱动器、光盘驱动器、只读存储器等)和实现与节点组件/功能块 (例如但不限于图5中描绘的和图4中表示的节点组件/功能块)的双向通信的接口607。存储器设备605存储程序装置609(例如，处理器指令集)，程序装置609被配置为使处理器603控制其他节点单元以执行上述方案中的任意方案，例如但不限于结合图2至图5所描述的那些方案。存储器设备605还可以存储表示处理器603可能需要和/或在执行其功能(例如，由程序装置609所规定的那些功能)时可能生成的各个常量和变量参数的数据(未示出)。
应了解，通过能够在A2G链路重用与陆地通信设备相关联的载波频率时降低来自A2G链路的干扰，上述技术为提供陆地覆盖和空中覆盖二者的BTS提供了增大的容量。
已经参考特定实施例描述了本发明。然而，对于本领域技术人员显然的是，可以以与上述实施例的具体形式不同的具体形式来实现本发明。因此，所描述的实施例仅仅是说明性的，且无论如何不应被认为是限制性的。本发明的范围还由所附权利要求给出而不是仅由前面的描述给出，并且落入权利要求的范围内的所有变化和等同物旨在被包含在其中。
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