阅读说明：本技术 一种用于突发火灾的消防疏散平台 (Fire-fighting evacuation platform for sudden fire ) 是由 尹翔 于 2019-09-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于突发火灾的消防疏散平台,属于消防工程技术领域,包括台体,台体内部中空设置,台体表面设置有多条疏散通道,疏散通道的入口一侧开设有储物口,台体内设置有多根输送管道,输送管道与储物口连通设置,储物口上设置有开合组件,开合组件在遇火时将储物口自动关闭；台体内设置有干粉喷淋组件；台体内位于输送管道的下方设置有传送带,传送带的另一端与台体的内侧壁之间留有空腔,台体内位于传送带下方设置有倾斜板体,倾斜板体的最高处处于空腔的正下方,倾斜板体的最低处与台体的内底壁抵触,本发明具有降低经济损失以及在一定程度上避免乘客遗弃的物品对逃生路线造成阻挡的优点。(The invention relates to a fire-fighting evacuation platform for emergent fire, which belongs to the technical field of fire engineering and comprises a platform body, wherein the interior of the platform body is hollow, a plurality of evacuation channels are arranged on the surface of the platform body, a storage opening is formed in one side of an inlet of each evacuation channel, a plurality of conveying pipelines are arranged in the platform body and are communicated with the storage opening, an opening and closing assembly is arranged on the storage opening, and the opening and closing assembly automatically closes the storage opening when encountering fire; a dry powder spraying component is arranged in the table body; the table body is internally provided with a conveying belt below the conveying pipeline, a cavity is reserved between the other end of the conveying belt and the inner side wall of the table body, an inclined plate body is arranged below the conveying belt in the table body, the highest position of the inclined plate body is positioned right below the cavity, and the lowest position of the inclined plate body is abutted against the inner bottom wall of the table body.)

一种用于突发火灾的消防疏散平台

技术领域

本发明涉及消防工程技术领域，尤其涉及一种用于突发火灾的消防疏散平台。

背景技术

目前在地铁或者高铁中，通常需要建造一种在发生火灾或其它突发事故中， 供乘客紧急逃生的消防疏散平台。疏散平台由混凝土、水泥基或树脂基复合材料制成，具有较高的机械强度、良好的防火性能、优异的耐腐蚀性、电绝缘性和较长的使用寿命。

如果在发生火灾时，乘客势必会被组织从消防疏散品台处进行撤离，有的乘客会随身携带行李箱以及较重的物品，为了保证乘客生命安全，需要乘客将手中较重的行李箱以及较重的物品立即扔掉，以便保证在火灾来临前的关键时间进行撤离。但这样会使得乘客的行李箱以及较重的物品被随意遗弃，最后会被火海吞噬，造成巨大的经济损失；而直接扔在消防疏散品台上，也会对后续撤离的乘客的疏散路线造成阻挡，严重时很有可能将撤离的乘客绊倒，导致发***事故或其它不可挽救的事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于突发火灾的消防疏散平台，具有降低经济损失以及在一定程度上避免乘客遗弃的物品对逃生路线造成阻挡的优点。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于突发火灾的消防疏散平台，包括台体，所述台体内部中空设置，所述台体表面设置有多条疏散通道，每条所述疏散通道的入口一侧均开设有与台体内部连通的储物口，所述台体内设置有多根输送管道，所述输送管道倾斜设置在台体内且输送管道的最高端与所述储物口连通设置，所述储物口上设置有开合组件，所述开合组件在遇火时将储物口自动关闭；

所述台体内设置有用于往输送管道内喷淋干粉的干粉喷淋组件；

所述台体内位于输送管道的下方设置有传送带，所述输送管道的最低端开口位于传送带一端的正上方，所述传送带的另一端与台体的内侧壁之间留有供物品掉落的空腔，所述台体内位于传送带下方设置有倾斜板体，所述倾斜板体的最高处处于所述空腔的正下方，所述倾斜板体的最低处与所述台体的内底壁抵触，所述倾斜板体的最低端与所述台体的内侧壁之间留有供物品存放的储物区域。

实施上述技术方案，在遇到突发火灾时，乘客能从台体上的多条疏散通道进行疏散，而带有行李箱或者较重物品的乘客便能够把手中的行李箱或者较重的物品直接放入储物口内，然后顺着疏散通道进行撤离；放入储物口内的物品会沿着输送管道的长度方向直接落到传送带上，然后通过传送带的转动从空腔处落到倾斜板体上，最后沿着倾斜板体的长度方向滑落到储物区域内进行储存，如果火势蔓延到台体处后，开合组件受到火势干扰后便会自动将储物口进行关闭，使得火势不会蔓延进入到输送管道内，并且在台体内设置的干粉喷淋组件也能够持续地对输送管道内进行喷淋干粉，若有一些乘客的物品受到火势影响而燃烧着进入到输送管道内，也能够在干粉的作用下被熄灭掉，从而保证乘客放入储物口内的物品不会受到太大影响；待火势过后，可以让乘客自行把放入的物品取回，从而降低了经济损失；并且通过储物口能够将乘客随身携带的物品放置在台体内，不会随意丢在路上对疏散通道进行阻挡，进而在一定程度上提高了乘客疏散时的效率。

进一步，所述开合组件包括尼龙绳、开合板以及弹簧，所述台体顶壁上位于储物口的一侧开设有与储物口平行且连通的放置腔，所述开合板处于所述放置腔内，位于储物口两侧的台体顶壁上开设有与放置腔连通且供开合板滑动的滑动条槽，所述台体上位于滑动条槽远离放置腔的一端开设有与滑动条槽连通的容纳槽，所述弹簧的一端与容纳槽的槽端壁连接、另一端与开合板的板端连接，所述台体上开设有L形孔，所述L形孔的一端与放置腔连通、另一端开设在台体的顶壁上，所述台体上位于L形孔外的一侧设置有竖杆，所述尼龙绳处于所述L形孔内且一端与开合板连接、另一端套接在竖杆上；所述开合板处于放置腔内时，所述弹簧处于拉伸状态，所述尼龙绳处于绷紧状态。

实施上述技术方案，尼龙绳穿过L形孔后一端套接在台体外的竖杆上，当火势蔓延到竖杆处时，处于绷紧状态的尼龙绳受到火势的影响会被烧断，而此时弹簧也处于拉伸状态，在没有尼龙绳的拉伸之后，并且在弹簧自身的弹力作用之下，弹簧会把处于放置腔内的开合板从放置腔内拉出，使得开合板沿着滑动条槽的长度方向滑动，让开合板阻挡在储物口处对储物口进行遮盖，处于自然状态下的弹簧便会处于容纳槽内，这时由于储物口被开合板遮挡，火势便不会通过储物口蔓延到台体内部，从而有效地阻隔了火势的蔓延，并且在火势蔓延到储物口处时达到自动将储物口遮盖的效果。

进一步，所述干粉喷淋组件包括粉体输送泵、粉体输送管以及储粉箱，所述储粉箱设置在台体的内顶壁上，所述粉体输送泵设置在储粉箱的侧壁上且与储粉箱的内部连通，所述输送管道的上管壁上且沿着输送管道的长度方向设置有多个所述粉体输送管，所述粉体输送管的另一端均与所述粉体输送泵的输出口端连通。

实施上述技术方案，将干粉储存到储粉箱内，启动粉体输送泵，将储粉箱内的干粉通过粉体输送泵输送到粉体输送管内，由于粉体输送管与输送管道连通，因此干粉便会持续不断地喷洒到粉体输送管内，若有燃烧的物体进入到输送管道内时，从粉体输送管上喷洒出的干粉便会及时地把燃烧的物体进行熄灭，从而达到有效阻燃的效果。

进一步，所述台体的顶壁上开设有预留孔，所述储粉箱卡接设置在所述预留孔内，所述储粉箱的顶壁开口设置，所述储粉箱的开口侧铰接设置有封闭门，所述封闭门处于盖合状态时所述封闭门与台体的顶壁处于同一平面内。

实施上述技术方案，在储粉箱内的干粉用完或者长期不使用需要更换时，直接打开封闭门，把储粉箱内过期的干粉从储粉箱内掏出，然后再把新的干粉倒入到储粉箱内，从而达到往储粉箱内添入干粉较为方便的效果。

进一步，所述预留孔为沉头孔，所述储粉箱的外圈设置有与所述沉头孔的沉头相抵接的凸缘。

实施上述技术方案，凸缘与沉头孔的沉头抵接之后，储粉箱便能够挂在台体的顶壁上，并且需要把储粉箱取出时，直接提起即可，进而达到安装和拆卸储粉箱较为方便的效果。

进一步，所述输送管道的内壁上以及倾斜板体的板面上均设置有特氟龙层。

实施上述技术方案，特氟龙，一般称作“不沾涂层”或“易清洁物料”。这种材料具有耐高温以及摩擦系数极低的特点，因此将其涂覆在输送管道的内壁以及倾斜板体的板面上，能够使得物品滑动时更为顺畅。

进一步，所述传送带的表面设置有橡胶层。

实施上述技术方案，橡胶层的设置使得输送管道的管口处掉出的物品在落到传送带表面时能够削减物品与传送带表面接触时所产生的冲击力，从而在一定程度上降低了物品损坏的可能性。

进一步，所述橡胶层的表面涂覆有防火涂料。

实施上述技术方案，防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度，因此将防火涂料涂覆在橡胶层的表面，能够达到阻燃的效果，使得橡胶层不易受到火势的影响而燃烧。

进一步，所述台***于存放区域的侧壁上开设有取物口，所述取物口上开合设置有密封门。

实施上述技术方案，在火势扑灭之后，打开密封门，通过取物口把台体内的物品取出，从而达到取出乘客的物品较为方便的效果。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

在遇到突发火灾时，乘客能从台体上的多条疏散通道进行疏散，而带有行李箱或者较重物品的乘客便能够把手中的行李箱或者较重的物品直接放入储物口内，然后顺着疏散通道进行撤离；放入储物口内的物品会沿着输送管道的长度方向直接落到传送带上，然后通过传送带的转动从空腔处落到倾斜板体上，最后沿着倾斜板体的长度方向滑落到储物区域内进行储存，如果火势蔓延到台体处后，开合组件受到火势干扰后便会自动将储物口进行关闭，使得火势不会蔓延进入到输送管道内，并且在台体内设置的干粉喷淋组件也能够持续地对输送管道内进行喷淋干粉，若有一些乘客的物品受到火势影响而燃烧着进入到输送管道内，也能够在干粉的作用下被熄灭掉，从而保证乘客放入储物口内的物品不会受到太大影响；待火势过后，可以让乘客自行把放入的物品取回，从而降低了经济损失；并且通过储物口能够将乘客随身携带的物品放置在台体内，不会随意丢在路上对疏散通道进行阻挡，进而在一定程度上提高了乘客疏散时的效率。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构示意图；

图2是本发明实施例一的用于展示台体内部的结构示意图；

图3是本发明实施例一的用于展示台体内部的部分剖视图；

图4是图3中的A部放大图；

图5是图3中的B部放大图；

图6是本发明实施例二的结构示意图。

附图标记：1、台体；11、疏散通道；12、储物口；121、滑动条槽；13、输送管道；14、倾斜板体；15、储物区域；16、放置腔；17、容纳槽；18、L形孔；19、预留孔；2、开合组件；21、尼龙绳；22、开合板；23、弹簧；3、干粉喷淋组件；31、粉体输送泵；32、粉体输送管；33、储粉箱；331、封闭门；332、凸缘；4、传送带；5、空腔；6、取物口；7、密封门；8、竖杆。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明实施例的技术方案进行描述。

实施例一：

如图1、2所示，一种用于突发火灾的消防疏散平台，包括台体1，台体1内部中空设置，台体1表面设置有多条疏散通道11，每条疏散通道11的入口一侧均开设有与台体1内部连通的储物口12，台体1内设置有多根输送管道13，输送管道13倾斜设置在台体1内，且输送管道13的最高端与储物口12连通设置，储物口12上设置有开合组件2，开合组件2在遇火时将储物口12自动关闭。

如图3、4所示，开合组件2包括尼龙绳21、开合板22以及弹簧23，台体1顶壁上位于储物口12的一侧开设有放置腔16，放置腔16与储物口12平行且连通，而开合板22便处于放置腔16内；位于储物口12两侧的台体1顶壁上开设有滑动条槽121，滑动条槽121的长度方向与储物口12的边缘的长度方向相平行，滑动条槽121与放置腔16连通且用于供开合板22滑动，台体1上位于滑动条槽121远离放置腔16的一端开设有容纳槽17，容纳槽17与滑动条槽121相连通，弹簧23的一端与容纳槽17的槽端壁连接、另一端与开合板22的板端连接，台体1上开设有L形孔18，L形孔18的一端与放置腔16连通、另一端开设在台体1的顶壁上，台体1上位于L形孔18外的一侧设置有竖杆8，尼龙绳21处于L形孔18内且一端与开合板22连接、另一端套接在竖杆8上；开合板22处于放置腔16内时，弹簧23处于拉伸状态，尼龙绳21处于绷紧状态。

尼龙绳21穿过L形孔18后一端套接在台体1外的竖杆8上，当火势蔓延到竖杆8处时，处于绷紧状态的尼龙绳21受到火势的影响会被烧断，而此时弹簧23也处于拉伸状态，在没有尼龙绳21的拉伸之后，并且在弹簧23自身的弹力作用之下，弹簧23会把处于放置腔16内的开合板22从放置腔16内拉出，使得开合板22沿着滑动条槽121的长度方向滑动，让开合板22阻挡在储物口12处对储物口12进行遮盖，处于自然状态下的弹簧23便会处于容纳槽17内，这时由于储物口12被开合板22遮挡，火势便不会通过储物口12蔓延到台体1内部，从而有效地阻隔了火势的蔓延，并且在火势蔓延到储物口12处时达到自动将储物口12遮盖的效果。

如图2、3所示，台体1内设置有干粉喷淋组件3，干粉喷淋组件3用于往输送管道13内喷淋干粉，干粉喷淋组件3包括粉体输送泵31、粉体输送管32以及储粉箱33，储粉箱33设置在台体1的内顶壁上，粉体输送泵31设置在储粉箱33的侧壁上且与储粉箱33的内部连通，输送管道13的上管壁上且沿着输送管道13的长度方向设置有多个粉体输送管32，粉体输送管32的另一端均与粉体输送泵31的输出口端连通。

将干粉储存到储粉箱33内，启动粉体输送泵31，将储粉箱33内的干粉通过粉体输送泵31输送到粉体输送管32内，由于粉体输送管32与输送管道13连通，因此干粉便会持续不断地喷洒到粉体输送管32内，若有燃烧的物体进入到输送管道13内时，从粉体输送管32上喷洒出的干粉便会及时地把燃烧的物体进行熄灭，从而达到有效阻燃的效果。

如图3、5所示，台体1的顶壁上开设有预留孔19，储粉箱33卡接设置在预留孔19内，储粉箱33的顶壁开口设置，储粉箱33的开口侧铰接设置有封闭门331，封闭门331处于盖合状态时封闭门331与台体1的顶壁处于同一平面内，封闭门331通过现有技术普通的门锁扣形式锁紧即可；具体地，预留孔19为沉头孔，储粉箱33的外圈设置有与沉头孔的沉头相抵接的凸缘332。

在储粉箱33内的干粉用完或者长期不使用需要更换时，直接打开封闭门331，把储粉箱33内过期的干粉从储粉箱33内掏出，然后再把新的干粉倒入到储粉箱33内，从而达到往储粉箱33内添入干粉较为方便的效果；凸缘332与沉头孔的沉头抵接之后，储粉箱33便能够挂在台体1的顶壁上，并且需要把储粉箱33取出时，直接提起即可，进而达到安装和拆卸储粉箱33较为方便的效果。

如图2、3所示，台体1内位于输送管道13的下方设置有传送带4，在本实施例中，传送带4即为移动皮带输送机；输送管道13的最低端的开口位于传送带4一端的正上方，传送带4的另一端与台体1的内侧壁之间留有供物品掉落的空腔5，台体1内位于传送带4下方设置有倾斜板体14，倾斜板体14的最高处处于空腔5的正下方，倾斜板体14的最低处与台体1的内底壁抵触，倾斜板体14的最低端与台体1的内侧壁之间留有供物品存放的储物区域15；而台体1位于存放区域的侧壁上开设有取物口6，取物口6上开合设置有密封门7，密封门7也通过现有技术中普通的门锁技术实现锁闭即可。

放入储物口12内的物品会沿着输送管道13的长度方向直接落到传送带4上，然后通过传送带4的转动从空腔5处落到倾斜板体14上，最后沿着倾斜板体14的长度方向滑落到储物区域15内进行储存。在火势扑灭之后，打开密封门7，通过取物口6把台体1内的物品取出，从而达到取出乘客的物品较为方便的效果。

如图2、3所示，在本实施例中，输送管道13的内壁上以及倾斜板体14的板面上均设置有特氟龙层(在图中未示出)。

如图2、3所示，传送带4的表面设置有橡胶层，橡胶层的设置使得输送管道13的管口处掉出的物品在落到传送带4表面时能够削减物品与传送带4表面接触时所产生的冲击力，从而在一定程度上降低了物品损坏的可能性；橡胶层的表面涂覆有防火涂料，防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度，因此将防火涂料涂覆在橡胶层的表面，能够达到阻燃的效果，使得橡胶层不易受到火势的影响而燃烧。

实施例二：

如图6所示，本发明的台体1可设置成两个逃生区域，分别从两侧向中间进行逃生，即在台体1的两侧分别设置多条疏散通道11，然后把两侧的疏散通道11在中间进行汇总，在中间修筑一条与两侧的疏散通道11均垂直的总逃生通道，这样设置可以实现在例如地铁内发生火灾时，让在两个方向行驶的地铁上的乘客都能从一个台体1进行撤离，更加的方便与实用。

具体工作过程：在遇到突发火灾时，乘客能从台体1上的多条疏散通道11进行疏散，而带有行李箱或者较重物品的乘客便能够把手中的行李箱或者较重的物品直接放入储物口12内，然后顺着疏散通道11进行撤离；放入储物口12内的物品会沿着输送管道13的长度方向直接落到传送带4上，然后通过传送带4的转动从空腔5处落到倾斜板体14上，最后沿着倾斜板体14的长度方向滑落到储物区域15内进行储存，如果火势蔓延到台体1处后，火源把尼龙绳21烧断，开合板22便会自动将储物口12遮挡，使得火势不会蔓延进入到输送管道13内，并且在台体1内设置的干粉喷淋组件3也能够持续地对输送管道13内进行喷淋干粉，若有一些乘客的物品受到火势影响而燃烧着进入到输送管道13内，也能够在干粉的作用下被熄灭掉，从而保证乘客放入储物口12内的物品不会受到太大影响；待火势过后，可以让乘客自行把放入的物品取回，从而降低了经济损失；并且通过储物口12能够将乘客随身携带的物品放置在台体1内，不会随意丢在路上对疏散通道11进行阻挡，进而在一定程度上提高了乘客疏散时的效率。